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      一種減振器用電比例型阻尼調節(jié)閥的制作方法

      文檔序號:10550294閱讀:642來源:國知局
      一種減振器用電比例型阻尼調節(jié)閥的制作方法
      【專利摘要】本發(fā)明公開了一種減振器用電比例型阻尼調節(jié)閥,包括閥座A、阻尼閥A、阻尼閥B、阻尼閥筒、銷軸、閥座B;所述銷軸軸向安裝在阻尼閥筒內且銷軸兩端由閥座A和閥座B支撐;所述阻尼閥A和阻尼閥B安裝在銷軸上并用定位套A、定位套B和定位套C間隔;所述阻尼閥A軸向中心開設有圓孔A;圓孔A兩側均開設有一個L型孔,但L型孔結構方向相反,阻尼閥A兩側設置閥片a和閥片d;所述的阻尼閥筒設置在減振筒的外側,并通過過渡塊與減振筒之間固定連接;本發(fā)明可以有效的實現比例控制阻尼調節(jié)閥的阻尼系數,改善現有技術中阻尼系數調節(jié)的局限性,并優(yōu)化和集成了阻尼調節(jié)閥的整體結構,改善了加工裝配的工藝性。
      【專利說明】
      一種減振器用電比例型阻尼調節(jié)閥
      技術領域
      [0001]本發(fā)明涉及一種汽車減振器用阻尼調節(jié)閥,尤其涉及到一種減振器用電比例型阻尼調節(jié)閥,適用于汽車減振器阻尼的連續(xù)調節(jié),屬于流體及自動化控制技術領域。
      【背景技術】
      [0002]汽車減振系統(tǒng)是車輛懸架與底盤之間的連接機構,是控制汽車上下振動的環(huán)節(jié)。汽車在行駛時,減振器的活塞桿做往復運動,油液通過一系列的阻尼閥孔在活塞的復原腔與壓縮腔之間來回循環(huán)。在循環(huán)的過程中,阻尼閥孔的阻尼系數決定了汽車的減振效果。
      [0003]到目前為止,申請?zhí)枮镃N104482101A中國專利公開了一種油液減振器用4段可調阻尼閥,其主要結構為內外閥筒、電磁鐵和閥芯組件。該可調阻尼閥安裝在減振器主筒外,通過對兩個電磁鐵得電與失電的復合動作控制阻尼閥內部油路的通斷,來實現4種阻尼系數的控制。然而,這種可調阻尼閥的內閥筒和外閥筒之間采用擠壓變形連接,加工難度大,電磁閥與電磁閥芯分散的裝在內筒中,同心度不易保證,而且,該可調阻尼閥只能提供4種固定阻尼系數,無法實現阻尼系數的連續(xù)控制。

      【發(fā)明內容】

      [0004]針對以上技術中存在的不足,本發(fā)明提供一種減振器用電比例型阻尼調節(jié)閥,結構簡單,加工方便,同時,可以實現阻尼系數的連續(xù)控制,獲得更好的減振效果。
      [0005]本發(fā)明可以通過以下技術方案實現的:
      [0006]—種減振器用電比例型阻尼調節(jié)閥,包括閥座A、阻尼閥A、阻尼閥B、阻尼閥筒、銷軸、閥座B;
      [0007]所述阻尼閥筒軸向開設有中間小兩頭大的臺階孔,且周向分布有油道e;所述阻尼閥筒大臺階孔內壁開設有內螺紋;所述阻尼閥筒小臺階孔內安裝有閥座A和閥座B;所述閥座A和閥座B與阻尼閥筒內壁之間過盈配合;
      [0008]所述閥座A、閥座B結構相同為凹槽形,凹槽形中心開設有孔,所述閥座A和閥座B上以中心軸對稱分別開設有油道b和油道k;
      [0009]所述銷軸兩端分別安裝在閥座A和閥座B中心開設的孔內;所述銷軸上安裝有阻尼閥A和阻尼閥B;所述阻尼閥A和阻尼閥B與阻尼閥筒內壁過盈配合;
      [0010]所述閥座A和阻尼閥A之間設置有定位套A;阻尼閥A和阻尼閥B之間設置有定位套B ;阻尼閥B與閥座B直接設置有定位套C;
      [0011 ] 所述阻尼閥A和阻尼閥B之間,且在阻尼閥筒的側壁上開設有圓孔El;
      [0012]所述阻尼閥A上中心對稱設置有L型油道a和L型油道f,且L型油道a的L端靠近圓孔E1;
      [0013]所述阻尼閥B上中心對稱設置有L型油道m(xù)和L型油道g;且L型孔油道m(xù)的L端靠近圓孔El;
      [0014]所述阻尼閥A與定位套A之間設置有閥片a;阻尼閥A與定位套B之間設置有閥片d;定位套B與阻尼閥B之間設置有閥片c;阻尼閥B與定位套C之間設置有閥片b;
      [0015]所述閥片a、閥片b、閥片c和閥片d結構相同;
      [0016]L型油道a、L型油道f、L型油道m(xù)和L型油道g的圓孔端均被閥片a、閥片d、閥片c和閥片b遮住;
      [0017]L型油道a、L型油道f、L型油道m(xù)和L型油道g的L端均未被閥片a、閥片d、閥片c和閥片b遮??;
      [0018]所述阻尼閥筒開設有圓孔El的一側通過過渡板連接有減振筒;所述減振筒為內外兩層的套筒結構;且減振筒外套筒上與阻尼閥筒開設有圓孔El對應處均開設有圓孔E2;
      [0019]所述閥座A和閥座B凹槽形結構一側均套有比例電磁閥A和比例電磁閥B;且比例電磁閥A和比例電磁閥B與阻尼閥筒內壁上開設的螺紋可拆卸連接。
      [0020]進一步的,所述阻尼閥筒開設有圓孔El的側壁上開設有圓孔Fl;圓孔Fl位于阻尼閥筒與閥座B過盈配合段與阻尼閥筒內壁上開設的螺紋段之間。
      [0021]進一步的,所述減振筒為內外兩層的套筒結構,外套筒與內套筒之間形成復原腔,內套筒形成壓縮腔;且外套筒上對應圓孔Fl處開設有圓孔F2。
      [0022]進一步的,所述內套筒上與外套筒開設的圓孔E2對應位置處開設有圓孔E3。
      [0023]進一步的,所述閥座A和閥座B分別通過擋環(huán)A和擋環(huán)B定位。
      [0024]進一步的,所述比例電磁閥A和比例電磁閥B與閥座A和閥座B過盈配合。
      [0025]本發(fā)明的有益效果是:
      [0026]1.本發(fā)明取消了內筒,采用整體式阻尼閥筒,其內部設置有連通兩端的通孔,加工方便,易于裝配;
      [0027]2.采用插裝式電磁閥,將電磁閥體、電磁閥芯、比例電磁線圈等集成為一體,并整體插裝在阻尼閥筒上,解決了分體式散件定位困難、安裝檢驗不便等缺陷;
      [0028]3.本發(fā)明采用比例電磁閥,可以通過改變電壓或電流的大小提供連續(xù)變化的推力,以驅動電磁閥芯與電磁閥體開口度的連續(xù)比例變化,進而連續(xù)的改變阻尼調節(jié)閥的阻尼系數。
      【附圖說明】
      [0029]圖1為本發(fā)明的整體結構剖視圖;
      [0030]圖2為圖1中比例電磁閥的結構剖視圖;
      [0031]圖3為圖1中整體結構的局部剖視圖;
      [0032]圖4為本發(fā)明中阻尼閥筒結構示意圖。
      [0033]附圖標記說明如下:
      [0034]1-比例電磁閥A; 2_擋環(huán)A ; 3_閥座A ; 4_阻尼閥A; 5_定位套B ; 6-阻尼閥B; 7-定位套C ; 8-閥座B; 9-擋環(huán)B; 10-比例電磁閥B; 11-密封件A; 12-過渡板;13-密封件B; 14-銷軸;15-定位套A; 16-減振筒;17-阻尼閥筒;18-極靴A; 19-螺母;20-接頭;21-比例電磁線圈;22-推桿;23-比例電磁閥芯;24-密封圈;25-比例電磁閥體;26-彈簧;27-極靴B ; 29-銜鐵;30-套筒;31_闊片a ; 32_闊片b; 33_闊片c; 34_闊片d。
      【具體實施方式】
      [0035]下面結合附圖以及具體實施例對本發(fā)明作進一步的說明,但本發(fā)明的保護范圍并不限于此。
      [0036]如圖1和4所示,本發(fā)明所述的一種減振器用電比例型阻尼調節(jié)閥,由比例電磁閥Al、擋環(huán)A2、閥座A3、阻尼閥A4、定位套B5、阻尼閥B6、定位套C7、閥座B8、擋環(huán)B9、比例電磁閥B1、密封件A11、過渡板12、密封件B13、銷軸14、定位套A15、阻尼閥筒17等組成;其中,阻尼閥筒17為中間小兩頭大的臺階孔,且大的臺階孔內壁開設有內螺紋;該內螺紋用于和比例電磁閥Al、比例電磁閥BlO的一端的臺階軸螺紋連接;
      [0037]閥座A3、閥座B8安裝在阻尼閥筒17的小臺階孔的兩端,且閥座A3、閥座B8為凹槽形,中間開設有圓孔,用來安裝銷軸14的兩端,閥座A3、閥座B8為凹槽形以中心為對稱軸開設有油道b和油道k,閥座A3、閥座B8在小臺階孔內凹槽是相背安裝的;銷軸14上從左到右依次安裝有定位套Al5、閥片a31、阻尼閥A4、閥片d34、定位套B5、閥片b32、阻尼閥B6、閥片c33和定位套C7;這樣可以使得阻尼閥A4、阻尼閥B6得以隔開,從而形成內部油道,另外阻尼閥A4、阻尼閥B6上均開設有L型的油道,閥片a31、閥片b32、閥片c33和閥片d34用來對它們部分加以遮掩;具體上是L型油道a、L型油道f、L型油道m(xù)和L型油道g的圓孔端均被閥片a31、閥片d34、閥片c33和閥片b32遮住;所謂圓孔端是指L型油道a左端、L型油道f的右端、L型油道m(xù)的右端、L型油道g的左端;L型油道a、L型油道f、L型油道m(xù)和L型油道g的L端均未被閥片a31、閥片d34、閥片c33和閥片b32遮住。
      [0038]如圖1和3,阻尼閥筒開設有圓孔El的一側通過過渡板12連接有減振筒16;所述減振筒16為內外兩層的套筒結構;且減振筒16外套筒上與阻尼閥筒開設有圓孔El對應處均開設有圓孔E2;內套筒上與外套筒開設的圓孔E2對應位置處開設有圓孔E3;所述減振筒為內外兩層的套筒結構,外套筒與內套筒之間形成復原腔,內套筒形成壓縮腔;且外套筒上對應圓孔Fl處開設有圓孔F2;阻尼閥筒17設置在減振筒16的外側,并通過過渡板12與減振筒16之間固定相連。阻尼閥筒17的中間油口 A與減振筒16的壓縮腔油口對應相通,兩端部油口通過油道溝通后與減振筒16的復原腔油口對應相通,其中過渡板12為U形結構,中間開設有圓孔A和圓孔B,其中過渡板12上對應圓孔E1、圓孔E2、圓孔E3處過渡板12上開設有圓孔A,從而使得圓孔E1、圓孔E2、圓孔E3是相連通的,從而形成油路;過渡板12的另一側對應圓孔Fl、圓孔F2處也開設有對應的圓孔B,從而使得圓孔F1、圓孔F2形成連通的油路。
      [0039]阻尼閥A4和阻尼閥B6套在銷軸14上,其中,阻尼閥A4兩側分別裝有閥片a31、閥片d34 ;阻尼閥B6兩側分別裝有閥片b32、閥片c33 ;阻尼閥A4和阻尼閥B6中間通過定位套B5隔開定位,阻尼閥A4靠近銷軸14 一端端用定位套A15定位;阻尼閥B6靠近銷軸14另一端端用定位套C7定位間隔;其中,定位套B5、定位套A15、定位套C7直徑均小于阻尼閥A4和阻尼閥B6直徑;阻尼閥A4和阻尼閥B6插裝在阻尼閥筒17中,并通過密封件進行密封,防止油液在接觸位置泄露。
      [0040]閥座A3同軸插裝在阻尼閥筒17中,擋位在定位套A15的外側,并用擋環(huán)A2限制其軸向位移;所述的閥座B8同軸插裝在阻尼閥筒17中,擋位在定位套C7的外側,并用擋環(huán)B9限制其軸向位移;
      [0041]比例電磁閥Al插裝在閥座A3中,并通過螺紋A與阻尼閥筒17固定連接;所述的比例電磁閥BlO插裝在閥座B8中,并通過螺紋B與阻尼閥筒17固定連接。
      [0042]如圖2所示,比例電磁閥芯23插入在比例電磁閥體25的通孔中,并用卡環(huán)將彈簧26的一端與比例電磁閥芯23固定相連。所述的套筒30與極靴B27通過螺紋固定連接,銜鐵29同軸插裝在套筒30中,所述的推桿22穿過極靴B27,一端頂在比例電磁閥芯23的端面上,另一端頂在銜鐵29的端面上。所述的極靴A18通過螺紋封裝在套筒的另一端。所述的比例電磁線圈21與接頭20固定連接,同軸套在套筒30上,并用螺母19固定。
      [0043]比例電磁線圈21通過接頭20與電源相連,通電情況下,連續(xù)增大電源電流時,比例電磁線圈21產生的電磁力逐漸增大,推動銜鐵29發(fā)生連續(xù)的軸向位移,并通過推桿22傳遞給比例電磁閥芯2 3,所述的比例電磁閥芯2 3與比例電磁閥體2 5相對應的徑向通孔開口度S逐漸變小,流過的油液量也逐漸減少,阻尼系數逐漸增大。
      [0044]本發(fā)明的工作過程如下:
      [0045]減振器被壓縮時,壓縮腔的油液經過過渡板12進入油腔A,油液分兩路流入復原腔:一路油液流過阻尼閥A4上的油道a并推開閥片a31,通過閥座A3上的油道b流入比例電磁閥Al的軸向油道C,并從徑向油道d流出,最終經油道e流進復原腔;另一路油液流過阻尼閥B6上的油道m(xù)并推開閥片b32,通過閥座B8上的油道k流入比例電磁閥B10的軸向油道j,并從徑向油道h流出后進入復原腔。
      [0046]減振器被拉伸時,復原腔的油液分兩路流回壓縮腔:一路油液流過油道e流入比例電磁閥Al的徑向油道d,并從軸向油道c流出,通過閥座A3上的油道b,最后經阻尼閥A4上的油道f推開閥片d34流進壓縮腔;另一路油液流入比例電磁閥BlO的徑向油道h,并從軸向油道j流出,經過閥座B8上的油道k,流進阻尼閥B6上的油道m(xù)并推開閥片c33后進入壓縮腔。
      [0047]所述實施例為本發(fā)明的優(yōu)選的實施方式,但本發(fā)明并不限于上述實施方式,在不背離本發(fā)明的實質內容的情況下,本領域技術人員能夠做出的任何顯而易見的改進、替換或變型均屬于本發(fā)明的保護范圍。
      【主權項】
      1.一種減振器用電比例型阻尼調節(jié)閥,其特征在于,包括閥座A(3)、阻尼閥A(4)、阻尼閥B(6)、阻尼閥筒(17)、銷軸(14)、閥座B(S); 所述阻尼閥筒(17)軸向開設有中間小兩頭大的臺階孔,且周向分布有油道e;所述阻尼閥筒(17)大臺階孔內壁開設有內螺紋;所述阻尼閥筒(17)小臺階孔內安裝有閥座A(3)和閥座B(S);所述閥座A(3)和閥座B(S)與阻尼閥筒(17)內壁之間過盈配合; 所述閥座A(3)、閥座B(S)結構相同為凹槽形,凹槽形中心均開設有孔A,所述閥座A(3)和閥座B (8)上以中心軸對稱分別開設有油道b和油道k ; 所述銷軸(14)兩端分別安裝在閥座A(3)和閥座B(S)中心開設的孔A內;所述銷軸(14)上安裝有阻尼閥A(4)和阻尼閥B(6);所述阻尼閥A(4)和阻尼閥B(6)與阻尼閥筒(17)內壁過盈配合; 所述閥座A(3)和阻尼閥A(4)之間設置有定位套A(15);阻尼閥A(4)和阻尼閥B(6)之間設置有定位套B (5);阻尼閥B (6)與閥座B (8)之間設置有定位套C(7); 所述阻尼閥筒(17)的側壁上開設有圓孔El;圓孔El置于阻尼閥A(4)和阻尼閥B(6)之間; 所述阻尼閥A(4)上中心對稱設置有L型油道a和L型油道f,且L型油道a的L端靠近圓孔E1; 所述阻尼閥B(6)上中心對稱設置有L型油道m(xù)和L型油道g;且L型油道m(xù)的L端靠近圓孔E1; 所述阻尼閥A(4)與定位套A(15)之間設置有閥片a(31);阻尼閥A(4)與定位套B(5)之間設置有閥片d(34);定位套B(5)與阻尼閥B(6)之間設置有閥片c(33);阻尼閥B(6)與定位套C(7)之間設置有閥片b(32); 所述閥片a(31)、閥片b(32)、閥片c(33)和閥片d(34)結構相同; L型油道a、L型油道f、L型油道m(xù)和L型油道g的圓孔端均被閥片a(31)、閥片d(34)、閥片c(33)和閥片b(32)遮住; L型油道a、L型油道f、L型油道m(xù)和L型油道g的L端均未被閥片a(31)、閥片d(34)、閥片c(33)和閥片b(32)遮住; 所述阻尼閥筒(17)開設有圓孔El的一側通過過渡板(12)連接有減振筒(16);所述減振筒(16)為內外兩層的套筒結構;且減振筒(16)外套筒上與阻尼閥筒(17)開設有圓孔El對應處均開設有圓孔E2; 所述閥座A (3)和閥座B (8)凹槽形結構一側均套有比例電磁閥A (I)和比例電磁閥B(10);且比例電磁閥A(I)和比例電磁閥B(1)與阻尼閥筒(17)內壁上開設的螺紋可拆卸連接。2.根據權利要求1所述的減振器用電比例型阻尼調節(jié)閥,其特征在于,所述阻尼閥筒(17)開設有圓孔El的側壁上開設有圓孔Fl;圓孔Fl位于阻尼閥筒(17)與閥座B(S)過盈配合段與阻尼閥筒(17)內壁上開設的螺紋段之間。3.根據權利要求2所述的減振器用電比例型阻尼調節(jié)閥,其特征在于,所述減振筒(16)為內外兩層的套筒結構,外套筒與內套筒之間形成復原腔,內套筒形成壓縮腔;且外套筒上對應圓孔Fl處開設有圓孔F2。4.根據權利要求1或3任一項所述的減振器用電比例型阻尼調節(jié)閥,其特征在于,所述內套筒上與外套筒開設的圓孔E2對應位置處開設有圓孔E3。5.根據權利要求1所述的減振器用電比例型阻尼調節(jié)閥,其特征在于,所述閥座A(3)和閥座B(S)分別通過擋環(huán)A(2)和擋環(huán)B(9)定位。6.根據權利要求1所述的減振器用電比例型阻尼調節(jié)閥,其特征在于,所述比例電磁閥A(I)與閥座A(3)過盈配合;比例電磁閥B(1)與閥座B(8)過盈配合。
      【文檔編號】F16F9/32GK105909717SQ201610432128
      【公開日】2016年8月31日
      【申請日】2016年6月16日
      【發(fā)明人】謝方偉, 丁二名, 劉烘托, 王存堂, 張晉
      【申請人】江蘇大學
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