一種可調(diào)間隙的試驗機離合制動器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種可調(diào)間隙的試驗機離合制動器，包括主機機體、設置于主機機體內(nèi)的主軸和傳動軸，主軸外設有沿其軸向分布的制動磁鐵、摩擦片和制動連接件，制動磁鐵連接在主機機體上，摩擦片連接在制動連接件上，制動磁鐵與摩擦片之間形成可調(diào)的制動間隙；傳動軸外設有沿其軸向分布的離合磁鐵、銜鐵和離合連接件，銜鐵、離合連接件和制動連接件連接成一體。本發(fā)明所述可調(diào)間隙的試驗機離合制動器能在沖擊試驗機主軸后側(cè)有限的空間內(nèi)，實現(xiàn)離合、制動的功能，且能有效、方便的調(diào)整制動間隙，本發(fā)明整體結(jié)構緊湊，旋轉(zhuǎn)能量損失極小。
【專利說明】
一種可調(diào)間隙的試驗機離合制動器
技術領域
[0001]本發(fā)明涉及一種離合制動器，具體的說，是一種應用在沖擊試驗機上的可調(diào)間隙的試驗機離合制動器。
【背景技術】
[0002]沖擊試驗機因其特點，在試驗操作時具有一定的危險性，因此要在主軸上增加緊急制動裝置，但因結(jié)構限制，沖擊試驗機的主機后側(cè)空間較小，而制動器需要再合理間隙下才能工作，這就要求制動器結(jié)構緊湊，占用空間小，且能方便的調(diào)整制動間隙，旋轉(zhuǎn)能量損失小。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對現(xiàn)有技術的缺陷，本發(fā)明提供一種可調(diào)間隙的試驗機離合制動器，在有限的空間內(nèi)，實現(xiàn)離合、制動的功能，且能有效、方便的調(diào)整制動間隙。
[0004]為了解決所述技術問題，本發(fā)明采用的技術方案是:一種可調(diào)間隙的試驗機離合制動器，包括主機機體、設置于主機機體內(nèi)的主軸和傳動軸，主軸和傳動軸高度相同并且傳動軸位于主軸后端，主軸外設有沿其軸向分布的制動磁鐵、摩擦片和制動連接件，制動磁鐵連接在主機機體上，摩擦片連接在制動連接件上，制動磁鐵與摩擦片之間形成可調(diào)的制動間隙，制動連接件通過脹緊環(huán)固定在主軸上，主軸上還設有支撐軸承，支撐軸承一側(cè)與制動連接件接觸，另一側(cè)通過被緊螺母旋緊;傳動軸外設有沿其軸向分布的離合磁鐵、銜鐵和離合連接件，銜鐵、離合連接件和制動連接件連接成一體。
[0005]為了保證在有限空間內(nèi)實現(xiàn)離合和制動功能，制動連接件上加工有螺紋通孔，離合連接件上加工有通孔，銜鐵上加工有沉頭孔，螺釘通過螺紋通孔、通孔和沉頭孔將三者連接成一體。
[0006]本發(fā)明所述可調(diào)間隙的試驗機離合制動器，制動間隙的調(diào)整范圍為0.8?1.2_。
[0007]為確保制動間隙方便調(diào)節(jié)，所述支撐軸承通過軸孔配合安裝進主機機體的孔內(nèi)，通過被緊螺母與制動連接件固定位置。
[0008]本發(fā)明所述可調(diào)間隙的試驗機離合制動器，離合磁鐵通過螺母旋緊在傳動軸上，離合磁鐵與銜鐵連接在一起。
[0009]本發(fā)明的有益效果:本發(fā)明所述可調(diào)間隙的試驗機離合制動器能在沖擊試驗機主軸后側(cè)有限的空間內(nèi)，實現(xiàn)離合、制動的功能，且能有效、方便的調(diào)整制動間隙，本發(fā)明整體結(jié)構緊湊，旋轉(zhuǎn)能量損失極小。
【附圖說明】
[0010]圖1為本發(fā)明的樸實結(jié)構示意圖；
圖中:1、主機機體，2、制動磁鐵，3、摩擦片，4、制動連接件，5、支撐軸承，6、被緊螺母，7、脹緊環(huán)，8、離合連接件，9、銜鐵，1、離合磁鐵，11、傳動軸，12、螺母，13、主軸，14、碳刷。
【具體實施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明做進一步的說明。
[0012]如圖1所示，一種可調(diào)間隙的試驗機離合制動器，包括主機機體1、設置在主機機體I內(nèi)的主軸13和傳動軸11，主軸13與傳動軸11高度相同并且傳動軸11位于主軸13后端，主軸13外設有沿其軸向分布的制動磁鐵2、摩擦片3和制動連接件4，制動磁鐵2通過螺釘連接在主機機體I上，摩擦片3通過加工與制動連接件4連接在一起，制動磁鐵2與摩擦片3之間形成可調(diào)的制動間隙，制動連接件4帶著摩擦片3通過軸孔配合安裝在主軸13上，由脹緊環(huán)7將制動連接件4和主軸13抱緊成一個整體。主軸13外還設有支撐軸承5，支撐軸承5通過軸孔配合安裝進主機機體I的孔內(nèi)，支撐軸承5—側(cè)與制動連接件4接觸，另一側(cè)用被緊螺母6旋緊。支撐軸承5對于主軸13是浮動的，可自由的在其軸向移動，通過制動連接件4的端面與被緊螺母6將其位置固定。通過支撐軸承6與制動連接件4調(diào)整制動間隙。
[0013]傳動軸11外設有沿其軸向分布的離合磁鐵10、銜鐵9和離合連接件8，離合磁鐵10通過螺母12旋緊在傳動軸11上，離合磁鐵10與銜鐵9連接在一起，并且離合磁鐵10通過碳刷14供電。銜鐵、離合連接件和制動連接件連接成一體，即在制動連接件4上加工有螺紋通孔，離合連接件8上加工有通孔，銜鐵9上加工有沉頭孔，螺釘通過螺紋通孔、通孔和沉頭孔將三者連接成一體，離合連接件8位于銜鐵9和制動連接件4之間。將銜鐵9、離合連接件8以及制動連接件4連接在一起，能夠在有限空間內(nèi)實現(xiàn)離合和制動功能，且互不影響離合和制動功會K。
[0014]當需要調(diào)整制動間隙時，將脹緊環(huán)7松開，此時制動連接件4在主軸13軸向上可以自由移動，然后正向或反向選擇被緊螺母6，并敲擊制動連接件4，增或者減制動間隙，直至制動間隙在0.8-1.2mm之內(nèi)，隨即旋緊脹緊環(huán)7的螺栓，使制動連接件4與主軸13抱緊在一起，再鎖緊被緊螺母6，即可完成制動間隙的調(diào)節(jié)。
[0015]本發(fā)明所述可調(diào)間隙的試驗機離合制動器將離合系統(tǒng)與制動系統(tǒng)連接成一體，能夠在沖擊試驗機主軸后側(cè)有限的空間內(nèi)完成離合和制動功能，并且能有效、方便的調(diào)整制動間隙，本發(fā)明整體結(jié)構緊湊，旋轉(zhuǎn)能力損失極小。
[0016]以上描述的僅是本發(fā)明的基本原理和優(yōu)選實施例，本領域人員根據(jù)本發(fā)明作出的改進和替換，屬于本發(fā)明的保護范圍。
【主權項】
1.一種可調(diào)間隙的試驗機離合制動器，其特征在于:包括主機機體、設置于主機機體內(nèi)的主軸和傳動軸，主軸和傳動軸高度相同并且傳動軸位于主軸后端，主軸外設有沿其軸向分布的制動磁鐵、摩擦片和制動連接件，制動磁鐵連接在主機機體上，摩擦片連接在制動連接件上，制動磁鐵與摩擦片之間形成可調(diào)的制動間隙，制動連接件通過脹緊環(huán)固定在主軸上，主軸上還設有支撐軸承，支撐軸承一側(cè)與制動連接件接觸，另一側(cè)通過被緊螺母旋緊；傳動軸外設有沿其軸向分布的離合磁鐵、銜鐵和離合連接件，銜鐵、離合連接件和制動連接件連接成一體。2.根據(jù)權利要求1所述的可調(diào)間隙的試驗機離合制動器，其特征在于:制動連接件上加工有螺紋通孔，離合連接件上加工有通孔，銜鐵上加工有沉頭孔，螺釘通過螺紋通孔、通孔和沉頭孔將三者連接成一體。3.根據(jù)權利要求1所述的可調(diào)間隙的試驗機離合制動器，其特征在于:制動間隙的調(diào)整范圍為0.8?1.2mm。4.根據(jù)權利要求1所述的可調(diào)間隙的試驗機離合制動器，其特征在于:所述支撐軸承通過軸孔配合安裝進主機機體的孔內(nèi)，通過被緊螺母與制動連接件固定位置。5.根據(jù)權利要求1所述的可調(diào)間隙的試驗機離合制動器，其特征在于:離合磁鐵通過螺母旋緊在傳動軸上，離合磁鐵與銜鐵連接在一起。
【文檔編號】F16D67/02GK105927685SQ201610533400
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年7月8日
【發(fā)明人】王健, 王光佳, 高照杰
【申請人】濟南時代試金試驗機有限公司