一種車輛防腐防火剎車線的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種剎車線，用于車輛剎車系統(tǒng)。屬于車輛配件技術領域。
【背景技術】
[0002]車輛的剎車系統(tǒng)包括剎車握把、剎車線、剎車夾器等配件。
[0003]現(xiàn)有的車輛剎車系統(tǒng)僅注重縱向拉應力與壓應力的防護，剎車線外層容易受到外力刮傷或損毀，如此會導致內管內的鋼絲彈出，剎車系統(tǒng)會失靈，進而影響行車安全;現(xiàn)有的剎車線的外層其端部由于沒有外套管，因此剎車線端部接頭部分容易磨損，影響了剎車系統(tǒng)的使用效果。
[0004]現(xiàn)有的剎車線長期暴露在環(huán)境中，如遇到腐蝕、灼熱，會影響剎車線的正常使用，嚴重時會有安全隱患。

【發(fā)明內容】

[0005]本發(fā)明的目的在于克服上述不足，提供了一種車輛防腐防火剎車線。
[0006]本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的:
一種車輛防腐防火剎車線，其特點是:所述剎車線包括內管、管狀層、第一保護層、強化層、第二保護層/表面保護層和外套管，管狀層由金屬材料制作的金屬線體環(huán)形繞設于內管的表面形成，所述管狀層外包覆有第一保護層，強化層由高分子纖維絲環(huán)形繞設于第一保護層的表面形成，強化層外包覆設有第二保護層，第二保護層外包覆表面保護層，所述外套管的一端設置在表面保護層上，另一端沿外包層軸向向外延伸并設置在內管內的鋼絲上，所述表面保護層為防腐防火涂層，防腐防火涂層厚度為20-35mm，所述防腐防火涂層組成成分按質量份數(shù)計如下:聚乙烯醇30-40份，山梨酸鉀15-25份，分散劑9-22份，滑石粉3-15份，甲階酚醛樹脂2-9份，微膠囊化紅磷1-5份，分散劑為液體石蠟或硬脂酸鈣中的一種。
[0007]本發(fā)明一種車輛防腐防火剎車線，其第一保護層和第二保護層采用PP、PVC或尼龍材料制成。
[0008]本發(fā)明一種車輛防腐防火剎車線，其高分子纖維絲纏繞的間隔為0_20mm。
[0009]與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果是:
本發(fā)明一種車輛防腐防火剎車線，剎車線外層不易受到外力刮傷或損毀，因此內管內的鋼絲不會彈出，保證了行車安全;外套管能有效保護剎車線端部接頭部分磨損;表面保護層為防腐防火涂層，因此有效保護了剎車線，保證了剎車線的正常使用。
【附圖說明】
[0010]圖1為本發(fā)明一種車輛防腐防火剎車線的立體圖。
[0011]圖2為本發(fā)明的剖面圖。
[0012]圖3為本發(fā)明接頭處的結構示意圖。
[0013]圖中: 內管1，
管狀層2，
金屬線體2.1，
第一保護層3，
強化層4，
高分子纖維絲4.1，
第二保護層5，
表面保護層6，
外套管7。
【具體實施方式】
[0014]參見圖1-3，本發(fā)明涉及一種車輛防腐防火剎車線，包括內管I，內管I內設有鋼絲，該內管I的外側依次包覆有管狀層2、第一保護層3、強化層4、第二保護層5和表面保護層6。
[0015]所述內管I包括內管I可以采用PP、PE、聚二氟乙烯(PVDF-俗稱鐵氟龍)、尼龍等撓性塑材制造，其外側由碳鋼、不繡鋼、鋁及鋁合金等金屬材料制作的金屬線體2.1環(huán)形繞設于內管I的表面，形成管狀層2，所述管狀層2外包覆有第一保護層3，第一保護層3使得金屬線體2.1受保護層3的限制而不會彈出或松散。第一保護層3的外設置有由高分子纖維絲4.1環(huán)形繞設而成的強化層4，高分子纖維絲4.1纏繞的間隔為0-20mm，使剎車線具有撓曲性，強化層4外包覆設有第二保護層5。第一保護層3和第二保護層5可采用PP、PVC或尼龍等塑材制作并呈輕薄狀。第二保護層5外包覆由PP、PVC或尼龍等塑材制作的表面保護層6，表面保護層6提升剎車線的整體強度與美觀。當拉扯內管I內的鋼絲進行車體剎車動作時，會有一反向作用力逐漸推擠管狀層2的金屬線體2.1產生蓬松現(xiàn)象，利用強化層4可固定限制金屬線體2.1不易受外力拉扯進而增加使用者行車安全，從而達到縱向與橫向的全方面防護，因此鋼絲不易彈出，保證了行車安全。
[0016]所述外套管7的一端設置在表面保護層6上，另一端沿表面保護層6軸向向外延伸并設置在內管I內的鋼絲上。
[0017]表面保護層6為防腐防火涂層，防腐防火涂層厚度為20-35mm，所述防腐防火涂層組成成分按質量份數(shù)計如下:聚乙烯醇30-40份，山梨酸鉀15-25份，分散劑9-22份，滑石粉3-15份，甲階酚醛樹脂2-9份，微膠囊化紅磷1-5份，所述分散劑為液體石蠟或硬脂酸鈣中的一種。
[0018]實施例1，將35份聚乙烯醇與23份山梨酸鉀放入反應釜中混合，混合時間為1.5h，混合溫度為40度，混合速率為90r/min，混合結束后加入16份分散劑，繼續(xù)攪拌20min，然后加入8份滑石粉、7份甲階酚醛樹脂以及4份微膠囊化紅磷，混合溫度為50度，混合速率為llOr/min，直至混合均勻后，自然冷卻至常溫即可。
[0019]實施例2，將37份聚乙烯醇與25份山梨酸鉀放入反應釜中混合，混合時間為1.5h，混合溫度為40度，混合速率為90r/min，混合結束后加入14份分散劑，繼續(xù)攪拌20min，然后加入13份滑石粉、7份甲階酚醛樹脂以及4份微膠囊化紅磷，混合溫度為50度，混合速率為llOr/min，直至混合均勻后，自然冷卻至常溫即可。
[0020]實施例3，將33份聚乙烯醇與21份山梨酸鉀放入反應釜中混合，混合時間為1.5h，混合溫度為40度，混合速率為90r/min，混合結束后加入18份分散劑，繼續(xù)攪拌20min，然后加入14份滑石粉、9份甲階酚醛樹脂以及5份微膠囊化紅磷，混合溫度為50度，混合速率為llOr/min，直至混合均勻后，自然冷卻至常溫即可。
【主權項】
1.一種車輛防腐防火剎車線，其特征在于:所述剎車線包括內管(I)、管狀層(2)、第一保護層(3)、強化層(4)、第二保護層(5)和表面保護層(6)，管狀層(2)由金屬材料制作的金屬線體(2.1)環(huán)形繞設于內管(I)的表面形成，所述管狀層(2)外包覆有第一保護層(3)，強化層(4)由高分子纖維絲(4.1)環(huán)形繞設于第一保護層(3)的表面形成，強化層(4)外包覆設有第二保護層(5)，第二保護層(5)外包覆表面保護層(6)，所述外套管(7)的一端設置在表面保護層(6)上，另一端沿表面保護層(6)軸向向外延伸并設置在內管(I)內的鋼絲上，所述表面保護層(6)為防腐防火涂層，防腐防火涂層厚度為20-35_，所述防腐防火涂層組成成分按質量份數(shù)計如下:聚乙烯醇30-40份，山梨酸鉀15-25份，分散劑9-22份，滑石粉3-15份，甲階酚醛樹脂2-9份，微膠囊化紅磷1-5份，分散劑為液體石蠟或硬脂酸鈣中的一種。2.根據(jù)權利要求1所述的一種車輛防腐防火剎車線，其特征在于:第一保護層(3)和第二保護層(5)采用PP、PVC或尼龍材料制成。3.根據(jù)權利要求1所述的一種車輛防腐防火剎車線，其特征在于:高分子纖維絲(4.1)纏繞的間隔為0-20mm。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種車輛防腐防火剎車線。它包括內管（1）、管狀層（2）、第一保護層（3）、強化層（4）、第二保護層（5）和表面保護層（6），所述外套管（7）的一端設置在表面保護層（6）上，另一端沿表面保護層（6）軸向向外延伸并設置在內管（1）內的鋼絲上，所述表面保護層（6）為防腐防火涂層。本發(fā)明一種車輛防腐防火剎車線，剎車線外層不易受到外力刮傷或損毀，因此內管內的鋼絲不會彈出，保證了行車安全，表面保護層為防腐防火涂層，因此有效保護了剎車線，保證了剎車線的正常使用。
【IPC分類】F16C1/20, C09D129/04, C09D5/18, C09D5/08, C09D7/12
【公開號】CN105508400
【申請?zhí)枴緾N201510750181
【發(fā)明人】李士清
【申請人】江陰市恒達車輛配件有限公司
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年11月9日