一種耐磨型汽車(chē)剎車(chē)片的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明提出的一種耐磨型汽車(chē)剎車(chē)片，排塵與散熱順暢，包括：鋼板、隔熱層和摩擦片；隔熱層位于鋼板和摩擦片之間，其與鋼板以及摩擦片之間均通過(guò)粘合劑壓合固定，摩擦片包括第一連接部、摩擦臺(tái)和第二連接部，第一連接部和第二連接部分別位于摩擦臺(tái)兩側(cè)，并相對(duì)摩擦臺(tái)對(duì)稱(chēng)分布，摩擦臺(tái)高于第一連接部和第二連接部，第一連接部與摩擦臺(tái)之間以及第二連接部與摩擦臺(tái)之間均通過(guò)倒角連接，第一半“U”形槽和第一半“U”形槽相互導(dǎo)通并形成“U”形槽。摩擦臺(tái)端面設(shè)有缺口。缺口為內(nèi)凹的弧形槽。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種耐磨型汽車(chē)剎車(chē)片
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及剎車(chē)片領(lǐng)域，尤其涉及一種耐磨型汽車(chē)剎車(chē)片。
【背景技術(shù)】
[0002]剎車(chē)片也叫剎車(chē)皮。在汽車(chē)的剎車(chē)系統(tǒng)中，剎車(chē)片是最關(guān)鍵的安全零件，其通過(guò)夾住隨輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)的剎車(chē)盤(pán)，剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)進(jìn)行摩擦，從而實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的制動(dòng)操作。但汽車(chē)在行使過(guò)程中，剎車(chē)盤(pán)上難免會(huì)粘有很多沙粒、泥土或其他硬質(zhì)顆粒，當(dāng)剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)進(jìn)行摩擦的時(shí)候，摩擦盤(pán)上粘有的沙粒、泥土或其他硬質(zhì)顆粒會(huì)夾在剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)之間，造成剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)的磨損，同時(shí)也會(huì)影響剎車(chē)片的制動(dòng)效果;而且，在剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)進(jìn)行摩擦過(guò)程中，剎車(chē)片的磨損也會(huì)產(chǎn)生大量的粉塵與熱量，若不及時(shí)將粉塵與熱量導(dǎo)出，將影響剎車(chē)片的制動(dòng)效果，嚴(yán)重時(shí)甚至燒毀整個(gè)剎車(chē)系統(tǒng)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]基于【背景技術(shù)】存在的技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提出了一種耐磨型汽車(chē)剎車(chē)片，以解決上述技術(shù)問(wèn)題。
[0004]本發(fā)明提出的一種耐磨型汽車(chē)剎車(chē)片，包括:鋼板、隔熱層和摩擦片；隔熱層位于鋼板和摩擦片之間，其與鋼板以及摩擦片之間均通過(guò)粘合劑壓合固定，摩擦片包括第一連接部、摩擦臺(tái)和第二連接部，第一連接部和第二連接部分別位于摩擦臺(tái)兩側(cè)，并相對(duì)摩擦臺(tái)對(duì)稱(chēng)分布，摩擦臺(tái)高于第一連接部和第二連接部，第一連接部與摩擦臺(tái)之間以及第二連接部與摩擦臺(tái)之間均通過(guò)倒角連接，第一連接部靠近摩擦臺(tái)一側(cè)以及第二連接部靠近摩擦臺(tái)一側(cè)均設(shè)有第一半“U”形槽，摩擦臺(tái)靠近第一連接部一側(cè)以及摩擦臺(tái)靠近第二連接部一側(cè)均設(shè)有第二半“U”形槽，所述第一半“U”形槽和第一半“U”形槽相互導(dǎo)通并形成“U”形槽。摩擦臺(tái)端面設(shè)有缺口。所述缺口為內(nèi)凹的弧形槽。
[0005]優(yōu)選地，鋼板兩側(cè)設(shè)有安裝耳。
[0006]本發(fā)明提出的一種耐磨型汽車(chē)剎車(chē)片，第一連接部和第二連接部分別位于摩擦臺(tái)兩側(cè)，并相對(duì)摩擦臺(tái)對(duì)稱(chēng)分布，摩擦臺(tái)高于第一連接部和第二連接部，第一連接部與摩擦臺(tái)之間以及第二連接部與摩擦臺(tái)之間均通過(guò)倒角連接，第一連接部靠近摩擦臺(tái)一側(cè)以及第二連接部靠近摩擦臺(tái)一側(cè)均設(shè)有第一半“U”形槽，摩擦臺(tái)靠近第一連接部一側(cè)以及摩擦臺(tái)靠近第二連接部一側(cè)均設(shè)有第二半“U”形槽，所述第一半“U”形槽和第一半“U”形槽相互導(dǎo)通并形成“U”形槽，通過(guò)上述設(shè)計(jì)，使得水、污垢、粉塵和熱量能夠通過(guò)倒角和“U”形槽向外排出，并且倒角與“U”形槽布置方式避免了排塵死角，也有助于排塵與散熱更加順暢。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為本發(fā)明提出的一種耐磨型汽車(chē)剎車(chē)片的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2為本發(fā)明提出的一種耐磨型汽車(chē)剎車(chē)片的截面示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]如圖1和圖2所示，圖1為本發(fā)明提出的一種耐磨型汽車(chē)剎車(chē)片的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明提出的一種耐磨型汽車(chē)剎車(chē)片的截面示意圖。
[0010]參照?qǐng)D1和圖2，本發(fā)明提出的一種耐磨型汽車(chē)剎車(chē)片，包括:鋼板1、隔熱層2和摩擦片3;隔熱層2位于鋼板I和摩擦片3之間，其與鋼板I以及摩擦片3之間均通過(guò)粘合劑壓合固定，摩擦片3包括第一連接部31、摩擦臺(tái)32和第二連接部33，第一連接部31和第二連接部33分別位于摩擦臺(tái)32兩側(cè)，并相對(duì)摩擦臺(tái)32對(duì)稱(chēng)分布，摩擦臺(tái)32高于第一連接部31和第二連接部32，第一連接部31與摩擦臺(tái)32之間以及第二連接部33與摩擦臺(tái)32之間均通過(guò)倒角4連接，第一連接部31靠近摩擦臺(tái)32—側(cè)以及第二連接部33靠近摩擦臺(tái)32—側(cè)均設(shè)有第一半“U”形槽，摩擦臺(tái)32靠近第一連接部31—側(cè)以及摩擦臺(tái)32靠近第二連接部33—側(cè)均設(shè)有第二半“U”形槽，所述第一半“U”形槽和第一半“U”形槽相互導(dǎo)通并形成“U”形槽5。
[0011]鋼板I靠近隔熱層2—側(cè)中部設(shè)有第一凹槽，消音片6部分位于所述第一凹槽內(nèi)，隔熱層2靠近鋼板I一側(cè)中部設(shè)有第二凹槽，消音片6剩余部分位于所述第二凹槽內(nèi)。此設(shè)計(jì)可降低摩擦片3在工作過(guò)程中產(chǎn)生的噪音，且其布置方式使得與鋼板I以及隔熱層2之間的連接更加牢靠。
[0012]摩擦臺(tái)32端面設(shè)有缺口7，可通過(guò)缺口 7觀察摩擦片3的磨損狀況，防止剎車(chē)片過(guò)度磨損導(dǎo)致失效引發(fā)安全事故。具體地，所述缺口 7為內(nèi)凹的弧形槽。
[0013]鋼板I兩側(cè)設(shè)有安裝耳，便于該剎車(chē)片的安裝。
[0014]本發(fā)明提出的一種耐磨型汽車(chē)剎車(chē)片，第一連接部和第二連接部分別位于摩擦臺(tái)兩側(cè)，并相對(duì)摩擦臺(tái)對(duì)稱(chēng)分布，摩擦臺(tái)高于第一連接部和第二連接部，第一連接部與摩擦臺(tái)之間以及第二連接部與摩擦臺(tái)之間均通過(guò)倒角連接，第一連接部靠近摩擦臺(tái)一側(cè)以及第二連接部靠近摩擦臺(tái)一側(cè)均設(shè)有第一半“U”形槽，摩擦臺(tái)靠近第一連接部一側(cè)以及摩擦臺(tái)靠近第二連接部一側(cè)均設(shè)有第二半“U”形槽，所述第一半“U”形槽和第一半“U”形槽相互導(dǎo)通并形成“U”形槽，通過(guò)上述設(shè)計(jì)，使得水、污垢、粉塵和熱量能夠通過(guò)倒角和“U”形槽向外排出，并且倒角與“U”形槽布置方式避免了排塵死角，也有助于排塵與散熱更加順暢。
[0015]以上所述，僅為本發(fā)明較佳的【具體實(shí)施方式】，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種耐磨型汽車(chē)剎車(chē)片，其特征在于，包括:鋼板(I)、隔熱層(2)和摩擦片(3);隔熱層(2)位于鋼板(I)和摩擦片(3)之間，其與鋼板(I)以及摩擦片(3)之間均通過(guò)粘合劑壓合固定，摩擦片(3)包括第一連接部(31)、摩擦臺(tái)(32)和第二連接部(33)，第一連接部(31)和第二連接部(33)分別位于摩擦臺(tái)(32)兩側(cè)，并相對(duì)摩擦臺(tái)(32)對(duì)稱(chēng)分布，摩擦臺(tái)(32)高于第一連接部(31)和第二連接部(32)，第一連接部(31)與摩擦臺(tái)(32)之間以及第二連接部(33)與摩擦臺(tái)(32)之間均通過(guò)倒角(4)連接，第一連接部(31)靠近摩擦臺(tái)(32)—側(cè)以及第二連接部(33)靠近摩擦臺(tái)(32)—側(cè)均設(shè)有第一半“U”形槽，摩擦臺(tái)(32)靠近第一連接部(31)—側(cè)以及摩擦臺(tái)(32)靠近第二連接部(33)—側(cè)均設(shè)有第二半“U”形槽，所述第一半“U”形槽和第一半“U”形槽相互導(dǎo)通并形成“U”形槽(5);摩擦臺(tái)(32)端面設(shè)有缺口(7);所述缺口(7)為內(nèi)凹的弧形槽。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的耐磨型汽車(chē)剎車(chē)片，其特征在于，鋼板(I)兩側(cè)設(shè)有安裝耳
【文檔編號(hào)】F16D69/04GK105909711SQ201610500186
【公開(kāi)日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年6月28日
【發(fā)明人】陳禮志
【申請(qǐng)人】陳禮志