用于運(yùn)輸車輛的防松螺栓的制作方法
【專利摘要】用于運(yùn)輸車輛的防松螺栓，其特征在于：由桿身、中心通孔、十字槽、桿頭構(gòu)成。一種膨脹桿，其特征在于：由導(dǎo)桿、圓環(huán)、十字桿、膨脹頭構(gòu)成。一種防松螺栓，其特征在于：由螺桿、如權(quán)利膨脹桿、螺帽構(gòu)成。本發(fā)明的主要原理：隨螺帽的擰進(jìn)膨脹桿一起推進(jìn)，膨脹頭是螺桿尾部膨脹，并保持，使螺帽在震動(dòng)時(shí)無法退出。本發(fā)明的有益效果：可用于礦山機(jī)械，不會(huì)因震動(dòng)而松脫。
【專利說明】
用于運(yùn)輸車輛的防松螺栓
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明屬于螺栓，具體設(shè)計(jì)可用于強(qiáng)震環(huán)境或用于運(yùn)輸車輛的防松螺栓。
【背景技術(shù)】
[0002]運(yùn)輸車輛機(jī)械震動(dòng)嚴(yán)重，螺栓容易松，值得改進(jìn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足提出可用于強(qiáng)震環(huán)境或用于運(yùn)輸車輛的螺桿、膨脹桿、防松螺栓。還可用于地震易發(fā)地區(qū)的一些緊固裝置上。
[0004]
本發(fā)明具有技術(shù)內(nèi)容:
1、一種螺桿，其特征在于:由桿身、中心通孔、十字槽、桿頭構(gòu)成;桿身為圓柱狀，表面具有螺紋;桿頭位于桿身的一端；中心通孔軸向設(shè)置在桿身的對(duì)稱軸上，中心通孔貫穿桿身和桿頭;十字槽軸向設(shè)置在桿身的對(duì)稱軸上。
[0005]2、一種膨脹桿，其特征在于:由導(dǎo)桿、圓環(huán)、十字桿、膨脹頭構(gòu)成；圓環(huán)內(nèi)徑大于導(dǎo)桿外徑，導(dǎo)桿與圓環(huán)之間由十字桿相連，導(dǎo)桿、圓環(huán)、十字桿三者共軸;膨脹頭連接于導(dǎo)桿末端，膨脹頭在圓環(huán)方向上與導(dǎo)桿連接位置上具有楔入斜面;十字桿在膨脹頭方向的反方向上具有鍥入倒角。
[0006]3、如技術(shù)內(nèi)容2所述的一種膨脹桿，其特征在于:所述的膨脹頭為圓柱形、球形。
[0007]4、一種防松螺栓，其特征在于:由如技術(shù)內(nèi)容I所述的螺桿、如技術(shù)內(nèi)容2或3所述的膨脹桿、螺帽構(gòu)成;膨脹桿的導(dǎo)桿的直徑小于等于螺桿中心通孔的直徑，膨脹桿的膨脹頭的直徑大于螺桿中心通孔;膨脹桿的十字桿的厚度小于螺桿的十字槽的寬度;膨脹桿的導(dǎo)桿插入螺桿中心通孔;螺帽與螺桿的桿身配合。
[0008]5、如技術(shù)內(nèi)容4所述的一種防松螺栓，其特征在于:在螺帽與膨脹桿之間還具有環(huán)狀彈簧墊片。
[0009]
技術(shù)內(nèi)容說明及其有益效果:
本發(fā)明的主要原理:隨螺帽的擰進(jìn)膨脹桿一起推進(jìn)，膨脹頭是螺桿尾部膨脹，并保持，使螺帽在震動(dòng)時(shí)無法退出。增加一個(gè)彈簧墊片的情況下，擰緊后由于彈簧墊片的彈力使膨脹桿總是受到向內(nèi)的力，緊貼螺栓連接物的表面，螺帽無法反轉(zhuǎn)松開、還可以起到防盜的作用。
[0010]本發(fā)明的有益效果:可用于礦山機(jī)械或運(yùn)輸車輛，不會(huì)因震動(dòng)而松脫。在地震易發(fā)地區(qū)的一些緊固裝置上應(yīng)用一能取得有益效果。
[0011]
【附圖說明】:
圖1是本發(fā)明實(shí)施實(shí)例I的螺桿I示意圖。
[0012]圖2是本發(fā)明實(shí)施實(shí)例2的膨脹桿2示意圖。
[0013]圖3是本發(fā)明實(shí)施實(shí)例3的螺帽示意圖。
[0014]圖4是本發(fā)明實(shí)施實(shí)例3的防松螺栓組裝示意圖。
[0015]圖5是圖4裝配完成后的樣子。
[0016]
【具體實(shí)施方式】:
下面將結(jié)合實(shí)施實(shí)例對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行說明:
實(shí)施實(shí)例1、如圖1所示，一種螺桿I，由桿身10、中心通孔11、十字槽12、桿頭13構(gòu)成;桿身10為圓柱狀，表面具有螺紋;桿頭13位于桿身10的一端；中心通孔11軸向設(shè)置在桿身10的對(duì)稱軸上，中心通孔11貫穿桿身10和桿頭13;十字槽12軸向設(shè)置在桿身10的對(duì)稱軸上。
[0017]實(shí)施實(shí)例2、如圖2所示，一種膨脹桿2，由導(dǎo)桿20、圓環(huán)21、十字桿22、膨脹頭23構(gòu)成；圓環(huán)21內(nèi)徑大于導(dǎo)桿20外徑，導(dǎo)桿20與圓環(huán)21之間由十字桿22相連，導(dǎo)桿21、圓環(huán)21、十字桿22三者共軸;膨脹頭23連接于導(dǎo)桿20末端，膨脹頭23在圓環(huán)21方向上與導(dǎo)桿20連接位置上具有楔入斜面;十字桿22在膨脹頭23方向的反方向上具有鍥入倒角;膨脹頭23為帶楔入斜面的圓柱形。
[0018]實(shí)施實(shí)例3、如圖1、2、3、4、5所示，一種防松螺栓，其特征在于:由如實(shí)施實(shí)例I所述的螺桿1、如實(shí)施實(shí)例2所述的膨脹桿2、螺帽3構(gòu)成;膨脹桿2的導(dǎo)桿20的直徑小于等于螺桿I中心通孔11的直徑，膨脹桿2的膨脹頭23的直徑大于螺桿I中心通孔11;膨脹桿2的十字桿22的厚度小于螺桿I的十字槽12的寬度;膨脹桿2的導(dǎo)桿20插入螺桿I中心通孔11;螺帽3與螺桿I的桿身1配合。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.用于運(yùn)輸車輛的防松螺栓，其特征在于:由螺桿、膨脹桿、螺帽構(gòu)成； 螺桿由桿身、中心通孔、十字槽、桿頭構(gòu)成； 螺桿的桿身為圓柱狀，表面具有螺紋;螺桿的桿頭位于螺桿的桿身的一端;螺桿的中心通孔軸向設(shè)置在螺桿的桿身的對(duì)稱軸上，螺桿的中心通孔貫穿螺桿的桿身和螺桿的桿頭；螺桿的十字槽軸向設(shè)置在螺桿的桿身的對(duì)稱軸上； 膨脹桿由導(dǎo)桿、圓環(huán)、十字桿、膨脹頭構(gòu)成;膨脹桿的圓環(huán)內(nèi)徑大于膨脹桿的導(dǎo)桿外徑，膨脹桿的導(dǎo)桿與膨脹桿的圓環(huán)之間由膨脹桿的十字桿相連，膨脹桿的導(dǎo)桿、圓環(huán)、十字桿三者共軸;膨脹桿的膨脹頭連接于膨脹桿的導(dǎo)桿末端，膨脹桿的膨脹頭在圓環(huán)方向上與膨脹桿的導(dǎo)桿連接位置上具有楔入斜面;膨脹桿的十字桿在膨脹桿的膨脹頭方向的反方向上具有鍥入倒角； 膨脹桿的導(dǎo)桿的直徑小于等于螺桿的中心通孔的直徑，膨脹桿的膨脹頭的直徑大于螺桿的中心通孔的直徑;膨脹桿的十字桿的厚度小于螺桿的十字槽的寬度;膨脹桿的導(dǎo)桿插入螺桿中心通孔;螺帽與螺桿的桿身配合； 所述的膨脹頭為圓柱形。
【文檔編號(hào)】F16B39/28GK105889285SQ201610370489
【公開日】2016年8月24日
【申請(qǐng)日】2014年12月7日
【發(fā)明人】田福明
【申請(qǐng)人】泉州市永茂電子科技有限公司