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      先導控制分支管路穩(wěn)流調(diào)節(jié)裝置的制造方法

      文檔序號:9841352閱讀:394來源:國知局
      先導控制分支管路穩(wěn)流調(diào)節(jié)裝置的制造方法
      【技術領域】
      [0001]本發(fā)明涉及機械領域中壓力管道裝置,具體涉及一種管路穩(wěn)流調(diào)節(jié)裝置。
      【背景技術】
      [0002]現(xiàn)有的管道中,油料加注裝備在很多情況下需要保持壓力、流量等參數(shù)的穩(wěn)定或?qū)⑵淇刂圃谀骋环秶鷥?nèi),以保證設備的安全和正常工作。但是很多設備的壓力很大容易導致管道受損,從而造成管道破裂等安全事故,現(xiàn)有技術中沒有對管道的壓力進行平衡調(diào)節(jié)的裝置。因此迫切需要設計一種能夠?qū)艿缐毫M行平衡調(diào)節(jié)的設備。
      [0003]由于加油系統(tǒng)的工作壓力不穩(wěn)定,油料加注裝備常常出現(xiàn)管道過壓失壓,以及管道壓力急劇升高降低造成的水擊現(xiàn)象。這些現(xiàn)象及其不利于加注裝備的保養(yǎng),容易引發(fā)裝備故障。
      [0004]本發(fā)明先導式壓力調(diào)節(jié)閥就是為保持加油管道內(nèi)壓力保證設備的安全和正常工作而研制。

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0005]針對現(xiàn)有技術的不足,提出了一種保持加油管道內(nèi)壓力保證設備的安全的先導控制分支管路穩(wěn)流調(diào)節(jié)裝置。本發(fā)明的技術方案如下:一種先導控制分支管路穩(wěn)流調(diào)節(jié)裝置,包括主閥和先導閥,所述主閥包括主閥體、位于主閥體下部的主閥進口及與主閥進口同軸相連通的主閥芯下腔,所述主閥體內(nèi)部安裝有主閥芯,所述主閥芯通過主閥芯阻尼孔與主閥芯下腔相連通,主閥芯與主閥芯上腔相連,在所述主閥芯上腔的中間位置處沿著縱向設置有主閥彈簧,主閥彈簧的一端固定在主閥芯上,另一端在主閥芯上腔的上部;主閥芯上腔及主閥芯連接有主閥出口,所述主閥出口和管路系統(tǒng)中的回油管路段相連;
      [0006]所述先導閥包括先導閥閥體及設置于先導閥閥體內(nèi)的調(diào)節(jié)手柄,所述調(diào)節(jié)手柄沿著軸向端設置有先導閥彈簧,先導閥閥體內(nèi)設置有先導閥芯,先導閥閥體的內(nèi)腔通過緩沖孔與主閥芯下腔相連通,先導閥芯通過活塞與通過引壓孔引入的壓力采集點的壓力介質(zhì)相作用,所述引壓孔與管路系統(tǒng)中的加油管路段相連。
      [0007]進一步的,所述先導閥采用了滑閥式結(jié)構(gòu)。
      [0008]進一步的,所述主閥芯阻尼孔(4)的關閉主閥彈簧力加上主閥芯上腔產(chǎn)生的壓力實現(xiàn),開啟靠調(diào)節(jié)主閥芯前后的壓差實現(xiàn)。
      [0009]進一步的,所述引壓孔(14)的關閉靠先導閥彈簧產(chǎn)生的壓力先導閥彈簧(10)實現(xiàn),引壓孔(14)開啟是靠引壓孔(14)的介質(zhì)壓力克服先導閥彈簧的彈簧力后實現(xiàn),調(diào)節(jié)手柄用于調(diào)整先導閥彈簧的彈簧力。
      [0010]進一步的,當壓力調(diào)節(jié)閥穩(wěn)定泄放時,作用在主閥芯上的力滿足關系式;
      [0011]piFi = pbFb+FH
      [0012]P1-主閥芯下腔油壓,內(nèi)_?1對主閥芯的作用面積,pb-主閥芯上腔油壓
      [0013]Fb-pb對主閥芯的作用面積,F(xiàn)h-主閥彈簧力。
      [0014]本發(fā)明的優(yōu)點及有益效果如下:
      [0015]((I)設計的壓力自平衡式主閥芯結(jié)構(gòu),使得壓力調(diào)節(jié)閥啟閉特性好,即調(diào)壓閥從開啟到全開和從全開到關閉的過程中,系統(tǒng)壓力變化小。
      [0016](2)采用先導閥控制主閥的結(jié)構(gòu),通過遠程控制引壓口,可以實現(xiàn)遠程調(diào)壓,其流量適應范圍廣,壓力控制精度高,使用操作方便
      【附圖說明】
      [0017]圖1是本發(fā)明先導式壓力調(diào)節(jié)閥結(jié)構(gòu)立體示意圖;
      [0018]圖2是本發(fā)明先導式壓力調(diào)節(jié)閥結(jié)構(gòu)剖視圖;
      [0019]圖3是本發(fā)明先導式壓力調(diào)節(jié)閥技術的接線圖。
      [0020]I一主閥進口 2—主閥體3—主閥芯下腔4一主閥芯阻尼孔5—主閥芯6—主閥彈簧7—主閥芯上腔8—調(diào)節(jié)手柄9一先導閥閥體10—先導閥彈簧11 一導流孔12—先導閥芯13—緩沖孔14一引壓孔15—主閥出口;
      【具體實施方式】
      [0021 ]以下結(jié)合附圖,對本發(fā)明作進一步說明:
      [0022]如圖1所示,1.結(jié)構(gòu)組成及工作原理
      [0023]先導式壓力調(diào)節(jié)閥包括由主閥和先導閥兩大部分,如圖1所示。由主閥體、主閥芯、主閥彈簧、主閥芯阻尼孔、先導閥體、先導閥芯、先導閥彈簧、調(diào)節(jié)手柄、緩沖孔、引壓孔和導流孔等組成,如圖2所示。
      [0024]先導式壓力調(diào)節(jié)閥結(jié)構(gòu):
      [0025]主閥采用了滑閥式結(jié)構(gòu),主要包括主閥體、主閥芯、主閥彈簧和主閥芯阻尼孔等,主閥芯上設計有阻尼孔,使得主閥芯下腔和主閥芯上腔連通,形成壓力自平衡結(jié)構(gòu),使得閥芯的受力不受輸送的介質(zhì)壓力變化的影響。它的關閉主要靠主閥彈簧實現(xiàn),開啟靠調(diào)節(jié)主閥芯前后的壓差實現(xiàn)。
      [0026]先導閥也采用了滑閥式結(jié)構(gòu),主要包括先導閥體、先導閥芯、先導閥彈簧、調(diào)節(jié)手柄、緩沖孔、引壓孔和導流孔等。先導閥通過緩沖孔和主閥芯上腔相連,引壓孔引入的壓力采集點的壓力介質(zhì)作用在先導閥芯的活塞上。它的關閉主要靠先導閥彈簧實現(xiàn),開啟是靠引壓孔的介質(zhì)壓力克服先導閥彈簧的彈簧力后實現(xiàn),調(diào)節(jié)手柄用于調(diào)整先導閥彈簧的彈簧力,從而改變先導閥的開啟壓力。先導閥開啟后,主閥芯上腔的壓力介質(zhì)經(jīng)緩沖孔從導流孔流出,從而改變主閥芯上腔的壓力,達到改變主閥芯上下腔的壓差。
      [0027]工作原理:
      [0028]先導式壓力調(diào)節(jié)閥的特點是利用主閥芯上下兩端的介質(zhì)壓差使主閥芯移動,其工作原理如下:
      [0029]a.關閉
      [0030]工作時,壓力介質(zhì)從主閥進口進入主閥芯下腔,經(jīng)主閥芯上的阻尼孔進入主閥芯上腔,然后通過緩沖孔進入先導閥前腔,主閥芯下腔作用面積略小于主閥芯上腔作用面積,使閥芯關閉的力是主閥彈簧力加上主閥芯上腔壓力產(chǎn)生的作用力,使閥芯開啟的力是主閥芯下腔壓力產(chǎn)生的作用力。當壓力采集點的壓力低于先導閥的開啟壓力時,先導閥處于關閉狀態(tài),主閥芯上下腔的介質(zhì)不流動,則主閥芯下腔與上腔的介質(zhì)壓力相同。此時,主閥芯上關閉的力大于使其開啟的力,主閥芯壓緊在閥座上,主閥處于關閉狀態(tài),管路中的壓力介質(zhì)不泄放。
      [0031]piFi<pbFb+FH
      [0032]P1-主閥芯下腔油壓
      [0033]F1-P1對主閥芯的作用面積
      [0034]Pb-主閥芯上腔油壓
      [0035]Fb-pb對主閥芯的作用面積
      [0036]Fh-主閥彈簧力
      [0037]匕開啟
      [0038]當壓力采集點的壓力高于先導閥的開啟壓力時,先導閥打開,壓力介質(zhì)便從主閥芯上腔經(jīng)緩沖孔通過導流孔流出。同時,主閥芯下腔的壓力介質(zhì)經(jīng)阻尼孔至上腔的過程中,由于阻尼孔的作用,產(chǎn)生壓力損失,使得主閥芯上腔的壓力小于下腔的壓力,當上腔壓力降到一定程度時,主閥芯上的開啟作用力大于使其開啟的力,主閥芯上升,主閥開啟壓緊在閥座上,主閥處于關閉狀態(tài),管路中的壓力介質(zhì)泄放。從而降低管路中的介質(zhì)壓力。
      [0039]當壓力調(diào)節(jié)閥穩(wěn)定泄放時,作用在主閥芯上的力是平衡的;
      [0040]piFi = pbFb+FH
      [0041]P1-主閥芯下腔油壓
      [0042]F1-P1對主閥芯的作用面積
      [0043]Pb-主閥芯上腔油壓
      [0044]Fb-Pb對主閥芯的作用面積
      [0045]Fh-主閥彈簧力
      [0046]當系統(tǒng)油壓降低時,先導閥首先關小,重新使得Pl= Pb,從而主閥溢流口也隨即關小。
      [0047]當壓力采集點的壓力低于先導閥的開啟壓力時,先導閥關閉,主閥芯上下腔的介質(zhì)不流動,則主閥芯下腔與上腔的介質(zhì)壓力相同,主閥關閉。
      [0048]2.樣機試制、試驗及使用
      [0049]試制制作了樣機,樣機進行功能及可靠性試驗。試驗使用表明,樣機工作穩(wěn)定性好,工作可靠,操作簡單。本技術的接線圖如下圖3所示:
      [0050]導閥體上有引壓孔D與壓力采集點用導管相連;引流孔C和油栗入口相連;導閥芯前有緩沖孔與主閥芯連接。以此可以調(diào)節(jié)加油管道的流量。
      [0051 ] 3.技術創(chuàng)新
      [0052]本技術創(chuàng)新主要有:
      [0053](I)設計的壓力自平衡式主閥芯結(jié)構(gòu),使得壓力調(diào)節(jié)閥啟閉特性好,即調(diào)壓閥從開啟到全開和從全開到關閉的過程中,系統(tǒng)壓力變化小。
      [0054](2)采用先導閥控制主閥的結(jié)構(gòu),通過遠程控制引壓口,可以實現(xiàn)遠程調(diào)壓,其流量適應范圍廣,壓力控制精度高,使用操作方便
      [0055]以上這些實施例應理解為僅用于說明本發(fā)明而不用于限制本發(fā)明的保護范圍。在閱讀了本發(fā)明的記載的內(nèi)容之后,技術人員可以對本發(fā)明作各種改動或修改,這些等效變化和修飾同樣落入本發(fā)明權利要求所限定的范圍。
      【主權項】
      1.一種先導控制分支管路穩(wěn)流調(diào)節(jié)裝置,包括主閥和先導閥,其特征在于:所述主閥包括主閥體(2)、位于主閥體(2)下部的主閥進口(I)及與主閥進口(I)同軸相連通的主閥芯下腔(3),所述主閥體(2)內(nèi)部安裝有主閥芯(5),所述主閥芯(5)通過主閥芯阻尼孔(4)與主閥芯下腔(3)相連通,主閥芯(5)與主閥芯上腔(7)相連,在所述主閥芯上腔(7)的中間位置處沿著縱向設置有主閥彈簧(6),主閥彈簧(6)的一端固定在主閥芯(5)上,另一端在主閥芯上腔(7)的上部;主閥芯上腔(7)及主閥芯(5)連接有主閥出口(15),所述主閥出口(15)和管路系統(tǒng)中的回油管路段相連; 所述先導閥包括先導閥閥體(9)及設置于先導閥閥體(9)內(nèi)的調(diào)節(jié)手柄(8),所述調(diào)節(jié)手柄(8)沿著軸向端設置有先導閥彈簧(10),先導閥閥體(9)內(nèi)設置有先導閥芯(11),先導閥閥體(9)的內(nèi)腔通過緩沖孔(13)與主閥芯下腔(3)相連通,先導閥芯(11)通過活塞與通過引壓孔(14)引入的壓力采集點的壓力介質(zhì)相作用,所述引壓孔(14)與管路系統(tǒng)中的加油管路段相連。2.根據(jù)權利要求1所述的一種先導控制分支管路穩(wěn)流調(diào)節(jié)裝置,其特征在于:所述先導閥采用了滑閥式結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權利要求1或2所述的一種先導控制分支管路穩(wěn)流調(diào)節(jié)裝置,其特征在于:所述主閥芯阻尼孔(4)的關閉主閥彈簧力加上主閥芯上腔產(chǎn)生的壓力實現(xiàn),開啟靠調(diào)節(jié)主閥芯前后的壓差實現(xiàn)。4.根據(jù)權利要求1所述的一種先導控制分支管路穩(wěn)流調(diào)節(jié)裝置,其特征在于:所述引壓孔(14)的關閉靠先導閥彈簧產(chǎn)生的壓力(10)實現(xiàn),引壓孔(14)開啟是靠引壓孔(14)的介質(zhì)壓力克服先導閥彈簧的彈簧力后實現(xiàn),調(diào)節(jié)手柄用于調(diào)整先導閥彈簧的彈簧力。5.根據(jù)權利要求1所述的一種先導控制分支管路穩(wěn)流調(diào)節(jié)裝置,其特征在于:當壓力調(diào)節(jié)閥穩(wěn)定泄放時,作用在主閥芯上的力滿足關系式; PiF1 = PbFdFfi, p1-主閥芯下腔油壓,F(xiàn)1-Pdf主閥芯的作用面積,Pb-主閥芯上腔油壓,F(xiàn)b-Pb對主閥芯的作用面積,F(xiàn)h-主閥彈簧力。
      【專利摘要】本發(fā)明請求保護一種先導控制分支管路穩(wěn)流調(diào)節(jié)裝置,包括主閥和先導閥,主閥包括主閥體、位于主閥體下部的主閥進口及與主閥芯下腔,所述主閥體內(nèi)部安裝有主閥芯,所述主閥芯通過主閥芯阻尼孔與主閥芯下腔相連通,主閥芯與主閥芯上腔相連,在所述主閥芯上腔的中間位置處設置有主閥彈簧,主閥彈簧的一端固定在主閥芯上,另一端在主閥芯上腔的上部;先導閥包括先導閥閥體及設置于先導閥閥體內(nèi)的調(diào)節(jié)手柄,所述調(diào)節(jié)手柄沿著軸向端設置有先導閥彈簧,先導閥閥體內(nèi)設置有先導閥芯,先導閥閥體的內(nèi)腔通過緩沖孔與主閥芯下腔相連通,先導閥芯通過活塞與通過引壓孔引入的壓力采集點的壓力介質(zhì)相作用,該裝置平衡調(diào)節(jié)加油管道內(nèi)壓力。
      【IPC分類】F16K17/10
      【公開號】CN105605263
      【申請?zhí)枴緾N201510741415
      【發(fā)明人】張世富, 張起欣, 曾慶豐, 謝昌華, 楊建勇, 張冬梅, 趙明, 皮嘉立, 吳杰
      【申請人】中國人民解放軍后勤工程學院
      【公開日】2016年5月25日
      【申請日】2015年11月4日
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