適于輕型卡車的輪轂軸承單元的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于輕型卡車技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)，本發(fā)明涉及一種適于輕型卡車的輪轂軸承單元。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，輕型卡車采用全浮式后橋，其輪轂軸承采用兩個(gè)單列圓錐軸承，裝配時(shí)需要進(jìn)行間隙調(diào)整，加注潤(rùn)滑油脂等工序，由于人工裝配操作，會(huì)出現(xiàn)間隙調(diào)整不到位，潤(rùn)滑油脂加注量控制不嚴(yán)等問(wèn)題，降低了后橋輪轂軸承的使用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提供一種適于輕型卡車的輪轂軸承單元，目的是提高使用壽命。
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:適于輕型卡車的輪轂軸承單元，包括軸頭、套設(shè)于軸頭上的軸承總成和套設(shè)于軸承總成上的輪轂，輪轂與軸頭同軸，所述軸承總成包括外圈、設(shè)置于外圈內(nèi)的兩個(gè)內(nèi)圈和設(shè)置于內(nèi)圈與外圈之間的滾柱，兩個(gè)內(nèi)圈同軸。
[0005]所述兩個(gè)內(nèi)圈在所述外圈中為對(duì)稱設(shè)置。
[0006]所述外圈的兩端與所述內(nèi)圈之間設(shè)有軸承油封。
[0007]所述內(nèi)圈套設(shè)于所述軸頭上，軸頭具有一軸肩，且軸頭上套設(shè)有與軸肩配合對(duì)內(nèi)圈限位的軸承擋板，兩個(gè)內(nèi)圈位于軸肩與軸承擋板之間。
[0008]所述軸頭上套設(shè)一抵靠所述軸承擋板的軸承螺母，軸承螺母與軸頭為螺紋連接。
[0009]所述輪轂與所述軸頭的端部之間設(shè)有外油封。
[0010]本發(fā)明適于輕型卡車的輪轂軸承單元，采用的軸承總成由一個(gè)整體外圈和兩個(gè)內(nèi)圈以及兩組滾柱組成，游隙由內(nèi)圈、外圈和滾柱的精度裝配形成，該軸承總成能夠承受較重的復(fù)合(徑向與軸向)載荷，剛性強(qiáng)，在兩個(gè)方向都能軸向固定，帶有一定的軸向游隙或一定的預(yù)負(fù)荷；該輪轂軸承單元在滿足目前使用性能的基礎(chǔ)上具有方便裝配、組裝性能好、可省略游隙調(diào)整、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊、載荷容量大、為密封軸承可事先裝入潤(rùn)滑脂、省略外部輪轂密封及免于維修等優(yōu)點(diǎn)，而且提高了使用壽命，以及卡車后橋的整體性能和可靠性。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本發(fā)明輪轂軸承單元的剖視圖；
[0012]圖2為軸承總成的剖視圖；
[0013]上述圖中的標(biāo)記均為:1、軸承油封；2、保持架；3、外圈;4、滾柱;5、內(nèi)圈；6、外油封；7、鎖止墊圈；8、軸承螺母；9、彈性擋圈；10、軸承擋板；11、軸承總成；12、輪轂；13、軸頭；14、半軸；15、凸起；16、軸肩。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面對(duì)照附圖，通過(guò)對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明，目的是幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)本發(fā)明的構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準(zhǔn)確和深入的理解，并有助于其實(shí)施。
[0015]如圖1和圖2所示，本發(fā)明提供了一種適于輕型卡車的輪轂軸承單元，包括軸頭13、套設(shè)于軸頭13上的軸承總成11和套設(shè)于軸承總成11上的輪轂12。軸頭13為兩端開口、內(nèi)部中空的圓柱形結(jié)構(gòu)，輪轂12與軸頭13同軸，軸頭13是與后橋橋殼的端部固定鏈接，半軸14從軸頭13中穿過(guò)并向外伸出，半軸14通過(guò)螺栓與輪轂12固定連接，半軸14并與軸頭13同軸。軸承總成11設(shè)置于輪轂12與軸頭13之間，軸承總成11包括一個(gè)外圈3、設(shè)置于外圈3內(nèi)的兩個(gè)內(nèi)圈5、設(shè)置于內(nèi)圈5與外圈3之間的滾柱4以及用于隔離位于外圈3與內(nèi)圈5之間的滾柱4的保持架2，兩個(gè)內(nèi)圈5同軸設(shè)置。
[0016]具體地說(shuō)，如圖1和圖2所示，兩個(gè)內(nèi)圈5在外圈3中為對(duì)稱設(shè)置，兩個(gè)內(nèi)圈5的一端端面相接觸，外圈3的兩端與位于各端的內(nèi)圈5之間設(shè)有軸承油封I。內(nèi)圈5為圓環(huán)形結(jié)構(gòu)，內(nèi)圈5套設(shè)于軸頭13上。
[0017]如圖1和圖2所示，滾柱4為圓錐形，位于外圈3與各個(gè)內(nèi)圈5之間的滾柱4分別沿周向均布多個(gè)，且由設(shè)置于外圈3與內(nèi)圈5之間的保持架2隔離。內(nèi)圈5的外圓面上設(shè)有容納滾柱4的錐形滾道，錐形滾道內(nèi)具有與滾柱4的外圓面接觸的圓錐面，該圓錐面具有小徑端和大徑端，大徑端的直徑大于小徑端的直徑。兩個(gè)內(nèi)圈5為對(duì)稱設(shè)置，且各內(nèi)圈5設(shè)置成使圓錐面的小徑端靠近另一內(nèi)圈5，大徑端遠(yuǎn)離另一內(nèi)圈5。
[0018]如圖1所示，兩個(gè)內(nèi)圈5套設(shè)于軸頭13上，軸頭13具有一個(gè)軸肩16，且軸頭13上套設(shè)有與軸肩16配合對(duì)內(nèi)圈5限位的軸承擋板10、抵靠軸承擋板10的軸承螺母8和鎖止墊圈7，兩個(gè)內(nèi)圈5位于軸肩16與軸承擋板10之間，軸肩16與軸承擋板10相配合對(duì)兩個(gè)內(nèi)圈5進(jìn)行軸向限位。軸承螺母8與軸頭13為螺紋連接，軸承螺母8夾在鎖止墊圈7與內(nèi)圈5之間。
[0019]如圖1所示，輪轂12的內(nèi)圓面上設(shè)有一個(gè)圓環(huán)形的凸起15和一個(gè)用于容納彈性擋圈9的溝槽，外圈3夾在凸起15與彈性擋圈9之間，凸起15與彈性擋圈9相配合對(duì)外圈3進(jìn)行軸向限位。凸起15與軸肩16位置對(duì)齊，凸起15并位于軸肩16外側(cè)。彈性擋圈9與軸承擋板10位置對(duì)齊，彈性擋圈9并位于軸承擋板10外側(cè)。
[0020]如圖1所示，輪轂12與軸頭13的端部之間設(shè)有外油封6。
[0021]本發(fā)明的輪轂軸承單元在裝配時(shí)，在輪轂12與軸承總成11配合面涂潤(rùn)滑油，把軸承總成11裝入輪轂12內(nèi)，然后將裝配好的軸承總成11與輪轂12 —起套在后橋的軸頭13上，推至所需位置處進(jìn)行安裝，然后裝入彈性墊圈、軸承擋板10，再通過(guò)軸承螺母8鎖緊，最后用鎖止墊圈7固定。
[0022]上面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.適于輕型卡車的輪轂軸承單元，包括軸頭、套設(shè)于軸頭上的軸承總成和套設(shè)于軸承總成上的輪轂，輪轂與軸頭同軸，其特征在于:所述軸承總成包括外圈、設(shè)置于外圈內(nèi)的兩個(gè)內(nèi)圈和設(shè)置于內(nèi)圈與外圈之間的滾柱，兩個(gè)內(nèi)圈同軸。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適于輕型卡車的輪轂軸承單元，其特征在于:所述兩個(gè)內(nèi)圈在所述外圈中為對(duì)稱設(shè)置。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適于輕型卡車的輪轂軸承單元，其特征在于:所述外圈的兩端與所述內(nèi)圈之間設(shè)有軸承油封。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適于輕型卡車的輪轂軸承單元，其特征在于:所述內(nèi)圈套設(shè)于所述軸頭上，軸頭具有一軸肩，且軸頭上套設(shè)有與軸肩配合對(duì)內(nèi)圈限位的軸承擋板，兩個(gè)內(nèi)圈位于軸肩與軸承擋板之間。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的適于輕型卡車的輪轂軸承單元，其特征在于:所述軸頭上套設(shè)一抵靠所述軸承擋板的軸承螺母，軸承螺母與軸頭為螺紋連接。6.根據(jù)權(quán)利要求1至5所述的適于輕型卡車的輪轂軸承單元，其特征在于:所述輪轂與所述軸頭的端部之間設(shè)有外油封。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種適于輕型卡車的輪轂軸承單元，包括軸頭、套設(shè)于軸頭上的軸承總成和套設(shè)于軸承總成上的輪轂，輪轂與軸頭同軸，所述軸承總成包括外圈、設(shè)置于外圈內(nèi)的兩個(gè)內(nèi)圈和設(shè)置于內(nèi)圈與外圈之間的滾柱，兩個(gè)內(nèi)圈同軸。本發(fā)明適于輕型卡車的輪轂軸承單元，采用的軸承總成由一個(gè)整體外圈和兩個(gè)內(nèi)圈以及兩組滾柱組成，游隙由內(nèi)圈、外圈和滾柱的精度裝配形成，該軸承總成能夠承受較重的復(fù)合(徑向與軸向)載荷，剛性強(qiáng)，在兩個(gè)方向都能軸向固定，帶有一定的軸向游隙或一定的預(yù)負(fù)荷，使用壽命高。
【IPC分類】B60B27/00, F16C19/38
【公開號(hào)】CN105221569
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510734107
【發(fā)明人】彭珊, 廖洪波, 唐慶偉, 郭志強(qiáng), 田軍偉, 王佰杰
【申請(qǐng)人】奇瑞商用車（安徽）有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請(qǐng)日】2015年10月29日