新型剎車制動裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種剎車裝置，尤其涉及新型剎車制動裝置。
【背景技術】
[0002]在日常車輛的行駛過程中，最為常用的一項動作就是剎車，為了避免前方的障礙物，或者下坡行駛中為了保持速度問題，都需要用到汽車的剎車制動。制動器中以凸輪作為促動裝置的被稱為凸輪式制動器。現(xiàn)有的凸輪式制動器無法很好地完成剎車接觸器的準確旋轉定位。

【發(fā)明內容】

[0003]有鑒于此，本發(fā)明的目的是提供新型剎車制動裝置，以解決現(xiàn)有技術中的不足。
[0004]為了達到上述目的，本發(fā)明的目的是通過下述技術方案實現(xiàn)的:
[0005]新型剎車制動裝置，用于車輪制動，其中，包括腳踏機構、凸輪傳動組件、凸輪接觸桿、接觸桿支架和剎車接觸塊，所述腳踏機構通過所述凸輪傳動組件和所述凸輪接觸桿依次傳動后推動所述接觸桿支架向前運動，進而推動所述剎車接觸塊觸碰到所述車輪完成制動。
[0006]上述剎車制動裝置，其中，還包括設于所述接觸桿支架上的接觸桿彈簧和接觸桿限位塊，所述接觸桿彈簧一端連接所述凸輪接觸桿，另一端通過所述接觸桿限位塊連接所述剎車接觸塊。
[0007]上述剎車制動裝置，其中，還包括剎車過渡支架，所述剎車過渡支架設于所述接觸桿支架和所述剎車接觸塊之間。
[0008]上述剎車制動裝置，其中，所述凸輪傳動組件包括第一凸輪傳動塊和第二凸輪傳動塊。
[0009]與已有技術相比，本發(fā)明的有益效果在于:
[0010]可以很好地完成剎車接觸器的準確旋轉定位。
【附圖說明】
[0011]構成本發(fā)明的一部分的附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，本發(fā)明的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構成對本發(fā)明的不當限定。在附圖中:
[0012]圖1示出了本發(fā)明剎車制動裝置的結構示意圖；
[0013]圖2是圖1中沿著A-A向的截面圖。
【具體實施方式】
[0014]下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0015]需要說明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0016]參考圖1、圖2所示，本發(fā)明剎車制動裝置用于車輪制動包括腳踏機構1、凸輪傳動組件、凸輪接觸桿2、接觸桿支架3和剎車接觸塊4，凸輪傳動組件包括第一凸輪傳動塊5和第二凸輪傳動塊6，腳踏機構1通過凸輪傳動組件和凸輪接觸桿2依次傳動后推動接觸桿支架3向前運動，進而推動剎車接觸塊4觸碰到車輪完成制動。
[0017]在本發(fā)明的優(yōu)選實施例中，本剎車裝置還包括設于接觸桿支架3上的接觸桿彈簧7和接觸桿限位塊8，接觸桿彈簧7 —端連接凸輪接觸桿2，另一端通過接觸桿限位塊8連接剎車接觸塊4。
[0018]本剎車裝置還包括剎車過渡支架9，剎車過渡支架9設于接觸桿支架3和剎車接觸塊4之間。
[0019]從上述實施例可以看出，本發(fā)明的優(yōu)勢在于:
[0020]可以很好地完成剎車接觸器的準確旋轉定位。
[0021]以上對本發(fā)明的具體實施例進行了詳細描述，但本發(fā)明并不限制于以上描述的具體實施例，其只是作為范例。對于本領域技術人員而言，任何等同修改和替代也都在本發(fā)明的范疇之中。因此，在不脫離本發(fā)明的精神和范圍下所作出的均等變換和修改，都應涵蓋在本發(fā)明的范圍內。
【主權項】
1.新型剎車制動裝置，用于車輪制動，其特征在于，包括腳踏機構(1)、凸輪傳動組件、凸輪接觸桿(2)、接觸桿支架(3)和剎車接觸塊(4)，所述腳踏機構(1)通過所述凸輪傳動組件和所述凸輪接觸桿(2)依次傳動后推動所述接觸桿支架(3)向前運動，進而推動所述剎車接觸塊(4)觸碰到所述車輪完成制動。2.如權利要求1所述剎車制動裝置，其特征在于，還包括設于所述接觸桿支架(3)上的接觸桿彈簧(7)和接觸桿限位塊(8)，所述接觸桿彈簧(7) —端連接所述凸輪接觸桿(2)，另一端通過所述接觸桿限位塊(8)連接所述剎車接觸塊(4)。3.如權利要求2所述剎車制動裝置，其特征在于，還包括剎車過渡支架(9)，所述剎車過渡支架(9)設于所述接觸桿支架(3)和所述剎車接觸塊(4)之間。4.如權利要求2或3所述剎車制動裝置，其特征在于，所述凸輪傳動組件包括第一凸輪傳動塊(5)和第二凸輪傳動塊(6)。
【專利摘要】本發(fā)明涉及新型剎車制動裝置，用于車輪制動，包括腳踏機構、凸輪傳動組件、凸輪接觸桿、接觸桿支架和剎車接觸塊，所述腳踏機構通過所述凸輪傳動組件和所述凸輪接觸桿依次傳動后推動所述接觸桿支架向前運動，進而推動所述剎車接觸塊觸碰到所述車輪完成制動。與已有技術相比，本發(fā)明的有益效果在于：可以很好地完成剎車接觸器的準確旋轉定位。
【IPC分類】F16D121/14, F16D65/14
【公開號】CN105402288
【申請?zhí)枴緾N201510822281
【發(fā)明人】劉靖
【申請人】上海新黃浦醫(yī)療器械有限公司
【公開日】2016年3月16日
【申請日】2015年11月24日