一種用于進(jìn)行風(fēng)電齒輪箱潤滑油路檢測(cè)的系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及風(fēng)電齒輪箱技術(shù)領(lǐng)域，具體的說，是一種用于進(jìn)行風(fēng)電齒輪箱潤滑油路檢測(cè)的系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中的齒輪箱是一個(gè)重要的機(jī)械部件，其主要功用是將風(fēng)輪在風(fēng)力作用下所產(chǎn)生的動(dòng)力傳遞給發(fā)電機(jī)并使其得到相應(yīng)的轉(zhuǎn)速。
[0003]通常風(fēng)輪的轉(zhuǎn)速很低，遠(yuǎn)達(dá)不到發(fā)電機(jī)發(fā)電所要求的轉(zhuǎn)速，必須通過齒輪箱齒輪副的增速作用來實(shí)現(xiàn)，故也將齒輪箱稱之為增速箱。根據(jù)機(jī)組的總體布置要求，有時(shí)將與風(fēng)輪輪轂直接相連的傳動(dòng)軸(俗稱大軸)與齒輪箱合為一體，也有將大軸與齒輪箱分別布置，其間利用脹緊套裝置或聯(lián)軸節(jié)連接的結(jié)構(gòu)。為了增加機(jī)組的制動(dòng)能力，常常在齒輪箱的輸入端或輸出端設(shè)置剎車裝置，配合葉尖制動(dòng)(定漿距風(fēng)輪)或變漿距制動(dòng)裝置共同對(duì)機(jī)組傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)合制動(dòng)。
[0004]風(fēng)電齒輪箱體積巨大，潤滑油路繁多，油壓測(cè)試點(diǎn)和油溫測(cè)試點(diǎn)數(shù)量眾多。如果某段潤滑油路出現(xiàn)問題，只能靠風(fēng)電齒輪箱試車運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，某油壓檢測(cè)點(diǎn)異常波動(dòng)，或者某油溫檢測(cè)點(diǎn)異常溫升及其它情況才能暴露問題，此類檢測(cè)方法屬于被動(dòng)檢測(cè)方法，檢測(cè)時(shí)風(fēng)電齒輪箱處于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，問題暴露時(shí)也容易發(fā)生其它意外情況，造成被試產(chǎn)品損壞，影響生產(chǎn)

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于提供一種用于進(jìn)行風(fēng)電齒輪箱潤滑油路檢測(cè)的系統(tǒng)，利用外接油路對(duì)風(fēng)電齒輪箱的潤滑油路系統(tǒng)進(jìn)行冷熱潤滑油交替供應(yīng)，并通過油溫監(jiān)測(cè)裝置自動(dòng)化的對(duì)潤滑油路系統(tǒng)的隔油溫監(jiān)測(cè)點(diǎn)的溫度信息進(jìn)行讀取并記錄；其具有風(fēng)電齒輪箱不需在運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，就可對(duì)其潤滑油路系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)的特點(diǎn)，并且還具有檢測(cè)安全、快捷的的特性。
[0006]本發(fā)明通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):一種用于進(jìn)行風(fēng)電齒輪箱潤滑油路檢測(cè)的系統(tǒng)，包括油栗、溫變調(diào)節(jié)系統(tǒng)、連接管件、風(fēng)電齒輪箱及供油池，所述供油池通過管道與油栗連接，所述油栗通過管道與溫變調(diào)節(jié)系統(tǒng)連接，所述溫變調(diào)節(jié)系統(tǒng)通過連接管件與風(fēng)電齒輪箱的進(jìn)油口連接，所述風(fēng)電齒輪箱的出油口通過管道與供油池連接；所述風(fēng)電齒輪箱包括潤滑油路系統(tǒng)和與之連接的油溫監(jiān)測(cè)裝置，所述潤滑油路系統(tǒng)的進(jìn)油口通過管道與連接管件連接，所述油溫監(jiān)測(cè)裝置的出油口通過管道與供油池連接。
[0007]進(jìn)一步的為更好地實(shí)現(xiàn)本發(fā)明，在外部油路上能夠利用單獨(dú)的供油系統(tǒng)提供熱潤滑油或冷卻的潤滑油，特別設(shè)置成下述結(jié)構(gòu):所述溫變調(diào)節(jié)系統(tǒng)包括加熱系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)，所述油栗分別通過管道與加熱系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)連接，所述連接管件分別通過管道與加熱系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)連接。
[0008]進(jìn)一步的為更好地實(shí)現(xiàn)本發(fā)明，能夠?qū)⒗鋮s的潤滑油或熱潤滑油經(jīng)過同一個(gè)管道供應(yīng)至潤滑油路系統(tǒng)內(nèi)，特別設(shè)置有下述結(jié)構(gòu):所述連接管件為三通管件。
[0009]進(jìn)一步的，為根據(jù)不同環(huán)境檢測(cè)所需，方便整個(gè)系統(tǒng)的搭建，特別設(shè)置成下述結(jié)構(gòu):所述管道采用不銹鋼管道、PVC管材、塑膠軟管中的一種或多種。
[0010]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)及有益效果:
[0011]本發(fā)明利用外接油路對(duì)風(fēng)電齒輪箱的潤滑油路系統(tǒng)進(jìn)行冷熱潤滑油交替供應(yīng)，并通過油溫監(jiān)測(cè)裝置自動(dòng)化的對(duì)潤滑油路系統(tǒng)的隔油溫監(jiān)測(cè)點(diǎn)的溫度信息進(jìn)行讀取并記錄；其具有風(fēng)電齒輪箱不需在運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，就可對(duì)其潤滑油路系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)的特點(diǎn)，并且還具有檢測(cè)安全、快捷的的特性。
[0012]本發(fā)明在風(fēng)電齒輪箱的潤滑油路系統(tǒng)外接有一外供油路，通過該外供油路先對(duì)風(fēng)電齒輪箱潤滑油路供入被加熱后的潤滑油，并測(cè)量風(fēng)電齒輪箱潤滑油路上的各油溫點(diǎn)的油溫；然后再對(duì)風(fēng)電齒輪箱潤滑油路供入被冷卻后的潤滑油，并測(cè)量風(fēng)電齒輪箱潤滑油路上的各油溫點(diǎn)的油溫。
[0013]本發(fā)明可以有效的發(fā)現(xiàn)潤滑油路系統(tǒng)故障，降低了檢測(cè)難度，也節(jié)約了電能的消耗；它具有使用簡便、快速、準(zhǔn)確、安全，能極大的提高試車效率，從而提高產(chǎn)能等特點(diǎn)。
【附圖說明】
[0014]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步地詳細(xì)說明，但本發(fā)明的實(shí)施方式不限于此。
[0016]實(shí)施例1:
[0017]—種用于進(jìn)行風(fēng)電齒輪箱潤滑油路檢測(cè)的系統(tǒng)，利用外接油路對(duì)風(fēng)電齒輪箱的潤滑油路系統(tǒng)進(jìn)行冷熱潤滑油交替供應(yīng)，并通過油溫監(jiān)測(cè)裝置自動(dòng)化的對(duì)潤滑油路系統(tǒng)的隔油溫監(jiān)測(cè)點(diǎn)的溫度信息進(jìn)行讀取并記錄；其具有風(fēng)電齒輪箱不需在運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，就可對(duì)其潤滑油路系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)的特點(diǎn)，并且還具有檢測(cè)安全、快捷的的特性，如圖1所示，特別設(shè)置成下述結(jié)構(gòu):包括油栗、溫變調(diào)節(jié)系統(tǒng)、連接管件、風(fēng)電齒輪箱及供油池，所述供油池通過管道與油栗連接，所述油栗通過管道與溫變調(diào)節(jié)系統(tǒng)連接，所述溫變調(diào)節(jié)系統(tǒng)通過連接管件與風(fēng)電齒輪箱的進(jìn)油口連接，所述風(fēng)電齒輪箱的出油口通過管道與供油池連接；所述風(fēng)電齒輪箱包括潤滑油路系統(tǒng)和與之連接的油溫監(jiān)測(cè)裝置，所述潤滑油路系統(tǒng)的進(jìn)油口通過管道與連接管件連接，所述油溫監(jiān)測(cè)裝置的出油口通過管道與供油池連接。
[0018]實(shí)施例2:
[0019]本實(shí)施例是在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化，進(jìn)一步的為更好地實(shí)現(xiàn)本發(fā)明，在外部油路上能夠利用單獨(dú)的供油系統(tǒng)提供熱潤滑油或冷卻的潤滑油，如圖1所示，特別設(shè)置成下述結(jié)構(gòu):所述溫變調(diào)節(jié)系統(tǒng)包括加熱系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)，所述油栗分別通過管道與加熱系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)連接，所述連接管件分別通過管道與加熱系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)連接。
[0020]實(shí)施例3:
[0021]本實(shí)施例是在上述任一實(shí)施例的基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化，進(jìn)一步的為更好地實(shí)現(xiàn)本發(fā)明，能夠?qū)⒗鋮s的潤滑油或熱潤滑油經(jīng)過同一個(gè)管道供應(yīng)至潤滑油路系統(tǒng)內(nèi)，如圖1所示，特別設(shè)置有下述結(jié)構(gòu):所述連接管件為三通管件。
[0022]實(shí)施例4:
[0023]本實(shí)施例是在上述任一實(shí)施例的基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化，進(jìn)一步的，為根據(jù)不同環(huán)境檢測(cè)所需，方便整個(gè)系統(tǒng)的搭建，特別設(shè)置成下述結(jié)構(gòu):所述管道采用不銹鋼管道、PVC管材、塑膠軟管中的一種或多種。
[0024]所述油栗將供油池內(nèi)的潤滑油輸送到加熱系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)行加熱或冷卻系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)行冷卻，根據(jù)所需加熱系統(tǒng)或冷卻系統(tǒng)將加熱后的潤滑油或冷卻后的潤滑油通過連接管件(三通管件)輸入到潤滑油路系統(tǒng)內(nèi)；
[0025]其具體的過程可以為方法1:
[0026]在風(fēng)電齒輪箱的潤滑油路系統(tǒng)外接有一外供油路，通過該外供油路先對(duì)風(fēng)電齒輪箱潤滑油路供入被冷卻后的潤滑油，并測(cè)量風(fēng)電齒輪箱潤滑油路上的各油溫點(diǎn)的油溫；然后再對(duì)風(fēng)電齒輪箱潤滑油路供入被加熱后的潤滑油，并測(cè)量風(fēng)電齒輪箱潤滑油路上的各油溫點(diǎn)的油溫；當(dāng)各油溫點(diǎn)的油溫出現(xiàn)統(tǒng)一上升，說明風(fēng)電齒輪箱的潤滑油路通暢；當(dāng)哪一個(gè)油溫點(diǎn)的油溫?zé)o明顯變化，說明該處的油路不通暢或者堵塞。
[0027]方法2:在風(fēng)電齒輪箱的潤滑油路系統(tǒng)外接有一外供油路，通過該外供油路先對(duì)風(fēng)電齒輪箱潤滑油路供入被加熱后的潤滑油，并測(cè)量風(fēng)電齒輪箱潤滑油路上的各油溫點(diǎn)的油溫；然后再對(duì)風(fēng)電齒輪箱潤滑油路供入被冷卻后的潤滑油，并測(cè)量風(fēng)電齒輪箱潤滑油路上的各油溫點(diǎn)的油溫；當(dāng)各油溫點(diǎn)的油溫出現(xiàn)統(tǒng)一下降，說明風(fēng)電齒輪箱的潤滑油路通暢；當(dāng)哪一個(gè)油溫點(diǎn)的油溫?zé)o明顯變化，說明該處的油路不通暢或者堵塞。
[0028]以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本發(fā)明做任何形式上的限制，凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化，均落入本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于進(jìn)行風(fēng)電齒輪箱潤滑油路檢測(cè)的系統(tǒng)，其特征在于:包括油栗、溫變調(diào)節(jié)系統(tǒng)、連接管件、風(fēng)電齒輪箱及供油池，所述供油池通過管道與油栗連接，所述油栗通過管道與溫變調(diào)節(jié)系統(tǒng)連接，所述溫變調(diào)節(jié)系統(tǒng)通過連接管件與風(fēng)電齒輪箱的進(jìn)油口連接，所述風(fēng)電齒輪箱的出油口通過管道與供油池連接；所述風(fēng)電齒輪箱包括潤滑油路系統(tǒng)和與之連接的油溫監(jiān)測(cè)裝置，所述潤滑油路系統(tǒng)的進(jìn)油口通過管道與連接管件連接，所述油溫監(jiān)測(cè)裝置的出油口通過管道與供油池連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于進(jìn)行風(fēng)電齒輪箱潤滑油路檢測(cè)的系統(tǒng)，其特征在于:所述溫變調(diào)節(jié)系統(tǒng)包括加熱系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)，所述油栗分別通過管道與加熱系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)連接，所述連接管件分別通過管道與加熱系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種用于進(jìn)行風(fēng)電齒輪箱潤滑油路檢測(cè)的系統(tǒng)，其特征在于:所述連接管件為三通管件。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于進(jìn)行風(fēng)電齒輪箱潤滑油路檢測(cè)的系統(tǒng)，其特征在于:所述管道采用不銹鋼管道、PVC管材、塑膠軟管中的一種或多種。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種用于進(jìn)行風(fēng)電齒輪箱潤滑油路檢測(cè)的系統(tǒng)，其特征在于:所述管道采用不銹鋼管道、PVC管材、塑膠軟管中的一種或多種。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種用于進(jìn)行風(fēng)電齒輪箱潤滑油路檢測(cè)的系統(tǒng)，包括油泵、溫變調(diào)節(jié)系統(tǒng)、連接管件、風(fēng)電齒輪箱及供油池，所述供油池通過管道與油泵連接，所述油泵通過管道與溫變調(diào)節(jié)系統(tǒng)連接，所述溫變調(diào)節(jié)系統(tǒng)通過連接管件與風(fēng)電齒輪箱的進(jìn)油口連接，所述風(fēng)電齒輪箱的出油口通過管道與供油池連接；所述風(fēng)電齒輪箱包括潤滑油路系統(tǒng)和與之連接的油溫監(jiān)測(cè)裝置，所述潤滑油路系統(tǒng)的進(jìn)油口通過管道與連接管件連接，所述油溫監(jiān)測(cè)裝置的出油口通過管道與供油池連接，利用外接油路對(duì)風(fēng)電齒輪箱的潤滑油路系統(tǒng)進(jìn)行冷熱潤滑油交替供應(yīng)，并通過油溫監(jiān)測(cè)裝置自動(dòng)化的對(duì)潤滑油路系統(tǒng)的隔油溫監(jiān)測(cè)點(diǎn)的溫度信息進(jìn)行讀取并記錄；具有檢測(cè)安全、快捷的特性。
【IPC分類】F16H57/04, F03D15/00
【公開號(hào)】CN105333119
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510685640
【發(fā)明人】楊慶雄, 劉智強(qiáng)
【申請(qǐng)人】重慶市江津區(qū)禾豐機(jī)械有限公司
【公開日】2016年2月17日
【申請(qǐng)日】2015年10月21日