防抖型汽車減震器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車減震設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種防抖型汽車減震器。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國車業(yè)技術(shù)的快速發(fā)展，各式車都發(fā)展迅速，在保證行車的穩(wěn)定性，一般在車上都會安裝有減震裝置，現(xiàn)有技術(shù)的減震裝置主要包括減震筒體，設(shè)置在減震筒體內(nèi)的減震桿，在減震筒體內(nèi)設(shè)有減震液用于減少阻尼，其雖然可以一定程度上實現(xiàn)減震的目的，但是其使用穩(wěn)定性較差，而且其容易損壞同時也沒有相應的調(diào)節(jié)阻尼的結(jié)構(gòu)，故而一定程度上影響了減震器的適用性和實用性，難以滿足市場的需求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用穩(wěn)定性好且適用性強的防抖型汽車減震器。
[0004]實現(xiàn)本發(fā)明目的的技術(shù)方案是一種防抖型汽車減震器，包括缸體，設(shè)置在所述缸體內(nèi)的活塞桿，在所述活塞桿的內(nèi)側(cè)端設(shè)有活塞總成，在所述缸體內(nèi)設(shè)有填充液體，在所述缸體與所述活塞桿之間還設(shè)有密封圈和油封，所述油封設(shè)置在所述密封圈的內(nèi)側(cè)，在所述缸體的外側(cè)還設(shè)有防抖外殼，在所述防抖外殼的內(nèi)壁上設(shè)有凹腔，在所述凹腔內(nèi)設(shè)有防抖彈簧，在所述防抖彈簧的外側(cè)設(shè)有連接塊，在所述缸體的外壁上設(shè)有與所述連接塊相配合的定位塊，在所述缸體的底部與所述防抖外殼的底部之間設(shè)有微動拉簧，所述微動拉簧的一端固定在缸體的底部，另一端固定在防抖外殼的底部，還設(shè)有與所述防抖外殼相配合的密封蓋，在所述防抖外殼內(nèi)設(shè)有防抖緩沖液體，在所述缸體的底部外側(cè)固定設(shè)有橫向抵塊，所述橫向抵塊與所述防抖外殼的內(nèi)壁之間設(shè)有間隙，在所述橫向抵塊上均勻設(shè)有節(jié)流孔。
[0005]在所述活塞桿與密封蓋的頂面之間設(shè)有緩沖彈簧，在所述密封蓋與所述防抖外殼之間設(shè)有密封油封。
[0006]在所述缸體的底壁與防抖外殼的底部之間還設(shè)有圓臺支撐架，所述圓臺支撐架的頂面與缸體固定連接，圓臺支撐架的底部通過微動彈簧與防抖外殼的內(nèi)壁相連接。
[0007]在所述缸體內(nèi)設(shè)有阻尼調(diào)節(jié)板，所述填充液體及活塞桿設(shè)置在阻尼調(diào)節(jié)板的上端，在所述阻尼調(diào)節(jié)板的下端設(shè)有壓縮氣體。
[0008]在所述活塞總成上設(shè)有節(jié)流通孔。
[0009]本發(fā)明具有積極的效果:本發(fā)明的結(jié)構(gòu)簡單、使用方便快捷，可在減震器抖動時很好的進行緩沖調(diào)節(jié)，大大提高了減震器的使用穩(wěn)定性和使用有效性，同時其整體性能，裝配便捷，一定程度上減少了制作成本，提高組裝效率，適用性好，實用性強。
【附圖說明】
[0010]為了使本發(fā)明的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)具體實施例并結(jié)合附圖，對本發(fā)明作進一步詳細的說明，其中:
[0011]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0012](實施例1)
[0013]圖1顯示了本發(fā)明的一種【具體實施方式】，其中圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]見圖1，一種防抖型汽車減震器，包括缸體1，設(shè)置在所述缸體I內(nèi)的活塞桿2，在所述活塞桿2的內(nèi)側(cè)端設(shè)有活塞總成3，在所述缸體I內(nèi)設(shè)有填充液體4，在所述缸體I與所述活塞桿2之間還設(shè)有密封圈5和油封6，所述油封6設(shè)置在所述密封圈5的內(nèi)側(cè)，在所述缸體I的外側(cè)還設(shè)有防抖外殼7，在所述防抖外殼7的內(nèi)壁上設(shè)有凹腔8，在所述凹腔8內(nèi)設(shè)有防抖彈簧9，在所述防抖彈簧9的外側(cè)設(shè)有連接塊10，在所述缸體I的外壁上設(shè)有與所述連接塊10相配合的定位塊23，在所述缸體I的底部與所述防抖外殼7的底部之間設(shè)有微動拉簧11，所述微動拉簧11的一端固定在缸體I的底部，另一端固定在防抖外殼7的底部，還設(shè)有與所述防抖外殼7相配合的密封蓋12，在所述防抖外殼7內(nèi)設(shè)有防抖緩沖液體13，在所述缸體I的底部外側(cè)固定設(shè)有橫向抵塊14，所述橫向抵塊14與所述防抖外殼7的內(nèi)壁之間設(shè)有間隙，在所述橫向抵塊14上均勻設(shè)有節(jié)流孔15。
[0015]在所述活塞桿2與密封蓋12的頂面之間設(shè)有緩沖彈簧16，在所述密封蓋12與所述防抖外殼7之間設(shè)有密封油封17。
[0016]在所述缸體I的底壁與防抖外殼7的底部之間還設(shè)有圓臺支撐架18，所述圓臺支撐架的頂面與缸體固定連接，圓臺支撐架的底部通過微動彈簧19與防抖外殼的內(nèi)壁相連接。
[0017]在所述缸體I內(nèi)設(shè)有阻尼調(diào)節(jié)板20，所述填充液體4及活塞桿2設(shè)置在阻尼調(diào)節(jié)板20的上端，在所述阻尼調(diào)節(jié)板20的下端設(shè)有壓縮氣體21。
[0018]在所述活塞總成3上設(shè)有節(jié)流通孔22。
[0019]本發(fā)明的結(jié)構(gòu)簡單、使用方便快捷，可在減震器抖動時很好的進行緩沖調(diào)節(jié)，大大提高了減震器的使用穩(wěn)定性和使用有效性，同時其整體性能，裝配便捷，一定程度上減少了制作成本，提高組裝效率，適用性好，實用性強。
[0020]顯然，本發(fā)明的上述實施例僅僅是為清楚地說明本發(fā)明所作的舉例，而并非是對本發(fā)明的實施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而這些屬于本發(fā)明的實質(zhì)精神所引伸出的顯而易見的變化或變動仍屬于本發(fā)明的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種防抖型汽車減震器，包括缸體，設(shè)置在所述缸體內(nèi)的活塞桿，在所述活塞桿的內(nèi)側(cè)端設(shè)有活塞總成，在所述缸體內(nèi)設(shè)有填充液體，在所述缸體與所述活塞桿之間還設(shè)有密封圈和油封，所述油封設(shè)置在所述密封圈的內(nèi)側(cè)，其特征在于:在所述缸體的外側(cè)還設(shè)有防抖外殼，在所述防抖外殼的內(nèi)壁上設(shè)有凹腔，在所述凹腔內(nèi)設(shè)有防抖彈簧，在所述防抖彈簧的外側(cè)設(shè)有連接塊，在所述缸體的外壁上設(shè)有與所述連接塊相配合的定位塊，在所述缸體的底部與所述防抖外殼的底部之間設(shè)有微動拉簧，所述微動拉簧的一端固定在缸體的底部，另一端固定在防抖外殼的底部，還設(shè)有與所述防抖外殼相配合的密封蓋，在所述防抖外殼內(nèi)設(shè)有防抖緩沖液體，在所述缸體的底部外側(cè)固定設(shè)有橫向抵塊，所述橫向抵塊與所述防抖外殼的內(nèi)壁之間設(shè)有間隙，在所述橫向抵塊上均勻設(shè)有節(jié)流孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防抖型汽車減震器，其特征在于:在所述活塞桿與密封蓋的頂面之間設(shè)有緩沖彈簧，在所述密封蓋與所述防抖外殼之間設(shè)有密封油封。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的防抖型汽車減震器，其特征在于:在所述缸體的底壁與防抖外殼的底部之間還設(shè)有圓臺支撐架，所述圓臺支撐架的頂面與缸體固定連接，圓臺支撐架的底部通過微動彈簧與防抖外殼的內(nèi)壁相連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的防抖型汽車減震器，其特征在于:在所述缸體內(nèi)設(shè)有阻尼調(diào)節(jié)板，所述填充液體及活塞桿設(shè)置在阻尼調(diào)節(jié)板的上端，在所述阻尼調(diào)節(jié)板的下端設(shè)有壓縮氣體。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的防抖型汽車減震器，其特征在于:在所述活塞總成上設(shè)有節(jié)流通孔。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種防抖型汽車減震器，包括缸體、活塞桿，在缸體內(nèi)設(shè)有填充液體，在缸體的外側(cè)還設(shè)有防抖外殼，在防抖外殼的內(nèi)壁上設(shè)有凹腔，在凹腔內(nèi)設(shè)有防抖彈簧，在防抖彈簧的外側(cè)設(shè)有連接塊，在缸體的外壁上設(shè)有與連接塊相配合的定位塊，在缸體的底部與防抖外殼的底部之間設(shè)有微動拉簧，微動拉簧的一端固定在缸體的底部，另一端固定在防抖外殼的底部，還設(shè)有與防抖外殼相配合的密封蓋，在防抖外殼內(nèi)設(shè)有防抖緩沖液體，在缸體的底部外側(cè)固定設(shè)有橫向抵塊，在橫向抵塊上均勻設(shè)有節(jié)流孔。本發(fā)明的結(jié)構(gòu)簡單、使用方便快捷，提高了減震器的使用穩(wěn)定性和使用有效性，減少了制作成本，提高組裝效率，適用性好，實用性強。
【IPC分類】F16F9/19, F16F9/32
【公開號】CN105134857
【申請?zhí)枴緾N201510317059
【發(fā)明人】周海兵
【申請人】周海兵
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年6月4日