一種電動車三級變速主減總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于電動車主減速器領(lǐng)域，特別是涉及一種電動車三級變速主減總成。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著新能源車輛的推廣，電池技術(shù)的提升，控制器的成本下降，目前電動車行業(yè)異軍突起，市場廣闊，但現(xiàn)有的電動車由于主減速器不具有變速功能，速度變化范圍較窄，造成電動車的應(yīng)用范圍較窄，重載時跑不動，輕載時跑不快，亟需改進(jìn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本發(fā)明的目的在于提供一種電動車三級變速主減總成，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中電動車的速度變化范圍較窄、重載時跑不動、輕載時跑不快等問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本發(fā)明提供一種電動車三級變速主減總成，包括有輸入軸、齒輪軸、差速器，輸入軸的中心線與齒輪軸的中心線互相平行，齒輪軸上固套有從動齒輪，齒輪軸上還空套有中速檔主動齒輪、低速檔主動齒輪、高速檔主動齒輪，齒輪軸上鍵連接有可以與中速檔主動齒輪或低速檔主動齒輪嚙合的中低速檔離合器，齒輪軸上還鍵連接有可以與高速檔主動齒輪嚙合的高速檔離合器。
[0005]進(jìn)一步地，差速器上固設(shè)有中速檔從動齒輪、低速檔從動齒輪、高速檔從動齒輪，中速檔從動齒輪、低速檔從動齒輪、高速檔從動齒輪分別與中速檔主動齒輪、低速檔主動齒輪、高速檔主動齒輪嚙合。
[0006]進(jìn)一步地，中低速檔離合器、高速檔離合器上分別設(shè)有中低速檔撥叉、高速檔撥叉。
[0007]進(jìn)一步地，差速器上嚙合有半軸。
[0008]如上所述，本發(fā)明的電動車三級變速主減總成，具有以下有益效果:本發(fā)明實(shí)現(xiàn)電動車主減速器的三級變速，明顯增大車輛的速度和扭矩變化范圍，實(shí)現(xiàn)重載跑得動、輕載跑得快。
【附圖說明】
[0009]圖1為本發(fā)明實(shí)施例的剖視示意圖。
[0010]零件標(biāo)號說明
[0011]1 一輸入軸
[0012]2一從動齒輪
[0013]3一中速檔主動齒輪
[0014]4—中低速檔撥叉
[0015]5—中低速檔離合器
[0016]6—低速檔主動齒輪
[0017]7—高速檔主動齒輪
[0018]8—高速檔離合器
[0019]9—高速檔撥叉
[0020]10—齒輪軸
[0021]11一中速檔從動齒輪
[0022]12—低速檔從動齒輪
[0023]13—高速檔從動齒輪
[0024]14—差速器
[0025]15—半軸
【具體實(shí)施方式】
[0026]以下由特定的具體實(shí)施例說明本發(fā)明的實(shí)施方式，熟悉此技術(shù)的人士可由本說明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本發(fā)明的其他優(yōu)點(diǎn)及功效。
[0027]請參閱圖1。須知，本說明書所附圖式所繪示的結(jié)構(gòu)、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術(shù)的人士了解與閱讀，并非用以限定本發(fā)明可實(shí)施的限定條件，故不具技術(shù)上的實(shí)質(zhì)意義，任何結(jié)構(gòu)的修飾、比例關(guān)系的改變或大小的調(diào)整，在不影響本發(fā)明所能產(chǎn)生的功效及所能達(dá)成的目的下，均應(yīng)仍落在本發(fā)明所揭示的技術(shù)內(nèi)容得能涵蓋的范圍內(nèi)。同時，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本發(fā)明可實(shí)施的范圍，其相對關(guān)系的改變或調(diào)整，在無實(shí)質(zhì)變更技術(shù)內(nèi)容下，當(dāng)亦視為本發(fā)明可實(shí)施的范疇。
[0028]為了能夠詳細(xì)地描述本發(fā)明，接下來對本發(fā)明的電動車三級變速主減總成作具體說明:
[0029]如圖1所示，一種電動車三級變速主減總成，包括有輸入軸1、齒輪軸10、差速器14，輸入軸1的中心線與齒輪軸10的中心線互相平行，齒輪軸10上固套有從動齒輪2，齒輪軸10上還空套有中速檔主動齒輪3、低速檔主動齒輪6、高速檔主動齒輪7，齒輪軸10上鍵連接有可以與中速檔主動齒輪3或低速檔主動齒輪6嚙合的中低速檔離合器5，齒輪軸10上還鍵連接有可以與高速檔主動齒輪7嚙合的高速檔離合器8，實(shí)現(xiàn)電動車主減速器的三級變速，明顯擴(kuò)大速度及扭矩變化范圍，達(dá)到重載跑得動、輕載跑得快的要求。
[0030]差速器14上固設(shè)有中速檔從動齒輪11、低速檔從動齒輪12、高速檔從動齒輪13，中速檔從動齒輪11、低速檔從動齒輪12、高速檔從動齒輪13分別與中速檔主動齒輪3、低速檔主動齒輪6、高速檔主動齒輪7嚙合。
[0031]中低速檔離合器5、高速檔離合器8上分別設(shè)有中低速檔撥叉4、高速檔撥叉9，兩個撥叉上分別連接撥叉軸，實(shí)現(xiàn)對撥叉的動作控制。
[0032]差速器14上嚙合有半軸15，半軸15包括有左半軸和右半軸，左右半軸上分別連接車輪，實(shí)現(xiàn)動力輸出，差速器14同時實(shí)現(xiàn)左右車輪的差速運(yùn)行。
[0033]本發(fā)明的工作過程如下:當(dāng)中低速檔離合器5在中低速檔撥叉4的撥動下與低速檔主動齒輪6結(jié)合時，動力傳遞順序依次為輸入軸1、從動齒輪2、齒輪軸10、中低速檔離合器5、低速檔主動齒輪6、低速檔從動齒輪12、差速器14、半軸15，實(shí)現(xiàn)低速運(yùn)行。半軸15包括有左半軸和右半軸，左半軸和右半軸上均連接有車輪，差速器14實(shí)現(xiàn)左右車輪的差速運(yùn)行。
[0034]當(dāng)中低速檔離合器5在中低速檔撥叉4的撥動下與中速檔主動齒輪3結(jié)合時，動力傳遞順序依次為輸入軸1、從動齒輪2、齒輪軸10、中低速檔離合器5、中速檔主動齒輪3、中速檔從動齒輪11、差速器14、半軸15，實(shí)現(xiàn)中速運(yùn)行。半軸15包括有左半軸和右半軸，左半軸和右半軸上均連接有車輪，差速器14實(shí)現(xiàn)左右車輪的差速運(yùn)行。
[0035]當(dāng)高速檔離合器8在高速檔撥叉9的撥動下與高速檔主動齒輪7結(jié)合時，動力傳遞順序依次為輸入軸1、從動齒輪2、齒輪軸10、高速檔離合器8、高速檔主動齒輪7、高速檔從動齒輪13、差速器14、半軸15，實(shí)現(xiàn)高速運(yùn)行。半軸15包括有左半軸和右半軸，左半軸和右半軸上均連接有車輪，差速器14實(shí)現(xiàn)左右車輪的差速運(yùn)行。
[0036]綜上所述，本發(fā)明實(shí)現(xiàn)電動車主減速器的三級變速，明顯增大速度以及扭矩變化范圍，實(shí)現(xiàn)重載跑得動、輕載跑得快。
[0037]上述實(shí)施例僅例示性說明本發(fā)明的原理及其功效，而非用于限制本發(fā)明。任何熟悉此技術(shù)的人士皆可在不違背本發(fā)明的精神及范疇下，對上述實(shí)施例進(jìn)行修飾或改變。因此，舉凡所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識者在未脫離本發(fā)明所揭示的精神與技術(shù)思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應(yīng)由本發(fā)明的權(quán)利要求所涵蓋。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動車三級變速主減總成，其特征在于:包括有輸入軸(I)、齒輪軸(10)、差速器(14)，輸入軸⑴的中心線與齒輪軸(10)的中心線互相平行，齒輪軸(10)上固套有從動齒輪(2)，齒輪軸(10)上還空套有中速檔主動齒輪(3)、低速檔主動齒輪￠)、高速檔主動齒輪(7)，齒輪軸(10)上鍵連接有可以與中速檔主動齒輪(3)或低速檔主動齒輪￠)嚙合的中低速檔離合器(5)，齒輪軸(10)上還鍵連接有可以與高速檔主動齒輪(7)嚙合的高速檔離合器⑶。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車三級變速主減總成，其特征在于:差速器(14)上固設(shè)有中速檔從動齒輪(11)、低速檔從動齒輪(12)、高速檔從動齒輪(13)，中速檔從動齒輪(11)、低速檔從動齒輪(12)、高速檔從動齒輪(13)分別與中速檔主動齒輪(3)、低速檔主動齒輪出)、高速檔主動齒輪(7)嚙合。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車三級變速主減總成，其特征在于:中低速檔離合器(5)、高速檔離合器(8)上分別設(shè)有中低速檔撥叉(4)、高速檔撥叉(9)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車三級變速主減總成，其特征在于:差速器(14)上嚙合有半軸(15)。
【專利摘要】本發(fā)明提供一種電動車三級變速主減總成，包括有輸入軸、齒輪軸、差速器，輸入軸的中心線與齒輪軸的中心線互相平行，齒輪軸上固套有從動齒輪，齒輪軸上還空套有中速檔主動齒輪、低速檔主動齒輪、高速檔主動齒輪，齒輪軸上鍵連接有可以與中速檔主動齒輪或低速檔主動齒輪嚙合的中低速檔離合器，齒輪軸上還鍵連接有可以與高速檔主動齒輪嚙合的高速檔離合器。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)電動車主減速器的三級變速，明顯增大車輛的速度和扭矩變化范圍，實(shí)現(xiàn)重載跑得動、輕載跑得快。
【IPC分類】F16H37/08
【公開號】CN105299169
【申請?zhí)枴緾N201510909814
【發(fā)明人】毛學(xué)兵, 徐澤華, 李昌寶
【申請人】重慶先友科技開發(fā)有限公司
【公開日】2016年2月3日
【申請日】2015年12月9日