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      汽車磁力驅動無極變速裝置的制造方法

      文檔序號:9840076閱讀:589來源:國知局
      汽車磁力驅動無極變速裝置的制造方法
      【專利說明】
      [0001 ] 技術領域:
      本發(fā)明與汽車變速裝置有關,特別與用于汽車變速箱中的汽車磁力驅動無極變速裝置有關。
      [0002]【背景技術】:
      已有的汽車變速是采用齒輪變速或錐形輪通過鍵條傳動,機械結構復雜,材料要求高,加工精度高,制作裝配難度大,需機油潤滑,成本高,壽命短。
      [0003]
      【發(fā)明內容】
      :
      本發(fā)明的目的是為了提供一種結構簡單,制作裝配方便,成本低,使用壽命長的用于汽車變速箱中的汽車驅動無極變速裝置。
      [0004]本發(fā)明汽車磁力驅動無極變速裝置,包括花鍵軸、裝在花鍵軸前端的與發(fā)動機飛輪連接的主動輪、依次裝在花鍵軸上的中間輪、受第一動力源帶動的第一撥盤、受第二動力源帶動的第二撥盤,主動輪內壁上裝有第一永磁圈,第一撥盤內壁上裝有第二永磁圈,中間輪外壁上裝有能與主動輪上的第一永磁圈或第一撥盤內壁上的第二永磁圈配合的第三永磁圈,第二撥盤上有伸入第一撥盤第二永磁圈中且能滑動的凸臺,第一動力源可推動第一撥盤作住復式運動,第二動力源可推動第二撥盤運動。
      [0005]上述的第一動力源為帶第一電磁閥的第一液壓缸,第二動力源為帶第二電磁閥的第二液壓缸。
      [0006]上述的第一動力源、第二動力源分別為伺服電機,第一動力源、第二動力源可用液壓、也可用其它驅動力。
      [0007]本發(fā)明中永磁圈的寬度、厚度、直徑大小是由汽車所需的功率大小決定。本發(fā)明變速速度是由第三永磁圈進入第一永磁圈的深度和快慢來決定的,由此實現無極變速。
      [0008]本發(fā)明裝置結構簡單,制作裝配方便,成本低,使用壽命長。
      [0009]【附圖說明】:
      圖1為本發(fā)明結構示意圖。
      [0010]圖2為本發(fā)明動力源位置圖。
      [0011]【具體實施方式】:
      參見圖1、圖2,本實施例汽車磁力驅動無極變速裝置,包括花鍵軸1、裝在花鍵軸前端的與發(fā)動機飛輪2連接的主動輪3、依次裝在花鍵軸上的中間輪4、受帶第一電磁閥5的第一液壓缸6帶動的第一撥盤7、受帶第二電磁閥8的第二液壓缸9帶動的第二撥盤10,主動輪內壁上裝有第一永磁圈11。第一撥盤內壁上裝有第二永磁圈12。中間輪外壁上裝有能與主動輪上的第一永磁圈或第一撥盤內壁上的第二永磁圈配合的第三永磁圈13。第二撥盤上有伸入第一撥盤第二永磁圈中且能滑動的凸臺14。
      [0012]本發(fā)明磁力驅動過程:當各永磁圈處于圖1位置時,汽車點火,發(fā)動機帶動飛輪、主動輪及第一永磁圈11轉動,其它部分不轉動,汽車處于空檔位。指令第二液壓缸9推動第二拔盤10帯動第三永磁圈13的中間輪4向前運動時,第三永磁圈13進入第一永磁圈11,第一永磁圈11的磁扭力矩帯動帶第三永磁圈13的中間輪4和花鍵軸I轉動,由此實現了主動輪對汽車行進的動力傳動,汽車處于前進檔。隨第三永磁圈13進入第一永磁圈11的深度不同形成的磁扭矩大小不同,進入的快慢不同,決定汽車起動的快慢不同,實現了汽車的起動時間的快慢和時速,實現了汽車無動極變速。當需要減速、剎車、仃車時,指令第二液壓缸9推動第二撥盤1帶動第三永磁圈13從第一永磁圈11中退出,退出的深度及快慢決定汽車的減速的扭力大小和減速的快慢。當全部退出,汽車發(fā)動機空轉,本變速裝置進入空檔。當指令第一液壓缸6推動第一拔盤7向前推動第二永磁圈12套入第三永磁圈13之上,第二永磁圈12是不旋轉的,對轉旋的第三永磁圈13產生制動扭矩,實現剎車、制動、仃車。倒檔是通過指令把第三永磁圈13適度的推入第一永磁圈11,獲得動力,花鍵軸與原裝置中的變向齒輪實現倒(檔)車。
      [0013]上述實施例是對本發(fā)明的上述內容作進一步說明,但不應將此理解為本發(fā)明上述主題的范圍僅限于上述實施例。凡基于上述內容所實現的技術均屬于本發(fā)明的保護范圍。
      【主權項】
      1.汽車磁力驅動無極變速裝置,包括花鍵軸、裝在花鍵軸前端的與發(fā)動機飛輪連接的主動輪、依次裝在花鍵軸上的中間輪、受第一動力源帶動的第一撥盤、受第二動力源帶動的第二撥盤,主動輪內壁上裝有第一永磁圈,第一撥盤內壁上裝有第二永磁圈,中間輪外壁上裝有能與主動輪上的第一永磁圈或第一撥盤內壁上的第二永磁圈配合的第三永磁圈,第二撥盤上有伸入第一撥盤第二永磁圈中且能滑動的凸臺。2.如權利要求1所述的汽車磁力驅動無極變速裝置,其特征在于第一動力源為帶第一電磁閥的第一液壓缸,第二動力源為帶第二電磁閥的第二液壓缸。3.如權利要求1所述的汽車磁力驅動無極變速裝置,其特征在于第一動力源、第二動力源分別為伺服電機。
      【專利摘要】本發(fā)明用于汽車變速箱中的汽車磁力驅動無極變速裝置,包括花鍵軸、裝在花鍵軸前端的與發(fā)動機飛輪連接的主動輪、依次裝在花鍵軸上的中間輪、受第一動力源帶動的第一撥盤、受第二動力源帶動的第二撥盤,主動輪內壁上裝有第一永磁圈,第一撥盤內壁上裝有第二永磁圈,中間輪外壁上裝有能與主動輪上的第一永磁圈或第一撥盤內壁上的第二永磁圈配合的第三永磁圈,第二撥盤上有伸入第一撥盤第二永磁圈中且能滑動的凸臺。中本發(fā)明結構簡單,制作裝配方便,成本低,使用壽命長。
      【IPC分類】F16H49/00
      【公開號】CN105626818
      【申請?zhí)枴緾N201610148432
      【發(fā)明人】趙克中, 彭順保, 劉嶸, 彭勇
      【申請人】趙克中, 彭順保, 劉嶸, 彭勇
      【公開日】2016年6月1日
      【申請日】2016年3月16日
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