防過載軸承以及包括這樣軸承的汽車擋風(fēng)玻璃擦拭器機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明的主題是軸承，尤其用于汽車的擋風(fēng)玻璃擦拭器機(jī)構(gòu)，其防止過載，尤其是例如由過量的雪阻礙擦拭器而引起的、發(fā)生在擋風(fēng)玻璃擦拭器機(jī)構(gòu)中的過載。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有技術(shù)已知的典型的汽車擋風(fēng)玻璃擦拭器機(jī)構(gòu)中，擦拭器的臂緊固至所謂的軸(軸線)。所述軸交替地在相反方向旋轉(zhuǎn)某個(gè)角度，引起擦拭器臂跨汽車的窗玻璃移動(dòng)，并且繼而臂回到起始位置。擋風(fēng)玻璃擦拭器系統(tǒng)由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。所述電動(dòng)機(jī)通過合適的內(nèi)部機(jī)構(gòu)系統(tǒng)，包括驅(qū)動(dòng)軸、與聯(lián)接桿旋轉(zhuǎn)連接的電動(dòng)機(jī)的臂等，驅(qū)動(dòng)與擦拭器緊固的兩個(gè)或多個(gè)軸(軸線)。
[0003]在擦拭器的運(yùn)動(dòng)被阻礙的事件中，例如由于過量緊密且大量的雪，系統(tǒng)中發(fā)生過載。
[0004]根據(jù)申請(qǐng)EP2123523，已知一種解決方案，其中將電動(dòng)機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)連接至聯(lián)接桿的樞軸以這樣的方式緊固在電動(dòng)機(jī)曲軸的橢形孔中，使其通過一彈簧保持在工作位置，在大于彈簧的彈性力的力的作用下，其沿著孔發(fā)生位移，由此使得臂甚至在擦拭器被阻礙時(shí)也能夠旋轉(zhuǎn)。
[0005]申請(qǐng)DE102009003189也公開了一種類似的解決方案，其中臂的旋轉(zhuǎn)通過聯(lián)接桿的橢形孔來確保，樞軸的軸承可移動(dòng)地緊固在其中。軸承通過彈簧保持在工作位置，并在大于彈簧的彈性力的力的作用下，其可以沿著聯(lián)接桿移動(dòng)。在優(yōu)選的示例性實(shí)施例中，彈簧與軸承成一體。該解決方案的缺陷是過載期間軸承的移動(dòng)使其必須考慮摩擦力，并在某些情況下將導(dǎo)致自鎖，這又引起了預(yù)期功能的缺失。
[0006]已知解決方案的使用僅在理論的事件中是可預(yù)期的，此時(shí)負(fù)載具有與軸承移動(dòng)相同的方向，但是這在實(shí)際中是無法實(shí)現(xiàn)的，因?yàn)椴考淖匀豢勺冃?。另一技術(shù)瑕疵是安裝和緊固彈性元件的壓縮力通常大于lkN，這需要額外的保護(hù)來防止彈簧的滑移，并且在擦拭器機(jī)構(gòu)的情況下也需要固定聯(lián)接桿片，彈簧抵著聯(lián)接桿插入，由此彈簧上的力不會(huì)使其變形。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明的目標(biāo)是提供一種解決過載問題的替代方法，其不具有已知解決方案的缺陷。
[0008]本發(fā)明的本質(zhì)是一種防過載軸承，尤其用于汽車擋風(fēng)玻璃擦拭器機(jī)構(gòu)，其中至少一個(gè)擦拭器借助一系統(tǒng)由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，該系統(tǒng)包括電動(dòng)機(jī)曲軸以及通過安裝在軸承中的樞軸而旋轉(zhuǎn)連接至電動(dòng)機(jī)曲軸的聯(lián)接桿，所述軸承緊固在所述聯(lián)接桿的一個(gè)端部部分處的孔中，其特征在于，所述軸承固定安裝在孔中，其中所述樞軸的旋轉(zhuǎn)軸線由所述軸承限定，并且所述軸承的剛度相對(duì)于軸承中的所限定的樞軸的旋轉(zhuǎn)軸線是不對(duì)稱的。
[0009]有利地，軸承在最大負(fù)載的方向上具有的剛度不同于在其他方向上的剛度。
[0010]有利地，軸承在聯(lián)接桿的縱向方向上、在最大負(fù)載側(cè)具有減少的剛度，允許軸承在負(fù)載下的變形，引起樞軸的軸線相對(duì)于孔的邊緣的運(yùn)動(dòng)。
[0011]有利地，減少的剛度通過彈性元件實(shí)施，所述彈性元件設(shè)置在支撐樞軸的軸承的部段與孔的邊緣之間。
[0012]有利地，彈性元件與軸承一體形成。
[0013]有利地，減少的剛度由凹部實(shí)施，所述凹部在支撐樞軸的軸承的部段與孔的邊緣之間。
[0014]有利地，剛度的不對(duì)稱在樞軸的內(nèi)側(cè)實(shí)施。
[0015]有利地，剛度的不對(duì)稱由彈性元件實(shí)施，所述彈性元件設(shè)置在樞軸的內(nèi)側(cè)，優(yōu)選地位于樞軸的圓柱形部段與球形部段之間。
[0016]有利地，彈性元件在樞軸與軸承組裝之前、期間或之后被初始地壓縮。
[0017]有利地，軸承在與最大負(fù)載方向相反的方向上具有增加的剛度。
[0018]有利地，增加的剛度由剛性元件實(shí)施，所述剛性元件設(shè)置在支撐樞軸的軸承部件與孔的邊緣之間。
[0019]有利地，剛度的不對(duì)稱通過根據(jù)相對(duì)于軸承中的樞軸的旋轉(zhuǎn)軸線的方向而改變用于制造軸承的材料的量來實(shí)施
[0020]有利地，剛度的不對(duì)稱通過根據(jù)相對(duì)于軸承中的樞軸的旋轉(zhuǎn)軸線的方向而改變用于制造軸承的材料的性能來實(shí)施。
[0021]本發(fā)明的本質(zhì)是類似一種汽車的擋風(fēng)玻璃擦拭器機(jī)構(gòu)，其包括上文描述的軸承。
[0022]在本發(fā)明中，由于樞軸軸線的移動(dòng)不是通過軸承的移動(dòng)、而是靠其變形來實(shí)施的，因此通過軸承作用在樞軸上的力不取決于軸承和聯(lián)接桿之間的摩擦力，由此更加可預(yù)測(cè)。
[0023]此外，在現(xiàn)有技術(shù)已知的解決方案中，其使用可移動(dòng)的軸承，在聯(lián)接桿上必須形成彈性元件的支撐，以防止不期望的移動(dòng)。在提出的解決方案的情況下，其中軸承不可移動(dòng)地安置在聯(lián)接桿中，就不需要這樣的元件了。
[0024]本發(fā)明還解決了現(xiàn)有技術(shù)中已知的當(dāng)系統(tǒng)過載力的方向與軸承移動(dòng)方向一致時(shí)軸承作用的可預(yù)測(cè)性的問題。
【附圖說明】
[0025]現(xiàn)在參考附圖，其以有利的示例性實(shí)施例呈現(xiàn)了本發(fā)明，其中:
[0026]圖1和圖2示出了等軸測(cè)投影下緊固在聯(lián)接桿中的軸承；
[0027]圖3示出了側(cè)射影下軸承的另一示例性實(shí)施例。
【具體實(shí)施方式】
[0028]在圖1中示出的本發(fā)明有利的示例性實(shí)施例中，軸承是汽車的擋風(fēng)玻璃擦拭器機(jī)構(gòu)的元件，其中，兩個(gè)擦拭器通過系統(tǒng)而由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，所述系統(tǒng)包括電動(dòng)機(jī)曲軸2以及通過樞軸6樞轉(zhuǎn)連接至電動(dòng)機(jī)曲軸的聯(lián)接桿3 ο樞軸6安裝在軸承I中，軸承在聯(lián)接桿3的端部部段處不可移動(dòng)地緊固在孔中。從最大負(fù)載的一側(cè)，該軸承I具有減少的剛度，以允許軸承I在負(fù)載作用下變形，引起樞軸軸線6相對(duì)于孔的邊緣發(fā)生位移。該減少通過支撐樞軸6的軸承I的部段與孔的邊緣之間的凹部4來實(shí)現(xiàn)。
[0029]在另一示例性實(shí)施例中，在圖2中示出，剛度的減少通過彈性元件5實(shí)現(xiàn)，其設(shè)置在支撐樞軸6的軸承I的部段與孔的邊緣之間。
[0030]剛度的不對(duì)稱也可在樞軸6的內(nèi)側(cè)實(shí)現(xiàn)，如在圖3中的示例性實(shí)施例中呈現(xiàn)的。樞軸6旋轉(zhuǎn)地連接電動(dòng)機(jī)曲軸2和聯(lián)接桿3，所述樞軸被安裝在軸承I中，不可移動(dòng)地緊固在聯(lián)接桿3的端部零件中的一個(gè)上的孔中。在樞軸6的內(nèi)側(cè)、在最大負(fù)載側(cè)，在樞軸6的圓柱形部段和球形部段之布置有彈性元件5，其使樞軸軸線6能夠相對(duì)于孔的邊緣發(fā)生位移，軸承I緊固在所述孔中，這對(duì)實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目標(biāo)是關(guān)鍵的。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種軸承，尤其用于擋風(fēng)玻璃擦拭器系統(tǒng)，其中至少一個(gè)擦拭器借助一系統(tǒng)而由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，所述系統(tǒng)包括電動(dòng)機(jī)曲軸、以及通過安裝在所述軸承中的樞軸而旋轉(zhuǎn)連接至所述電動(dòng)機(jī)曲軸的聯(lián)接桿，所述軸承緊固在所述聯(lián)接桿的一個(gè)端部部分處的孔中，其特征在于，所述軸承(I)固定安裝在孔中，其中所述樞軸(6)的旋轉(zhuǎn)軸線由所述軸承(I)限定，并且所述軸承(I)的剛度相對(duì)于軸承(I)中的所限定的樞軸(6)的旋轉(zhuǎn)軸線是不對(duì)稱的。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸承，其特征在于，所述軸承在最大負(fù)載的方向上具有的剛度不同于在其他方向上的剛度。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軸承，其特征在于，所述軸承在聯(lián)接桿(3)的縱向方向上具有減少的剛度，允許軸承在負(fù)載下的變形，引起樞軸的軸線相對(duì)于孔的邊緣的運(yùn)動(dòng)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的軸承，其特征在于，減少的剛度通過彈性元件(5)實(shí)施，所述彈性元件設(shè)置在支撐所述樞軸(6)的軸承(I)的部段與所述孔的邊緣之間。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的軸承，其特征在于，所述彈性元件(5)與所述軸承(I)一體形成。6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的軸承，其特征在于，減少的剛度由凹部(4)實(shí)施，所述凹部處于支撐所述樞軸(6)的軸承(I)的部段與所述孔的邊緣之間。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸承，其特征在于，剛度的不對(duì)稱在樞軸(6)的內(nèi)側(cè)實(shí)施。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的軸承，其特征在于，剛度的不對(duì)稱由彈性元件(5)實(shí)施，所述彈性元件設(shè)置在所述樞軸(6)的內(nèi)側(cè)，優(yōu)選地位于所述樞軸(6)的圓柱形部段與球形部段之間。9.根據(jù)權(quán)利要求4或7所述的軸承，其特征在于，所述彈性元件(5)在樞軸(6)與軸承(I)組裝之前、組裝期間或組裝之后被初始地壓縮。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸承，其特征在于，所述軸承在與最大負(fù)載方向相反的方向上具有增加的剛度。11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的軸承，其特征在于，增加的剛度由剛性元件實(shí)施，所述剛性元件設(shè)置在支撐所述樞軸(6)的軸承(I)部件與所述孔的邊緣之間。12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸承，其特征在于，剛度的不對(duì)稱通過根據(jù)相對(duì)于軸承(I)中的樞軸(6)的旋轉(zhuǎn)軸線的方向而改變用于制造軸承(I)的材料的量來實(shí)施。13.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸承，其特征在于，剛度的不對(duì)稱通過根據(jù)相對(duì)于軸承(I)中的樞軸(6)的旋轉(zhuǎn)軸線的方向而改變用于制造軸承(I)的材料的性能來實(shí)施。14.一種擋風(fēng)玻璃擦拭器機(jī)構(gòu)，其包括根據(jù)權(quán)利要求1-10中的任一項(xiàng)所述的軸承。
【專利摘要】本發(fā)明的主題是軸承(1)，其防止過載，尤其用于汽車的擋風(fēng)玻璃擦拭器機(jī)構(gòu)，其中至少一個(gè)擦拭器借助一系統(tǒng)而由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，所述系統(tǒng)包括電動(dòng)機(jī)曲軸、以及通過安裝在所述軸承中的樞軸而旋轉(zhuǎn)連接至所述電動(dòng)機(jī)曲軸的聯(lián)接桿，所述軸承緊固在所述聯(lián)接桿的一個(gè)端部部分處的孔中，其特征在于，所述軸承(1)固定安裝在孔中，其中所述樞軸(6)的旋轉(zhuǎn)軸線由所述軸承(1)限定，并且所述軸承(1)的剛度相對(duì)于軸承(1)中的所限定的樞軸(6)的旋轉(zhuǎn)軸線是不對(duì)稱的。
【IPC分類】B60S1/24, F16C11/06, F16C11/04, F16C11/12
【公開號(hào)】CN105570280
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510654115
【發(fā)明人】W·奧澤爾
【申請(qǐng)人】法雷奧自動(dòng)系統(tǒng)公司
【公開日】2016年5月11日
【申請(qǐng)日】2015年7月20日
【公告號(hào)】EP2974914A1