一種軸承殼蓋體的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車配件領(lǐng)域，具體而言，涉及一種軸承殼蓋體。
【背景技術(shù)】
[0002]轉(zhuǎn)子安裝在軸承殼內(nèi)，軸承殼兩端一般都會安裝蓋體，現(xiàn)有的軸承殼通過在兩個側(cè)壁上設(shè)置油孔，轉(zhuǎn)子兩端不設(shè)置輸油結(jié)構(gòu)，影響轉(zhuǎn)子的穩(wěn)定運行。同時，為了保證轉(zhuǎn)子的安全運行，需要檢測其轉(zhuǎn)速，現(xiàn)有結(jié)構(gòu)通常將檢測結(jié)構(gòu)安裝在軸承殼上，安裝不便，影響軸承殼的穩(wěn)定性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種軸承殼蓋體，能夠改善現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，通過采用連通蓋本體的輸油管，實現(xiàn)對軸承殼內(nèi)及時輸油，同時采用設(shè)置在蓋本體上傳感器，實現(xiàn)對轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速的監(jiān)測。
[0004]本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的:
[0005]—種軸承殼蓋體，包括蓋本體及設(shè)置在蓋本體外側(cè)的輸油管，所述的輸油管的軸線垂直于所述的蓋本體的軸線，在所述的蓋本體中部設(shè)置有通孔，所述的通孔連通所述的輸油管和所述的蓋本體內(nèi)側(cè)，所述的通孔的軸線與所述的蓋本體的軸線相互重合，在所述的蓋本體的側(cè)壁上設(shè)置有螺紋通孔，在所述的螺紋通孔內(nèi)設(shè)置有與其螺紋連接的套筒，在所述的套筒中部設(shè)置有傳感器，所述的傳感器的探測頭指向所述的蓋本體軸線方向，在所述的螺紋通孔靠近所述的蓋本體外側(cè)一端設(shè)置有階梯槽，所述的套筒面向所述的階梯槽一端端面上設(shè)置有環(huán)狀凹槽，在所述的環(huán)狀凹槽內(nèi)設(shè)置有橡膠密封環(huán)。
[0006]進一步地，為更好地實現(xiàn)本發(fā)明，所述的橡膠密封圈為中空環(huán)狀結(jié)構(gòu)。
[0007]進一步地，為更好地實現(xiàn)本發(fā)明，在所述的蓋本體外壁上設(shè)置有凸緣結(jié)構(gòu)，所述的凸緣結(jié)構(gòu)沿所述的蓋本體外壁周向設(shè)置，在所述的凸緣結(jié)構(gòu)上設(shè)置有至少3個固定孔。
[0008]進一步地，為更好地實現(xiàn)本發(fā)明，所述的凸緣結(jié)構(gòu)位于所述的蓋本體遠(yuǎn)離所述的輸油管一端端面外側(cè)，在所述的凸緣結(jié)構(gòu)遠(yuǎn)離所述的輸油管一端端面上設(shè)置有密封圈。
[0009]進一步地，為更好地實現(xiàn)本發(fā)明，所述的蓋本體、輸油管、凸緣結(jié)構(gòu)為球墨鑄鐵一體成型而成。
[0010]本發(fā)明的有益效果是:
[0011](I)本發(fā)明通過采用將輸油管與蓋本體相連通，能方便對軸承殼內(nèi)部及時補充油，提尚軸承殼內(nèi)轉(zhuǎn)子運彳丁的穩(wěn)定性；
[0012](2)本發(fā)明通過采用在蓋本體上設(shè)置螺紋孔，將用于檢測轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速的傳感器安裝在蓋本體側(cè)壁上，能夠方便監(jiān)測軸承殼內(nèi)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速，提高軸承殼內(nèi)部運行的穩(wěn)定性和安全性。
【附圖說明】
[0013]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例的技術(shù)方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應(yīng)當(dāng)理解，以下附圖僅示出了本發(fā)明的某些實施例，因此不應(yīng)被看作是對范圍的限定，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。
[0014]圖1為本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]附圖標(biāo)記匯總:101.蓋本體，102.輸油管，103.通孔，104.套筒，105.傳感器，106.階梯槽，107.環(huán)狀凹槽，108.橡膠密封環(huán)，109.凸緣結(jié)構(gòu)，110.固定孔，111.密封圈。
【具體實施方式】
[0016]為使本發(fā)明實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。通常在此處附圖中描述和示出的本發(fā)明實施例的組件可以以各種不同的配置來布置和設(shè)計。因此，以下對在附圖中提供的本發(fā)明的實施例的詳細(xì)描述并非旨在限制要求保護的本發(fā)明的范圍，而是僅僅表示本發(fā)明的選定實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0017]實施例1:
[0018]如圖1所示，一種軸承殼蓋體，包括蓋本體101及設(shè)置在蓋本體101外側(cè)的輸油管102，所述的輸油管102的軸線垂直于所述的蓋本體101的軸線，在所述的蓋本體101中部設(shè)置有通孔103，所述的通孔103連通所述的輸油管102和所述的蓋本體101內(nèi)側(cè)，所述的通孔103的軸線與所述的蓋本體101的軸線相互重合，在所述的蓋本體101的側(cè)壁上設(shè)置有螺紋通孔，在所述的螺紋通孔內(nèi)設(shè)置有與其螺紋連接的套筒104，在所述的套筒104中部設(shè)置有傳感器105，所述的傳感器105的探測頭指向所述的蓋本體101軸線方向，在所述的螺紋通孔靠近所述的蓋本體101外側(cè)一端設(shè)置有階梯槽106，所述的套筒104面向所述的階梯槽106 —端端面上設(shè)置有環(huán)狀凹槽107，在所述的環(huán)狀凹槽107內(nèi)設(shè)置有橡膠密封環(huán)108。
[0019]實施例2:
[0020]為了提高密封性能，本實施例中，所述的橡膠密封圈107為中空環(huán)狀結(jié)構(gòu)。
[0021]在安裝套筒時，向蓋本體方向旋入套筒，下壓橡膠密封圈，使橡膠密封圈變形，從而提高其密封效果。由于采用中空環(huán)狀結(jié)構(gòu)，其更容易在外力作用下發(fā)生變形，從而能夠更好地起到密封效果。
[0022]為了方便本發(fā)明的固定，本實施例中，優(yōu)選地，在所述的蓋本體101外壁上設(shè)置有凸緣結(jié)構(gòu)109，所述的凸緣結(jié)構(gòu)109沿所述的蓋本體101外壁周向設(shè)置，在所述的凸緣結(jié)構(gòu)109上設(shè)置有至少3個固定孔110?？梢酝ㄟ^固定孔將本發(fā)明固定在軸承蓋上。
[0023]為了提高密封性能，本實施例中，所述的凸緣結(jié)構(gòu)109位于所述的蓋本體101遠(yuǎn)離所述的輸油管102 —端端面外側(cè)，在所述的凸緣結(jié)構(gòu)109遠(yuǎn)離所述的輸油管102 —端端面上設(shè)置有密封圈111。
[0024]將本發(fā)明安裝在軸承蓋上時，使密封圈與軸承蓋側(cè)面端面相互接觸，使凸緣結(jié)構(gòu)相對軸承蓋固定，從而使本發(fā)明安裝之后與軸承蓋連接部位完全密封。
[0025]為了方便加工，本實施例中，所述的蓋本體101、輸油管102、凸緣結(jié)構(gòu)109為球墨鑄鐵一體成型而成。
[0026]以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種軸承殼蓋體，其特征在于:包括蓋本體(101)及設(shè)置在蓋本體(101)外側(cè)的輸油管(102)，所述的輸油管(102)的軸線垂直于所述的蓋本體(101)的軸線，在所述的蓋本體(101)中部設(shè)置有通孔(103)，所述的通孔(103)連通所述的輸油管(102)和所述的蓋本體(101)內(nèi)側(cè)，所述的通孔(103)的軸線與所述的蓋本體(101)的軸線相互重合，在所述的蓋本體(101)的側(cè)壁上設(shè)置有螺紋通孔，在所述的螺紋通孔內(nèi)設(shè)置有與其螺紋連接的套筒(104)，在所述的套筒(104)中部設(shè)置有傳感器(105)，所述的傳感器(105)的探測頭指向所述的蓋本體(101)軸線方向，在所述的螺紋通孔靠近所述的蓋本體(101)外側(cè)一端設(shè)置有階梯槽(106)，所述的套筒(104)面向所述的階梯槽(106) —端端面上設(shè)置有環(huán)狀凹槽(107)，在所述的環(huán)狀凹槽(107)內(nèi)設(shè)置有橡膠密封環(huán)(108)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軸承殼蓋體，其特征在于:所述的橡膠密封圈(107)為中空環(huán)狀結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種軸承殼蓋體，其特征在于:在所述的蓋本體(101)外壁上設(shè)置有凸緣結(jié)構(gòu)(109)，所述的凸緣結(jié)構(gòu)(109)沿所述的蓋本體(101)外壁周向設(shè)置，在所述的凸緣結(jié)構(gòu)(109)上設(shè)置有至少3個固定孔(110)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種軸承殼蓋體，其特征在于:所述的凸緣結(jié)構(gòu)(109)位于所述的蓋本體(101)遠(yuǎn)離所述的輸油管(102) —端端面外側(cè)，在所述的凸緣結(jié)構(gòu)(109)遠(yuǎn)離所述的輸油管(102) —端端面上設(shè)置有密封圈(111)。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種軸承殼蓋體，其特征在于:所述的蓋本體(101)、輸油管(102)、凸緣結(jié)構(gòu)(109)為球墨鑄鐵一體成型而成。
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種軸承殼蓋體，包括蓋本體及設(shè)置在蓋本體外側(cè)的輸油管，所述的輸油管的軸線垂直于所述的蓋本體的軸線，在所述的蓋本體中部設(shè)置有通孔，所述的通孔連通所述的輸油管和所述的蓋本體內(nèi)側(cè)，所述的通孔的軸線與所述的蓋本體的軸線相互重合，在所述的蓋本體的側(cè)壁上設(shè)置有螺紋通孔，在所述的螺紋通孔內(nèi)設(shè)置有與其螺紋連接的套筒，在所述套筒中部設(shè)置有傳感器，在所述螺紋通孔靠近所述的蓋本體外側(cè)一端設(shè)置有階梯槽，所述套筒面向所述的階梯槽一端端面上設(shè)置有環(huán)狀凹槽，在所述環(huán)狀凹槽內(nèi)設(shè)置有橡膠密封環(huán)。本發(fā)明通過采用連通蓋本體的輸油管，實現(xiàn)對軸承殼內(nèi)及時輸油，同時采用設(shè)置在蓋本體上傳感器，實現(xiàn)對轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速的監(jiān)測。
【IPC分類】F16C33/78, F16C35/04
【公開號】CN105351371
【申請?zhí)枴緾N201510747063
【發(fā)明人】文化榮
【申請人】重慶奔夢汽摩配件有限公司
【公開日】2016年2月24日
【申請日】2015年11月6日