一種液力緩速器油池結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車緩速器技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種液力緩速器，尤其是一種液力緩速器油池結(jié)構(gòu)。
【【背景技術(shù)】】
[0002]隨著用戶對車輛行駛安全性能要求的提高以及國家的政策性支持，液力緩速器正逐步成為整車標(biāo)準(zhǔn)輔助制動(dòng)裝置。液力緩速器是以油液為工作介質(zhì)和能量載體的機(jī)械設(shè)備。液力緩速器工作時(shí)，控制閥在接收到控制信號后，將車載氣源降壓至設(shè)定壓力狀態(tài)，降壓后的氣體經(jīng)由油池殼上蓋中的進(jìn)氣通道豎直充入油池殼腔體上方，將工作油液通過進(jìn)油口單向閥壓入液力緩速器工作腔中，隨著緩速器轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)緩速制動(dòng)。由于傳統(tǒng)的緩速器油池設(shè)計(jì)為氣體通過油池殼上蓋豎直進(jìn)入到油池腔體中直接沖擊油液表面，當(dāng)氣體壓力較大時(shí)，易產(chǎn)生油液泡沫和飛濺現(xiàn)象，使油液附著在油池殼上蓋內(nèi)表面上。當(dāng)緩速器退出工作時(shí)，由于緩速器內(nèi)外氣體壓差較大，挾帶著油液的氣體快速從油池殼上蓋進(jìn)氣通道返回并經(jīng)緩速器排氣通道排出，進(jìn)而導(dǎo)致緩速器消聲器噴油。
【
【發(fā)明內(nèi)容】
】
[0003]本發(fā)明的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種液力緩速器油池結(jié)構(gòu)，該緩速器油池結(jié)構(gòu)是在傳統(tǒng)油池結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，通過在油池殼上蓋上裝配六角頭空心帶孔螺栓來改變油池進(jìn)氣氣流方向，平穩(wěn)進(jìn)氣氣流，進(jìn)而避免氣體對油液的直接沖擊。
[0004]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn):
[0005]一種液力緩速器油池結(jié)構(gòu)，包括油池殼，油池殼的上端和下端分別裝配油池殼上蓋和油池殼下蓋；油池殼上蓋上開設(shè)有進(jìn)氣通道，進(jìn)氣通道內(nèi)裝配有使油池殼上蓋中的氣體經(jīng)水平方向進(jìn)入油池殼中的若干六角頭空心帶孔螺栓。
[0006]本發(fā)明進(jìn)一步的改進(jìn)在于:
[0007]所述油池殼上蓋上開設(shè)有兩個(gè)工藝孔，并通過第一錐形螺塞和第二錐形螺塞進(jìn)行密封。
[0008]所述第一錐形螺塞豎直設(shè)置，第二錐形螺塞水平設(shè)置。
[0009]所述油池殼上蓋上還開設(shè)有加油孔，油堵和密封墊圈配合裝配到加油孔內(nèi)。
[0010]所述油堵上裝配O形密封圈，通過O形密封圈將油堵和油池殼上蓋進(jìn)行密封。
[0011]所述O形密封圈裝配在油堵外側(cè)開設(shè)的O形圈槽內(nèi)。
[0012]所述進(jìn)氣通道內(nèi)裝配有至少3個(gè)六角頭空心帶孔螺栓。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下有益效果:
[0014]本發(fā)明通過在油池殼上蓋進(jìn)氣通道上安裝六角頭空心帶孔螺栓，以此來改變油池進(jìn)氣氣流方向，平穩(wěn)氣流。經(jīng)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，該設(shè)計(jì)可以有效地避免油池充氣過程中油液產(chǎn)生泡沫和飛濺現(xiàn)象，保證油池殼上蓋內(nèi)表面無油液附著，消除由此引起的緩速器消聲器噴油現(xiàn)象，確保緩速器的正常工作和故障的正確診斷?！尽靖綀D說明】】
[0015]圖1為本發(fā)明緩速器油池的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本發(fā)明緩速器油池殼上蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]其中:1為第一錐形螺塞；2為油池殼上蓋；3為六角頭空心帶孔螺栓；4為密封墊圈；5為油堵；6為O形密封圈；7為第二錐形螺塞；8為油池殼；9為油池殼下蓋。
【【具體實(shí)施方式】】
[0018]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)描述:
[0019]參見圖1和圖2所示，圖1顯示了充氣過程中油池內(nèi)油液的流動(dòng)方向，圖2顯示了充氣過程中油池殼上蓋內(nèi)氣體的流動(dòng)方向。本發(fā)明由第一錐形螺塞1、油池殼上蓋2、六角頭空心帶孔螺栓3、密封墊圈4、油堵5、O形密封圈6、第二錐形螺塞7、油池殼8、油池殼下蓋9等組成。六角頭空心帶孔螺栓3裝配到油池殼上蓋2的進(jìn)氣通道內(nèi)，使油池殼上蓋2中的氣體經(jīng)水平方向進(jìn)入油池殼8中。油池殼8分別與油池殼上蓋2和油池殼下蓋9裝配連接。油池殼上蓋2上的兩個(gè)工藝孔通過裝配第一錐形螺塞I和第二錐形螺塞7進(jìn)行密封。油堵5和密封墊圈4配合裝配到油池殼上蓋2上的加油孔內(nèi)，油堵5外側(cè)開有O形圈槽，通過在油堵5上裝配O形密封圈6進(jìn)行油堵5和油池殼上蓋2的密封。
[0020]考慮到改變油池進(jìn)氣氣流方向?qū)σ毫徦倨髦苿?dòng)響應(yīng)速度的影響，通過實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證的方式確定了六角頭空心帶孔螺栓3的中心孔徑、側(cè)孔孔徑、側(cè)孔數(shù)量以及裝配后側(cè)孔的位置度，詳細(xì)特征可在實(shí)際使用中根據(jù)需求進(jìn)行調(diào)整。
[0021 ] 裝配時(shí)，先將六角頭空心帶孔螺栓3裝入油池殼上蓋2中，選擇擰緊力矩保證六角頭空心帶孔螺栓底端略低于油池殼上蓋2進(jìn)氣通道水平中心軸線，待油池殼8和油池殼下蓋9裝配完成后，再將油池殼上蓋2與油池殼8進(jìn)行裝配，使用第一錐形螺塞I和第二錐形螺塞7密封加工工藝孔。在油堵5的O形圈槽上裝入O形密封圈6，之后配合密封墊圈4與油池殼上蓋2完成裝配。
[0022]以上內(nèi)容僅為說明本發(fā)明的技術(shù)思想，不能以此限定本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡是按照本發(fā)明提出的技術(shù)思想，在技術(shù)方案基礎(chǔ)上所做的任何改動(dòng)，均落入本發(fā)明權(quán)利要求書的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種液力緩速器油池結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括油池殼(8)，油池殼(8)的上端和下端分別裝配油池殼上蓋(2)和油池殼下蓋(9);油池殼上蓋(2)上開設(shè)有進(jìn)氣通道，進(jìn)氣通道內(nèi)裝配有使油池殼上蓋(2)中的氣體經(jīng)水平方向進(jìn)入油池殼(8)中的若干六角頭空心帶孔螺栓⑶。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液力緩速器油池結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述油池殼上蓋(2)上開設(shè)有兩個(gè)工藝孔，并通過第一錐形螺塞(I)和第二錐形螺塞(7)進(jìn)行密封。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液力緩速器油池結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一錐形螺塞(I)豎直設(shè)置，第二錐形螺塞(7)水平設(shè)置。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液力緩速器油池結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述油池殼上蓋(2)上還開設(shè)有加油孔，油堵(5)和密封墊圈⑷配合裝配到加油孔內(nèi)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液力緩速器油池結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述油堵(5)上裝配O形密封圈￠)，通過O形密封圈(6)將油堵(5)和油池殼上蓋(2)進(jìn)行密封。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的液力緩速器油池結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述O形密封圈(6)裝配在油堵(5)外側(cè)開設(shè)的O形圈槽內(nèi)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液力緩速器油池結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述進(jìn)氣通道內(nèi)裝配有至少3個(gè)六角頭空心帶孔螺栓(3)。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種液力緩速器油池結(jié)構(gòu)，包括油池殼，油池殼的上端和下端分別裝配油池殼上蓋和油池殼下蓋；油池殼上蓋上開設(shè)有進(jìn)氣通道，進(jìn)氣通道內(nèi)裝配有使油池殼上蓋中的氣體經(jīng)水平方向進(jìn)入油池殼中的若干六角頭空心帶孔螺栓。本發(fā)明通過在油池殼上蓋進(jìn)氣通道上安裝六角頭空心帶孔螺栓，以此來改變油池進(jìn)氣氣流方向，平穩(wěn)氣流。經(jīng)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，該設(shè)計(jì)可以有效地避免油池充氣過程中油液產(chǎn)生泡沫和飛濺現(xiàn)象，保證油池殼上蓋內(nèi)表面無油液附著，消除由此引起的緩速器消聲器噴油現(xiàn)象，確保緩速器的正常工作和故障的正確診斷。
【IPC分類】F16D57/00
【公開號】CN105156512
【申請?zhí)枴緾N201510575590
【發(fā)明人】王偉健, 孫博, 王菲
【申請人】陜西法士特齒輪有限責(zé)任公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年9月9日