用于自行車的耐酸剎車線的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種剎車線，用于折疊自行車剎車系統(tǒng)。屬于自行車配件技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]折疊車具有可折疊、易操控、便于攜帶的優(yōu)點(diǎn)，在折疊的使用過程中也不需要借助外來工具，通過手動自行將車折疊或展開，折疊后，能夠較方便的將其收納于汽車后備箱或登機(jī)箱內(nèi)。
[0003]現(xiàn)有的折疊自行車當(dāng)車輛折疊之后，剎車線無法被折疊，其長度沒有變化，較長一段彎曲在外面，車輛運(yùn)輸過程中容易被外界物體鉤到，影響車輛的折疊功能;并且現(xiàn)有的剎車線內(nèi)襯管內(nèi)的鋼絲由于是單根金屬絲，這樣會導(dǎo)致其強(qiáng)度不夠，影響了剎車系統(tǒng)的使用效果。
[0004]現(xiàn)有的剎車線的外包層長期暴露在環(huán)境中，由于現(xiàn)在空氣中二氧化硫的含量較高，雨水偏酸性，因此剎車線表面容易發(fā)生老化、脫落，會影響剎車線的正常使用，嚴(yán)重時會有安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于克服上述不足，提供了一種用于自行車的耐酸剎車線，此剎車線能夠自動回縮，便于車輛折疊;金屬絲組包括多根金屬絲，金屬絲軸向?yàn)槁菪闻帕?，金屬絲組強(qiáng)度高，不易損壞;外包層的表面設(shè)置有耐酸涂層，因此有效保護(hù)了剎車線，保證了剎車線的正常使用。
[0006]本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:
一種用于自行車的耐酸剎車線，其特點(diǎn)是:所述剎車線包括剎車線本體和鋼絲，所述剎車線本體包括內(nèi)襯管和外包層，內(nèi)襯管設(shè)置于外包層內(nèi)，外包層在長度方向呈彈簧曲線狀，所述金屬絲組設(shè)置在內(nèi)襯管內(nèi)，金屬絲組包括多根金屬絲，金屬絲的長度方向與內(nèi)襯管的軸向一致，并且多根金屬絲沿其長度方向上彎曲呈螺旋形，所述外包層的表面設(shè)置有耐酸涂層，所述耐酸涂層包括聚氨酯丙烯酸酯:15?40%，環(huán)氧丙烯酸酯:10?32%，聚乙二醇:10?15%，丙烯酸酯:12?30%，光引發(fā)劑:0.01?0.2%，稀釋劑:6.8?18.8%，助劑:1.5-6%，表面活性劑:2-8.6%，水性附著力促進(jìn)劑:0.3-1.9%, pH調(diào)節(jié)劑:2.4-5.6%。
[0007]本發(fā)明一種用于自行車的耐酸剎車線，其金屬絲組有15?25根金屬絲。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:
本發(fā)明一種用于自行車的耐酸剎車線，此剎車線能夠自動回縮，便于車輛折疊;金屬絲組包括多根金屬絲，金屬絲軸向?yàn)槁菪闻帕?，金屬絲組強(qiáng)度高，不易損壞；外包層表面設(shè)置有耐酸涂層，因此有效保護(hù)了剎車線，保證了剎車線的正常使用。
【附圖說明】
[0009]圖1為本發(fā)明一種用于自行車的耐酸剎車線的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為本發(fā)明的金屬絲組的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中:
剎車線本體1，
內(nèi)襯管1.1，
外包層1.2，
金屬絲組2。
【具體實(shí)施方式】
[0012]參見圖1-2，本發(fā)明涉及一種用于自行車的耐酸剎車線，它包括剎車線本體1和鋼絲2，所述剎車線本體包括內(nèi)襯管1.1和外包層1.2，內(nèi)襯管1.1設(shè)置于外包層1.2內(nèi)，外包層1.2在長度方向呈彈簧曲線狀，折疊車正常使用狀態(tài)下，剎車線本體保持正常的伸展使用狀態(tài)，折疊車折疊收起狀況下，剎車線本體自動回縮呈彈簧狀。
[0013]所述金屬絲組2設(shè)置在內(nèi)襯管1.1內(nèi)，且金屬絲組2包括多根金屬絲，金屬絲的長度方向與內(nèi)襯管1.1的軸向一致，并且多根金屬絲沿其長度方向上彎曲呈螺旋形(類似于捻制成型的鋼絲繩)，所述金屬絲組2有15?25根金屬絲，最優(yōu)為21根。
[0014]所述外包層1.2表面設(shè)置有耐酸涂層，所述耐酸涂層包括:聚氨酯丙烯酸酯:15?40%，環(huán)氧丙烯酸酯:10-32%，聚乙二醇:10-15%，丙烯酸酯:12-30%，光引發(fā)劑:0.01-0.2%,#釋劑:6.8-18.8%，助劑:1.5~6%，表面活性劑:2-8.6%，水性附著力促進(jìn)劑:0.3-1.9%，pH調(diào)節(jié)劑:2.4-5.6%。
[0015]所述光引發(fā)劑為自由基型引發(fā)劑，所述pH調(diào)節(jié)劑由磷酸二氫鈉與磷酸氫二鈉組成，所述水性附著力促進(jìn)劑為環(huán)氧改性有機(jī)硅化合物，所述助劑為流平劑和消泡劑。
[0016]耐酸涂層添加有pH調(diào)節(jié)劑，具有固化速率快、耐酸堿、附著能力強(qiáng)且環(huán)保低毒的效果Ο
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于自行車的耐酸剎車線，其特征在于:所述剎車線包括剎車線本體(1)和鋼絲(2)，所述剎車線本體包括內(nèi)襯管(1.1)和外包層(1.2)，內(nèi)襯管(1.1)設(shè)置于外包層(1.2)內(nèi)，外包層(1.2)在長度方向呈彈簧曲線狀，所述金屬絲組(2)設(shè)置在內(nèi)襯管(1.1)內(nèi)，金屬絲組(2)包括多根金屬絲，金屬絲的長度方向與內(nèi)襯管(1.1)的軸向一致，并且多根金屬絲沿其長度方向上彎曲呈螺旋形，所述外包層(1.2)的表面設(shè)置有耐酸涂層，耐酸涂層包括聚氨酯丙烯酸酯:15?40%，環(huán)氧丙烯酸酯:10?32%，聚乙二醇:10?15%，丙烯酸酯:12?30%，光引發(fā)劑:0.01?0.2%，稀釋劑:6.8?18.8%，助劑:1.5-6%，表面活性劑:2-8.6%，水性附著力促進(jìn)劑:0.3?1.9%，pH 調(diào)節(jié)劑:2.4-5.6%。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于自行車的耐酸剎車線，其特征在于:所述金屬絲組(2)有15?25根金屬絲。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于自行車的耐酸剎車線。它包括剎車線本體（1）和鋼絲（2），所述剎車線本體包括內(nèi)襯管（1.1）和外包層（1.2），內(nèi)襯管（1.1）設(shè)置于外包層（1.2）內(nèi)，外包層（1.2）在長度方向呈彈簧曲線狀，金屬絲組（2）設(shè)置在內(nèi)襯管（1.1）內(nèi)，金屬絲組（2）包括多根金屬絲，金屬絲的長度方向與內(nèi)襯管（1.1）的軸向一致，并且多根金屬絲沿其長度方向上彎曲呈螺旋形，所述外包層（1.2）的表面設(shè)置有耐酸涂層。本發(fā)明一種用于自行車的耐酸剎車線，此剎車線能夠自動回縮，便于車輛折疊；并且金屬絲組強(qiáng)度高，不易損壞；外包層的表面設(shè)置有耐酸涂層，因此有效保護(hù)了剎車線，保證了剎車線的正常使用。
【IPC分類】F16C1/10
【公開號】CN105443561
【申請?zhí)枴緾N201510974059
【發(fā)明人】李士清
【申請人】江陰市恒達(dá)車輛配件有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年12月23日