抽油機(jī)減速箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及石油機(jī)械領(lǐng)域，尤其涉及抽油機(jī)的減速箱的結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]減速箱是抽油機(jī)的核心部件，由于常年野外連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，受環(huán)境、天氣等各種惡劣條件的影響，造成灰塵進(jìn)入、機(jī)油降解和齒輪磨損加速，導(dǎo)致機(jī)油油質(zhì)變差，密封部位出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。漏油不僅造成環(huán)境污染、增加生產(chǎn)成本，嚴(yán)重者還會造成減速箱內(nèi)齒輪和軸承的損壞，致使抽油機(jī)無法正常工作。
[0003]現(xiàn)有的減速箱主要存在以下缺陷:1、呼吸閥長年暴露在外部環(huán)境下，閥體易受銹蝕，粉塵及雜質(zhì)易進(jìn)入氣孔，造成氣孔堵塞，從而導(dǎo)致箱體內(nèi)溫度升高，氣體膨脹、壓力增大，使內(nèi)外腔壓差變大，造成機(jī)油從合箱口及輸入、輸出軸處滲漏。目前抽油機(jī)減速箱維護(hù)保養(yǎng)工作是，呼吸閥銹蝕后用鐵絲疏通，不防塵、不防雨；2、機(jī)油潤滑輸入軸和輸出軸的軸承后，經(jīng)過兩側(cè)回油孔道流回箱體內(nèi)，回油孔道是‘丁’字形結(jié)構(gòu)，外側(cè)用MlO的平頭螺柱進(jìn)行封堵。其水平方向的回油孔道易被機(jī)油中雜質(zhì)堵塞，使減速箱密封部位發(fā)生滲漏，所以堵塞回油孔道必須及時清理。清理時就必須要先拆下剎車連桿、剎車箍、剎車輪、油封蓋板、軸承蓋板、MlO的平頭螺柱，整個拆裝疏通過程至少要5名專業(yè)的維修人員配合，3小時以上才能完成。目前抽油機(jī)減速箱維護(hù)保養(yǎng)工作是:回油孔道堵無法疏通；3、減速箱機(jī)油中本身含有一定量的膠質(zhì)、雜質(zhì)和添加劑，在工作過程中，隨著金屬磨肩的帶入、空氣中雜物的進(jìn)入、機(jī)油氧化物的產(chǎn)生，使得機(jī)油中的雜物逐漸增多。如果采取定期更換機(jī)油，生產(chǎn)成本將大大增加，企業(yè)效益降低；如果不更換機(jī)油，會造成減速箱齒輪磨損、軸承損壞等故障。目前抽油機(jī)減速箱維護(hù)保養(yǎng)工作是:減速箱機(jī)油不過濾，不合格的油品直接更換；4、長期的運(yùn)轉(zhuǎn)和油品品質(zhì)變差是造成減速箱軸端密封套磨損、腐蝕和油封、密封填料損壞的主要原因。由于輸入軸密封是依靠軸端密封套和油封配合完成，軸端密封套存在拆裝費(fèi)時費(fèi)力、且無配件進(jìn)行更換等問題。目前抽油機(jī)減速箱維護(hù)保養(yǎng)工作是:減速箱漏油后更換油封或密封填料，運(yùn)行質(zhì)量差，保障時間短。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種節(jié)約生產(chǎn)成本、安全環(huán)保、使用壽命長的抽油機(jī)減速箱。
[0005]本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:抽油機(jī)減速箱，包括箱體和上蓋，在上蓋上連接看窗和呼吸閥；在所述箱體上設(shè)置輸入軸和輸出軸，輸入軸的兩端和輸出軸的兩端均通過軸承支撐在箱體上，在每個軸承的外側(cè)均設(shè)置軸承蓋板，每塊軸承蓋板均與箱體的外側(cè)連接，在每個軸承處的箱體上均設(shè)置潤滑油回油孔道，每個潤滑油回油孔道的外側(cè)均通過平頭螺柱封堵；在所述輸入軸與相應(yīng)的軸承蓋板之間均設(shè)置軸端密封套，在每個軸端密封套與相應(yīng)的軸承之間均設(shè)置軸承擋板；所述呼吸閥包括豎向布置的不銹鋼閥體，閥體的下端與上蓋螺紋連接，在閥體內(nèi)軸向設(shè)置氣流通道，氣流通道的下端與箱體的內(nèi)腔相連通、上端為盲端；在所述閥體的上端螺紋連接傘帽，在傘帽內(nèi)設(shè)置空腔，在傘帽的下部設(shè)置與空腔相連通的呼吸孔；在所述閥體的上端設(shè)置過濾隔層安裝孔，過濾隔層安裝孔連通傘帽的空腔和閥體的氣流通道，在過濾隔層安裝孔內(nèi)設(shè)置過濾隔層。
[0006]本發(fā)明經(jīng)過以上設(shè)計(jì)，氣體從呼吸孔進(jìn)入至傘帽空腔，經(jīng)過濾隔層再進(jìn)入閥體的氣流通道進(jìn)入箱體。通過多次改變氣流的方向，從而達(dá)到阻塵、防雨水目的。同時，將呼吸閥閥體改為不銹鋼材質(zhì)，避免因閥體銹蝕造成氣孔堵塞和雨水入侵導(dǎo)致機(jī)油乳化等現(xiàn)象?，F(xiàn)場操作工人只需定期用活動扳手卸下傘帽，取出過濾隔層清洗就可以了。
[0007]作為本發(fā)明的改進(jìn)，在每塊軸承蓋板上均設(shè)置供所述平頭螺柱進(jìn)出的通孔，每個通孔均與相應(yīng)的平頭螺柱相通。在不影響軸端密封的前提下，現(xiàn)場采取用磁座鉆在軸承蓋板上鉆制一個Φ20的通孔，使其與后面的平頭螺柱相通。這樣，操作工人在疏通時可以直接用起子卸下螺柱，再用毛刷將回油孔道清理干凈即可，全部操作10分鐘就能完成。
[0008]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述軸端密封套的內(nèi)孔包括第一內(nèi)孔和第二內(nèi)孔，第一內(nèi)孔的直徑大于第二內(nèi)孔的直徑，在第一內(nèi)孔段的軸端密封套上徑向設(shè)置第一密封圈安裝槽，在第二內(nèi)孔段的軸端密封套徑向設(shè)置第二密封圈安裝槽，在第一密封圈安裝槽內(nèi)設(shè)置第一 O形密封圈，在第二密封圈安裝槽內(nèi)設(shè)置第二 O形密封圈，第一 O形密封圈和第二 O形密封圈均設(shè)置在輸入軸上。將軸端密封套的內(nèi)徑為Φ94的直孔改為Φ94Χ Φ95的階梯孔(第一內(nèi)孔和第二內(nèi)孔)，且在階梯孔內(nèi)設(shè)計(jì)了兩道3.1X1.8的“O”型密封圈槽，使其拆裝更方便，密封性更好。另外，軸端密封套材質(zhì)由原來的45號碳素鋼改為具有耐腐蝕、耐磨損的35CrMo合金鋼。
[0009]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，在每個軸端密封套與相應(yīng)的軸承蓋板之間均設(shè)置雙唇骨架油封，密封性能更好。
[0010]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，在所述箱體的外側(cè)設(shè)置濾油機(jī)，濾油機(jī)的進(jìn)油口連接第一金屬軟管，第一金屬軟管的進(jìn)油口設(shè)置在箱體內(nèi)，濾油機(jī)的出油口連接第二金屬軟管，第二金屬軟管的出油口設(shè)置儲油桶。在現(xiàn)場采用離心式濾油機(jī)過濾減速箱內(nèi)L-CKD220型機(jī)油，使和機(jī)油比重不同的水、雜質(zhì)通過不同的離心力的作用迅速分離，其精度可到達(dá)微米級。經(jīng)油品質(zhì)量測試，過濾后機(jī)油的運(yùn)動粘度(40°C)200?230mm2/s ;機(jī)械雜質(zhì)彡0.018% ；以及水分等各項(xiàng)指標(biāo)均能符合GB5903-95的要求。操作保養(yǎng):卸下減速箱上蓋看窗，一端放入帶提升孔的短接的金屬軟管到減速箱體內(nèi)部，另一端連接到濾油機(jī)進(jìn)口 ；濾油機(jī)出口連接金屬軟管到儲油桶，機(jī)油經(jīng)濾油機(jī)進(jìn)行過濾處理進(jìn)入到儲油桶，檢驗(yàn)合格后加入減速箱繼續(xù)使用。
【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為圖1的局部示意圖。
[0013]圖3為呼吸閥的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖4為圖2的局部剖示圖。
[0015]圖5為軸端密封套的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]如圖1所示，抽油機(jī)減速箱，包括箱體I和濾油機(jī)3，濾油機(jī)3設(shè)置在箱體I的一側(cè)，濾油機(jī)3的進(jìn)油口連接第一金屬軟管2，第一金屬軟管2的進(jìn)油口設(shè)置在箱體I內(nèi)，濾油機(jī)3的出油口連接第二金屬軟管4，第二金屬軟管4的出油口設(shè)置儲油桶5。
[0017]如圖2所示，在箱體I上設(shè)置上蓋6，在上蓋6上連接看窗7和呼吸閥8。如圖3所示，呼吸閥8包括豎向布置的不銹鋼閥體8-1，閥體8-1的下端與上蓋6螺紋連接，在閥體8-1內(nèi)軸向設(shè)置氣流通道8-2，氣流通道8-2的下端與箱體I的內(nèi)腔相連通、上端為盲端。在閥體8-1的上端螺紋連接傘帽8-7，在傘帽8-7內(nèi)設(shè)置空腔8-6，在傘帽8_7的下部設(shè)置與空腔8-6相連通的呼吸孔8-5。在閥體8-1的上端設(shè)置過濾隔層安裝孔8-4，過濾隔層安裝孔8-4連通傘帽8-7的空腔8-6和閥體8-1的氣流通道8_2，在過濾隔層安裝孔8_4內(nèi)設(shè)置過濾隔層8-3。
[0018]如圖2、4所示，在箱體I上設(shè)置輸入軸10和輸出軸20，輸入軸10的兩端和輸出軸20的兩端均通過軸承14支撐在箱體I上，在每個軸承14的外側(cè)均設(shè)置軸承擋板19、軸承蓋板9，每塊軸承蓋板9均與箱體I的外側(cè)連接，在每個軸承14處的箱體I上均設(shè)置潤滑油回油孔道12，每個潤滑油回油孔道12的外側(cè)均通過平頭螺柱13封堵。在每塊軸承蓋板9上均設(shè)置供平頭螺柱13進(jìn)出的通孔11，每個通孔11均與相應(yīng)的平頭螺柱13相通。
[0019]在輸入軸10的兩端均套置軸端密封套15，軸端密封套15設(shè)置在軸承擋板19的外側(cè)、軸承蓋板9里側(cè)。如圖5所示，軸端密封套15的內(nèi)孔包括第一內(nèi)孔15-1和第二內(nèi)孔15-3，第一內(nèi)孔15-1的直徑大于第二內(nèi)孔15-3的直徑，在第一內(nèi)孔15_1段的軸端密封套15上徑向設(shè)置第一密封圈安裝槽15-2，在第二內(nèi)孔15-3段的軸端密封套15徑向設(shè)置第二密封圈安裝槽15-4，在第一密封圈安裝槽15-2內(nèi)設(shè)置第一 O形密封圈17，在第二密封圈安裝槽15-4內(nèi)設(shè)置第二 O形密封圈18，第一 O形密封圈17和第二 O形密封圈18均設(shè)置在輸入軸10上。在每個軸端密封套15與相應(yīng)的軸承蓋板9之間均設(shè)置雙唇骨架油封16。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.抽油機(jī)減速箱，包括箱體和上蓋，在上蓋上連接看窗和呼吸閥；在所述箱體上設(shè)置輸入軸和輸出軸，輸入軸的兩端和輸出軸的兩端均通過軸承支撐在箱體上，在每個軸承的外側(cè)均設(shè)置軸承蓋板，每塊軸承蓋板均與箱體的外側(cè)連接，在每個軸承處的箱體上均設(shè)置潤滑油回油孔道，每個潤滑油回油孔道的外側(cè)均通過平頭螺柱封堵；在所述輸入軸與相應(yīng)的軸承蓋板之間均設(shè)置軸端密封套，在每個軸端密封套與相應(yīng)的軸承之間均設(shè)置軸承擋板；其特征在于:所述呼吸閥包括豎向布置的不銹鋼閥體，閥體的下端與上蓋螺紋連接，在閥體內(nèi)軸向設(shè)置氣流通道，氣流通道的下端與箱體的內(nèi)腔相連通、上端為盲端；在所述閥體的上端螺紋連接傘帽，在傘帽內(nèi)設(shè)置空腔，在傘帽的下部設(shè)置與空腔相連通的呼吸孔；在所述閥體的上端設(shè)置過濾隔層安裝孔，過濾隔層安裝孔連通傘帽的空腔和閥體的氣流通道，在過濾隔層安裝孔內(nèi)設(shè)置過濾隔層。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的抽油機(jī)減速箱，其特征在于:在每塊軸承蓋板上均設(shè)置供所述平頭螺柱進(jìn)出的通孔，每個通孔均與相應(yīng)的平頭螺柱相通。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的抽油機(jī)減速箱，其特征在于:所述軸端密封套的內(nèi)孔包括第一內(nèi)孔和第二內(nèi)孔，第一內(nèi)孔的直徑大于第二內(nèi)孔的直徑，在第一內(nèi)孔段的軸端密封套上徑向設(shè)置第一密封圈安裝槽，在第二內(nèi)孔段的軸端密封套徑向設(shè)置第二密封圈安裝槽，在第一密封圈安裝槽內(nèi)設(shè)置第一 O形密封圈，在第二密封圈安裝槽內(nèi)設(shè)置第二 O形密封圈，第一 O形密封圈和第二 O形密封圈均設(shè)置在輸入軸上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的抽油機(jī)減速箱，其特征在于:在每個軸端密封套與相應(yīng)的軸承蓋板之間均設(shè)置雙唇骨架油封。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的抽油機(jī)減速箱，其特征在于:在所述箱體的外側(cè)設(shè)置濾油機(jī)，濾油機(jī)的進(jìn)油口連接第一金屬軟管，第一金屬軟管的進(jìn)油口設(shè)置在箱體內(nèi)，濾油機(jī)的出油口連接第二金屬軟管，第二金屬軟管的出油口設(shè)置儲油桶。
【專利摘要】抽油機(jī)減速箱，涉及石油機(jī)械領(lǐng)域，尤其涉及抽油機(jī)的減速箱的結(jié)構(gòu)，包括箱體和上蓋，在上蓋上連接看窗和呼吸閥；呼吸閥包括不銹鋼閥體，閥體的下端與上蓋螺紋連接，在閥體內(nèi)設(shè)置氣流通道，氣流通道的下端與箱體的內(nèi)腔相連通、上端為盲端；在閥體的上端螺紋連接傘帽，在傘帽內(nèi)設(shè)置空腔，在傘帽的下部設(shè)置與空腔相連通的呼吸孔；在閥體的上端設(shè)置過濾隔層安裝孔，過濾隔層安裝孔連通傘帽的空腔和閥體的氣流通道，在過濾隔層安裝孔內(nèi)設(shè)置過濾隔層。氣體從呼吸孔進(jìn)入至傘帽空腔，經(jīng)過濾隔層再進(jìn)入閥體的氣流通道進(jìn)入箱體。通過多次改變氣流的方向，從而達(dá)到阻塵、防雨水目的?，F(xiàn)場操作工人只需定期用活動扳手卸下傘帽，取出過濾隔層清洗就可以了。
【IPC分類】F16H57/027, F16H57/029, F16H57/04
【公開號】CN105221711
【申請?zhí)枴緾N201510675154
【發(fā)明人】厲昌峰, 汪景林, 付江徽, 王家瑜, 楊蓮, 肖學(xué)培
【申請人】中國石油化工股份有限公司, 中國石油化工股份有限公司江蘇油田分公司
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年10月19日