雙柱式立車齒輪箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及雙柱式立車技術(shù)領(lǐng)域,特別是涉及一種雙柱式立車齒輪箱。
【背景技術(shù)】
[0002]雙柱式立車屬于大型機(jī)床設(shè)備,適用于加工大直徑重型工件。我們公司業(yè)務(wù)量大,所有加工設(shè)備滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),對設(shè)備壓力很大。
[0003]操作人員都是計(jì)件工資,加工的時(shí)候吃刀量一般都達(dá)到設(shè)備加工能力的極限,設(shè)備每天又是日班和夜班兩班運(yùn)轉(zhuǎn),設(shè)備的壓力可想而知。
[0004]由于設(shè)備負(fù)荷大,目前我司的2.5米的立車齒輪箱不堪重負(fù)半個(gè)月就要修理一次,這無疑給生產(chǎn)帶來了很大的不便,極大的提高了生產(chǎn)成本和影響了生產(chǎn)效率。通過拆解分析,2.5米立車使用的齒輪模數(shù)為6,齒比較單薄,使用壽命比較短。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0005]本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是提供一種雙柱式立車齒輪箱,將內(nèi)部齒輪的模數(shù)設(shè)為八,這樣一來減少了齒數(shù),使得齒輪的齒距增大,保證齒輪的承載能力增強(qiáng),提高了齒輪的使用壽命,進(jìn)而能夠延長齒輪箱的使用壽命,延長了設(shè)備的使用壽命,提高生產(chǎn)能力。
[0006]為解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明采用的一個(gè)技術(shù)方案是:提供一種雙柱式立車齒輪箱,包括:齒輪箱體以及設(shè)于齒輪箱體內(nèi)部相互配合的齒輪結(jié)構(gòu),所述齒輪結(jié)構(gòu)包括齒輪主體以及分布在齒輪主體上的輪齒,所述齒輪主體上設(shè)有中心孔,所述中心孔的內(nèi)壁上開設(shè)有鍵槽,所述中心孔的四周均布有六個(gè)用于齒輪主體安裝的安裝孔,所述齒輪主體的模數(shù)設(shè)為八。
[0007]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中,所述輪齒具有多個(gè),均勻分布在輪齒主體上。
[0008]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中,所述輪齒的頂端面兩側(cè)均加工有斜倒角面。
[0009]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中,所述安裝孔均勻分布在齒輪主體的同心圓上。
[0010]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中,所述齒輪主體可用于四軸齒輪箱體、五軸齒輪箱體或六軸齒輪箱體。
[0011]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明雙柱式立車齒輪箱將齒輪的模數(shù)設(shè)為八,這樣一來減少了齒數(shù),使得齒輪的齒距增大,保證齒輪的承載能力增強(qiáng),提高了齒輪的使用壽命,進(jìn)而能夠延長齒輪箱的使用壽命,延長了設(shè)備的使用壽命,提高生產(chǎn)能力。
【附圖說明】
[0012]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案,下面將對實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例,對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講,在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖,其中:
圖1是本發(fā)明的雙柱式立車齒輪箱一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖; 圖2是圖1的剖視圖;
附圖中各部件的標(biāo)記如下:1、齒輪主體,2、輪齒,3、中心孔,4、鍵槽,5、安裝孔,6、斜倒角面。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面將對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例僅是本發(fā)明的一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例?;诒景l(fā)明中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例,都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0014]請參閱圖1至圖2,本發(fā)明實(shí)施例包括:
一種雙柱式立車齒輪箱,包括:齒輪箱體以及設(shè)于齒輪箱體內(nèi)部相互配合的齒輪結(jié)構(gòu),所述齒輪結(jié)構(gòu)包括齒輪主體I以及分布在齒輪主體I上的輪齒2。
[0015]所述齒輪主體I上設(shè)有中心孔3,所述中心孔3的內(nèi)壁上開設(shè)有鍵槽4。
[0016]所述中心孔3的四周均布有六個(gè)用于齒輪主體I安裝的安裝孔5,所述安裝孔5均勻分布在齒輪主體I的同心圓上。
[0017]所述安裝孔5用于齒輪主體I的固定安裝,保證齒輪主體I與軸安裝時(shí)更加緊密可靠。
[0018]具體地,所述輪齒2具有多個(gè),均勻分布在輪齒主體I上,所述輪齒2的頂端面兩側(cè)均加工有斜倒角面6,能夠增加齒輪主體I相互之間的嚙合能力,提高齒輪主體的承載能力。
[0019]所述齒輪主體I可用于四軸齒輪箱體、五軸齒輪箱體或六軸齒輪箱體,保證齒輪箱體的使用壽命延長。
[0020]所述齒輪主體I的模數(shù)設(shè)為八,這樣能夠提高齒輪的承載能力,延長了齒輪的使用壽命。
[0021]具體地,齒輪分度圓直徑=齒數(shù)X模數(shù),在齒輪分度圓直徑不變得情況下,提高模數(shù),可以減少齒數(shù),使齒輪的齒距增大,進(jìn)而能夠保證齒輪的承載能力增強(qiáng),提高了齒輪的使用壽命。
[0022]通過上述對齒輪箱體內(nèi)部齒輪的改進(jìn),大幅的延長了齒輪箱的使用壽命,進(jìn)而延長了設(shè)備的使用壽命,提高生產(chǎn)能力。
[0023]本發(fā)明雙柱式立車齒輪箱的有益效果是:
將齒輪的模數(shù)設(shè)為八,這樣一來減少了齒數(shù),使得齒輪的齒距增大,保證齒輪的承載能力增強(qiáng),提高了齒輪的使用壽命,進(jìn)而能夠延長齒輪箱的使用壽命,延長了設(shè)備的使用壽命,提尚生廣能力。
[0024]以上所述僅為本發(fā)明的實(shí)施例,并非因此限制本發(fā)明的專利范圍,凡是利用本發(fā)明說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換,或直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域,均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種雙柱式立車齒輪箱,其特征在于,包括:齒輪箱體以及設(shè)于齒輪箱體內(nèi)部相互配合的齒輪結(jié)構(gòu),所述齒輪結(jié)構(gòu)包括齒輪主體以及分布在齒輪主體上的輪齒,所述齒輪主體上設(shè)有中心孔,所述中心孔的內(nèi)壁上開設(shè)有鍵槽,所述中心孔的四周均布有六個(gè)用于齒輪主體安裝的安裝孔,所述齒輪主體的模數(shù)設(shè)為八。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙柱式立車齒輪箱,其特征在于,所述輪齒具有多個(gè),均勻分布在輪齒主體上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙柱式立車齒輪箱,其特征在于,所述輪齒的頂端面兩側(cè)均加工有斜倒角面。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙柱式立車齒輪箱,其特征在于,所述安裝孔均勻分布在齒輪主體的同心圓上。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙柱式立車齒輪箱,其特征在于,所述齒輪主體可用于四軸齒輪箱體、五軸齒輪箱體或六軸齒輪箱體。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種雙柱式立車齒輪箱,包括:齒輪箱體以及設(shè)于齒輪箱體內(nèi)部相互配合的齒輪結(jié)構(gòu),所述齒輪結(jié)構(gòu)包括齒輪主體以及分布在齒輪主體上的輪齒,所述齒輪主體上設(shè)有中心孔,所述中心孔的內(nèi)壁上開設(shè)有鍵槽,所述中心孔的四周均布有六個(gè)用于齒輪主體安裝的安裝孔,所述齒輪主體的模數(shù)設(shè)為八。通過上述方式,本發(fā)明雙柱式立車齒輪箱將內(nèi)部齒輪的模數(shù)設(shè)為八,這樣一來減少了齒數(shù),使得齒輪的齒距增大,保證齒輪的承載能力增強(qiáng),提高了齒輪的使用壽命,進(jìn)而能夠延長齒輪箱的使用壽命,延長了設(shè)備的使用壽命,提高生產(chǎn)能力。
【IPC分類】F16H55/17, B23Q5/00, F16H57/023
【公開號(hào)】CN105065645
【申請?zhí)枴緾N201510553687
【發(fā)明人】沈大茗, 周建洪, 任榮新, 張禹
【申請人】中航卓越鍛造(無錫)有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年9月2日