一種fsc賽車變速器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于變速器的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種FSC賽車變速器。
【背景技術(shù)】
[0002]中國大學(xué)生電動方程式賽車FSC (Formula Student China)大賽是近幾年開展起來的汽車設(shè)計與制造大賽。電動方程式賽車采用電機作為動力，由于電機轉(zhuǎn)速范圍廣，轉(zhuǎn)矩范圍寬，所以電動方程式賽車一般需要配備變速器，從而較大范圍的改變汽車行駛速度和賽車驅(qū)動力的大小。
[0003]目前應(yīng)用在FSC賽車上面的變速器大多采用了單級圓柱齒輪變速器和多級圓柱齒輪變速器。單級圓柱齒輪變速器和多級圓柱齒輪變速器存在重量大，體積大等缺點。重量大造成了整車重量增大，影響電動方程式賽車的最高車速和在極限工況下的性能，影響整體成績。體積大，加大布置安裝難度，也不易拆卸維修。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于針對上述存在的問題，提供一種FSC賽車變速器，采用行星齒輪傳動，減輕整車重量和體積。
[0005]本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種FSC賽車變速器，其特征在于，包括殼體、行星架、齒圈、行星齒輪、太陽齒輪，所述行星架安設(shè)于所述殼體內(nèi)部中心位置，殼體包括對稱設(shè)置的左殼體和右殼體，行星架的左右兩端分別通過軸承與所述左殼體及右殼體相連；所述太陽齒輪安設(shè)于行星架的內(nèi)部中心位置，所述行星齒輪沿周向均勻間隔安設(shè)于行星架內(nèi)部并與太陽齒輪相嚙合；所述齒圈沿殼體的外周向安設(shè)，齒圈兩端面分別與左殼體和右殼體的邊沿內(nèi)側(cè)端面相貼合，行星齒輪與齒圈相嚙合。
[0006]按上述方案，所述左殼體的邊緣沿周向均勻間隔設(shè)有數(shù)個連接吊耳。
[0007]按上述方案，所述行星齒輪通過滾針軸承與行星齒輪軸相套接，所述行星齒輪軸的兩端與所述行星架相連接。
[0008]按上述方案，所述軸承分別安設(shè)于所述左殼體與所述行星架及所述右殼體的中心孔內(nèi)壁與行星架相對應(yīng)設(shè)置的軸承安裝位上，右殼體外側(cè)端面與軸承端蓋相連。
[0009]按上述方案，所述齒圈與所述左殼體和右殼體通過螺栓相連。
[0010]按上述方案，所述齒圈兩端面上設(shè)有凸塊，所述左殼體和右殼體的內(nèi)側(cè)端面上設(shè)有凹槽，所述凸塊與所述凹槽相配置。
[0011 ] 本發(fā)明的有益效果是:1、提供一種FSC賽車變速器，采用行星齒輪傳動，使得整體結(jié)構(gòu)緊湊，從而體積大大減小，便于安裝和拆卸；2、采用單級行星齒輪結(jié)構(gòu)，輸入和輸出同軸，使得整個減速器的重量較小，提高變速器的穩(wěn)定性。
【附圖說明】
[0012]圖1為本發(fā)明一個實施例的左剖視圖。
[0013]圖2為本發(fā)明一個實施例的正剖視圖。
[0014]其中:1.左殼體，2.右殼體，3.行星架，4.齒圈，5.行星齒輪，6.太陽齒輪，7.連接吊耳，8.軸承，9.軸承端蓋，10.凸塊，11.電動機輸出軸。
【具體實施方式】
[0015]為更好地理解本發(fā)明，下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的描述。
[0016]如圖1-2所不，一種FSC賽車變速器，包括殼體、行星架3、齒圈4、行星齒輪5、太陽齒輪6，行星架安設(shè)于殼體內(nèi)部中心位置，殼體由對稱設(shè)置的左殼體I和右殼體2組成，行星架的左右兩端分別通過軸承8與左、右殼體相連；太陽齒輪安設(shè)于行星架的內(nèi)部中心位置，行星齒輪沿周向均勻間隔安設(shè)于行星架內(nèi)部并與太陽齒輪相嚙合；齒圈沿殼體的外周向安設(shè)，行星齒輪與齒圈相嚙合，齒圈兩端面分別與左殼體和右殼體的邊沿內(nèi)側(cè)端面相貼合并通過螺栓相連，齒圈兩端面上設(shè)有凸塊，左、右殼體的內(nèi)側(cè)端面上設(shè)有凹槽，凸塊與凹槽相配置安裝定位。
[0017]左殼體的邊緣沿周向均勻間隔設(shè)有數(shù)個連接吊耳7，連接吊耳通過螺栓與電動機端蓋相連，太陽齒輪內(nèi)壁與電動機輸出軸12通過花鍵定位相連，行星齒輪通過滾針軸承與齒輪軸相套接，齒輪軸的兩端與行星架相連接。
[0018]左殼體與行星架相對應(yīng)位置設(shè)有軸承安裝位，右殼體的中心孔內(nèi)壁與行星架相對應(yīng)位置設(shè)有軸承安裝位，軸承分別設(shè)于軸承安裝位上，軸承端蓋9通過緊定螺釘與右殼體連接。
[0019]FSC賽車的電動機的輸出軸通過花鍵將動力傳至太陽齒輪，帶動太陽齒輪旋轉(zhuǎn)，由于齒圈和變速器左右殼體固定相連，所以齒圈本身不發(fā)生轉(zhuǎn)動，行星齒輪帶動行星架發(fā)生轉(zhuǎn)動，最后動力經(jīng)行星架的輸出端傳遞到變速器外部，繼而實現(xiàn)變速和增扭，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，容易控制。
【主權(quán)項】
1.一種FSC賽車變速器，其特征在于，包括殼體、行星架、齒圈、行星齒輪、太陽齒輪，所述行星架安設(shè)于所述殼體內(nèi)部中心位置，殼體包括對稱設(shè)置的左殼體和右殼體，行星架的左右兩端分別通過軸承與所述左殼體及右殼體相連；所述太陽齒輪安設(shè)于行星架的內(nèi)部中心位置，所述行星齒輪沿周向均勻間隔安設(shè)于行星架內(nèi)部并與太陽齒輪相嚙合；所述齒圈沿殼體的外周向安設(shè)，齒圈兩端面分別與左殼體和右殼體的邊沿內(nèi)側(cè)端面相貼合，行星齒輪與齒圈相嚙合。2.根據(jù)上述權(quán)利要求1所述的一種FSC賽車變速器，其特征在于，所述左殼體的邊緣沿周向均勻間隔設(shè)有數(shù)個連接吊耳。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種FSC賽車變速器，其特征在于，所述行星齒輪通過滾針軸承與行星齒輪軸相套接，所述行星齒輪軸的兩端與所述行星架相連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種FSC賽車變速器，其特征在于，所述軸承分別安設(shè)于所述左殼體與所述行星架及所述右殼體的中心孔內(nèi)壁與行星架相對應(yīng)設(shè)置的軸承安裝位上，右殼體外側(cè)端面與軸承端蓋相連。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種FSC賽車變速器，其特征在于，所述齒圈與所述左殼體和右殼體通過螺栓相連。6.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的一種FSC賽車變速器，其特征在于，所述齒圈兩端面上設(shè)有凸塊，所述左殼體和右殼體的內(nèi)側(cè)端面上設(shè)有凹槽，所述凸塊與所述凹槽相配置。
【專利摘要】本發(fā)明提出一種FSC賽車變速器，包括殼體、行星架、齒圈、行星齒輪、太陽齒輪，行星架安設(shè)于殼體內(nèi)部中心位置，殼體包括對稱設(shè)置的左殼體和右殼體，行星架的左右兩端分別通過軸承與左殼體及右殼體相連；太陽齒輪安設(shè)于行星架的內(nèi)部中心位置，行星齒輪沿周向均勻間隔安設(shè)于行星架內(nèi)部并與太陽齒輪相嚙合；齒圈沿殼體的外周向安設(shè)，其兩端面分別與左殼體和右殼體的邊沿內(nèi)側(cè)端面相貼合，行星齒輪與齒圈相嚙合。本發(fā)明體積小、質(zhì)量輕、維修方便。
【IPC分類】F16H3/44, F16H57/023
【公開號】CN105065588
【申請?zhí)枴緾N201510431729
【發(fā)明人】田哲文, 袁曉東, 付君宇, 張傳譜
【申請人】武漢理工大學(xué)
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年7月22日