一種盤(pán)式制動(dòng)器滑銷(xiāo)組合結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車(chē)制動(dòng)設(shè)備領(lǐng)域，涉及一種汽車(chē)制動(dòng)器滑銷(xiāo)結(jié)構(gòu)，尤其是一種盤(pán)式制動(dòng)器滑銷(xiāo)組合結(jié)構(gòu)，能夠提高制動(dòng)器對(duì)汽車(chē)的制動(dòng)效果并延長(zhǎng)制動(dòng)器的使用壽命。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，國(guó)內(nèi)高端客車(chē)和重型商用汽車(chē)已經(jīng)開(kāi)始匹配氣壓盤(pán)式制動(dòng)器，而且隨著氣壓盤(pán)式制動(dòng)器生產(chǎn)技術(shù)的提升，其在運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用日趨普遍。
[0003]浮鉗式氣壓盤(pán)式制動(dòng)器是氣壓盤(pán)式制動(dòng)器的一種，浮鉗式氣壓盤(pán)式制動(dòng)器的滑銷(xiāo)固定在托架上，鉗體在滑銷(xiāo)上滑動(dòng)，滑銷(xiāo)是浮鉗式氣壓盤(pán)式制動(dòng)器的重要零部件，不僅具有支撐功能，還起到導(dǎo)向作用；而且滑銷(xiāo)的組合結(jié)構(gòu)不但會(huì)影響盤(pán)式制動(dòng)器的滑動(dòng)阻力，而且影響盤(pán)式制動(dòng)器的使用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于，提供設(shè)計(jì)一種盤(pán)式制動(dòng)器滑銷(xiāo)組合結(jié)構(gòu)；具有該滑銷(xiāo)組合結(jié)構(gòu)的盤(pán)式制動(dòng)器在制動(dòng)過(guò)程中，能夠有效地吸收鉗體對(duì)托架的沖擊，以達(dá)到提高制動(dòng)器對(duì)汽車(chē)的制動(dòng)效果，同時(shí)延長(zhǎng)制動(dòng)器的使用壽命。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明給出以下技術(shù)方案:
一種盤(pán)式制動(dòng)器滑銷(xiāo)組合結(jié)構(gòu)，包括托架和鉗體，托架固定在車(chē)橋上；其特征在于:托架上設(shè)置有長(zhǎng)滑銷(xiāo)和短滑銷(xiāo)，長(zhǎng)滑銷(xiāo)通過(guò)長(zhǎng)螺栓固定在托架上，短滑銷(xiāo)通過(guò)短螺栓固定在托架上，長(zhǎng)滑銷(xiāo)位于汽車(chē)行駛方向的前方，短滑銷(xiāo)位于汽車(chē)行駛方向的后方，長(zhǎng)滑銷(xiāo)外設(shè)有長(zhǎng)滑銷(xiāo)襯套，短滑銷(xiāo)外設(shè)有短滑銷(xiāo)襯套，所述長(zhǎng)、短滑銷(xiāo)襯套設(shè)置在鉗體內(nèi)，長(zhǎng)、短滑銷(xiāo)的底部設(shè)有滑銷(xiāo)蓋，其中，短滑銷(xiāo)與短滑銷(xiāo)襯套的配合間隙不小于長(zhǎng)滑銷(xiāo)與長(zhǎng)滑銷(xiāo)襯套的配合間隙。
[0006]優(yōu)選地，短滑銷(xiāo)與短滑銷(xiāo)襯套的配合間隙為0.2mm-0.35mm。
[0007]優(yōu)選地，長(zhǎng)滑銷(xiāo)與長(zhǎng)滑銷(xiāo)襯套的配合間隙為0.15mm-0.2mm。
[0008]采用上述配合間隙，能夠降低鉗體與滑銷(xiāo)之間的滑動(dòng)阻力，并降低制動(dòng)時(shí)鉗體對(duì)托架的沖擊力。
[0009]優(yōu)選地，短滑銷(xiāo)與短滑銷(xiāo)襯套的配合間隙為0.3mm,長(zhǎng)滑銷(xiāo)與長(zhǎng)滑銷(xiāo)襯套的配合間隙為0.18mm ;鉗體與滑銷(xiāo)之間的滑動(dòng)阻力降到最低，同時(shí)能夠有效吸收制動(dòng)時(shí)鉗體對(duì)托架的沖擊，從而提高盤(pán)式制動(dòng)器的使用壽命。
[0010]優(yōu)選地，長(zhǎng)滑銷(xiāo)比短滑銷(xiāo)長(zhǎng)28mm-32mm ;制動(dòng)時(shí)，短滑銷(xiāo)能夠減少制動(dòng)器的卡滯故障，而長(zhǎng)滑銷(xiāo)則能保證制動(dòng)器的導(dǎo)向更加平穩(wěn)可靠。
[0011]優(yōu)選地，長(zhǎng)滑銷(xiāo)襯套為鋼背復(fù)合材料制成的襯套，采用鋼背復(fù)合材料襯套作為長(zhǎng)滑銷(xiāo)襯套，可以降低長(zhǎng)滑銷(xiāo)與鉗體之間的滑動(dòng)阻力，提高長(zhǎng)滑銷(xiāo)襯套使用壽命長(zhǎng)。
[0012]優(yōu)選地，短滑銷(xiāo)襯套為鋼背復(fù)合材料制成的襯套，采用鋼背復(fù)合材料襯套作為短滑銷(xiāo)襯套，可以降低短滑銷(xiāo)與鉗體之間的滑動(dòng)阻力，提高短滑銷(xiāo)襯套使用壽命長(zhǎng)。
[0013]本發(fā)明的有益效果在于，短滑銷(xiāo)能夠減少制動(dòng)器的卡滯故障，長(zhǎng)滑銷(xiāo)能夠保證制動(dòng)器的導(dǎo)向更加平穩(wěn)可靠，通過(guò)長(zhǎng)、短滑銷(xiāo)與滑銷(xiāo)蓋的配合，能夠限位鉗體的軸向移動(dòng)，防止因鉗體的軸向移動(dòng)量過(guò)大而影響盤(pán)式制動(dòng)器的正常工作，同時(shí)避免盤(pán)式制動(dòng)器與車(chē)橋之間發(fā)生碰撞；此外，本發(fā)明設(shè)計(jì)原理可靠，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，具有非常廣泛的應(yīng)用前景。
[0014]由此可見(jiàn)，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有突出的實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和顯著地進(jìn)步，其實(shí)施的有益效果也是顯而易見(jiàn)的。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本發(fā)明提供的一種盤(pán)式制動(dòng)器滑銷(xiāo)組合結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]其中，1-鉗體、2-短滑銷(xiāo)襯套、3-短滑銷(xiāo)、4-長(zhǎng)滑銷(xiāo)襯套、5-長(zhǎng)滑銷(xiāo)、6_滑銷(xiāo)蓋、7-托架。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖并通過(guò)具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)闡述，以下實(shí)施例是對(duì)本發(fā)明的解釋?zhuān)景l(fā)明并不局限于以下實(shí)施方式。
[0018]實(shí)施例一:
如圖1所示，本發(fā)明提供的一種盤(pán)式制動(dòng)器滑銷(xiāo)組合結(jié)構(gòu)，包括托架7和鉗體1，托架7固定在車(chē)橋上，托架7上設(shè)置有長(zhǎng)滑銷(xiāo)5和短滑銷(xiāo)3，長(zhǎng)滑銷(xiāo)5通過(guò)長(zhǎng)螺栓固定在托架7上，短滑銷(xiāo)3通過(guò)短螺栓固定在托架7上，長(zhǎng)滑銷(xiāo)5位于汽車(chē)行駛方向的前方，短滑銷(xiāo)3位于汽車(chē)行駛方向的后方，長(zhǎng)滑銷(xiāo)5外設(shè)有長(zhǎng)滑銷(xiāo)襯套4，短滑銷(xiāo)3外設(shè)有短滑銷(xiāo)襯套2，所述長(zhǎng)滑銷(xiāo)襯套4、短滑銷(xiāo)襯套2設(shè)置在鉗體1內(nèi)，長(zhǎng)滑銷(xiāo)5、短滑銷(xiāo)3的底部設(shè)有滑銷(xiāo)蓋6，其中，短滑銷(xiāo)3與短滑銷(xiāo)襯套2的配合間隙不小于長(zhǎng)滑銷(xiāo)5與長(zhǎng)滑銷(xiāo)襯套4的配合間隙。
[0019]本實(shí)施例中，短滑銷(xiāo)3與短滑銷(xiāo)襯套2的配合間隙為0.2m。
[0020]長(zhǎng)滑銷(xiāo)5與長(zhǎng)滑銷(xiāo)襯套4的配合間隙為0.15mm ;使得盤(pán)式制動(dòng)器裝配后，鉗體1與滑銷(xiāo)之間的滑動(dòng)阻力降到最低，同時(shí)能夠有效吸收制動(dòng)時(shí)鉗體1對(duì)托架7的沖擊，從而提高盤(pán)式制動(dòng)器的使用壽命。
[0021]長(zhǎng)滑銷(xiāo)5比短滑銷(xiāo)3長(zhǎng)28mm-32mm ;制動(dòng)時(shí)，短滑銷(xiāo)3能夠減少制動(dòng)器的卡滯故障，而長(zhǎng)滑銷(xiāo)5則能保證制動(dòng)器的導(dǎo)向更加平穩(wěn)可靠。
[0022]長(zhǎng)滑銷(xiāo)襯套4為鋼背復(fù)合材料制成的襯套，采用鋼背復(fù)合材料襯套作為長(zhǎng)滑銷(xiāo)襯套4，可以降低長(zhǎng)滑銷(xiāo)5與鉗體1之間的滑動(dòng)阻力，提高長(zhǎng)滑銷(xiāo)襯套4使用壽命長(zhǎng)。
[0023]短滑銷(xiāo)襯套2為鋼背復(fù)合材料制成的襯套，采用鋼背復(fù)合材料襯套作為短滑銷(xiāo)襯套2，可以降低短滑銷(xiāo)3與鉗體1之間的滑動(dòng)阻力，提高短滑銷(xiāo)襯套2使用壽命長(zhǎng)。
[0024]實(shí)施例二:
本實(shí)施例與實(shí)施例一的區(qū)別在于，短滑銷(xiāo)3與短滑銷(xiāo)襯套2的配合間隙為0.3mm ;長(zhǎng)滑銷(xiāo)5與長(zhǎng)滑銷(xiāo)襯套4的配合間隙為0.18mm。
[0025]實(shí)施例三:
本實(shí)施例與實(shí)施例一的區(qū)別在于，短滑銷(xiāo)3與短滑銷(xiāo)襯套2的配合間隙為0.35mm。
[0026]長(zhǎng)滑銷(xiāo)5與長(zhǎng)滑銷(xiāo)襯套4的配合間隙為0.2mm。
[0027]以上公開(kāi)的僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，但本發(fā)明并非局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的沒(méi)有創(chuàng)造性的變化，以及在不脫離本發(fā)明原理前提下所作的若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，都應(yīng)落在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種盤(pán)式制動(dòng)器滑銷(xiāo)組合結(jié)構(gòu)，包括托架和鉗體，托架固定在車(chē)橋上；其特征在于:托架上設(shè)置有長(zhǎng)滑銷(xiāo)和短滑銷(xiāo)，長(zhǎng)滑銷(xiāo)通過(guò)長(zhǎng)螺栓固定在托架上，短滑銷(xiāo)通過(guò)短螺栓固定在托架上，長(zhǎng)滑銷(xiāo)位于汽車(chē)行駛方向的前方，短滑銷(xiāo)位于汽車(chē)行駛方向的后方，長(zhǎng)滑銷(xiāo)外設(shè)有長(zhǎng)滑銷(xiāo)襯套，短滑銷(xiāo)外設(shè)有短滑銷(xiāo)襯套，所述長(zhǎng)、短滑銷(xiāo)襯套設(shè)置在鉗體內(nèi)，長(zhǎng)、短滑銷(xiāo)的底部設(shè)有滑銷(xiāo)蓋，其中，短滑銷(xiāo)與短滑銷(xiāo)襯套的配合間隙不小于長(zhǎng)滑銷(xiāo)與長(zhǎng)滑銷(xiāo)襯套的配合間隙。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的盤(pán)式制動(dòng)器滑銷(xiāo)組合結(jié)構(gòu)，其特征在于:短滑銷(xiāo)與短滑銷(xiāo)襯套的配合間隙為0.2mm-0.35mm。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的盤(pán)式制動(dòng)器滑銷(xiāo)組合結(jié)構(gòu)，其特征在于:長(zhǎng)滑銷(xiāo)與長(zhǎng)滑銷(xiāo)襯套的配合間隙為0.15mm-0.2mm。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的盤(pán)式制動(dòng)器滑銷(xiāo)組合結(jié)構(gòu)，其特征在于:短滑銷(xiāo)與短滑銷(xiāo)襯套的配合間隙為0.3_，長(zhǎng)滑銷(xiāo)與長(zhǎng)滑銷(xiāo)襯套的配合間隙為0.18mm。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的盤(pán)式制動(dòng)器滑銷(xiāo)組合結(jié)構(gòu)，其特征在于:長(zhǎng)滑銷(xiāo)比短滑銷(xiāo)長(zhǎng)28mm-32mm06.根據(jù)權(quán)利要求5所述的盤(pán)式制動(dòng)器滑銷(xiāo)組合結(jié)構(gòu)，其特征在于:長(zhǎng)滑銷(xiāo)襯套為鋼背復(fù)合材料制成的襯套。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的盤(pán)式制動(dòng)器滑銷(xiāo)組合結(jié)構(gòu)，其特征在于:短滑銷(xiāo)襯套為鋼背復(fù)合材料制成的襯套。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及一種盤(pán)式制動(dòng)器滑銷(xiāo)組合結(jié)構(gòu)，包括托架和鉗體，托架固定在車(chē)橋上，托架上設(shè)置有長(zhǎng)滑銷(xiāo)和短滑銷(xiāo)，長(zhǎng)滑銷(xiāo)通過(guò)長(zhǎng)螺栓固定在托架上，短滑銷(xiāo)通過(guò)短螺栓固定在托架上，長(zhǎng)滑銷(xiāo)位于汽車(chē)行駛方向的前方，短滑銷(xiāo)位于汽車(chē)行駛方向的后方，長(zhǎng)滑銷(xiāo)外設(shè)有長(zhǎng)滑銷(xiāo)襯套，短滑銷(xiāo)外設(shè)有短滑銷(xiāo)襯套，長(zhǎng)、短滑銷(xiāo)襯套設(shè)置在鉗體內(nèi)，長(zhǎng)、短滑銷(xiāo)的底部設(shè)有滑銷(xiāo)蓋，短滑銷(xiāo)與短滑銷(xiāo)襯套的配合間隙不小于長(zhǎng)滑銷(xiāo)與長(zhǎng)滑銷(xiāo)襯套的配合間隙；短滑銷(xiāo)減少制動(dòng)器的卡滯故障，長(zhǎng)滑銷(xiāo)保證制動(dòng)器的導(dǎo)向更加平穩(wěn)可靠，通過(guò)長(zhǎng)、短滑銷(xiāo)與滑銷(xiāo)蓋的配合，限位鉗體的軸向移動(dòng)，防止因鉗體的軸向移動(dòng)量過(guò)大而影響盤(pán)式制動(dòng)器的正常工作，同時(shí)避免盤(pán)式制動(dòng)器與車(chē)橋之間發(fā)生碰撞。
【IPC分類(lèi)】F16D55/22, F16D65/02
【公開(kāi)號(hào)】CN105465233
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410460036
【發(fā)明人】孫超, 杜換軍, 黃希賓
【申請(qǐng)人】中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南動(dòng)力有限公司
【公開(kāi)日】2016年4月6日
【申請(qǐng)日】2014年9月11日