汽車變速箱軸承密封圈的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種汽車變速箱軸承密封圈的制作方法，屬于機械技術領域。它解決了現(xiàn)有封圈的制作方法存在制作效率差、使用壽命斷等問題。本汽車變速箱軸承密封圈的制作方法，其特征在于，該方法包括以下步驟：a、準備原料，按重量比準備以下材料：橡膠60％?68％，促進劑1.5％，炭黑12％?16％，碳酸鈣2％?5％，氧化鋅2％?3％、聚乙烯蠟1.5％，丁腈橡膠20％?22％，滑石粉1％，鐵粉3％?5％；b、硫化成型；將步驟a中準備的原料倒入到硫化機中，在硫化機的作用下，將原料變成一根密封條；c、切割成密封圈；通過切膠機將密封條切割成一小段；d、通過模具對切割成小段的密封條進行加工成本耐低溫軸承密封圈。本發(fā)明具有制作效率高，且該制作方法制作出來的密封圈使用壽命長的特點。
【專利說明】
汽車變速箱軸承密封圈的制作方法
技術領域
[0001]本發(fā)明屬于機械技術領域，涉及一種汽車變速箱軸承密封圈，特別是一種汽車變速箱軸承密封圈的制作方法。
【背景技術】
[0002]密封圈由一個或幾個零件組成的環(huán)形罩，固定在軸承的一個套圈或墊圈上并與另一套圈或墊圈接觸或形成窄的迷宮間隙，防止?jié)櫥吐┏黾巴馕锴秩搿Ｃ芊馊κ且环N截面為圓形的橡膠圈，因其截面為O型，故稱其為O型密封圈。是液壓與氣壓傳動系統(tǒng)中使用最廣泛的一種。
[0003]汽車變速箱軸承在使用過程中需要使用到密封圈，這些密封圈一般是直接通過硫化機硫化而成的，再通過修邊進行處理，這樣制作出來的密封圈存在使用壽命較低，密封圈的密封效果也較差。

【發(fā)明內容】

[0004]本發(fā)明是針對現(xiàn)有的技術存在的上述問題，提供一種汽車變速箱軸承密封圈的制作方法，該制作方法具有制作效率高，且該制作方法制作出來的密封圈具有使用壽命長的特點。
[0005]本發(fā)明的目的可通過下列技術方案來實現(xiàn):
[0006]汽車變速箱軸承密封圈的制作方法，其特征在于，該方法包括以下步驟:a、準備原料，按重量比準備以下材料:橡膠60 %~68%,促進劑1.5%，炭黑12%-16%，碳酸鈣2 % -5%，氧化鋅2%-3%、聚乙烯蠟1.5%，丁腈橡膠20%-22%，滑石粉I %，鐵粉3%_5% ;以上材料百分比之和為百分之一百；
[0007]b、硫化成型；將步驟a中準備的原料倒入到硫化機中，在硫化機的作用下，將原料變成一根密封條；
[0008]C、切割成密封圈；通過切膠機將密封條切割成一小段；
[0009]d、通過模具對切割成小段的密封條進行加工成本高鐵輪轂軸承密封圈。
[0010]所述的步驟c中的切膠機包括底座，所述底座上設置有輸送帶，所述底座的兩側分別設置有一立柱，兩根所述立柱之間設置有一橫桿;所述切膠機還包括:
[0011]切割裝置，所述切割裝置包括安裝座，所述安裝座與橫桿之間設置有能夠帶動該安裝座升降的驅動源，所述安裝座的兩端分別通過彈性件連接有用于安裝刀頭的移動塊，所述彈性件沿豎直方向設置；
[0012]刀頭，所述刀頭包括一截面呈正方形的刀座，所述刀座的兩端轉動設置于兩個所述移動塊上，且刀座與移動塊之間可相對固定和松脫，所述刀座的四個側面分別設置有形狀不同的刀具；
[0013]吸塵裝置，所述吸塵裝置包括吸風筒、固定吸氣管和移動吸氣管，所述吸風筒設置于底座上，所述固定吸氣管的內端與所述吸風筒相連通，所述固定吸氣管的外端朝向所述刀頭的下方，所述移動吸氣管為軟管，且該移動吸氣管的內端與吸風筒相連通，該移動吸氣管的外端為懸空端；
[0014]風力調節(jié)結構，所述風力調節(jié)結構包括設置于所述吸風筒內的固定盤和轉動盤，所述固定盤固定于吸風筒的端部，所述轉動盤轉動設置于所述固定盤上，所述固定盤和轉動盤上分別開設有若干個內進氣孔和外進氣孔，所述內進氣孔與吸風筒的內腔相連通，所述外進氣孔朝向述吸風筒的進氣口。
[0015]其工作原理如下:切膠機在切割時，可通過輸送帶將密封條輸送至切割裝置下方，驅動源帶動安裝座下降，帶動刀頭同步下降，從而將密封條切斷。由于本切割裝置中設置有彈性件，因此在切割時，刀具將密封條切斷與輸送帶接觸時，彈性件會發(fā)生形變，可避免刀具因與輸送帶之間的剛性碰撞而造成磨損，提高刀具的使用壽命；由于本刀頭中的刀座是轉動設置于移動塊上的，且刀座的四個側面設置有不同的刀具，因此可根據(jù)實際需要，轉動刀座選擇相應的刀具，從而提高切膠機的通用性；由于設計有吸塵裝置，吸塵裝置中的固定吸氣管可吸走切割處的廢料，而移動吸氣管可供操作者握持移動到需要清潔的地方，從而提高整機的整潔度，避免機器的運動副處出現(xiàn)卡滯；由于切膠機中設計有風力調節(jié)結構，使用時可根據(jù)需要，旋轉轉動盤，調節(jié)內進氣孔與外進氣孔之間的相交面積，從而起到節(jié)能作用。
[0016]作為一種方案，所述驅動源包括沿豎直方向設置的氣缸，所述氣缸的缸體固定于橫桿上，所述氣缸的活塞桿與所述安裝座相連接。
[0017]作為另一種方案，所述驅動源包括電磁鐵，所述電磁鐵的本體固定于所述橫桿上，所述電磁鐵的芯軸與所述安裝座相連接。
[0018]所述彈性件包括壓簧，所述壓簧的上端固定于安裝座上，所述壓簧的下端與所述移動塊相連接。
[0019]所述切割裝置還包括導桿，所述導桿的上端穿過所述壓簧且固定于安裝座上，所述導桿的下端位于壓簧內。
[0020]作為一種方案，所述移動塊上開設有安裝孔，所述刀座的兩端設置有轉動設置于所述通孔內的阻尼軸。
[0021]作為另一種方案，刀座的兩端分別通過一轉動銷與所述移動塊轉動連接，且所述轉動銷上套設有棘輪，所述移動塊上設置有與所述棘輪相嚙合的棘爪。
[0022]所述移動塊上設置有環(huán)形刻度，所述棘輪上設置有與所述環(huán)形刻度相對應的指針。
[0023]所述刀座的側面開設有螺紋孔，所述刀具上開設有與所述螺紋孔相對應的條形孔，所述螺紋孔和與其相對應的條形孔內同時插接有緊固螺栓。
[0024]所述底座的側壁設置有一半環(huán)形的彈性夾爪，所述吸風筒能夠卡接于所述彈性夾爪內。
[0025]所述吸風筒的底部開設有垃圾傾倒口，且該吸風筒上還設置有用于封閉該垃圾傾倒口的蓋板。
[0026]所述蓋板呈圓形，所述蓋板的一端鉸接于所述吸風筒上，所述蓋板的另一端與吸風筒可拆卸連接。
[0027]所述吸風筒的側壁沿吸風筒的長度方向設置有透明的觀測窗。
[0028]所述固定盤的外側壁套設有一密封圈，使所述固定盤與吸風筒的內側壁之間形成密封。
[0029]所述轉動盤的外側壁上開設有若干個凹槽。
[0030]所述轉動盤的圓心處垂直固定有一圓軸，所述圓軸的下端套設有一多邊形彈性套筒，所述固定盤的圓心處垂直固定有一軸套，所述軸套套設于所述多邊形彈性套筒上。
[0031]所述多邊形彈性套筒的側壁上開設有一間隙。
[0032]與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點:
[0033]1、采用橡膠60%-68%，促進劑1.5%，炭黑12%_16%，碳酸鈣2%_5%，氧化鋅2 % -3 %、聚乙烯蠟1.5 %，丁腈橡膠20 % -22 %，滑石粉I %，鐵粉3 % -5 %所制成的密封圈的使用壽命較長。
[0034]2、由于設置有彈性件，因此在切割時，刀具將密封條切斷與輸送帶接觸時，彈性件會發(fā)生形變，可避免刀具因與輸送帶之間的剛性碰撞而造成磨損，提高刀具的使用壽命；
[0035]3、由于刀座是轉動設置于移動塊上的，且刀座的四個側面設置有不同的刀具，因此可根據(jù)實際需要，轉動刀座選擇相應的刀具，從而提高切膠機的通用性；
[0036]4、由于設計有吸塵裝置，吸塵裝置中的固定吸氣管可吸走切割處的廢料，而移動吸氣管可供操作者握持移動到需要清潔的地方，從而提高整機的整潔度，避免機器的運動副處出現(xiàn)卡滯；
[0037]5、由于設計有風力調節(jié)結構，使用時可根據(jù)需要，旋轉轉動盤，調節(jié)內進氣孔與外進氣孔之間的相交面積，從而起到節(jié)能作用。
【附圖說明】
[0038]圖1是實施例中切膠機的結構示意圖。
[0039]圖2是實施例中本切割裝置的結構示意圖。
[0040]圖3是實施例中本風力調節(jié)結構的示意圖。
[0041 ]圖中，1、底座;2、立柱;3、橫桿;4、安裝座;5、移動塊;6、刀座;7、刀具;8、吸風筒;9、固定吸氣管；10、移動吸氣管；11、固定盤;12、轉動盤;13、內進氣孔;14、外進氣孔;15、氣缸；16、壓簧;17、導桿;18、轉動銷；19、棘輪;20、棘爪;21、環(huán)形刻度;22、指針;23、條形孔;24、緊固螺栓;25、彈性夾爪;26、垃圾傾倒口 ；27、蓋板;28、觀測窗；29、凹槽;30、圓軸;31、多邊形彈性套筒;32、軸套;33、間隙；34、輸送帶。
【具體實施方式】
[0042]以下是本發(fā)明的具體實施例并結合附圖，對本發(fā)明的技術方案作進一步的描述，但本發(fā)明并不限于這些實施例。
[0043]耐低溫軸承密封圈的制作方法，其特征在于，該方法包括以下步驟:a、準備原料，按重量比準備以下材料:橡膠45%-55%，促進劑1.5%，炭黑30%-40%，碳酸鈣2%_5%，氧化鋅2%-3%、聚乙烯蠟1.5%，滑石粉I %，不銹鋼粉2%-5% ;以上材料百分比之和為百分之一百；
[0044]b、硫化成型；將步驟a中準備的原料倒入到硫化機中，在硫化機的作用下，將原料變成一根密封條；
[0045]c、切割成密封圈;通過切膠機將密封條切割成一小段；
[0046]d、通過模具對切割成小段的密封條進行加工成本高鐵輪轂軸承密封圈。
[0047]在本實施例中，橡膠55%，促進劑1.5%，炭黑34%，碳酸鈣2%，氧化鋅3%、聚乙烯蠟1.5 %，滑石粉I %，不銹鋼粉2 % ;
[0048]如圖1、圖2、圖3所示，步驟c中的切膠機包括底座I，底座I上設置有輸送帶34，底座I的兩側分別設置有一立柱2，兩根立柱2之間設置有一橫桿3。
[0049]如圖1、圖2、圖3所示，切膠機還包括:切割裝置，切割裝置包括安裝座4，安裝座4與橫桿3之間設置有能夠帶動該安裝座4升降的驅動源，安裝座4的兩端分別通過彈性件連接有用于安裝刀頭的移動塊5，彈性件沿豎直方向設置。
[0050]具體來講，本實施例中，驅動源包括沿豎直方向設置的氣缸15，氣缸15的缸體固定于橫桿3上，氣缸15的活塞桿與安裝座4相連接。作為其它方案，驅動源包括電磁鐵，電磁鐵的本體固定于橫桿3上，電磁鐵的芯軸與安裝座4相連接。
[0051]作為優(yōu)選，彈性件包括壓簧16，壓簧16的上端固定于安裝座4上，壓簧16的下端與移動塊5相連接;切割裝置還包括導桿17，導桿17的上端穿過壓簧16且固定于安裝座4上，導桿17的下端位于壓簧16內。
[0052]如圖1、圖2、圖3所示，切膠機還包括刀頭，刀頭包括一截面呈正方形的刀座6，刀座6的兩端轉動設置于兩個移動塊5上，且刀座6與移動塊5之間可相對固定和松脫，刀座6的四個側面分別設置有形狀不同的刀具7。
[0053]具體來講，本實施例中，刀座6的兩端分別通過一轉動銷18與移動塊5轉動連接，且轉動銷18上套設有棘輪19，移動塊5上設置有與棘輪19相嚙合的棘爪20。作為其它方案，移動塊5上開設有安裝孔，刀座6的兩端設置有轉動設置于通孔內的阻尼軸。
[0054]作為進一步優(yōu)選，移動塊5上設置有環(huán)形刻度21，棘輪19上設置有與環(huán)形刻度21相對應的指針22;刀具7上開設有與螺紋孔相對應的條形孔23，螺紋孔和與其相對應的條形孔23內同時插接有緊固螺栓24。
[0055]如圖1、圖2、圖3所示，切膠機還包括吸塵裝置，吸塵裝置包括吸風筒8、固定吸氣管9和移動吸氣管10，吸風筒8設置于底座I上，固定吸氣管9的內端與吸風筒8相連通，固定吸氣管9的外端朝向刀頭的下方，移動吸氣管10為軟管，且該移動吸氣管10的內端與吸風筒8相連通，該移動吸氣管10的外端為懸空端。
[0056]具體來講，底座I的側壁設置有一半環(huán)形的彈性夾爪25，吸風筒8能夠卡接于彈性夾爪25內；吸風筒8的底部開設有垃圾傾倒口 26，且該吸風筒8上還設置有用于封閉該垃圾傾倒口 26的蓋板27 ；蓋板27呈圓形，蓋板27的一端鉸接于吸風筒8上，蓋板27的另一端與吸風筒8可拆卸連接;吸風筒8的側壁沿吸風筒8的長度方向設置有透明的觀測窗28。
[0057]如圖1、圖2、圖3所示，切膠機還包括風力調節(jié)結構，風力調節(jié)結構包括設置于吸風筒8內的固定盤11和轉動盤12，固定盤11固定于吸風筒8的端部，轉動盤12轉動設置于固定盤11上，固定盤11和轉動盤12上分別開設有若干個內進氣孔13和外進氣孔14，內進氣孔13與吸風筒8的內腔相連通，外進氣孔14朝向述吸風筒8的進氣口。固定盤11的外側壁套設有一密封圈，使固定盤11與吸風筒8的內側壁之間形成密封;轉動盤12的外側壁上開設有若干個凹槽29。轉動盤12的圓心處垂直固定有一圓軸30，圓軸30的下端套設有一多邊形彈性套筒31，固定盤11的圓心處垂直固定有一軸套32，軸套32套設于多邊形彈性套筒31上;多邊形彈性套筒31的側壁上開設有一間隙33。本發(fā)明的工作原理如下:本申請中支撐件、底板和瓶蓋提升板三者組合形成一個呈三角形的框架且相鄰兩者之間均是相互鉸接的，可根據(jù)不同高度瓶蓋的理蓋需求，轉動手輪帶動絲桿轉動，從而帶動框體相對連接板滑動，從而調節(jié)支撐件整體的長度，進而調節(jié)瓶蓋提升板與底板之間的夾角大小，從而使本理蓋機能夠適應不同高度瓶蓋的理蓋需求。
[0058]切膠機在切割時，可通過輸送帶將密封條輸送至切割裝置下方，驅動源帶動安裝座下降，帶動刀頭同步下降，從而將密封條切斷。
[0059]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本發(fā)明精神作舉例說明。本發(fā)明所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。
【主權項】
1.汽車變速箱軸承密封圈的制作方法，其特征在于，該方法包括以下步驟:a、準備原料，按重量比準備以下材料:橡膠60 %~68%,促進劑1.5%，炭黑12%-16%，碳酸鈣2 % -5%，氧化鋅2%-3%、聚乙烯蠟1.5%，丁腈橡膠20%-22%，滑石粉I %，鐵粉3%_5% ;以上材料百分比之和為百分之一百； b、硫化成型；將步驟a中準備的原料倒入到硫化機中，在硫化機的作用下，將原料變成一根密封條； c、切割成密封圈;通過切膠機將密封條切割成一小段； C、切割成密封圈；通過切膠機將密封條切割成一小段;所述切膠機包括底座(I)，所述底座(I)上設置有輸送帶(34)，所述底座(I)的兩側分別設置有一立柱(2)，兩根所述立柱(2)之間設置有一橫桿(3);所述切膠機還包括:切割裝置，所述切割裝置包括安裝座(4)，所述安裝座(4)與橫桿(3)之間設置有能夠帶動該安裝座(4)升降的驅動源，所述安裝座(4)的兩端分別通過彈性件連接有用于安裝刀頭的移動塊(5)，所述彈性件沿豎直方向設置;刀頭，所述刀頭包括一截面呈正方形的刀座(6)，所述刀座(6)的兩端轉動設置于兩個所述移動塊(5)上，且刀座(6)與移動塊(5)之間可相對固定和松脫，所述刀座(6)的四個側面分別設置有形狀不同的刀具(7);吸塵裝置，所述吸塵裝置包括吸風筒(8)、固定吸氣管(9)和移動吸氣管(10)，所述吸風筒(8)設置于底座(I)上，所述固定吸氣管(9)的內端與所述吸風筒(8)相連通，所述固定吸氣管(9)的外端朝向所述刀頭的下方，所述移動吸氣管(10)為軟管，且該移動吸氣管(10)的內端與吸風筒(8)相連通，該移動吸氣管(10)的外端為懸空端;風力調節(jié)結構，所述風力調節(jié)結構包括設置于所述吸風筒(8)內的固定盤(11)和轉動盤(12)，所述固定盤(11)固定于吸風筒(8)的端部，所述轉動盤(12)轉動設置于所述固定盤(11)上，所述固定盤(11)和轉動盤(12)上分別開設有若干個內進氣孔(13)和外進氣孔(14)，所述內進氣孔(13)與吸風筒(8)的內腔相連通，所述外進氣孔(14)朝向述吸風筒(8)的進氣口； d、通過模具對切割成小段的密封條進行加工成本汽車變速箱軸承密封圈。2.根據(jù)權利要求1所述的汽車變速箱軸承密封圈的制作方法，其特征在于，所述驅動源包括沿豎直方向設置的氣缸(I5)，所述氣缸(15)的缸體固定于橫桿(3)上，所述氣缸(I5)的活塞桿與所述安裝座(4)相連接。3.根據(jù)權利要求1所述的汽車變速箱軸承密封圈的制作方法，其特征在于，所述驅動源包括電磁鐵，所述電磁鐵的本體固定于所述橫桿(3)上，所述電磁鐵的芯軸與所述安裝座(4)相連接。4.根據(jù)權利要求1或2或3所述的汽車變速箱軸承密封圈的制作方法，其特征在于，所述彈性件包括壓簧(16)，所述壓簧(16)的上端固定于安裝座(4)上，所述壓簧(16)的下端與所述移動塊(5)相連接;所述切割裝置還包括導桿(17)，所述導桿(17)的上端穿過所述壓簧(16)且固定于安裝座(4)上，所述導桿(17)的下端位于壓簧(16)內。5.根據(jù)權利要求1所述的汽車變速箱軸承密封圈的制作方法，其特征在于，所述移動塊(5)上開設有安裝孔，所述刀座(6)的兩端設置有轉動設置于所述通孔內的阻尼軸。6.根據(jù)權利要求1所述的汽車變速箱軸承密封圈的制作方法，其特征在于，刀座(6)的兩端分別通過一轉動銷(18)與所述移動塊(5)轉動連接，且所述轉動銷(18)上套設有棘輪(19)，所述移動塊(5)上設置有與所述棘輪(19)相嚙合的棘爪(20)。7.根據(jù)權利要求6所述的汽車變速箱軸承密封圈的制作方法，其特征在于，所述移動塊(5)上設置有環(huán)形刻度(21)，所述棘輪(19)上設置有與所述環(huán)形刻度(21)相對應的指針(22);所述刀具(7)上開設有與所述螺紋孔相對應的條形孔(23)，所述螺紋孔和與其相對應的條形孔(23)內同時插接有緊固螺栓(24)。8.根據(jù)權利要求1所述的汽車變速箱軸承密封圈的制作方法，其特征在于，所述底座(I)的側壁設置有一半環(huán)形的彈性夾爪(25)，所述吸風筒(8)能夠卡接于所述彈性夾爪(25)內；所述吸風筒(8)的底部開設有垃圾傾倒口(26)，且該吸風筒(8)上還設置有用于封閉該垃圾傾倒口(26)的蓋板(27);所述蓋板(27)呈圓形，所述蓋板(27)的一端鉸接于所述吸風筒(8)上，所述蓋板(27)的另一端與吸風筒(8)可拆卸連接;所述吸風筒(8)的側壁沿吸風筒(8)的長度方向設置有透明的觀測窗(28)。9.根據(jù)權利要求1或4所述的汽車變速箱軸承密封圈的制作方法，其特征在于，所述固定盤(I I)的外側壁套設有一密封圈，使所述固定盤(I I)與吸風筒(8)的內側壁之間形成密封;所述轉動盤(12)的外側壁上開設有若干個凹槽(29)。10.根據(jù)權利要求9所述的汽車變速箱軸承密封圈的制作方法，其特征在于，所述轉動盤(12)的圓心處垂直固定有一圓軸(30)，所述圓軸(30)的下端套設有一多邊形彈性套筒(31)，所述固定盤(11)的圓心處垂直固定有一軸套(32)，所述軸套(32)套設于所述多邊形彈性套筒(31)上;所述多邊形彈性套筒(31)的側壁上開設有一間隙(33)。
【文檔編號】B26D1/08GK105840663SQ201610298785
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年5月6日
【發(fā)明人】謝云州
【申請人】浙江翔宇密封件有限公司