一種流體流量方向控制閥的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種流體方向及流量控制閥，其特征在于：三通體外的驅(qū)動裝置的頂桿與連桿一端連接，連桿的另一端與轉(zhuǎn)軸連接，上軸套和下軸套分別安裝在轉(zhuǎn)軸的兩端，三通體上設(shè)有兩個出氣口和一個入氣口，閥板位于三通內(nèi)，閥板中部與轉(zhuǎn)軸固定連接，轉(zhuǎn)軸位于出口與入口中心交線上，閥板邊緣加工出與三通內(nèi)腔相切對稱的兩個斜面，閥板邊緣在打開和關(guān)閉狀態(tài)下與三通內(nèi)腔緊密貼合。利用一個閥板與三通閥體配合實(shí)現(xiàn)氣體流向及流量的控制，提高閥體壽命，降低故障率，同時減少材料消耗，改善加工工藝大大提高經(jīng)濟(jì)性。
【專利說明】
一種流體流量方向控制閥
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種流體流量方向控制閥，可用于煙氣排風(fēng)或尾氣排放通道。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有技術(shù)中，通過雙閥板流量控制閥控制排放煙氣的方向和流量。但是現(xiàn)有技術(shù)中也存在著弊端，現(xiàn)有雙閥板流量控制閥兩閥板間采用連桿連接結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜。實(shí)現(xiàn)尾氣流向改變的同時容易出現(xiàn)卡死事故。因此，提高流量控制閥可靠性是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種流體流量方向控制閥，利用一個閥板與三通閥體配合實(shí)現(xiàn)氣體流向及流量的控制，提高閥體壽命，降低故障率，同時減少材料消耗，改善加工工藝大大提高經(jīng)濟(jì)性。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種流體方向及流量控制閥，由三通體、轉(zhuǎn)軸、閥板、上軸套、下軸套、連接螺栓、連桿、限位螺釘座、限位螺釘、驅(qū)動裝置、托板組成，驅(qū)動裝置安裝在托板上并固定連接在三通上，托板起到隔熱延長驅(qū)動裝置壽命的作用；其特征在于:三通體外的驅(qū)動裝置的頂桿與連桿一端連接，連桿的另一端與轉(zhuǎn)軸連接，上軸套和下軸套分別安裝在轉(zhuǎn)軸的兩端，三通體上設(shè)有兩個出氣口和一個入氣口，閥板位于三通內(nèi)，閥板中部與轉(zhuǎn)軸固定連接，轉(zhuǎn)軸位于出口與入口中心交線上，閥板邊緣加工出與三通內(nèi)腔相切對稱的兩個斜面，閥板邊緣在打開和關(guān)閉狀態(tài)下與三通內(nèi)腔緊密貼合。
[0005]所述的閥板與三通內(nèi)腔的中心線夾角成30-45°時經(jīng)濟(jì)性好。
[0006]所述的托板與限位螺釘座同時用螺栓固定在三通上，兩個限位螺釘分別安裝在限位螺釘座兩側(cè)，用于控制連桿的行程位置，連桿與閥板的轉(zhuǎn)角角度一致，從而由兩個限位螺釘來控制閥板的開啟和關(guān)閉角度。
[0007 ]所述的閥板的開啟轉(zhuǎn)動方向?yàn)轫槙r針或逆時針。
[0008]所述的驅(qū)動裝置采用氣缸、步進(jìn)電機(jī)或氣馬達(dá)。
[0009]所述的出氣口為氨罐連接口和尾氣排出口。
[0010]本發(fā)明的積極效果是其用于內(nèi)燃機(jī)固體氨儲氨罐的尾氣入口前端管路中，協(xié)同DCU控制進(jìn)入儲氨罐內(nèi)部的尾氣流量百分比，控制儲氨罐內(nèi)部氨氣的釋放量，穩(wěn)定儲氨罐內(nèi)部壓力，為氨氣的定量噴射提供保障，相比雙閥板加熱控制閥減少了連桿及連接件數(shù)量增強(qiáng)了產(chǎn)品穩(wěn)定性、降低了故障率、延長了使用壽命。
【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為本發(fā)明的剖面圖。
[0013]圖3為本發(fā)明的俯視圖。
[0014]圖4是流體流量方向控制閥關(guān)閉狀態(tài)氣體流向圖；
圖5是流體流量方向控制閥打開狀態(tài)氣體流向圖；
圖6是流體流量方向控制閥半開閉狀態(tài)氣體流向圖；
圖7是流體流量方向控制閥在儲氨罐前端管路中位置簡圖；
圖8是閥板與三通內(nèi)腔貼合的放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進(jìn)一步的描述:如圖1-3所示。一種流體方向及流量控制閥，由三通體1、轉(zhuǎn)軸2、閥板3、上軸套4、下軸套5、連接螺栓6、連桿7、限位螺釘座8、限位螺釘9、驅(qū)動裝置10、托板11組成，驅(qū)動裝置安裝在托板11上并固定連接在三通上，托板11起到隔熱延長驅(qū)動裝置壽命的作用；其特征在于:三通體外的驅(qū)動裝置的頂桿與連桿7—端連接，連桿7的另一端與轉(zhuǎn)軸2連接，上軸套4和下軸套5分別安裝在轉(zhuǎn)軸的兩端，三通I體上設(shè)有兩個出氣口和一個入氣口，閥板3位于三通I內(nèi)，閥板中部與轉(zhuǎn)軸2固定連接，轉(zhuǎn)軸2位于出口與入口中心交線上，閥板3邊緣加工出與三通I內(nèi)腔相切對稱的兩個斜面，閥體在打開和關(guān)閉狀態(tài)下與三通I內(nèi)腔緊密貼合。
[0016]所述的閥板與三通內(nèi)腔的中心線初始位置夾角可根據(jù)不同需要設(shè)定、當(dāng)角度成30-45°時經(jīng)濟(jì)性好。
[0017]所述的托板11與限位螺釘座8同時用螺栓固定在三通I上，兩個限位螺釘分別安裝在限位螺釘座8兩側(cè)，用于控制連桿7的行程位置，連桿7與閥板的轉(zhuǎn)角角度一致，從而由兩個限位螺釘來控制閥板的開啟和關(guān)閉角度。
[0018]所述的閥板的開啟轉(zhuǎn)動方向?yàn)轫槙r針或逆時針。
[0019]所述的驅(qū)動裝置10采用氣缸、步進(jìn)電機(jī)或氣馬達(dá)。
[0020]所述的出氣口為氨罐連接口和尾氣排出口。
[0021]通過改變閥板3與三通I內(nèi)腔夾角，在閥板關(guān)閉狀態(tài)時流體沿閥板3經(jīng)三通一側(cè)流出，在轉(zhuǎn)閥打開狀態(tài)時流體沿閥板3由三通的另一端流出。
[0022]三通I可采用鑄造或組合焊接等方式加工、三通內(nèi)表面需機(jī)械加工以保證密封性。
[0023]限位螺釘座8可采用沖壓件制作同時固定兩側(cè)限位螺釘，保證開閉狀態(tài)下的閥門轉(zhuǎn)角位置調(diào)整。
[0024]通過限位螺釘9限定連桿7的轉(zhuǎn)動位置調(diào)節(jié)閥板3與閥體內(nèi)腔夾角，進(jìn)而控制閥門打開時進(jìn)入兩出口通道內(nèi)的流量百分比。
[0025]
如圖7所示，流體流量方向控制閥的尾氣入口與尾氣后處理器12相連，氨罐連接口與固體儲氨罐13相連。
[0026]如圖4所示當(dāng)儲氨罐罐體不需要熱量時、驅(qū)動裝置10回到原點(diǎn)，通過連桿7帶動轉(zhuǎn)軸2轉(zhuǎn)到關(guān)閉位置，此時閥板3與三通I內(nèi)腔夾角為40°剛好閥板3邊緣加工出的斜面與三通體內(nèi)腔壁緊密貼合，如圖8所示，即閥板3封閉三通體內(nèi)部氨罐連接口的通道。尾氣入口進(jìn)入的尾氣沿閥板3經(jīng)尾氣排出口排入大氣中，防止尾氣在不需要的時候進(jìn)入儲氨罐導(dǎo)致儲氨罐過熱，在汽車停車狀態(tài)時閥板3始終處于關(guān)閉狀態(tài)保證儲氨罐處于安全溫度，通過左側(cè)限位螺釘9可限定連桿的轉(zhuǎn)動位置來調(diào)節(jié)關(guān)閉狀態(tài)下閥板3與三通閥體的間隙量，在保證密封需求的同時減輕閥板磨損提高壽命。
[0027]如圖5所示當(dāng)儲氨罐罐體需要熱量時、驅(qū)動裝置10的頂桿被頂出，通過連桿7帶動轉(zhuǎn)軸2轉(zhuǎn)到打開位置，閥板3封閉三通體內(nèi)部尾氣出口側(cè)通道。從尾氣入口進(jìn)入的尾氣通過氨罐連接口通入儲氨罐中保證氨罐所需熱量。
[0028]如圖6所示通過左側(cè)限位螺釘9可通過限定連桿的轉(zhuǎn)動位置調(diào)節(jié)關(guān)閉狀態(tài)下閥板3與三通閥體間的夾角小于40°時，驅(qū)動裝置10的頂桿被頂出，閥板3處于半開閉狀態(tài)。從尾氣入口進(jìn)入的尾氣部分通過氨罐連接口通入儲氨罐中、部分通過尾氣排出口排入大氣中，在保證儲氨罐所需熱量滿足的同時，將多余的廢氣排入大氣中，降低系統(tǒng)排氣阻力、減少流量控制閥體開關(guān)次數(shù)延長使用壽命。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種流體方向及流量控制閥，由三通體、轉(zhuǎn)軸、閥板、上軸套、下軸套、連接螺栓、連桿、限位螺釘座、限位螺釘、驅(qū)動裝置、托板組成，驅(qū)動裝置安裝在托板上并固定連接在三通上，托板起到隔熱延長驅(qū)動裝置壽命的作用；其特征在于:三通體外的驅(qū)動裝置的頂桿與連桿一端連接，連桿的另一端與轉(zhuǎn)軸連接，上軸套和下軸套分別安裝在轉(zhuǎn)軸的兩端，三通體上設(shè)有兩個出氣口和一個入氣口，閥板位于三通內(nèi)，閥板中部與轉(zhuǎn)軸固定連接，轉(zhuǎn)軸位于出口與入口中心交線上，閥板邊緣加工出與三通內(nèi)腔相切對稱的兩個斜面，閥板邊緣在打開和關(guān)閉狀態(tài)下與三通內(nèi)腔緊密貼合。2.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的一種流體方向及流量控制閥，其特征在于所述的閥板與三通內(nèi)腔的中心線夾角成30-45°時經(jīng)濟(jì)性好。3.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的一種流體方向及流量控制閥，其特征在于所述的托板與限位螺釘座同時用螺栓固定在三通上，兩個限位螺釘分別安裝在限位螺釘座兩側(cè)，用于控制連桿的行程位置，連桿與閥板的轉(zhuǎn)角角度一致，從而由兩個限位螺釘來控制閥板的開啟和關(guān)閉角度。4.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的一種流體方向及流量控制閥，其特征在于所述的閥板的開啟轉(zhuǎn)動方向?yàn)轫槙r針或逆時針。5.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的一種流體方向及流量控制閥，其特征在于所述的驅(qū)動裝置采用氣缸、步進(jìn)電機(jī)或氣馬達(dá)。6.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的一種流體方向及流量控制閥，其特征在于所述的出氣口為氨罐連接口和尾氣排出口。
【文檔編號】F16K31/44GK105864458SQ201610384867
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年6月2日
【發(fā)明人】王吉, 賈衛(wèi)勝, 尹慧峰, 于翔宇, 徐貫軍, 李成龍, 郭秀強(qiáng)
【申請人】吉林省眾鑫汽車裝備有限公司