一種拉絲機(jī)減速器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及機(jī)械領(lǐng)域，具體涉及一種拉絲機(jī)減速器。
【背景技術(shù)】
[0002]減速機(jī)在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，減速機(jī)是一種相對精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。按照傳動(dòng)級(jí)數(shù)不同可分為單級(jí)和多級(jí)減速機(jī)；按照齒廠輪形狀可分為圓柱齒輪減速機(jī)、圓維齒輪減速機(jī)和圓維一圓柱齒引輪減速機(jī)；按照傳動(dòng)的布置形式又可分為展開式、分流式和同進(jìn)軸式減速機(jī)。減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、齒輪-蝸桿傳動(dòng)所組成的獨(dú)立部件，常用作原動(dòng)件與工作機(jī)之間的減速傳動(dòng)裝置。在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛。
[0003]目前，在拉絲機(jī)中減速器是必不可少的，但是由于拉絲機(jī)是24小時(shí)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的設(shè)備，要求減速器安全可靠，現(xiàn)有減速器與拉絲機(jī)一般為獨(dú)立的兩種機(jī)構(gòu)，造成在生產(chǎn)中會(huì)有冷卻水滲漏現(xiàn)象發(fā)生，此設(shè)備使用時(shí)間長，不允許設(shè)備有漏油現(xiàn)象，現(xiàn)在急需一種結(jié)構(gòu)緊湊可靠，運(yùn)行平穩(wěn)，能解決上述問題的拉絲機(jī)減速器。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提供一種結(jié)構(gòu)緊湊可靠，運(yùn)行平穩(wěn)，無冷卻水滲漏現(xiàn)象，拉拔力大的減速器，即一種拉絲機(jī)減速器。
[0005]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0006]—種拉絲機(jī)減速器，包括箱體和水盤，所述箱體分為上箱體、中間箱體和下箱體，所述上箱體和中間箱體之間設(shè)有第一內(nèi)齒圈，所述中間箱體和下箱體之間設(shè)有第二內(nèi)齒圈，所述上箱體中裝有輸入軸，所述第一內(nèi)齒圈中裝有第一行星輪、第一行星架和第一惰輪，所述第一行星架與輸入軸連接，所述第一行星輪通過第一行星輪連接軸安裝在所述第一行星架上，所述第一行星輪與第一惰輪和第一內(nèi)齒圈嚙合，所述第二內(nèi)齒圈中裝有第二行星輪、第二行星架和第二惰輪，所述第二行星架與第一惰輪連接，所述第二惰輪與輸出軸連接，所述輸入軸與第一惰輪、第二惰輪和輸出軸的中心線共線，所述輸出軸外部連接端與端蓋連接，所述端蓋與外殼連接。
[0007]所述上箱體、第一內(nèi)齒圈、中間箱體、第二內(nèi)齒圈和下箱體連通。
[0008]所述輸入軸通過軸承和壓蓋安裝在所述上箱體中，所述輸入軸的連接端為圓錐形，其上設(shè)有鍵槽。
[0009]所述所述第二行星架與第一惰輪連接，所述第二行星輪通過第二行星輪連接軸安裝在所述第二行星架上，所述第二行星輪與第二惰輪和第二內(nèi)齒圈嚙合。
[0010]所述外殼內(nèi)裝有兩個(gè)軸承，所述軸承安裝在下箱體上
[0011]其工作原理是:輸入軸通過其上的花鍵槽和外部機(jī)構(gòu)連接，輸入軸轉(zhuǎn)動(dòng)，輸入軸帶動(dòng)第一行星架轉(zhuǎn)動(dòng)，第一行星架帶動(dòng)第一行星輪轉(zhuǎn)動(dòng)，第一行星輪帶動(dòng)第一惰輪轉(zhuǎn)動(dòng)，第一惰輪帶動(dòng)第二行星架轉(zhuǎn)動(dòng)，第二行星架帶動(dòng)第二行星輪轉(zhuǎn)動(dòng)，第二行星輪帶動(dòng)第二惰輪轉(zhuǎn)動(dòng)，第二惰輪帶動(dòng)輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)減速，輸出軸帶動(dòng)外部外殼轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0012]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明在組線時(shí)簡單，此減速機(jī)將減速機(jī)和水盤一體安裝，徹底解決了使用中冷卻水滲漏現(xiàn)象。裝配時(shí)只要將整體吊起后在機(jī)架安裝孔中放下固定即可，由于此設(shè)備使用時(shí)間長，本發(fā)明采用雙行星輪系減速系統(tǒng)，減速穩(wěn)定，運(yùn)行平穩(wěn)，本發(fā)明變型能力強(qiáng)，可以在450、500、560、600、700水盤中任意配置，整機(jī)只要更換水盤及輸出軸即可，本發(fā)明結(jié)構(gòu)緊湊，齒輪由斜齒和行星齒輪組成，拉拔力大，可以拉制焊條、不銹鋼絲、低碳鋼絲等。
【附圖說明】
[0013]圖1為本發(fā)明的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:1、輸入軸連接端；2、輸入軸；3、上箱體；4、水盤；5、第一內(nèi)齒圈；6、第一行星架；7、第一惰輪；8、第二行星架；9、第二惰輪；10、下箱體；11、油封；12、端蓋；13、外殼；14、輸出軸；15、第二行星輪連接軸；16、第二行星輪；17、第二內(nèi)齒圈；18、中間箱體；19、第一行星輪連接軸；20、第一行星輪。
【具體實(shí)施方式】
[0015]為了使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。
[0016]一種拉絲機(jī)減速器，包括箱體和水盤4，箱體分為上箱體3、中間箱體18和下箱體10，上箱體3和中間箱體18之間設(shè)有第一內(nèi)齒圈5，中間箱體18和下箱體10之間設(shè)有第二內(nèi)齒圈17，上箱體3中裝有輸入軸2，第一內(nèi)齒圈5中裝有第一行星輪20、第一行星架6和第一惰輪7，第一行星架6與輸入軸2連接，第一行星輪20通過第一行星輪連接軸19安裝在第一行星架6上，第一行星輪20與第一惰輪6和第一內(nèi)齒圈5嚙合，第二內(nèi)齒圈17中裝有第二行星輪16、第二行星架8和第二惰輪9，第二行星架8與第一惰輪9連接，第二惰輪9與輸出軸14連接，輸入軸14與第一惰輪7、第二惰輪9和輸出軸14的中心線共線，輸出軸14外部連接端與端蓋12連接，端蓋12與外殼13連接，上箱體3、第一內(nèi)齒圈5、中間箱體18、第二內(nèi)齒圈17和下箱體10連通，輸入軸2通過軸承和壓蓋安裝在上箱體3中，輸入軸2的連接端為圓錐形，其上設(shè)有鍵槽，第二行星架8與第一惰輪6連接，第二行星輪16通過第二行星輪連接軸15安裝在第二行星架8上，第二行星輪16與第二惰輪9和第二內(nèi)齒圈17嚙合，外殼13內(nèi)裝有兩個(gè)軸承，軸承安裝在下箱體10上。本發(fā)明的工作原理是:輸入軸2通過其上的花鍵槽和外部機(jī)構(gòu)連接，輸入軸2轉(zhuǎn)動(dòng)，輸入軸2帶動(dòng)第一行星架6轉(zhuǎn)動(dòng)，第一行星架6帶動(dòng)第一行星輪20轉(zhuǎn)動(dòng)，第一行星輪20帶動(dòng)第一惰輪7轉(zhuǎn)動(dòng)，第一惰輪7帶動(dòng)第二行星架8轉(zhuǎn)動(dòng)，第二行星架8帶動(dòng)第二行星輪16轉(zhuǎn)動(dòng)，第二行星輪16帶動(dòng)第二惰輪16轉(zhuǎn)動(dòng)，第二惰輪16帶動(dòng)輸出軸14轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)減速，輸出軸14帶動(dòng)外部外殼13轉(zhuǎn)動(dòng)。本發(fā)明在組線時(shí)簡單，此減速機(jī)將減速機(jī)和水盤一體安裝，徹底解決了使用中冷卻水滲漏現(xiàn)象。裝配時(shí)只要將整體吊起后在機(jī)架安裝孔中放下固定即可，由于此設(shè)備使用時(shí)間長，本發(fā)明采用雙行星輪系減速系統(tǒng)，減速穩(wěn)定，運(yùn)行平穩(wěn)，本發(fā)明變型能力強(qiáng)，可以在450、500、560、600、700水盤中任意配置，整機(jī)只要更換水盤及輸出軸即可，本發(fā)明結(jié)構(gòu)緊湊，齒輪由斜齒和行星齒輪組成，拉拔力大，可以拉制焊條、不銹鋼絲、低碳鋼絲等。
[0017]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種拉絲機(jī)減速器，包括箱體和水盤，其特征在于，所述箱體分為上箱體、中間箱體和下箱體，所述上箱體和中間箱體之間設(shè)有第一內(nèi)齒圈，所述中間箱體和下箱體之間設(shè)有第二內(nèi)齒圈，所述上箱體中裝有輸入軸，所述第一內(nèi)齒圈中裝有第一行星輪、第一行星架和第一惰輪，所述第一行星架與輸入軸連接，所述第一行星輪通過第一行星輪連接軸安裝在所述第一行星架上，所述第一行星輪與第一惰輪和第一內(nèi)齒圈嚙合，所述第二內(nèi)齒圈中裝有第二行星輪、第二行星架和第二惰輪，所述第二行星架與第一惰輪連接，所述第二惰輪與輸出軸連接，所述輸入軸與第一惰輪、第二惰輪和輸出軸的中心線共線，所述輸出軸外部連接端與端蓋連接，所述端蓋與外殼連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種拉絲機(jī)減速器，其特征在于:所述上箱體、第一內(nèi)齒圈、中間箱體、第二內(nèi)齒圈和下箱體連通。3.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種拉絲機(jī)減速器，其特征在于:所述輸入軸通過軸承和壓蓋安裝在所述上箱體中，所述輸入軸的連接端為圓錐形，其上設(shè)有鍵槽。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種拉絲機(jī)減速器，其特征在于:所述所述第二行星架與第一惰輪連接，所述第二行星輪通過第二行星輪連接軸安裝在所述第二行星架上，所述第二行星輪與第二惰輪和第二內(nèi)齒圈嚙合。5.根據(jù)權(quán)利要求所述一種拉絲機(jī)減速器，其特征在于:所述外殼內(nèi)裝有兩個(gè)軸承，所述軸承安裝在下箱體上。
【專利摘要】本發(fā)明提供一種拉絲機(jī)減速器，涉及機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，包括箱體和水盤，箱體分為上箱體、中間箱體和下箱體，上箱體和中間箱體之間設(shè)有第一內(nèi)齒圈，中間箱體和下箱體之間設(shè)有第二內(nèi)齒圈，上箱體中裝有輸入軸，第一內(nèi)齒圈中裝有第一行星輪、第一行星架和第一惰輪，第一行星架與輸入軸連接，第二內(nèi)齒圈中裝有第二行星輪、第二行星架和第二惰輪，第二行星架與第一惰輪連接，第二惰輪與輸出軸連接，輸入軸與第一惰輪、第二惰輪和輸出軸的中心線共線，輸出軸外部連接端與端蓋連接，端蓋與外殼連接，本發(fā)明采用雙行星輪系減速系統(tǒng)，減速穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)緊湊可靠，運(yùn)行平穩(wěn)。
【IPC分類】B21C1/12, F16H1/32, F16H57/023
【公開號(hào)】CN105090377
【申請?zhí)枴緾N201510469024
【發(fā)明人】陳剛
【申請人】安徽費(fèi)洛卡重工傳動(dòng)有限公司
【公開日】2015年11月25日
【申請日】2015年7月30日