扭矩傳遞組件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及扭矩傳遞技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種扭矩傳遞組件。
【背景技術(shù)】
[0002]扭矩傳遞通常采用軸和齒輪實現(xiàn)，軸和齒輪通過平鍵配合連接，軸和齒輪上均設(shè)置有鍵槽。但是，加工鍵槽時，鍵槽底部較易出現(xiàn)尖角，弓I起應力集中，導致軸的強度減弱，在交變載荷的情況下軸較易出現(xiàn)斷軸。
[0003]綜上所述，如何傳遞扭矩，以提高軸的強度，減小軸出現(xiàn)斷軸的幾率，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種扭矩傳遞組件，以提高軸的強度，減小軸出現(xiàn)斷軸的幾率。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:
[0006]一種扭矩傳遞組件，包括:軸，與所述軸相連的齒輪；其中，所述軸和所述齒輪通過圓柱銷相連且傳遞扭矩，所述圓柱銷的軸線與所述齒輪的軸線平行。
[0007]優(yōu)選的，上述扭矩傳遞組件中，所述圓柱銷的數(shù)目至少為兩個，且所述圓柱銷沿周向均勻分布于所述軸上。
[0008]優(yōu)選的，上述扭矩傳遞組件中，所述圓柱銷的數(shù)目為四個。
[0009]優(yōu)選的，上述扭矩傳遞組件中，所述圓柱銷的長度為50_100mm，所述圓柱銷的直徑為 16_25mm0
[0010]優(yōu)選的，上述扭矩傳遞組件中，所述軸為齒輪軸。
[0011]優(yōu)選的，上述扭矩傳遞組件中，所述齒輪軸上的齒輪直徑小于所述齒輪的直徑。
[0012]優(yōu)選的，上述扭矩傳遞組件中，所述齒輪軸具有第一油通道，所述第一油通道的軸線與所述齒輪軸的軸線共線；所述齒輪軸的齒輪具有與所述第一油通道連通的第二油通道。
[0013]優(yōu)選的，上述扭矩傳遞組件中，所述第一油通道的兩端均具有內(nèi)螺紋。
[0014]本發(fā)明提供的扭矩傳遞組件，軸和齒輪通過圓柱銷相連且傳遞扭矩，由圓柱銷的結(jié)構(gòu)可知，軸和齒輪配合后具有放置圓柱銷的銷孔，銷孔為圓柱孔，這樣，有效避免了軸和齒輪上出現(xiàn)尖角，減小了扭矩傳遞過程中的應力集中，從而提高了軸的強度，減小了軸出現(xiàn)斷軸的幾率。
【附圖說明】
[0015]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。
[0016]圖1為本發(fā)明實施例提供的扭矩傳遞組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為圖1的A-A向剖視圖。
[0018]上圖1-2 中:
[0019]I為軸、11為第一油通道、12為第二油通道、2為齒輪、3為圓柱銷。
【具體實施方式】
[0020]下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0021]本發(fā)明實施例提供的扭矩傳遞組件，包括:軸1，與軸I相連的齒輪2 ;其中，軸I和齒輪2通過圓柱銷3相連且傳遞扭矩，圓柱銷3的軸線與齒輪2的軸線平行。
[0022]可以理解的是，軸I設(shè)置有第一銷槽，齒輪2設(shè)置有第二銷槽，第一銷槽和第二銷槽形成放置圓柱銷3的銷孔。
[0023]本發(fā)明實施例提供的扭矩傳遞組件，軸I和齒輪2通過圓柱銷3相連且傳遞扭矩，由圓柱銷3的結(jié)構(gòu)可知，軸I設(shè)置有第一銷槽，齒輪2設(shè)置有第二銷槽，第一銷槽和第二銷槽形成放置圓柱銷3的銷孔，銷孔為圓柱孔，這樣，有效避免了軸I和齒輪2上出現(xiàn)尖角，減小了扭矩傳遞過程中的應力集中，從而提高了軸I的強度，減小了軸I出現(xiàn)斷軸的幾率，特別是在交變載荷下能夠避免軸I發(fā)生斷軸。
[0024]同時，本發(fā)明實施例提供的扭矩傳遞組件，軸I和齒輪2通過圓柱銷3相連且傳遞扭矩，結(jié)構(gòu)較簡單，裝配效率較高；較易加工，成本較低。
[0025]同時，本發(fā)明實施例提供的扭矩傳遞組件，軸I和齒輪2通過圓柱銷3相連且傳遞扭矩，軸I和齒輪2配合后打銷孔，精度較高，提高了齒輪2和軸I的同軸度。
[0026]為了提高軸I和齒輪2的連接強度，上述實施例提供的扭矩傳遞組件中，圓柱銷3的數(shù)目至少為兩個，且圓柱銷3沿周向均勻分布于軸I上?？梢岳斫獾氖牵瑘A柱銷3也沿周向均勻分布于齒輪2上。優(yōu)選的，圓柱銷3的數(shù)目為四個。
[0027]上述實施例提供的扭矩傳遞組件中，在實際應用過程中，需要根據(jù)軸I和齒輪2的大小，確定圓柱銷3的大小，本發(fā)明實施例對圓柱銷3的大小不做限定。根據(jù)通用的軸I和齒輪2的大小，優(yōu)先選擇圓柱銷3的長度為50-100mm，圓柱銷3的直徑為16_25mm。
[0028]優(yōu)選的，上述實施例提供的扭矩傳遞組件中，軸I為齒輪軸。當然，也可選擇軸I為其他類型的軸，并不局限于此。實際應用過程中，根據(jù)實際需要選擇齒輪軸上的齒輪與齒輪2大小關(guān)系，優(yōu)先選擇齒輪軸上的齒輪直徑小于齒輪2的直徑。當然，也可選擇齒輪軸上的齒輪直徑大于齒輪2的直徑。
[0029]上述實施例提供的扭矩傳遞組件中，齒輪軸具有第一油通道11，第一油通道11的軸線與齒輪軸的軸線共線；齒輪軸的齒輪具有與第一油通道11連通的第二油通道12。這樣，能夠潤滑油對齒輪軸的潤滑，且結(jié)構(gòu)較簡單。需要說明的是，第二油通道12沿齒輪軸的徑向延伸，且延伸至齒輪軸的齒根。
[0030]為了方便起吊軸1，上述實施例提供的扭矩傳遞組件中，第一油通道11的兩端均具有內(nèi)螺紋。需要說明的是，該內(nèi)螺紋與起吊用吊耳配合，從而方便了起吊。
[0031 ] 對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種扭矩傳遞組件，包括:軸(I)，與所述軸(I)相連的齒輪(2);其特征在于，所述軸(I)和所述齒輪(2)通過圓柱銷(3)相連且傳遞扭矩，所述圓柱銷(3)的軸線與所述齒輪⑵的軸線平行。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扭矩傳遞組件，其特征在于，所述圓柱銷(3)的數(shù)目至少為兩個，且所述圓柱銷(3)沿周向均勻分布于所述軸(I)上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的扭矩傳遞組件，其特征在于，所述圓柱銷(3)的數(shù)目為四個。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扭矩傳遞組件，其特征在于，所述圓柱銷(3)的長度為50-100mm,所述圓柱銷(3)的直徑為16_25mm。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扭矩傳遞組件，其特征在于，所述軸(I)為齒輪軸。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的扭矩傳遞組件，其特征在于，所述齒輪軸上的齒輪直徑小于所述齒輪(2)的直徑。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的扭矩傳遞組件，其特征在于，所述齒輪軸具有第一油通道(11)，所述第一油通道(11)的軸線與所述齒輪軸的軸線共線；所述齒輪軸的齒輪具有與所述第一油通道(11)連通的第二油通道(12)。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的扭矩傳遞組件，其特征在于，所述第一油通道(11)的兩端均具有內(nèi)螺紋。
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種扭矩傳遞組件，包括：軸，與軸相連的齒輪；其中，軸和齒輪通過圓柱銷相連且傳遞扭矩，圓柱銷的軸線與齒輪的軸線平行。本發(fā)明提供的扭矩傳遞組件，軸和齒輪通過圓柱銷相連且傳遞扭矩，由圓柱銷的結(jié)構(gòu)可知，軸和齒輪配合后具有放置圓柱銷的銷孔，銷孔為圓柱孔，這樣，有效減小了扭矩傳遞過程中的應力集中，從而提高了軸的強度，減小了軸出現(xiàn)斷軸的幾率。
【IPC分類】F16D1/06
【公開號】CN105443591
【申請?zhí)枴緾N201410406603
【發(fā)明人】胡煒
【申請人】沃德(天津)傳動有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2014年8月18日