一種差速器液壓剎車裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明屬于差速器領(lǐng)域，特指一種差速器液壓剎車裝置，包括行星齒輪差速器和液壓剎車機(jī)構(gòu)，行星齒輪差速器和液壓剎車機(jī)構(gòu)之間相互嚙合；液壓剎車機(jī)構(gòu)包括若干個(gè)分離板，在分離板與分離板之間設(shè)置有內(nèi)盤，內(nèi)盤活動(dòng)設(shè)置在行星齒輪差速器上，其中，最左側(cè)的分離板固定連接在齒輪差速器上，最右側(cè)的分離板的右側(cè)設(shè)置有推動(dòng)分離板與內(nèi)盤緊貼的液壓缸；所述行星齒輪差速器外連有動(dòng)力裝置,通過液壓剎車機(jī)構(gòu)控制行星齒輪差速器輸出端的轉(zhuǎn)速及轉(zhuǎn)向，本發(fā)明提供一種結(jié)構(gòu)簡單，可原地轉(zhuǎn)向，調(diào)節(jié)左、右兩側(cè)輸出轉(zhuǎn)速方便，動(dòng)力輸出穩(wěn)定的差速器液壓剎車裝置。
【專利說明】
一種差速器液壓剎車裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明屬于剎車制動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，涉及采用差速器傳動(dòng)配合的剎車裝置，特指一種差速器液壓剎車裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車差速器能夠使左、右(或前、后)驅(qū)動(dòng)輪實(shí)現(xiàn)以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)。主要由左右半軸齒輪、兩個(gè)行星齒輪及齒輪架組成。功用是當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎行駛或在不平路面上行駛時(shí)，使左右車輪以不同轉(zhuǎn)速滾動(dòng)，即保證兩側(cè)驅(qū)動(dòng)車輪作純滾動(dòng)運(yùn)動(dòng)，差速器是為了調(diào)整左右輪的轉(zhuǎn)速差而裝置的。
[0003]差速器的原理大多是:發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)傳動(dòng)軸進(jìn)入差速器，直接驅(qū)動(dòng)行星輪架，再由行星輪帶動(dòng)左、右兩條半軸，分別驅(qū)動(dòng)左、右車輪。目前市場(chǎng)上利用差速器裝置進(jìn)行剎車或轉(zhuǎn)向的裝置，其雖然可以完成左、右車輪輸出不同的速度，完成汽車轉(zhuǎn)彎，但是存在能耗損耗大，驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩不同而導(dǎo)致打滑，無法做到原地轉(zhuǎn)彎等問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，可原地轉(zhuǎn)向，調(diào)節(jié)左、右兩側(cè)輸出轉(zhuǎn)速方便，動(dòng)力輸出穩(wěn)定的差速器液壓剎車裝置。
[0005]本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0006]—種差速器液壓剎車裝置，包括行星齒輪差速器和液壓剎車機(jī)構(gòu)，行星齒輪差速器和液壓剎車機(jī)構(gòu)之間相互嗤合;液壓剎車機(jī)構(gòu)包括若干個(gè)分離板，在分離板與分離板之間設(shè)置有內(nèi)盤，內(nèi)盤活動(dòng)設(shè)置在行星齒輪差速器上，其中，最左側(cè)的分離板固定連接在齒輪差速器上，最右側(cè)的分離板的右側(cè)設(shè)置有推動(dòng)分離板與內(nèi)盤緊貼的液壓缸;所述行星齒輪差速器外連有動(dòng)力裝置。
[0007]包括有箱體和差速器軸，箱體內(nèi)通過所述差速器軸架設(shè)有所述行星齒輪差速器，行星齒輪差速器包括行星齒輪和太陽齒輪，行星齒輪和太陽齒輪之間相互嚙合，所述行星齒輪設(shè)置有行星齒輪固定座，所述行星齒輪中部穿設(shè)有行星齒輪軸，行星齒輪軸設(shè)置在差速器軸中部，行星齒輪通過行星齒輪軸旋轉(zhuǎn)設(shè)置在行星齒輪固定座中。
[0008]所述動(dòng)力裝置與太陽齒輪之間設(shè)置有第一齒輪和第二齒輪，第一齒輪與第二齒輪之間通過牙嵌方式相連，第二齒輪和太陽齒輪固定連接，第一齒輪與動(dòng)力裝置相連接。
[0009]所述內(nèi)盤和行星齒輪固定座通過齒輪副相互嚙合，所述分離板與所述箱體也通過齒輪副相互嚙合。
[0010]所述行星齒輪和太陽齒輪均為錐齒輪，所述行星齒輪以行星齒輪軸為中心均勻布置，所述行星齒輪與相鄰的太陽齒輪相嚙合，所述太陽齒輪穿設(shè)在差速器軸上，所述太陽齒輪沿軸向延伸出與第二齒輪固定配合的花鍵套，所述第二齒輪上設(shè)置有與所述花鍵套相適配的內(nèi)花鍵。
[0011]所述太陽齒輪與差速器軸之間設(shè)置有卷制軸承。
[0012]所述差速器軸兩端設(shè)置有差速器軸承端蓋，所述差速器軸承端蓋內(nèi)設(shè)置有軸承，軸承頂緊有擋圈，所述第二齒輪與擋圈之間設(shè)置有轉(zhuǎn)向彈簧，所述轉(zhuǎn)向彈簧為壓縮彈簧。
[0013]所述擋圈與軸承之間設(shè)置有軸用彈性擋圈，所述差速器軸上設(shè)置有卡緊所述軸用彈性擋圈的凹槽。
[0014]所述差速器軸承端蓋中部成型有螺紋孔，所述螺紋孔內(nèi)設(shè)置有鎖緊螺母。
[0015]所述液壓缸包括液壓腔，在液壓腔內(nèi)設(shè)置有閥芯和X型圈。
[0016]本發(fā)明相比現(xiàn)有技術(shù)突出且有益的技術(shù)效果是:
[0017]1、本發(fā)明是可以原地轉(zhuǎn)向，并且不會(huì)因?yàn)榕ぞ夭煌蚧?，調(diào)節(jié)左、右兩側(cè)輸出轉(zhuǎn)速方便，結(jié)構(gòu)簡單合理的剎車裝置。本發(fā)明的第一齒輪為兩幅且分別控制第二齒輪，使得結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，兩側(cè)的第一齒輪和兩側(cè)的第二齒輪相同，保證輸出時(shí)的扭矩相同，且兩側(cè)的第二齒輪分別由不同第一齒輪控制，保證穩(wěn)定的輸出，使裝置輸出時(shí)整體不打滑；當(dāng)需要轉(zhuǎn)向時(shí)，分離一側(cè)的第二齒輪和第一齒輪，貝1J未分離一側(cè)的第二齒輪仍舊由第一齒輪控制，分離一側(cè)的第二齒輪由未分離一側(cè)的第二齒輪帶動(dòng)太陽齒輪和行星齒輪驅(qū)動(dòng)，通過控制液壓剎車機(jī)構(gòu)從而控制行星齒輪，實(shí)現(xiàn)兩側(cè)輸出不同轉(zhuǎn)速，完成轉(zhuǎn)彎，并且當(dāng)完全剎死液壓剎車機(jī)構(gòu)可以完成原地轉(zhuǎn)彎；當(dāng)需要?jiǎng)x車時(shí)，分離兩側(cè)的第一齒輪和第二齒輪，從而切斷動(dòng)力裝置的傳輸，通過液壓剎車機(jī)構(gòu)從而控制行星齒輪，使得第二齒輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0018]2、本發(fā)明的所述液壓剎車機(jī)構(gòu)與行星齒輪固定座通過齒輪嚙合的方式連接，使得結(jié)構(gòu)更加的穩(wěn)定，所述內(nèi)盤和分離板相互接觸且只允許左右移動(dòng)，液壓剎車機(jī)構(gòu)推動(dòng)液壓缸的閥芯，液壓裝置使得剎車機(jī)構(gòu)的穩(wěn)定性提升;所述閥芯用于壓緊內(nèi)盤和分離板，內(nèi)盤和分離板相互摩擦阻礙行星齒輪固定座繞差速器軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)完全剎死后，行星齒輪固定座被固定，但行星齒輪固定座中的行星齒輪依舊在自轉(zhuǎn)，從而調(diào)整左、右兩側(cè)的第二齒輪轉(zhuǎn)速及轉(zhuǎn)向，其機(jī)構(gòu)穩(wěn)定而且效果極佳;所述完成轉(zhuǎn)向的前提是:一側(cè)的第一齒輪和第二齒輪分離，完成剎車的前提是:兩側(cè)的第一齒輪和第二齒輪均分離;本裝置全部的運(yùn)動(dòng)均使用齒輪嚙合的方式，對(duì)傳輸過程的能量利用率高，降低了能耗。
[0019]3、本發(fā)明的所述行星齒輪為錐齒輪，所述行星齒輪優(yōu)選為四個(gè)且均勻布置在行星齒輪固定座中，所述行星齒輪與相鄰的太陽齒輪相嚙合，所述太陽齒輪穿設(shè)在差速器軸上，所述太陽齒輪與差速器軸之間設(shè)置有卷制軸承，所述卷制軸承使得太陽齒輪和差速器軸之間減少磨損，所述太陽齒輪沿軸向延伸出與第二齒輪固定配合的花鍵套，所述第二齒輪設(shè)置有與所述花鍵套相適配的內(nèi)花鍵，太陽齒輪和第二齒輪通過花鍵的配合使得結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，可以穩(wěn)定的傳輸扭力。
[0020]4、本發(fā)明的所述第一齒輪與第二齒輪均穿設(shè)在差速器軸上，所述第一齒輪與第二齒輪通過牙嵌方式卡緊連接，通過牙嵌方式不僅可以提供相互轉(zhuǎn)動(dòng)的扭力，而且方便第二齒輪和第一齒輪的分離，使得機(jī)構(gòu)更加的簡單且穩(wěn)定;所述第二齒輪后端設(shè)置有轉(zhuǎn)向彈簧，所述轉(zhuǎn)向彈簧用于壓緊第二齒輪和第一齒輪，以及第二齒輪和第一齒輪分離后的復(fù)位，保證了機(jī)構(gòu)的整體完整運(yùn)行，所述牙嵌結(jié)構(gòu)簡單，卡緊和分離的效果極佳。
【附圖說明】
[0021]圖1是本發(fā)明的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖2是本發(fā)明的A處液壓剎車機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖3是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)簡圖。
[0024]圖4是本發(fā)明的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖5是本發(fā)明的箱體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖6是本發(fā)明的內(nèi)盤結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]圖7是本發(fā)明的分離板結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]圖8是本發(fā)明的行星齒輪固定座局部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029]圖中:1-差速器軸;2_擋圈；3_差速器軸承端蓋;7_卷制軸承；
[0030]9-行星齒輪固定座;10-箱體;11-行星齒輪軸；12-防磨墊片；13-銅套；
[0031 ]14_彳丁星齒輪;15_轉(zhuǎn)向彈黃;16_差速器軸承端蓋;17-卷制軸承；
[0032]18-箱體蓋;19-閥芯;20-內(nèi)盤;21-分離板;22-軸承擋板；
[0033]23-箱體內(nèi)腔內(nèi)齒;24-分離板外齒;25-內(nèi)盤內(nèi)齒;26-第二齒輪牙嵌；
[0034]27-第一齒輪牙嵌;28-牙嵌;29-花鍵;50-軸承;51-軸用彈性擋圈；
[0035]52-軸承；53-擋圈；54-螺母;55-軸承；56-銷；57-螺母;58-X型圈；
[0036]59-推力軸承;60-鎖緊螺母;61-第一齒輪;62-第一齒輪;81-第二齒輪；
[0037]82-第二齒輪;510-太陽齒輪;520-太陽齒輪。
【具體實(shí)施方式】
[0038]下面結(jié)合附圖以具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述，
[0039]參見圖1-8:—種差速器液壓剎車裝置，包括行星齒輪差速器和液壓剎車機(jī)構(gòu)，行星齒輪差速器和液壓剎車機(jī)構(gòu)之間相互嗤合;液壓剎車機(jī)構(gòu)包括若干個(gè)分離板21，在分離板21與分離板21之間設(shè)置有內(nèi)盤20，內(nèi)盤20活動(dòng)設(shè)置在行星齒輪差速器上，其中，最左側(cè)的分離板21固定連接在齒輪差速器上，最右側(cè)的分離板21的右側(cè)設(shè)置有推動(dòng)分離板21與內(nèi)盤20緊貼的液壓缸;所述行星齒輪差速器外連有動(dòng)力裝置。
[0040]包括有箱體10和差速器軸I，箱體10內(nèi)通過所述差速器軸I架設(shè)有所述行星齒輪差速器，行星齒輪差速器包括行星齒輪14和太陽齒輪510,520，行星齒輪14和太陽齒輪510，520之間相互嚙合，所述行星齒輪14設(shè)置有行星齒輪固定座9，所述行星齒輪14中部穿設(shè)有行星齒輪軸11，行星齒輪14與行星齒輪軸I之間設(shè)置有銅套13，銅套13有效地防止摩擦導(dǎo)致的機(jī)構(gòu)磨損，行星齒輪14優(yōu)選為四個(gè)，所述行星齒輪軸11設(shè)置在差速器軸階梯部，行星齒輪軸11設(shè)置在差速器軸I中部，行星齒輪14通過行星齒輪軸11旋轉(zhuǎn)設(shè)置在行星齒輪固定座9中，行星齒輪14與行星齒輪軸I之間設(shè)置有銅套13，銅套13有效地防止摩擦導(dǎo)致機(jī)構(gòu)的磨損，行星齒輪14優(yōu)選為四個(gè)，所述行星齒輪軸11 一端與差速器軸I活動(dòng)連接，另一端與行星齒輪固定座9通過銷56固定連接。
[0041]所述動(dòng)力裝置與太陽齒輪510，520之間設(shè)置有第一齒輪61，62和第二齒輪81，82，第一齒輪61與第二齒輪81之間、第一齒輪62與第二齒輪82之間均通過牙嵌方式相連，第二齒輪81與太陽齒輪510相固定、第二齒輪82與太陽齒輪520固定連接;第一齒輪61和第一齒輪62分別與動(dòng)力裝置相連接;第二齒輪81，82與第一齒輪61，62均穿設(shè)在差速器軸I上并且相接觸處設(shè)置有軸承，第二齒輪81，82與第一齒輪61，62之間通過牙嵌方式相連，所述第二齒輪81，82設(shè)置有第二齒輪牙嵌26，第一齒輪61，62設(shè)置有第一齒輪牙嵌27，相互卡緊配合，所述牙嵌28帶動(dòng)兩者之間的轉(zhuǎn)動(dòng)，通過分離牙嵌28將兩者分開，該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡單，但效果極佳。
[0042]所述內(nèi)盤20和行星齒輪固定座9通過齒輪副相互嚙合，所述分離板21與所述箱體10也通過齒輪副相互嚙合;所述行星齒輪固定座9軸側(cè)外部設(shè)置有外齒，所述內(nèi)盤20成型有與行星齒輪固定座9外齒相咬合的內(nèi)齒;所述箱體10內(nèi)腔中成型的內(nèi)齒，所述分離板21成型有與箱體10內(nèi)成型的內(nèi)齒相適配的外齒。
[0043]所述行星齒輪14和太陽齒輪510,520均為錐齒輪，所述行星齒輪14以行星齒輪軸11為中心均勻布置，所述行星齒輪14與相鄰的太陽齒輪510,520相嚙合，所述太陽齒輪510，520穿設(shè)在差速器軸I上，所述太陽齒輪510，520與差速器軸I之間設(shè)置有卷制軸承7，17，有效地防止磨損，所述太陽齒輪510，520沿軸向延伸出與第二齒輪81，82固定配合的花鍵套，所述第二齒輪81，82上設(shè)置有與所述花鍵套相適配的內(nèi)花鍵，所述花鍵的配合使得機(jī)構(gòu)拆卸和安裝更加的簡便，而且結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。
[0044]所述差速器軸I兩端設(shè)置有差速器軸承端蓋16，所述第二齒輪81，82后端設(shè)置有轉(zhuǎn)向彈簧15，所述轉(zhuǎn)向彈簧15為壓縮彈簧，所述壓縮彈簧15用于壓緊第一齒輪61，62和第二齒輪81，82，所述差速器軸承端蓋16內(nèi)設(shè)置有軸承，軸承頂緊有擋圈2，所述擋圈2與軸承相接觸一側(cè)設(shè)置有軸用彈性擋圈51，所述擋圈2和太陽齒輪5之間設(shè)置有推力軸承59，所述差速器軸I設(shè)置有卡緊所述軸用彈性擋圈51的凹槽，所述差速器軸承端蓋16中部成型有螺紋孔，所述螺紋孔穿設(shè)有與之相適配的鎖緊螺母60，所述鎖緊螺母60與差速器軸I頂緊連接，當(dāng)需要拆卸時(shí)，旋出鎖緊螺母60，選入螺栓，在螺栓旋入的過程中，螺栓頂緊差速器軸I后，繼續(xù)旋入螺栓，從而將差速器軸承端蓋16頂出，方便后期拆卸維修。
[0045]所述液壓缸包括液壓腔，在液壓腔內(nèi)設(shè)置有閥芯19和X型圈58，所述閥芯用于壓緊內(nèi)盤20和分離板21，內(nèi)盤20和分離板21相互摩擦阻礙行星齒輪固定座9繞差速器軸I的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而調(diào)節(jié)左、右兩側(cè)第二齒輪的轉(zhuǎn)速;所述閥芯19與箱體10連接處設(shè)置有X型圈58，所述閥芯19通過液壓剎車機(jī)構(gòu)推動(dòng)，所述X型圈58設(shè)置有兩幅，分別為內(nèi)、外圈，X型圈58用于密封，防止漏油。
[0046]本發(fā)明的工作原理:
[0047]不轉(zhuǎn)向狀態(tài):啟動(dòng)本裝置，不進(jìn)行任何操作，兩幅第一齒輪的輸入轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向均相同但分別帶動(dòng)相應(yīng)的第二齒輪，完成相應(yīng)的輸出;所述第二齒輪帶動(dòng)太陽齒輪，太陽齒輪驅(qū)動(dòng)行星齒輪，則行星齒輪固定座以兩倍的輸入轉(zhuǎn)速繞差速器軸旋轉(zhuǎn)(不考慮能量損失)。
[0048]轉(zhuǎn)向狀態(tài):啟動(dòng)本裝置，并且分離一側(cè)的第一齒輪和第二齒輪，則分離一側(cè)的第一齒輪不起作用，未分離一側(cè)的第一齒輪和第二齒輪仍舊通過牙嵌卡接，未分離一側(cè)的第二齒輪帶動(dòng)該側(cè)太陽齒輪，從而驅(qū)動(dòng)行星齒輪，所述行星齒輪固定在行星齒輪固定座中，行星齒輪固定座連接有液壓剎車機(jī)構(gòu)，當(dāng)使用剎車機(jī)構(gòu)時(shí)，則行星齒輪固定座產(chǎn)生一定的阻力，阻礙其繞差速器軸轉(zhuǎn)動(dòng)，行星齒輪帶動(dòng)分離側(cè)的太陽齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，通過液壓剎車機(jī)構(gòu)的作用，即推動(dòng)液壓剎車機(jī)構(gòu)的閥芯，根據(jù)液壓剎車機(jī)構(gòu)推動(dòng)力的大小產(chǎn)生不同的剎車效果，隨著液壓剎車機(jī)構(gòu)慢慢推動(dòng)閥芯，則分離一側(cè)的太陽齒輪的轉(zhuǎn)速隨之低于未分離一側(cè)的轉(zhuǎn)速，未分離側(cè)的太陽齒輪與第二齒輪固定，直接帶動(dòng)第二齒輪，從而完成較大弧度的轉(zhuǎn)向，繼續(xù)推動(dòng)閥芯，則分離側(cè)的太陽齒輪轉(zhuǎn)速繼續(xù)減小，甚至分離側(cè)的太陽齒輪的轉(zhuǎn)向與未分離側(cè)的太陽齒輪轉(zhuǎn)向相反，完成小弧度的轉(zhuǎn)向，當(dāng)剎車裝置完全剎死時(shí)，左右兩側(cè)的轉(zhuǎn)速相同但轉(zhuǎn)向相反，完成原地轉(zhuǎn)彎。
[0049]剎車狀態(tài):分離兩側(cè)的第一齒輪和第二齒輪，從而切斷動(dòng)力裝置的傳輸，推動(dòng)液壓剎車機(jī)構(gòu)的閥芯，當(dāng)完全剎死液壓剎車裝置，則行星齒輪固定座不進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)的第二齒輪通過各自的太陽齒輪傳輸扭力至行星齒輪上，兩側(cè)扭力在行星齒輪上相互抵消，迫使得第二齒輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0050]上述實(shí)施例僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并非依此限制本發(fā)明的保護(hù)范圍，故:凡依本發(fā)明的結(jié)構(gòu)、形狀、原理所做的等效變化，進(jìn)行其他的變形均應(yīng)涵蓋于本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種差速器液壓剎車裝置，其特征在于:包括行星齒輪差速器和液壓剎車機(jī)構(gòu)，行星齒輪差速器和液壓剎車機(jī)構(gòu)之間相互嗤合;液壓剎車機(jī)構(gòu)包括若干個(gè)分離板(21)，在分離板(21)與分離板(21)之間設(shè)置有內(nèi)盤(20)，內(nèi)盤(20)活動(dòng)設(shè)置在行星齒輪差速器上，其中，最左側(cè)的分離板(21)固定連接在齒輪差速器上，最右側(cè)的分離板(21)的右側(cè)設(shè)置有推動(dòng)分離板(21)與內(nèi)盤(20)緊貼的液壓缸;所述行星齒輪差速器外連有動(dòng)力裝置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的差速器液壓剎車裝置，其特征在于:包括有箱體(10)和差速器軸(I)，箱體(1)內(nèi)通過所述差速器軸(I)架設(shè)有所述行星齒輪差速器，行星齒輪差速器包括行星齒輪(14)和太陽齒輪(510,520)，行星齒輪(14)和太陽齒輪(510,520)之間相互嚙合，所述行星齒輪(14)設(shè)置有行星齒輪固定座(9)，所述行星齒輪(14)中部穿設(shè)有行星齒輪軸(11)，行星齒輪軸(11)設(shè)置在差速器軸(I)中部，行星齒輪(14)通過行星齒輪軸(11)旋轉(zhuǎn)設(shè)置在行星齒輪固定座(9)中。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的差速器液壓剎車裝置，其特征在于:所述動(dòng)力裝置與太陽齒輪(510，520)之間設(shè)置有第一齒輪(61，62)和第二齒輪(81，82)，第一齒輪(61)與第二齒輪(81)之間、第一齒輪(62)與第二齒輪(82)之間均通過牙嵌方式相連，第二齒輪(81)與太陽齒輪(510)相固定、第二齒輪(82)與太陽齒輪(520)固定連接；第一齒輪(61)和第一齒輪(62)分別與動(dòng)力裝置相連接。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的差速器液壓剎車裝置，其特征在于，所述內(nèi)盤(20)和行星齒輪固定座(9)通過齒輪副相互嚙合，所述分離板(21)與所述箱體(10)也通過齒輪副相互嚙合。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的差速器液壓剎車裝置，其特征在于，所述行星齒輪(14)和太陽齒輪(510，520)均為錐齒輪，所述行星齒輪(14)以行星齒輪軸(11)為中心均勻布置，所述行星齒輪(14)與相鄰的太陽齒輪(510,520)相嚙合，所述太陽齒輪(510,520)穿設(shè)在差速器軸(I)上，所述太陽齒輪(510，520)沿軸向延伸出與第二齒輪(81，82)固定配合的花鍵套，所述第二齒輪(81，82)上設(shè)置有與所述花鍵套相適配的內(nèi)花鍵。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的差速器液壓剎車裝置，其特征在于，所述太陽齒輪(510，520)與差速器軸(I)之間設(shè)置有卷制軸承(7，17)。7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的差速器液壓剎車裝置，其特征在于，所述差速器軸(I)兩端設(shè)置有差速器軸承端蓋(I6)，所述差速器軸承端蓋(I6)內(nèi)設(shè)置有軸承，軸承頂緊有擋圈(2)，所述第二齒輪(61，62)與擋圈(2)之間設(shè)置有轉(zhuǎn)向彈簧(15)，所述轉(zhuǎn)向彈簧(15)為壓縮彈 O8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的差速器液壓剎車裝置，其特征在于，所述擋圈(2)與軸承之間設(shè)置有軸用彈性擋圈(51)，所述差速器軸(I)上設(shè)置有卡緊所述軸用彈性擋圈(51)的凹槽。9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的差速器液壓剎車裝置，其特征在于，所述差速器軸承端蓋(16)中部成型有螺紋孔，所述螺紋孔內(nèi)設(shè)置有鎖緊螺母(60)。10.根據(jù)權(quán)利要求1-9任何一項(xiàng)所述的差速器液壓剎車裝置，其特征在于，所述液壓缸包括液壓腔，在液壓腔內(nèi)設(shè)置有閥芯(19)和X型圈(58)。
【文檔編號(hào)】F16H48/32GK105864389SQ201610383909
【公開日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年6月1日
【發(fā)明人】鄭春玲, 繆建平, 鄭宇
【申請(qǐng)人】浙江柳林農(nóng)業(yè)機(jī)械股份有限公司