滾動(dòng)軸承的保持架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及使用壓縮機(jī)油、冷凍機(jī)油、氨制冷劑等的螺旋式空壓機(jī)用角接觸球軸承的保持架。
【背景技術(shù)】
[0002]如圖5所示，滾動(dòng)軸承的保持架3具有以使得滾動(dòng)體4相互不接觸的方式等間隔地分離的功能、以使得滾動(dòng)體4不從軌道圈(內(nèi)圈1、外圈2)脫落的方式進(jìn)行保持的功能和對(duì)滾動(dòng)體4的轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行引導(dǎo)、驅(qū)動(dòng)的功能。
[0003]滾動(dòng)軸承的保持架3，其與滾動(dòng)體4之間具有兜孔間隙a，其與軌道圈之間具有引導(dǎo)間隙b，設(shè)計(jì)成在軸承中、在這些間隙容許的范圍內(nèi)三維地自由活動(dòng)。
[0004]因此，滾動(dòng)軸承的保持架3，根據(jù)與軌道圈1、2的肩的部分之間的引導(dǎo)間隙的賦予方式，存在圖7所示的滾動(dòng)體引導(dǎo)、圖8所示的外圈引導(dǎo)、圖9所示的內(nèi)圈引導(dǎo)這三個(gè)方式。
[0005]在小型軸承中，保持架3的內(nèi)徑側(cè)和外徑側(cè)均以使得內(nèi)圈1、外圈2不接觸的方式設(shè)計(jì)，因此保持架3僅通過滾動(dòng)體4受到轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)和引導(dǎo)。將這稱為滾動(dòng)體引導(dǎo)保持架(圖 7)。
[0006]在大型軸承中，使保持架3的外徑面與外圈2的肩部接觸，或者使保持架3的內(nèi)徑面與內(nèi)圈I的肩部之間積極地接觸，進(jìn)行保持架3的旋轉(zhuǎn)。前者為外圈引導(dǎo)(圖8)的保持架3，后者為內(nèi)圈引導(dǎo)(圖9)的保持架3。
[0007]在內(nèi)圈轉(zhuǎn)動(dòng)且外圈靜止的普通的軸承的情況下，在滾動(dòng)體引導(dǎo)的保持架3中，如圖7所示那樣，保持架3在兜孔面的轉(zhuǎn)動(dòng)方向一側(cè)，與位于軸承的負(fù)載帶中的滾動(dòng)體4滑動(dòng)接觸，從該滾動(dòng)體4受到驅(qū)動(dòng)力而轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0008]如圖8所示，在外圈引導(dǎo)的保持架也同樣從位于負(fù)載帶中的滾動(dòng)體4、在保持架兜孔的轉(zhuǎn)動(dòng)方向一側(cè)受到用于轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)力F而轉(zhuǎn)動(dòng)，保持架3通過在外圈引導(dǎo)面產(chǎn)生的滑動(dòng)摩擦力而受到對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的制動(dòng)的作用。
[0009]與此相對(duì)，如圖9所示，在內(nèi)圈引導(dǎo)的保持架3中，在內(nèi)圈引導(dǎo)面與保持架3的接觸面，內(nèi)圈引導(dǎo)面的周向速度總比由公轉(zhuǎn)速度決定的保持架引導(dǎo)面的周向速度大。因此，保持架在內(nèi)圈引導(dǎo)面通過滑動(dòng)摩擦力而受到對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)力F。因此，負(fù)載帶中的滾動(dòng)體4在與保持架兜孔的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反側(cè)接觸并且限制保持架3的轉(zhuǎn)動(dòng)速度。
[0010]在現(xiàn)有技術(shù)中，在專利文獻(xiàn)I中公開有具備在充分地確保引導(dǎo)間隙b并在轉(zhuǎn)動(dòng)中的軸承內(nèi)保持架3在徑向上移動(dòng)時(shí)、能夠在軸承內(nèi)使得滾動(dòng)體等間隔配置的保持架3的滾動(dòng)軸承。
[0011]現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0012]專利文獻(xiàn)
[0013]專利文獻(xiàn)1:日本特開2000-346079號(hào)公報(bào)
【發(fā)明內(nèi)容】

[0014]發(fā)明想要解決的技術(shù)問題
[0015]但是，使用氨制冷劑的螺旋式空壓機(jī)用角接觸球軸承的保持架3通常與滾動(dòng)體4 (球)或軌道圈中的任一方接觸，一邊被引導(dǎo)一邊進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0016]螺旋式空壓機(jī)用角接觸球軸承的潤(rùn)滑油為氨制冷劑，保持架3的材質(zhì)使用球墨鑄鐵(球狀石墨鑄鐵)。
[0017]—般的保持架3的材質(zhì)為銅類材料的一種高強(qiáng)度黃銅鑄件(CAC301)鐵類材料的機(jī)械制造用碳鋼(S30C)，與這樣一般的材料相比較，球墨鑄鐵(球狀石墨鑄鐵)具有容易磨損的特性。
[0018]因此，在保持架3的材質(zhì)使用球墨鑄鐵(球狀石墨鑄鐵)、保持架3被內(nèi)圈I引導(dǎo)的情況下，即使是向引導(dǎo)面供給潤(rùn)滑油的機(jī)構(gòu)，也因?yàn)闈?rùn)滑油由于轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的離心力而飛向夕卜圈側(cè)，所以存在產(chǎn)生不易向保持架3的引導(dǎo)面供給潤(rùn)滑油的情況，保持架3有可能發(fā)生磨損。
[0019]特別是在現(xiàn)有技術(shù)中，在螺旋式空壓機(jī)用角接觸球軸承的保持架3的情況下，兜孔間隙a對(duì)引導(dǎo)間隙b的比例設(shè)定于100%以上的區(qū)間、即兜孔間隙a >引導(dǎo)間隙b的關(guān)系，如圖3所示，即使保持架3與內(nèi)圈I接觸，保持架3與滾動(dòng)體4也不接觸，設(shè)置兜孔間隙
B ο
[0020]因此，在現(xiàn)有的螺旋式空壓機(jī)用角接觸球軸承中，保持架3的自重、轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的離心力全部施加于與內(nèi)圈I的引導(dǎo)面，所以引導(dǎo)部(接觸部)的表面壓力升高，在潤(rùn)滑油不易供給的情況下，存在保持架3發(fā)生磨損的可能性。
[0021]因此，本發(fā)明提供即使如螺旋式空壓機(jī)用角接觸球軸承那樣在保持架3的材質(zhì)使用球墨鑄鐵(球狀石墨鑄鐵)那樣的容易磨損的材料，也能夠防止引導(dǎo)面的磨損的保持架3。
[0022]用于解決技術(shù)問題的技術(shù)方案
[0023]為了解決上述的技術(shù)問題，本發(fā)明的特征在于:在運(yùn)行中與內(nèi)圈I接觸而被引導(dǎo)的內(nèi)圈引導(dǎo)型的滾動(dòng)軸承的保持架3中，兜孔間隙a對(duì)內(nèi)圈I的引導(dǎo)間隙b的比例設(shè)定于75%?100%以下的區(qū)間。
[0024]S卩，如圖10所示，兜孔間隙a對(duì)內(nèi)圈I的引導(dǎo)間隙b的比例為100%以上的區(qū)間是兜孔與滾動(dòng)體3不接觸的區(qū)間。此外，在兜孔間隙a對(duì)內(nèi)圈I的引導(dǎo)間隙b的比例為50%以下的情況下，如圖3所示，保持架3成為懸浮于空中的狀態(tài)，保持架3成為滾動(dòng)體引導(dǎo)。
[0025]保持架3被引導(dǎo)至內(nèi)圈I而且兜孔與滾動(dòng)體4接觸的區(qū)間為兜孔間隙對(duì)內(nèi)圈的引導(dǎo)間隙的比例為50%?100%以下的區(qū)間，但是本發(fā)明通過使兜孔間隙a對(duì)內(nèi)圈I的引導(dǎo)間隙b的比例為75%?100%以下，在保持架3與內(nèi)圈I接觸的同時(shí)，增加保持架3與滾動(dòng)體4接觸的比例，使僅施加于保持架3的力分散至兜孔與滾動(dòng)體4的接觸面，降低保持架3與內(nèi)圈面的表面壓力。
[0026]發(fā)明的效果
[0027]根據(jù)本發(fā)明，能夠通過使僅施加于保持架3的力分散于兜孔與滾動(dòng)體4的接觸面來降低保持架3與內(nèi)圈面的表面壓力，防止保持架3的引導(dǎo)面磨損。
[0028]因此，根據(jù)本發(fā)明，能夠在保持架3的材質(zhì)所以球墨鑄鐵(球狀石墨鑄鐵)那樣的容易磨損的材料。
【附圖說明】
[0029]圖1是表示本發(fā)明的滾動(dòng)軸承的運(yùn)行中的兜孔間隙對(duì)內(nèi)圈的引導(dǎo)間隙的關(guān)系的正視圖。
[0030]圖2是圖1的滾動(dòng)軸承的縱截側(cè)視圖。
[0031]圖3是表示現(xiàn)有的滾動(dòng)軸承的運(yùn)行中的兜孔間隙對(duì)內(nèi)圈的引導(dǎo)間隙的關(guān)系的正視圖。
[0032]圖4是圖3的滾動(dòng)軸承的縱截側(cè)視圖。
[0033]圖5是表示保持架懸浮于空中的狀態(tài)的滾動(dòng)軸承的正視圖。
[0034]圖6是圖5的滾動(dòng)軸承的縱截側(cè)視圖。
[0035]圖7是滾動(dòng)體引導(dǎo)保持架的部分正視圖。
[0036]圖8是外圈引導(dǎo)保持架的部分正視圖。
[0037]圖9是內(nèi)圈引導(dǎo)保持架的部分正視圖。
[0038]圖10是表不5?孔間隙相對(duì)于內(nèi)圈的引導(dǎo)間隙的關(guān)系的圖表。
【具體實(shí)施方式】
[0039]以下，根據(jù)附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行說明。
[0040]圖1是表示螺旋式空壓機(jī)用角接觸球軸承的正視圖。
[0041 ] 在該圖中，附圖標(biāo)記I表示內(nèi)圈，附圖標(biāo)記2表示外圈，附圖標(biāo)記3表示保持架，附圖標(biāo)記4表示球(滾動(dòng)體)，附圖標(biāo)記5表示軸，附圖標(biāo)記C表示滾動(dòng)體4的P⑶，附圖標(biāo)記O表示軸承(軸)的轉(zhuǎn)動(dòng)中心。另外，在該圖中，僅保持架3以截面表示。該保持架3被內(nèi)圈2的外周面引導(dǎo)，將兜孔間隙對(duì)內(nèi)圈I的引導(dǎo)間隙的比例設(shè)定于75%?100%以下的區(qū)間。
[0042]通過將兜孔間隙對(duì)內(nèi)圈I的引導(dǎo)間隙的比例設(shè)定于75%?100%以下的區(qū)間，在運(yùn)行中，保持架3與內(nèi)圈I接觸的同時(shí)，具有保持架3與滾動(dòng)體I的接觸點(diǎn)A，使僅施加于保持架3的力分散至保持架3的兜孔與滾動(dòng)體4的接觸點(diǎn)A，降低保持架3與內(nèi)圈面的表面壓力，防止保持架3的引導(dǎo)面的磨損。
[0043]在本實(shí)施方式中，保持架3的材質(zhì)使用球墨鑄鐵(球狀石墨鑄鐵)。
[0044]附圖標(biāo)記說明
[0045]I 內(nèi)圈
[0046]2 外圈
[0047]3保持架
[0048]4滾動(dòng)體
[0049]5 軸
[0050]a兜孔間隙
[0051]b引導(dǎo)間隙
[0052]A接觸點(diǎn)
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種滾動(dòng)軸承的保持架，其為在運(yùn)轉(zhuǎn)中與內(nèi)圈接觸而被引導(dǎo)的內(nèi)圈引導(dǎo)式的滾動(dòng)軸承的保持架，所述滾動(dòng)軸承的保持架的特征在于: 兜孔間隙對(duì)內(nèi)圈的引導(dǎo)間隙的比例設(shè)定于75 %?100 %以下的區(qū)間。2.一種滾動(dòng)軸承的保持架，其特征在于: 保持架材料為球墨鑄鐵。3.一種螺旋式空壓機(jī)用角接觸球軸承，其特征在于: 使用權(quán)利要求1或2所述的保持架。
【專利摘要】本發(fā)明提供即使如螺旋式空壓機(jī)用角接觸球軸承那樣在保持架(3)的材質(zhì)使用球墨鑄鐵(球狀石墨鑄鐵)那樣的容易磨損的材料也能夠防止引導(dǎo)面的磨損的保持架(3)，在運(yùn)行中與內(nèi)圈(1)接觸而被引導(dǎo)的內(nèi)圈引導(dǎo)式的滾動(dòng)軸承的保持架(3)，通過將兜孔間隙(a)對(duì)內(nèi)圈(1)的引導(dǎo)間隙(b)的比例設(shè)定于75％～100％以下的區(qū)間，由此能夠使用球墨鑄鐵那樣的容易磨損的材料。
【IPC分類】F16C19/14, F16C33/44
【公開號(hào)】CN105143695
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201480023274
【發(fā)明人】谷村浩樹
【申請(qǐng)人】Ntn株式會(huì)社
【公開日】2015年12月9日
【申請(qǐng)日】2014年4月21日
【公告號(hào)】WO2014175210A1