一種行星齒輪式雙離合五擋自動變速器的制造方法
【技術領域】
[0001 ]本發(fā)明涉及一種行星齒輪式雙離合五擋自動變速器。
【背景技術】
[0002]自動變速器一般包括諸如行星齒輪單元的摩擦接合元件、離合器和制動器。自動變速器是通過自動變速器油進行能量轉換和動力傳遞，利用油栗、油路回路、離合器、行星齒輪組、多個電磁閥等零部件實現(xiàn)自動變速，為人們的汽車駕駛帶來輕松簡便的駕馭感受。
[0003]而現(xiàn)有的雙離合自動變速器具有兩個動力輸入離合器，其中一個離合器負責奇數(shù)檔的動力輸入，另一個離合器負責偶數(shù)檔的動力輸入，它具有換擋平穩(wěn)、舒適性好、節(jié)油的優(yōu)點。目前，現(xiàn)有的雙離合自動變速器一般采用平行軸式齒輪結構，該結構的自動變速器結構不夠緊湊，運行不夠平穩(wěn)，噪聲較大，使用壽命低。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004]本發(fā)明目的是針對現(xiàn)有技術存在的缺陷提供一種五擋行星齒輪自動變速器。
[0005]本發(fā)明為實現(xiàn)上述目的，采用如下技術方案:一種行星齒輪式雙離合五擋自動變速器，包括動力輸入軸I和動力輸出軸2 5;
[0006]所述動力輸入軸I的第一輸出端通過第一離合器2分別與第二離合器3以及第三離合器4的輸入端連接，所述第二離合器3的輸出端與行星齒輪機構的前排齒圈8連接，所述第三離合器4的輸出端與行星齒輪機構的前排太陽輪6連接；
[0007]所述動力輸入軸I的第二輸出端通過第四離合器11分別與第五離合器12、第六離合器13以及第七離合器15的輸入端連接，所述第五離合器12的輸出端與行星齒輪機構的后排齒圈18連接，所述第六離合器13的輸出端與行星齒輪機構的后排行星架19連接，所述第七離合器15的輸出端與行星齒輪機構的后排太陽輪16連接；
[0008]其中，所述前排太陽輪6與前排齒圈8之間設置有帶前排行星齒輪7的前排行星架9；
[0009]所述后排太陽輪16與后排齒圈18之間設置有帶后排行星齒輪17的所述后排行星架19;
[0010]所述動力輸出軸25的第一輸入端通過第八離合器22與所述后排行星架19的輸出端連接，其第二輸入端通過第九離合器23與所述第五離合器12的輸出端連接，其第三輸入端通過第十離合器24與所述前排行星架9的輸出端連接。
[0011]進一步的，所述第二離合器3與前排齒圈8之間設置有對所述前排齒圈8制動的第一制動器5，所述第三離合器4與前排太陽輪6之間設置有對所述前排太陽輪6制動的第二制動器10，所述第五離合器12與后排齒圈18之間設置有對所述后排齒圈18制動的第三制動器14，所述第七離合器15與后排太陽輪16之間設置有對所述后排太陽輪16制動的第四制動器21，所述第八離合器22與后排行星架19之間設置有對所述后排行星架19制動的第五制動器
20 ο
[0012]本發(fā)明的有益效果:本發(fā)明的自動變速器采用行星齒輪結構，除具有雙離合自動變速器的優(yōu)點外，相對于平行軸式齒輪結構還具有結構緊湊、使用壽命長、運轉更平穩(wěn)、噪聲低、技術成熟的特點。
【附圖說明】
[0013]圖1本發(fā)明的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0014]圖1所示，涉及一種行星齒輪式雙離合五擋自動變速器，包括動力輸入軸I和動力輸出軸25;
[0015]所述動力輸入軸I的第一輸出端通過第一離合器2分別與第二離合器3以及第三離合器4的輸入端連接，所述第二離合器3的輸出端與行星齒輪機構的前排齒圈8連接，所述第三離合器4的輸出端與行星齒輪機構的前排太陽輪6連接；
[0016]所述動力輸入軸I的第二輸出端通過第四離合器11分別與第五離合器12、第六離合器13以及第七離合器15的輸入端連接，所述第五離合器12的輸出端與行星齒輪機構的后排齒圈18連接，所述第六離合器13的輸出端與行星齒輪機構的后排行星架19連接，所述第七離合器15的輸出端與行星齒輪機構的后排太陽輪16連接；
[0017]其中，所述前排太陽輪6與前排齒圈8之間設置有帶前排行星齒輪7的前排行星架9；
[0018]所述后排太陽輪16與后排齒圈18之間設置有帶后排行星齒輪17的所述后排行星架19;
[0019]所述動力輸出軸25的第一輸入端通過第八離合器22與所述后排行星架19的輸出端連接，其第二輸入端通過第九離合器23與所述第五離合器12的輸出端連接，其第三輸入端通過第十離合器24與所述前排行星架9的輸出端連接。
[0020]進一步的，所述第二離合器3與前排齒圈8之間設置有對所述前排齒圈8制動的第一制動器5，所述第三離合器4與前排太陽輪6之間設置有對所述前排太陽輪6制動的第二制動器10，所述第五離合器12與后排齒圈18之間設置有對所述后排齒圈18制動的第三制動器14，所述第七離合器15與后排太陽輪16之間設置有對所述后排太陽輪16制動的第四制動器21，所述第八離合器22與后排行星架19之間設置有對所述后排行星架19制動的第五制動器
20 ο
[0021]使用時，假設前排太陽輪齒數(shù)為Zi前，齒圈齒數(shù)為Z2前，則可令α前=Z2前/Zi前;后排太陽輪齒數(shù)為Z:l后，齒圈齒數(shù)為Z2后，則可令α后=Z2后后;且α后>α前。以下為各擋動力傳遞路線和傳動比計算。
[0022]I擋:第四離合器11、第三制動器14、第七離合器15、第八離合器22工作。動力從動力輸入軸I經(jīng)第四離合器11、第七離合器15由后排太陽輪16輸入，經(jīng)后排行星齒輪17、后排行星架19、第八離合器22、動力輸出軸25輸出動力。根據(jù)運動關系式計算，I擋傳動Ki1 = I+
Ct后O
[0023]2擋:第一離合器2、第三離合器4、第一制動器5、第十離合器24工作。動力從動力輸入軸I經(jīng)第一離合器2、第三離合器4由前排太陽輪6輸入，經(jīng)前排行星齒輪7、前排行星架9、第十離合器24、動力輸出軸25輸出動力。根據(jù)運動關系式計算，2擋傳動比i2=l+a前。
[0024]3擋:第四離合器11、第五離合器12、第四制動器21、第八離合器22工作。動力從動力輸入軸I經(jīng)第四離合器11、第五離合器12傳給后排齒圈18，再經(jīng)后排行星齒輪17、后排行星架19、第八離合器22、動力輸出軸25輸出動力。根據(jù)運動關系式計算，3擋傳動比i3 = l+l/
a后ο
[0025]4擋:第一離合器2、第二離合器3、第三離合器4、第十離合器24工作。動力從動力輸入軸I經(jīng)第一離合器2，同時由第二離合器3傳給前排齒圈8、由第三離合器4傳給前排太陽輪6，再經(jīng)前排行星齒輪7、前排行星架9、第十離合器24、動力輸出軸25輸出動力。根據(jù)運動關系式計算，4擋傳動比i4= I。
[0026]5擋:第四離合器11、第六離合器13、第四制動器21、第九離合器23工作。動力從動力輸入軸I經(jīng)第四離合器11、第六離合器13傳給后排行星架19，經(jīng)后排行星齒輪17、后排齒圈18、第九離合器23、動力輸出軸25輸出動力。根據(jù)運動關系式計算，5擋傳動比i5 = a后/(1+
a后)。
[0027]倒擋[R擋]:第四離合器11、第七離合器15、第五制動器20、第九離合器23工作。動力從動力輸入軸I經(jīng)第四離合器11、第七離合器15傳給后排太陽輪16，經(jīng)后排行星齒輪17、后排齒圈18、第九離合器23、動力輸出軸25輸出動力。根據(jù)運動關系式計算，倒擋傳動比iR
=_0后0
[0028]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權項】
1.一種行星齒輪式雙離合五擋自動變速器，其特征在于， 包括動力輸入軸(I)和動力輸出軸(25); 所述動力輸入軸(I)的第一輸出端通過第一離合器(2)分別與第二離合器(3)以及第三離合器(4)的輸入端連接，所述第二離合器(3)的輸出端與行星齒輪機構的前排齒圈(8)連接，所述第三離合器(4)的輸出端與行星齒輪機構的前排太陽輪(6)連接； 所述動力輸入軸(I)的第二輸出端通過第四離合器(11)分別與第五離合器(12)、第六離合器(13)以及第七離合器(15)的輸入端連接，所述第五離合器(12)的輸出端與行星齒輪機構的后排齒圈(18)連接，所述第六離合器(13)的輸出端與行星齒輪機構的后排行星架(19)連接，所述第七離合器(15)的輸出端與行星齒輪機構的后排太陽輪(16)連接； 其中，所述前排太陽輪(6)與前排齒圈(8)之間設置有帶前排行星齒輪(7)的前排行星架(9); 所述后排太陽輪(16)與后排齒圈(18)之間設置有帶后排行星齒輪(17)的所述后排行星架(19); 所述動力輸出軸(25)的第一輸入端通過第八離合器(22)與所述后排行星架(19)的輸出端連接，其第二輸入端通過第九離合器(23)與所述第五離合器(12)的輸出端連接，其第三輸入端通過第十離合器(24)與所述前排行星架(9)的輸出端連接。2.如權利要求1所述的一種行星齒輪式雙離合五擋自動變速器，其特征在于，所述第二離合器(3)與前排齒圈(8)之間設置有對所述前排齒圈(8)制動的第一制動器(5)，所述第三離合器(4)與前排太陽輪(6)之間設置有對所述前排太陽輪(6)制動的第二制動器(10)，所述第五離合器(12)與后排齒圈(18)之間設置有對所述后排齒圈(18)制動的第三制動器(14)，所述第七離合器(15)與后排太陽輪(16)之間設置有對所述后排太陽輪(16)制動的第四制動器(21)，所述第八離合器(22)與后排行星架(19)之間設置有對所述后排行星架(19)制動的第五制動器(20)。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種行星齒輪式雙離合五擋自動變速器，包括動力輸入軸(1)和動力輸出軸(25)；所述動力輸入軸(1)的第一輸出端通過第一離合器(2)分別與第二離合器(3)以及第三離合器(4)的輸入端連接，所述第二離合器(3)的輸出端與行星齒輪機構的前排齒圈(8)連接，所述第三離合器(4)的輸出端與行星齒輪機構的前排太陽輪(6)連接。本發(fā)明的自動變速器采用行星齒輪結構，除具有雙離合自動變速器的優(yōu)點外，相對于平行軸式齒輪結構還具有結構緊湊、使用壽命長、運轉更平穩(wěn)、噪聲低、技術成熟的特點。
【IPC分類】F16H3/46
【公開號】CN105546059
【申請?zhí)枴緾N201610048127
【發(fā)明人】龔文資, 韓媛
【申請人】無錫商業(yè)職業(yè)技術學院
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2016年1月19日