0052]另外，在第一片構(gòu)件51上，多個(gè)(在本實(shí)施方式中為4個(gè))第一筒狀部(插入部)55以及第二筒狀部(插入部)57形成為向行星架蓋42(圖6中的右側(cè))在軸心的延伸方向突出。多個(gè)第一筒狀部(插入部)55分別在內(nèi)部具有油路55a，并以能夠插入于在對(duì)應(yīng)的第一小齒輪軸381上形成的軸內(nèi)軸向油路(軸內(nèi)油路)381a(參照?qǐng)D3)的方式在周向上隔開間隔地配設(shè)。同樣地，多個(gè)第二筒狀部(插入部)57也在內(nèi)部具有油路57a，并以能夠插入于在對(duì)應(yīng)的第二小齒輪軸382上形成的軸內(nèi)軸向油路(軸內(nèi)油路)382a(參照?qǐng)D3)的方式在周向上隔開間隔地配設(shè)。而且，分別與行星架40的行星架蓋42的中心孔嵌合(咬合)的多個(gè)卡止部59從第一片構(gòu)件51向行星架蓋42(圖6中的右側(cè))延伸。
[0053]第二片構(gòu)件52具有傾斜壁部54，該傾斜壁部54沿著第二片構(gòu)件52的內(nèi)周緣形成為環(huán)狀。傾斜壁部54向解除片204突出并且以隨著接近解除片204而接近軸心的方式傾斜。并且，若第一以及第二片構(gòu)件51、52—體化，則通過第一片構(gòu)件51的內(nèi)周緣部、集油壁53和第二片構(gòu)件52的傾斜壁部54劃分形成接收從內(nèi)側(cè)飛散的工作油的環(huán)狀的工作油采集部(油采集部)500。而且，第一以及第二片構(gòu)件51、52劃分形成包圍工作油采集部500并且在徑向上延伸的環(huán)狀油路510，工作油采集部500與各第一筒狀部55的油路55a以及各第二筒狀部57的油路57a經(jīng)由該油路510連通。
[0054]其中，在本實(shí)施方式中，如圖3所示，油接收器50配置在行星架40的行星架蓋42與離合器C2的解除片204之間。因此，在自動(dòng)變速器25的動(dòng)作中旋轉(zhuǎn)的行星架40在輸入軸的軸向上移動(dòng)時(shí)，存在構(gòu)成油接收器50的第二片構(gòu)件52的外周部與相鄰的解除片204的一部分滑動(dòng)接觸的情況。因此，在第二片構(gòu)件52上，以包圍傾斜壁部54的方式形成平滑的環(huán)狀滑動(dòng)面56。而且，在滑動(dòng)面56上，在周向上隔開間隔地形成多個(gè)(在本實(shí)施方式中為8個(gè))油槽58，在傾斜壁部54上，在周向上隔開間隔地形成有多個(gè)(在本實(shí)施方式中為8個(gè))使工作油采集部500與滑動(dòng)面56側(cè)的區(qū)域連通的切口部54a。
[0055]圖7是從滑動(dòng)面56側(cè)觀察油接收器50的主視圖。如圖7所示，各油槽58形成于滑動(dòng)面56上，各油槽58的內(nèi)周側(cè)端部58i與切口部54a連通，并且各油槽58在滑動(dòng)面56的外周開放，外周側(cè)端部58ο位于內(nèi)周側(cè)端部58i的行星架40的主旋轉(zhuǎn)方向即車輛前進(jìn)時(shí)的旋轉(zhuǎn)方向(參照?qǐng)D8中的箭頭方向)中的下游側(cè)。在本實(shí)施方式中，各油槽58以沿著行星架40的主旋轉(zhuǎn)方向，即以內(nèi)周側(cè)端部58i與外周側(cè)端部58ο之間的中央部比滑動(dòng)面56的內(nèi)周更接近外周的方式螺旋狀(大致圓弧狀)地延伸。并且，如圖8?圖10所示，各油槽58具有:第一底面581，位于行星架40的主旋轉(zhuǎn)方向(參照?qǐng)D中箭頭方向)中的上游側(cè);第二底面582，位于該主旋轉(zhuǎn)方向中的下游側(cè)。
[0056]如圖9所示，在內(nèi)周側(cè)端部58i中，油槽58的截面形狀呈直角三角形，第一底面581相對(duì)于滑動(dòng)面56的傾斜角度Θ1(從滑動(dòng)面56在圖中逆時(shí)針方向上測(cè)量的角度)為90°。另外，從圖10可知，在外周側(cè)端部58ο中，油槽58的截面形狀呈等腰三角形，第一底面581相對(duì)于滑動(dòng)面56的傾斜角度Θ1和第二底面582相對(duì)于滑動(dòng)面56的傾斜角度Θ2(從滑動(dòng)面56在圖中順時(shí)針方向上測(cè)量的角度)為比較小的相同的值。并且，如圖8?圖10所示，各油槽58形成為，隨著從內(nèi)周側(cè)端部58i接近外周側(cè)端部58ο，第一底面581相對(duì)于滑動(dòng)面56的傾斜角度ΘI如圖中虛線所示那樣逐漸減小，并且第二底面582的周向上的寬度變窄。由此，各油槽58的深度隨著從內(nèi)周側(cè)端部58i接近外周側(cè)端部58ο而逐漸減小。
[0057]接著，對(duì)上述自動(dòng)變速器25的離合器C2、拉威娜式第二行星齒輪機(jī)構(gòu)35周圍的作為潤滑介質(zhì)的工作油的流通狀態(tài)進(jìn)行說明。
[0058]在自動(dòng)變速器25動(dòng)作中，作為潤滑介質(zhì)的工作油經(jīng)由形成于輸入軸26的油路等供給至第二行星齒輪機(jī)構(gòu)35的第一以及第二太陽輪36a、36b及其周圍配置的軸承。供給至第一太陽輪36a和軸承等的工作油在對(duì)第一太陽輪36a與短小齒輪38a的嚙合部和軸承進(jìn)行潤滑冷卻后，從齒輪齒的嚙合部和軸承、第一太陽輪36a與長小齒輪38b的間隙等流出。并且，該工作油的一部分流入(被采集)至安裝在第二行星齒輪機(jī)構(gòu)35的行星架40上的油接收器50的工作油采集部500。
[0059]由油接收器50的工作油采集部500采集的工作油的一部分通過離心力的作用經(jīng)由油路510流入第一筒狀部55的油路55a和第二筒狀部57的油路57a。而且，來自工作油采集部500的工作油經(jīng)由第一小齒輪軸381的軸內(nèi)軸向油路381 a及與其連通的軸內(nèi)徑向油路(軸內(nèi)油路)381b流入短小齒輪38a的滾針軸承383，并且經(jīng)由第二小齒輪軸382的軸內(nèi)軸向油路382a及與其連通的軸內(nèi)徑向油路(軸內(nèi)油路)382b流入長小齒輪38b的滾針軸承384。由此，能夠?qū)L針軸承383、384和短小齒輪38a與長小齒輪38b的嚙合部等進(jìn)行潤滑冷卻。
[0060]在滾針軸承383、384和齒輪齒的嚙合部流通的工作油的一部分經(jīng)由行星架主體41的空隙G向行星架40的外部流出。從空隙G流出的工作油的一部分流入以包圍行星架40的方式配置的離合器C2的分離片201以及摩擦片202的周圍，對(duì)分離片201以及摩擦片202進(jìn)行潤滑冷卻。另外，在第二行星齒輪機(jī)構(gòu)35的行星架40中，如上所述，通過行星架蓋42、橋部415的內(nèi)周面以及一對(duì)壁部415w劃分形成凹部415r，各橋部415的凹部415r作為積存從內(nèi)側(cè)(軸心側(cè))飛散的工作油的油積存部發(fā)揮作用。因此，從內(nèi)側(cè)即短小齒輪38a和長小齒輪38b側(cè)飛散的工作油能夠積存在各橋部415的內(nèi)側(cè)，以使不會(huì)從空隙G向外部排出超過所需的工作油。
[0061 ]由此，能夠?qū)⒎e存在各橋部415的凹部415r的工作油作為潤滑介質(zhì)經(jīng)由多個(gè)油孔415h向與花鍵415s嵌合的摩擦片202及與其相鄰配置的分離片201充分地供給，從而能夠使離合器C2良好地動(dòng)作。另外，在第二行星齒輪機(jī)構(gòu)35的行星架40中，多個(gè)橋部415以隔開空隙G在周向上排列的方式從行星架主體41的軸支撐部410延伸，并且經(jīng)由空隙G使長的長小齒輪38b向外部露出，由此，能夠使橋部415周圍的外徑(占用空間)變小。其結(jié)果，既能夠?qū)崿F(xiàn)包括具有相互不同的軸長的短小齒輪38a以及長小齒輪38b的第二行星齒輪機(jī)構(gòu)35的行星架40的緊湊化，也能夠?qū)⒆鳛闈櫥橘|(zhì)的工作油向被多個(gè)橋部415支撐的摩擦片202充分地供給。此外，多個(gè)橋部也可以從行星架蓋42延伸，在該情況下，行星架主體41也可以固定在多個(gè)橋部的頂端部。
[0062]另一方面，由油接收器50的工作油采集部500采集的工作油的一部分到達(dá)形成于該油接收器50的傾斜壁部54的多個(gè)切口部54a，到達(dá)了各切口部54a的工作油直接且順暢地流入對(duì)應(yīng)的油槽58。其中，如上所述，各油槽58形成為外周側(cè)端部58ο位于內(nèi)周側(cè)端部58i的行星架40的主旋轉(zhuǎn)方向的下游側(cè)，并且分別沿該主旋轉(zhuǎn)方向螺旋狀地延伸。因此，從各油槽58的內(nèi)周側(cè)端部58i到外周側(cè)端部58ο的長度相比于在徑向上筆直地延伸的油槽更長。由此，根據(jù)油接收器50，能夠延遲從切口部54a流入油槽58的工作油通過伴隨著行星架40的旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的離心力的作用到達(dá)滑動(dòng)面56的外周。并且，能夠?qū)⒏饔筒?8內(nèi)的工作油借助離心力更順暢地送入該油槽58的旋轉(zhuǎn)方向上游側(cè)的滑動(dòng)面56上，即滑動(dòng)面56與離合器C2的解除片204之間。
[0063]另外，在油接收器50中，各油槽58形成為隨著從內(nèi)周側(cè)端部58i接近外周側(cè)端部58ο而深度逐漸減小。這樣，通過使各油槽58的內(nèi)周側(cè)端部58i側(cè)變深，即使油槽58內(nèi)的工作油通過離心力被送入滑動(dòng)面56的內(nèi)周側(cè)的區(qū)域，在油槽58內(nèi)也殘留有工作油。并且，能夠?qū)埩粼趦?nèi)周側(cè)端部58i側(cè)的油槽58內(nèi)的工作油借助離心力向外周側(cè)端部58ο送出，并且能夠送入滑動(dòng)面56的外周側(cè)的區(qū)域。而且，各油槽58具有位于行星架40的主旋轉(zhuǎn)方向的上游側(cè)的第一底面581和位于該主旋轉(zhuǎn)方向的下游側(cè)的第二底面582，上述各油槽58形成為，隨著從內(nèi)周側(cè)端部58i接近外周側(cè)端部580，第一底面581相對(duì)于滑動(dòng)面56的傾斜角度Θ1變小，第二底面582的周向的寬度變窄。由此，在各油槽58的外周側(cè)端部58ο側(cè)能夠?qū)⒃撚筒?8內(nèi)的工作油順暢地送入滑動(dòng)面56的外周側(cè)的區(qū)域，從而能夠減少在滑動(dòng)面56的外周從各油槽58向外部排出的油量。
[0064]其結(jié)果，即使油接收器50的滑動(dòng)面56與離合器C2的解除片204隨著旋轉(zhuǎn)的行星架40在軸向上的移動(dòng)而滑動(dòng)接觸，也能夠使作為潤滑介質(zhì)的工作油更加良好地(均勻地)分布于滑動(dòng)面56與解除片204之間。因此，能夠良好地抑制因與解除片204滑動(dòng)接觸引起的滑動(dòng)面56的磨損等，從而能夠使油接收器50的耐久性提高。
[0065]此外，在上述實(shí)施方式中，多個(gè)油槽58全部在滑動(dòng)面56的外周開放，但并不限定于此。即，如圖11以及圖12所示的油接收器50Β所示，多個(gè)油槽58、58Β中的至少一部分、即與多個(gè)