起動(dòng)裝置的制造方法
【專利摘要】起動(dòng)裝置(1)包括：減振機(jī)構(gòu)(10)；經(jīng)由該減振機(jī)構(gòu)(10)連結(jié)前蓋(3)和變速器的輸入軸的能夠執(zhí)行鎖止的單片式的鎖止離合器(8)；作為支承部件的減振機(jī)構(gòu)(10)的從動(dòng)部件(15)；以及由多個(gè)振子質(zhì)量體(21)構(gòu)成的離心擺式吸振裝置，鎖止離合器(8)的鎖止活塞(80)和減振機(jī)構(gòu)(10)的驅(qū)動(dòng)部件(11)以一體旋轉(zhuǎn)的方式在多個(gè)振子質(zhì)量體(21)的徑向內(nèi)側(cè)連結(jié)。
【專利說(shuō)明】
起動(dòng)裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及具備減振機(jī)構(gòu)、鎖止離合器以及離心擺式吸振裝置的起動(dòng)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]以往，作為這種起動(dòng)裝置，公知有具備下述各部分的起動(dòng)裝置，S卩:包括:包含在表里兩面貼合有摩擦部件的摩擦板的多片式的鎖止離合器;和包含作為支承部件的減振機(jī)構(gòu)的輸出元件以及被該輸出元件支承為自由擺動(dòng)的振子質(zhì)量體的離心擺式吸振裝置(例如，參照專利文獻(xiàn)I)。在該起動(dòng)裝置中，鎖止離合器的摩擦板的外周部，與經(jīng)由鉚釘被固定于減振機(jī)構(gòu)的輸入元件的環(huán)狀的連結(jié)部件(附圖標(biāo)記36)的外周部嵌合連結(jié)，因此，動(dòng)力從與殼體(輸入部件)摩擦接合的摩擦板被傳遞至減振機(jī)構(gòu)的輸入元件。
[0003]專利文獻(xiàn)1:國(guó)際公開第2010/037661號(hào)
[0004]然而，在上述以往的起動(dòng)裝置中，在鎖止離合器的活塞與離心擺式吸振裝置的振子質(zhì)量體之間夾設(shè)有連結(jié)部件。因此，起動(dòng)裝置的軸向長(zhǎng)度增加，并且振子質(zhì)量體的配置空間被限制，有不能充分得到離心擺式吸振裝置的振動(dòng)衰減效果的可能性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]因此，本發(fā)明的主要目的在于實(shí)現(xiàn)具備減振機(jī)構(gòu)、鎖止離合器以及離心擺式吸振裝置的起動(dòng)裝置的小型化，并且使離心擺式吸振裝置的振動(dòng)衰減性能提高。
[0006]本發(fā)明的起動(dòng)裝置具備:減振機(jī)構(gòu)，其包括從輸入部件傳遞動(dòng)力的輸入元件、與變速器的輸入軸連結(jié)的輸出元件以及在上述輸入元件與上述輸出元件之間傳遞扭矩的彈性體;鎖止離合器，其能夠執(zhí)行經(jīng)由該減振機(jī)構(gòu)將上述輸入部件和上述變速器的上述輸入軸連結(jié)的鎖止和該鎖止的解除；以及離心擺式吸振裝置，其包括與構(gòu)成上述減振機(jī)構(gòu)的任一個(gè)旋轉(zhuǎn)元件一體旋轉(zhuǎn)的支承部件以及被該支承部件支承為自由擺動(dòng)的多個(gè)振子質(zhì)量體，上述起動(dòng)裝置的特征在于，
[0007]上述鎖止離合器是包含活塞的單片式離合器，該活塞具有與上述輸入部件摩擦接合的摩擦部件，
[0008]上述活塞與上述減振機(jī)構(gòu)的上述輸入元件以一體旋轉(zhuǎn)的方式在相對(duì)于上述多個(gè)振子質(zhì)量體靠徑向內(nèi)側(cè)的位置連結(jié)。
[0009]該起動(dòng)裝置具備:減振機(jī)構(gòu);包含活塞的單片式的鎖止離合器，該活塞具有與輸入部件摩擦接合的摩擦部件；以及包含與構(gòu)成減振機(jī)構(gòu)的任一個(gè)旋轉(zhuǎn)元件一體旋轉(zhuǎn)的支承部件以及被該支承部件支承為自由擺動(dòng)的多個(gè)振子質(zhì)量體的離心擺式吸振裝置。而且，鎖止離合器的活塞和減振機(jī)構(gòu)的輸入元件以一體旋轉(zhuǎn)的方式在相對(duì)于離心擺式吸振裝置的多個(gè)振子質(zhì)量體靠徑向內(nèi)側(cè)的位置被連結(jié)。這樣，由于將活塞和輸入元件在相對(duì)于多個(gè)振子質(zhì)量體靠徑向內(nèi)側(cè)的位置連結(jié)，所以沒(méi)有必要在鎖止離合器的活塞與多個(gè)振子質(zhì)量體之間、多個(gè)振子質(zhì)量體的徑向外側(cè)配置連結(jié)活塞和輸入元件的部件。由此，能夠特別抑制起動(dòng)裝置的軸向長(zhǎng)度的增加，并且能夠在起動(dòng)裝置的軸向以及徑向雙方充分確保多個(gè)振子質(zhì)量體的配置空間。因此，在該起動(dòng)裝置中，能夠?qū)崿F(xiàn)裝置整體的小型化，并且能夠使振子質(zhì)量體的尺寸即重量更大從而能夠使離心擺式吸振裝置的振動(dòng)衰減性能進(jìn)一步提高。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是表示本發(fā)明的一實(shí)施方式的起動(dòng)裝置的局部剖視圖。
[0011]圖2是圖1所示的起動(dòng)裝置的主要部分放大立體圖。
[0012]圖3是圖1所示的起動(dòng)裝置的概略結(jié)構(gòu)圖。
[0013]圖4是表示本發(fā)明的其他實(shí)施方式的起動(dòng)裝置的局部剖視圖。
[0014]圖5是表示本發(fā)明的其他實(shí)施方式的起動(dòng)裝置的局部剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]接下來(lái)，一邊參照附圖一邊對(duì)用于實(shí)施本發(fā)明的方式進(jìn)行說(shuō)明。
[0016]圖1是表示本發(fā)明的一實(shí)施方式的起動(dòng)裝置I的局部剖視圖。該圖所示的起動(dòng)裝置I搭載于具備作為原動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)(內(nèi)燃機(jī))的車輛，包含:與發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸連結(jié)的作為輸入部件的前蓋3;固定于前蓋3并與該前蓋3—體旋轉(zhuǎn)的栗輪(輸入側(cè)流體傳動(dòng)元件)4;能夠與栗輪4同軸旋轉(zhuǎn)的渦輪(輸出側(cè)流體傳動(dòng)元件)5;作為輸出部件的減振器轂7，其與減振機(jī)構(gòu)10連結(jié)并且被固定于作為自動(dòng)變速器(AT)或者是無(wú)級(jí)變速器(CVT)的變速器的輸入軸IS(參照?qǐng)D3);作為單板油壓式離合器的鎖止離合器8;減振機(jī)構(gòu)10;以及與減振機(jī)構(gòu)10連結(jié)的離心擺式吸振裝置20等。
[0017]栗輪4具有緊密固定于前蓋3的栗輪殼40，和配設(shè)于栗輪殼40的內(nèi)面的多個(gè)栗輪葉片41。渦輪5具有蝸輪殼50，和配設(shè)于蝸輪殼50的內(nèi)面的多個(gè)渦輪葉片51。蝸輪殼50的內(nèi)周部經(jīng)由多個(gè)鉚釘被固定于減振器轂7。栗輪4和渦輪5相互對(duì)置，在兩者之間，同軸配置有對(duì)工作油(工作流體)從渦輪5向栗輪4的流動(dòng)進(jìn)行整流的導(dǎo)輪6。導(dǎo)輪6具有多個(gè)導(dǎo)輪葉片60，導(dǎo)輪6的旋轉(zhuǎn)方向被單向離合器61設(shè)定為一個(gè)方向。上述栗輪4、渦輪5以及導(dǎo)輪6形成使工作油循環(huán)的環(huán)路(torus)(環(huán)狀流路)，作為具有扭矩放大功能的液力變矩器(液壓傳動(dòng)裝置)起作用。此外，在起動(dòng)裝置I中，可以省略導(dǎo)輪6、單向離合器61而使栗輪4以及渦輪5作為液力耦合器起作用。
[0018]鎖止離合器8能夠執(zhí)行經(jīng)由減振機(jī)構(gòu)10連結(jié)前蓋3和減振器轂7即輸入軸IS的鎖止，并且能夠解除該鎖止，鎖止離合器8包括鎖止活塞80，鎖止活塞80具有與前蓋3摩擦接合的環(huán)狀的摩擦部件81。鎖止活塞80如圖1所示，配置于前蓋3的內(nèi)部并且配置于該前蓋3的發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)(圖1中的右側(cè))的內(nèi)壁面附近，沿軸向能夠滑動(dòng)地嵌合于減振器轂7。另外，摩擦部件81貼合于鎖止活塞80的外周側(cè)并且貼合于前蓋3側(cè)的面。并且，在鎖止活塞80如圖示那樣，沿徑向隔開間隔形成有多個(gè)環(huán)狀的彎折部(節(jié)流部)80a、80b、80c、80d、80e。由此，能夠提高鎖止活塞80的強(qiáng)度，提高作用有油壓時(shí)的鎖止活塞80的變形。
[0019]在鎖止活塞80(圖1中右側(cè)的面)與前蓋3之間劃分有鎖止室85。從油壓控制裝置(省略圖示)經(jīng)由形成于輸入軸IS的未圖示的油路等向該鎖止室85供給工作油，供給至鎖止室85內(nèi)的工作油從該鎖止室85流入收容有栗輪4以及渦輪5等(環(huán)路)的流體傳動(dòng)室9。因此，如果流體傳動(dòng)室9內(nèi)和鎖止室85內(nèi)被保持為等壓，則鎖止活塞80不向前蓋3側(cè)移動(dòng)，鎖止活塞80不與前蓋3摩擦接合。與此相對(duì)，如果通過(guò)未圖示的油壓控制裝置使鎖止室85內(nèi)減壓，則鎖止活塞80由于壓力差而朝向前蓋3移動(dòng)而與前蓋3摩擦接合。由此，前蓋3經(jīng)由減振機(jī)構(gòu)10與減振器轂7連結(jié)。
[0020]如圖1所示，對(duì)于減振機(jī)構(gòu)10而言，作為旋轉(zhuǎn)元件而包括與鎖止離合器8的鎖止活塞80以一體旋轉(zhuǎn)的方式連結(jié)的環(huán)狀的驅(qū)動(dòng)部件(輸入元件)11、和與變速器的輸入軸IS連結(jié)的環(huán)狀的從動(dòng)部件(輸出元件)15，并且作為動(dòng)力傳遞元件而包括在同心圓上等間隔地配置的多個(gè)(例如四個(gè))彈簧(彈性體)17。在本實(shí)施方式中，作為彈簧17，采用由未被施加負(fù)載時(shí)具有以圓弧狀延伸的軸心的方式卷繞的金屬件構(gòu)成的弧形螺旋彈簧。由此，能夠使彈簧17進(jìn)一步低剛性化(使彈簧常數(shù)變小)，能夠使減振機(jī)構(gòu)10進(jìn)一步低剛性化(長(zhǎng)行程化)。但是，作為彈簧17，當(dāng)然也可以采用由未被施加負(fù)載時(shí)以具有筆直地延伸的軸心(中心線)的方式螺旋狀地卷繞的金屬件構(gòu)成的直線型螺旋彈簧。
[0021]減振機(jī)構(gòu)10的輸入元件亦即驅(qū)動(dòng)部件11包括:靠近鎖止活塞80(前蓋3)配置的環(huán)狀的第一輸入板部件12;和環(huán)狀的第二輸入板部件14，其相對(duì)于第一輸入板部件12遠(yuǎn)離鎖止活塞80地配置，并且經(jīng)由多個(gè)鉚釘與該第一輸入板部件12連結(jié)。
[0022]配置于前蓋3(鎖止活塞80)側(cè)的第一輸入板部件12如圖1所示，具有:分別從前蓋3(發(fā)動(dòng)機(jī))側(cè)支承(引導(dǎo))對(duì)應(yīng)的彈簧17的外周部的多個(gè)(在本實(shí)施方式中為四個(gè))的彈簧支承部12a;分別從前蓋3側(cè)支承(引導(dǎo))對(duì)應(yīng)的彈簧17的內(nèi)周部的多個(gè)(在本實(shí)施方式中為四個(gè))的彈簧支承部12b;以及在周向上相鄰的彈簧支承部12a、12b之間沿徑向延伸的多個(gè)(在本實(shí)施方式中為四個(gè))彈簧抵接部12c。在減振機(jī)構(gòu)10的安裝狀態(tài)下，各彈簧抵接部12c在相鄰的彈簧17之間與兩者抵接。
[0023]配置于栗輪4以及渦輪5側(cè)的第二輸入板部件14具有:分別從渦輪5(變速器)側(cè)支承(引導(dǎo))對(duì)應(yīng)的彈簧17的外周部的多個(gè)(在本實(shí)施方式中為四個(gè))彈簧支承部14a;分別從渦輪5側(cè)支承(引導(dǎo))對(duì)應(yīng)的彈簧17的內(nèi)周部的多個(gè)(在本實(shí)施方式中為四個(gè))彈簧支承部14b;以及在周向上相鄰的彈簧支承部14a、14b之間沿徑向延伸的多個(gè)(在本實(shí)施方式中為四個(gè))彈簧抵接部14c。在減振機(jī)構(gòu)10的安裝狀態(tài)下，各彈簧抵接部14c在相鄰的彈簧17之間與兩者抵接。另外，多個(gè)彈簧17被第一輸入板部件12的彈簧支承部12a、12b和第二輸入板部件14的彈簧支承部14a、14b支承，以接近蝸輪殼50的內(nèi)周部的方式配置于流體傳動(dòng)室9內(nèi)。
[0024]從動(dòng)部件15配置于驅(qū)動(dòng)部件11的第一輸入板部件12與第二輸入板部件14之間，并且經(jīng)由多個(gè)鉚釘16與渦輪5的蝸輪殼50—起被固定于減振器轂7。由此，從動(dòng)部件15經(jīng)由減振器轂7與變速器的輸入軸IS連結(jié)。另外，從動(dòng)部件15具有能夠分別與對(duì)應(yīng)的彈簧17的端部抵接的多個(gè)(在本實(shí)施方式中為四個(gè))彈簧抵接部15c。在減振機(jī)構(gòu)1的安裝狀態(tài)下，相互對(duì)置的兩個(gè)彈簧抵接部15c與兩者之間的彈簧17的端部抵接(支承彈簧17的兩端)。
[0025]并且，從動(dòng)部件15具有與第一以及第二輸入板部件12、14相比向徑向外側(cè)伸出的質(zhì)量體支承部150。而且，從動(dòng)部件15的質(zhì)量體支承部150將多個(gè)(例如3?4個(gè))的振子質(zhì)量體21支承為以在周向相鄰的方式自由擺動(dòng)。由此，通過(guò)作為支承部件的從動(dòng)部件15和多個(gè)振子質(zhì)量體21構(gòu)成離心擺式吸振裝置20。對(duì)于離心擺式吸振裝置20而言，通過(guò)多個(gè)振子質(zhì)量體21伴隨著作為支承各振子質(zhì)量體21的支承部件的從動(dòng)部件15的旋轉(zhuǎn)而相對(duì)于該從動(dòng)部件15向同方向擺動(dòng)，來(lái)對(duì)減振機(jī)構(gòu)10的從動(dòng)部件15施加具有與該從動(dòng)部件15的振動(dòng)相反方向的相位的振動(dòng)。通過(guò)將這樣的離心擺式吸振裝置20的支承部件兼用作減振機(jī)構(gòu)1的從動(dòng)部件15，能夠減少部件數(shù)量并且能夠使起動(dòng)裝置I的整體進(jìn)一步小型化。
[0026]如圖1所示，離心擺式吸振裝置20的多個(gè)振子質(zhì)量體21以包圍多個(gè)彈簧17的方式配置于該彈簧17的外側(cè)。在本實(shí)施方式中，各振子質(zhì)量體21由支軸(滾軸)22和固定于該支軸的兩端的兩片金屬板(錘)21a構(gòu)成，支軸(滾軸)22能夠轉(zhuǎn)動(dòng)地插入于在質(zhì)量體支承部150隔開規(guī)定的間隔而形成多個(gè)例如大致圓弧狀的長(zhǎng)孔、亦即引導(dǎo)孔。但是，離心擺式吸振裝置20結(jié)構(gòu)并不限定于這樣的結(jié)構(gòu)。另外，離心擺式吸振裝置20通過(guò)利用從動(dòng)部件15(從動(dòng)部件15)作為支承各振子質(zhì)量體21的支承部件而與減振機(jī)構(gòu)10的從動(dòng)部件15連結(jié)，但是，也可以使用專用的支承部件將該支承部件固定于減振機(jī)構(gòu)10的從動(dòng)部件15。
[0027]接下來(lái)，對(duì)鎖止離合器8的鎖止活塞80與減振機(jī)構(gòu)10的驅(qū)動(dòng)部件11的連結(jié)構(gòu)造進(jìn)行說(shuō)明。
[0028]如圖1以及圖2所示，鎖止活塞80在其背面(圖1中左側(cè)的面)具有經(jīng)由多個(gè)鉚釘90被固定的環(huán)狀的連結(jié)部件88。連結(jié)部件88例如通過(guò)對(duì)金屬板材進(jìn)行沖壓加工而形成，具有等間隔地配設(shè)有多個(gè)使鉚釘90穿過(guò)的鉚釘孔88h的環(huán)狀的固定部88a、和從固定部88a的內(nèi)周緣沿連結(jié)部件88(起動(dòng)裝置I)的軸向伸出的多個(gè)驅(qū)動(dòng)側(cè)突起部88p。多個(gè)驅(qū)動(dòng)側(cè)突起部88p分別從固定部88a的內(nèi)周緣經(jīng)由彎折部88f伸出并沿周向等間隔地排列，相鄰的驅(qū)動(dòng)側(cè)突起部88p之間形成有具有一定周長(zhǎng)的間隙。另外，各驅(qū)動(dòng)側(cè)突起部88p的軸向長(zhǎng)度設(shè)定為與鎖止活塞80的活塞行程相比足夠長(zhǎng)。此外，多個(gè)鉚釘孔88h沒(méi)有必要一定等間隔地配設(shè)。
[0029]連結(jié)部件88固定于鎖止活塞80，以使得多個(gè)驅(qū)動(dòng)側(cè)突起部88p相對(duì)于多個(gè)鉚釘90靠徑向內(nèi)側(cè)并朝向驅(qū)動(dòng)部件11的第一輸入板部件12沿起動(dòng)裝置I的軸向延伸，并且位于沿徑向相鄰的彎折部80c與SOd之間且相對(duì)于摩擦部件81稍微靠徑向內(nèi)側(cè)的位置。由此，通過(guò)將多個(gè)鉚釘90即連結(jié)部件88的固定部88a配置于更靠徑向外側(cè)，能夠使多個(gè)驅(qū)動(dòng)側(cè)突起部88p靠徑向內(nèi)側(cè)(起動(dòng)裝置I的軸心側(cè))，并且能夠使靠近該固定部88a的環(huán)狀的彎折部80c以及80d、特別是徑向內(nèi)側(cè)的彎折部80c更靠徑向外側(cè)。并且如圖示那樣，能夠以多個(gè)鉚釘90與減振機(jī)構(gòu)1的彈簧17不沿軸向排列的方式構(gòu)成起動(dòng)裝置I (減振機(jī)構(gòu)1)。由此，能夠提高鎖止活塞80的外周側(cè)區(qū)域的強(qiáng)度并更好地抑制該鎖止活塞80的外周部的變形，并且能夠更好地抑制軸向長(zhǎng)度的增加從而能夠進(jìn)一步使起動(dòng)裝置I小型化。
[0030]另外，構(gòu)成驅(qū)動(dòng)部件11的第一輸入板部件12具有從外周緣沿驅(qū)動(dòng)部件11(起動(dòng)裝置I)的軸向伸出的多個(gè)被驅(qū)動(dòng)側(cè)突起部12p O多個(gè)被驅(qū)動(dòng)側(cè)突起部12p分別從第一輸入板部件12的外周緣經(jīng)由彎折部12f伸出并在周向上等間隔地排列，在相鄰的被驅(qū)動(dòng)側(cè)突起部12p之間形成有間隙。各被驅(qū)動(dòng)側(cè)突起部12p的周長(zhǎng)設(shè)定為比相鄰的驅(qū)動(dòng)側(cè)突起部88p彼此的間隙的周長(zhǎng)稍微小一些，相鄰的被驅(qū)動(dòng)側(cè)突起部12p彼此的間隙的周長(zhǎng)設(shè)定為比驅(qū)動(dòng)側(cè)突起部88p的周長(zhǎng)稍微大一些。并且，各被驅(qū)動(dòng)側(cè)突起部12p的軸向長(zhǎng)度也設(shè)定為與鎖止活塞80的活塞行程相比足夠長(zhǎng)。此外，多個(gè)被驅(qū)動(dòng)側(cè)突起部12p沒(méi)有必要一定等間隔地配設(shè)。
[0031 ] 而且，如圖1以及圖2所示，鎖止活塞80即連結(jié)部件88的各驅(qū)動(dòng)側(cè)突起部88p在相對(duì)于離心擺式吸振裝置20的多個(gè)振子質(zhì)量體21靠徑向內(nèi)側(cè)的位置，嵌入于第一輸入板部件12的相互鄰接的被驅(qū)動(dòng)側(cè)突起部12p彼此之間的間隙。另外，第一輸入板部件12的各被驅(qū)動(dòng)側(cè)突起部12p同樣在相對(duì)于離心擺式吸振裝置20的多個(gè)振子質(zhì)量體21靠徑向內(nèi)側(cè)的位置，嵌入于鎖止活塞80 (連結(jié)部件88)的相互鄰接的驅(qū)動(dòng)側(cè)突起部88p彼此之間的間隙。由此，如圖1以及圖2所示，多個(gè)驅(qū)動(dòng)側(cè)突起部88p和多個(gè)被驅(qū)動(dòng)側(cè)突起部12p在多個(gè)振子質(zhì)量體21的徑向內(nèi)側(cè)的同心圓上交互排列，鎖止活塞80與第一輸入板部件12即驅(qū)動(dòng)部件11在多個(gè)振子質(zhì)量體21的徑向內(nèi)側(cè)以一體旋轉(zhuǎn)的方式連結(jié)(嵌合連結(jié))。此外，如圖2所示，由于以嵌入于鎖止活塞80(連結(jié)部件88)的相互鄰接的驅(qū)動(dòng)側(cè)突起部88p彼此之間的間隙的各被驅(qū)動(dòng)側(cè)突起部12p的外表面與固定部88a的外周緣抵接的方式構(gòu)成連結(jié)部件88，所以能夠通過(guò)使第一輸入板部件12嵌合于減振器轂7的連結(jié)部件88來(lái)進(jìn)行調(diào)心。
[0032]接著，對(duì)如上述那樣構(gòu)成的起動(dòng)裝置I的動(dòng)作進(jìn)行說(shuō)明。
[0033]在通過(guò)起動(dòng)裝置I的鎖止離合器8來(lái)解除鎖止時(shí)，如從圖3了解到的那樣，來(lái)自作為原動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩(動(dòng)力)經(jīng)由前蓋3、栗輪4、渦輪5、減振器轂7這一路徑向變速器的輸入軸IS傳遞。另外，在通過(guò)起動(dòng)裝置I的鎖止離合器8執(zhí)行鎖止時(shí)，如從圖3 了解到的那樣，來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩(動(dòng)力)經(jīng)由前蓋3、鎖止離合器8(鎖止活塞80)、驅(qū)動(dòng)部件11、彈簧17、從動(dòng)部件15、減振器轂7這一路徑被傳遞至變速器的輸入軸IS。
[0034]在通過(guò)鎖止離合器8執(zhí)行鎖止時(shí)，若伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)，與前蓋3連結(jié)的驅(qū)動(dòng)部件11通過(guò)鎖止離合器8而旋轉(zhuǎn)，則第一輸入板部件12的彈簧抵接部12c、第二輸入板部件14的彈簧抵接部14c按壓對(duì)應(yīng)的彈簧17的一端，各彈簧17的另一端按壓對(duì)應(yīng)的從動(dòng)部件15的彈簧抵接部15c。由此，傳遞至前蓋3的來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩向變速器的輸入軸IS傳遞，并且來(lái)自該發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩的變動(dòng)主要被減振機(jī)構(gòu)1的彈簧17衰減(吸收)。另外，在起動(dòng)裝置I中，若伴隨著鎖止，與前蓋3連結(jié)的減振機(jī)構(gòu)10通過(guò)鎖止離合器8而與前蓋3—起旋轉(zhuǎn)，則減振機(jī)構(gòu)10的從動(dòng)部件15也繞起動(dòng)裝置I的軸心和前蓋3沿同方向旋轉(zhuǎn)，伴隨著從動(dòng)部件15的旋轉(zhuǎn)，構(gòu)成離心擺式吸振裝置2的各振子質(zhì)量體21相對(duì)于從動(dòng)部件15向同方向擺動(dòng)。由此，從離心擺式吸振裝置20對(duì)從動(dòng)部件15施加具有與該從動(dòng)部件15的振動(dòng)(共振)相反方向的相位的振動(dòng)，由此在前蓋3與減振器轂7之間通過(guò)離心擺式吸振裝置20也能夠衰減(吸收)振動(dòng)。
[0035]而且，在起動(dòng)裝置I中，因?yàn)槿缟鲜瞿菢渔i止活塞80和驅(qū)動(dòng)部件11在相對(duì)于離心擺式吸振裝置20的多個(gè)振子質(zhì)量體21靠徑向內(nèi)側(cè)的位置被連結(jié)，所以在鎖止活塞80與多個(gè)振子質(zhì)量體21之間、多個(gè)振子質(zhì)量體21的徑向外側(cè)沒(méi)有必要配置連結(jié)鎖止活塞80和驅(qū)動(dòng)部件11的部件。因此，在起動(dòng)裝置I中，特別能夠抑制軸向長(zhǎng)度的增加，并且在起動(dòng)裝置I的軸向以及徑向雙方能夠充分確保多個(gè)振子質(zhì)量體21的配置空間。其結(jié)果，能夠?qū)崿F(xiàn)起動(dòng)裝置I整體的小型化，并且能夠使振子質(zhì)量體21的尺寸即重量進(jìn)一步變大而進(jìn)一步使離心擺式吸振裝置20的振動(dòng)減性能提尚。
[0036]另外，鎖止離合器8的鎖止活塞80具有環(huán)狀的連結(jié)部件88，連結(jié)部件88分別具有多個(gè)彎折部88f以及驅(qū)動(dòng)側(cè)突起部88p并且經(jīng)由多個(gè)鉚釘90被固定于鎖止活塞80。所述的連結(jié)部件88以多個(gè)驅(qū)動(dòng)側(cè)突起部88p在相對(duì)于多個(gè)鉚釘90靠徑向內(nèi)側(cè)的位置朝向驅(qū)動(dòng)部件11延伸的方式固定于鎖止活塞80。由此，在起動(dòng)裝置I中，因?yàn)槟軌蜻M(jìn)一步使在鎖止離合器8與第一輸入板部件12之間延伸的驅(qū)動(dòng)側(cè)突起部88p以及被驅(qū)動(dòng)側(cè)突起部12p的徑向外側(cè)的空間變大，所以能夠確保多個(gè)振子質(zhì)量體21的配置空間更大。
[0037]并且，如上述那樣，如果通過(guò)使鎖止活塞80 (連結(jié)部件88)的多個(gè)驅(qū)動(dòng)側(cè)突起部88p與第一輸入板部件12(驅(qū)動(dòng)部件11)的多個(gè)被驅(qū)動(dòng)側(cè)突起部12p嵌合來(lái)連結(jié)鎖止活塞80和第一輸入板部件12，則能夠使鎖止活塞80與第一輸入板部件12即驅(qū)動(dòng)部件11的接觸面積進(jìn)一步變大。由此，能夠良好地確保鎖止活塞80與驅(qū)動(dòng)部件11的連結(jié)部、即驅(qū)動(dòng)側(cè)突起部88p以及被驅(qū)動(dòng)側(cè)突起部12p的耐久性，并且能夠?qū)⒏蟮呐ぞ貜逆i止活塞80傳遞至驅(qū)動(dòng)部件11。除此之外，通過(guò)使驅(qū)動(dòng)側(cè)突起部88p或者被驅(qū)動(dòng)側(cè)突起部12p從鎖止活塞80以及第一輸入板部件12經(jīng)由彎折部88f、12f伸出，能夠進(jìn)一步提高鎖止活塞80與驅(qū)動(dòng)部件11的連結(jié)部、即驅(qū)動(dòng)側(cè)突起部88p、被驅(qū)動(dòng)側(cè)突起部12p的周邊的強(qiáng)度。
[0038]另外，在起動(dòng)裝置I中，因?yàn)闇u輪5經(jīng)由多個(gè)鉚釘16被連結(jié)(固定)于減振機(jī)構(gòu)10的從動(dòng)部件15，所以在執(zhí)行鎖止時(shí)，前蓋3與變速器的輸入軸IS之間的與扭矩的傳遞無(wú)關(guān)的渦輪5作為所謂的渦輪減振器起作用。因此，在執(zhí)行鎖止時(shí)，通過(guò)離心擺式吸振裝置20以及由渦輪5構(gòu)成的渦輪減振器雙方能夠良好地吸收從動(dòng)部件15的振動(dòng)進(jìn)而能夠良好地吸收減振機(jī)構(gòu)1整體的振動(dòng)。
[0039]圖4是表示本發(fā)明的其他實(shí)施方式的起動(dòng)裝置IB的局部剖視圖。此外，對(duì)于起動(dòng)裝置IB的構(gòu)成元件中的與上述起動(dòng)裝置I相同的元件賦予相同的附圖標(biāo)記，并省略重復(fù)的說(shuō)明。在該圖所示的起動(dòng)裝置IB中，鎖止活塞80的連結(jié)部件88B具有多個(gè)驅(qū)動(dòng)側(cè)突起部88p，驅(qū)動(dòng)側(cè)突起部88p從供多個(gè)鉚釘90穿過(guò)的環(huán)狀的固定部的外周緣沿連結(jié)部件88(起動(dòng)裝置I)的軸向伸出。另外，連結(jié)部件88B被固定于鎖止活塞80，以使得:多個(gè)驅(qū)動(dòng)側(cè)突起部88p在相對(duì)于多個(gè)鉚釘90靠徑向外側(cè)的位置朝向驅(qū)動(dòng)部件11的第一輸入板部件12B沿起動(dòng)裝置I的軸向延伸，且位于在徑向相鄰的彎折部80c與SOd之間并且相對(duì)于摩擦部件81稍微靠徑向內(nèi)側(cè)的位置。并且，構(gòu)成驅(qū)動(dòng)部件11的第一輸入板部件12B具有比上述起動(dòng)裝置I的第一輸入板部件12大的外徑，從該第一輸入板部件12B的外周緣沿驅(qū)動(dòng)部件IlB(起動(dòng)裝置I)的軸向伸出的多個(gè)被驅(qū)動(dòng)側(cè)突起部12p相對(duì)于起動(dòng)裝置I的被驅(qū)動(dòng)側(cè)突起部12p靠徑向外側(cè)。
[0040]而且，鎖止活塞80即連結(jié)部件88B的各驅(qū)動(dòng)側(cè)突起部88p在相對(duì)于離心擺式吸振裝置20的多個(gè)振子質(zhì)量體21靠徑向內(nèi)側(cè)的位置，嵌入于第一輸入板部件12B的相互鄰接的被驅(qū)動(dòng)側(cè)突起部12p彼此之間的間隙。另外，第一輸入板部件12B的各被驅(qū)動(dòng)側(cè)突起部12p同樣在相對(duì)于離心擺式吸振裝置20的多個(gè)振子質(zhì)量體21靠徑向內(nèi)側(cè)的位置，嵌入于鎖止活塞80(連結(jié)部件88)的相互鄰接的驅(qū)動(dòng)側(cè)突起部88p彼此之間的間隙。即使在該情況下，多個(gè)驅(qū)動(dòng)側(cè)突起部88p和多個(gè)被驅(qū)動(dòng)側(cè)突起部12p也是在相對(duì)于多個(gè)振子質(zhì)量體21靠徑向內(nèi)側(cè)的位置在同心圓上交互排列。由此，在起動(dòng)裝置IB中，因?yàn)槟軌虼_保多個(gè)振子質(zhì)量體21的配置空間，并且能夠?qū)㈡i止活塞80與驅(qū)動(dòng)部件11的連結(jié)部、即驅(qū)動(dòng)側(cè)突起部88p以及被驅(qū)動(dòng)側(cè)突起部12p更靠徑向外側(cè)設(shè)置，所以能夠使所謂的扭矩半徑變大從而能夠?qū)⒏蟮呐ぞ貜逆i止活塞80傳遞至驅(qū)動(dòng)部件11。
[0041]圖5是表示本發(fā)明的其他實(shí)施方式的起動(dòng)裝置IC的局部剖視圖。此外，對(duì)于起動(dòng)裝置IB的構(gòu)成元件中與上述的起動(dòng)裝置I相同的元件賦予相同的附圖標(biāo)記，并省略重復(fù)的說(shuō)明。在該圖所示的起動(dòng)裝置IC中，鎖止活塞80的連結(jié)部件88C具有多個(gè)驅(qū)動(dòng)側(cè)突起部88p，驅(qū)動(dòng)側(cè)突起部88p從供多個(gè)鉚釘90穿過(guò)的環(huán)狀的固定部的外周緣向該固定部的徑向(外側(cè))伸出。而且，鎖止活塞80即連結(jié)部件88C的各驅(qū)動(dòng)側(cè)突起部88p在相對(duì)于離心擺式吸振裝置20的多個(gè)振子質(zhì)量體21靠徑向內(nèi)側(cè)的位置，在第一輸入板部件12的相互鄰接的被驅(qū)動(dòng)側(cè)突起部12p彼此之間的間隙中以與兩者正交的方式嵌入。另外，第一輸入板部件12的各被驅(qū)動(dòng)側(cè)突起部12p同樣在相對(duì)于離心擺式吸振裝置20的多個(gè)振子質(zhì)量體21靠徑向內(nèi)側(cè)的位置，在鎖止活塞80(連結(jié)部件88)的相互鄰接的驅(qū)動(dòng)側(cè)突起部88p彼此之間的間隙中以與兩者正交的方式嵌入。這樣，鎖止活塞80(連結(jié)部件88)的驅(qū)動(dòng)側(cè)突起部88p和驅(qū)動(dòng)部件11的被驅(qū)動(dòng)側(cè)突起部12p也可以構(gòu)成為:在相對(duì)于離心擺式吸振裝置20的多個(gè)振子質(zhì)量體21靠徑向內(nèi)側(cè)的位置以相互正交的方式嵌合。
[0042]此外，連結(jié)部件88、88B等沒(méi)有必要一定如上述那樣構(gòu)成為環(huán)狀部件，只要構(gòu)成為分別至少具有一個(gè)彎折部88f以及驅(qū)動(dòng)側(cè)突起部88p的多個(gè)連結(jié)部件以沿周向(環(huán)狀)排列的方式經(jīng)由鉚釘90被固定于鎖止活塞80即可。另外，替代將具有多個(gè)驅(qū)動(dòng)側(cè)突起部的連結(jié)部件固定于鎖止活塞，也可以使多個(gè)驅(qū)動(dòng)側(cè)突起部與鎖止活塞一體形成。并且對(duì)上述的起動(dòng)裝置I?IC所具有的減振機(jī)構(gòu)10而言，從作為輸入元件的驅(qū)動(dòng)部件IUllB經(jīng)由多個(gè)彈簧17向作為輸出元件的從動(dòng)部件15傳遞扭矩，但是，本發(fā)明的起動(dòng)裝置所具有減振機(jī)構(gòu)也可以構(gòu)成為經(jīng)由驅(qū)動(dòng)部件(輸入元件)、第一彈簧(第一彈性體)、中間部件(中間元件)、第二彈簧(第二彈性體)以及從動(dòng)部件(輸出元件)這一路徑傳遞扭矩(動(dòng)力)的串聯(lián)式減振機(jī)構(gòu)。在該情況下，離心擺式吸振裝置也可以與減振機(jī)構(gòu)的中間元件連結(jié)。另外，對(duì)于本發(fā)明的起動(dòng)裝置所具有的減振機(jī)構(gòu)而言例如也可以是構(gòu)成為在徑向上分離配置的多個(gè)彈簧(彈性體)并列起作用的并列式減振機(jī)構(gòu)。
[0043]如以上說(shuō)明的那樣，本發(fā)明的起動(dòng)裝置具備:減振機(jī)構(gòu)，其包括從輸入部件傳遞動(dòng)力的輸入元件、與變速器的輸入軸連結(jié)的輸出元件以及在上述輸入元件與上述輸出元件之間傳遞扭矩的彈性體;鎖止離合器，其能夠執(zhí)行經(jīng)由該減振機(jī)構(gòu)連結(jié)上述輸入部件和上述變速器的上述輸入軸的鎖止和該鎖止的解除；以及離心擺式吸振裝置，其包括與構(gòu)成上述減振機(jī)構(gòu)的任一個(gè)旋轉(zhuǎn)元件一體旋轉(zhuǎn)的支承部件以及被該支承部件自由擺動(dòng)地支承的多個(gè)振子質(zhì)量體，其特征在于，上述鎖止離合器是包含活塞的單片式離合器，該活塞具有與上述輸入部件摩擦接合的摩擦部件，上述活塞和上述減振機(jī)構(gòu)的上述輸入元件以一體旋轉(zhuǎn)的方式在相對(duì)于上述多個(gè)振子質(zhì)量體靠徑向內(nèi)側(cè)的位置連結(jié)。
[0044]該起動(dòng)裝置具備:減振機(jī)構(gòu);包含活塞的單片式的鎖止離合器，該活塞具有與輸入部件摩擦接合的摩擦部件；以及包含支承部件以及被該支承部件自由擺動(dòng)地支承的多個(gè)振子質(zhì)量體的離心擺式吸振裝置。而且，鎖止離合器的活塞和減振機(jī)構(gòu)的輸入元件以一體旋轉(zhuǎn)的方式在相對(duì)于離心擺式吸振裝置的多個(gè)振子質(zhì)量體靠徑向內(nèi)側(cè)的位置連結(jié)。這樣，由于將活塞和輸入元件在相對(duì)于多個(gè)振子質(zhì)量體靠徑向內(nèi)側(cè)的位置連結(jié)，所以在鎖止離合器的活塞與多個(gè)振子質(zhì)量體之間、多個(gè)振子質(zhì)量體的徑向外側(cè)，沒(méi)有必要配置連結(jié)活塞和輸入元件的部件。由此，能夠特別抑制起動(dòng)裝置的軸向長(zhǎng)度的增加，并且能夠在起動(dòng)裝置的軸向以及徑向雙方充分確保多個(gè)振子質(zhì)量體的配置空間。因此，在該起動(dòng)裝置中，能夠?qū)崿F(xiàn)裝置整體的小型化，并且能夠使振子質(zhì)量體的尺寸即重量更大而能夠進(jìn)一步使離心擺式吸振裝置的振動(dòng)衰減性能提高。
[0045]另外，優(yōu)選，上述活塞具有經(jīng)由彎折部朝向上述輸入元件伸出并且在周向上隔開間隔排列的多個(gè)驅(qū)動(dòng)側(cè)突起部，上述輸入元件具有經(jīng)由彎折部朝向上述活塞伸出并且在周向上隔開間隔排列的多個(gè)被驅(qū)動(dòng)側(cè)突起部，上述活塞的上述驅(qū)動(dòng)側(cè)突起部嵌入于上述輸入元件的彼此相鄰的上述被驅(qū)動(dòng)側(cè)突起部之間，上述輸入元件的上述被驅(qū)動(dòng)側(cè)突起部嵌入于上述活塞的彼此相鄰的上述被驅(qū)動(dòng)側(cè)突起部之間。這樣，如果通過(guò)使活塞的多個(gè)驅(qū)動(dòng)側(cè)突起部與輸入元件的多個(gè)被驅(qū)動(dòng)側(cè)突起部嵌合來(lái)連結(jié)活塞和輸入元件，則能夠使活塞與輸入元件的接觸面積更大。由此，能夠良好地確?；钊c輸入元件的連結(jié)部、即驅(qū)動(dòng)側(cè)突起部以及被驅(qū)動(dòng)側(cè)突起部的耐久性，并且能夠?qū)⒏蟮呐ぞ貜幕钊蜉斎朐鬟f。除此之外，通過(guò)從活塞以及輸入元件經(jīng)由彎折部使驅(qū)動(dòng)側(cè)突起部或者被驅(qū)動(dòng)側(cè)突起部伸出，能夠提高活塞與輸入元件的連結(jié)部，即驅(qū)動(dòng)側(cè)突起部、被驅(qū)動(dòng)側(cè)突起部的周邊的強(qiáng)度。
[0046]并且，優(yōu)選，上述輸入元件包含靠近上述活塞配置的第一輸入板部件、和配置為比該第一輸入板部件遠(yuǎn)離上述活塞并且與上述第一輸入板部件連結(jié)的第二輸入板部件，與上述離心擺式吸振裝置的上述支承部件一體旋轉(zhuǎn)的上述旋轉(zhuǎn)元件配置于上述第一輸入板部件與第二輸入板部件之間，上述輸入元件的上述彎折部以及上述被驅(qū)動(dòng)側(cè)突起部設(shè)置于上述第一輸入板部件。
[0047]另外，優(yōu)選，上述第一輸入板部件的上述被驅(qū)動(dòng)側(cè)突起部以及上述活塞的上述驅(qū)動(dòng)側(cè)突起部配置于相對(duì)于上述多個(gè)振子質(zhì)量體靠徑向內(nèi)側(cè)、且相對(duì)于上述減振機(jī)構(gòu)的上述彈性體靠徑向外側(cè)。由此，因?yàn)樵谡褡淤|(zhì)量體與活塞的軸向之間、減振機(jī)構(gòu)的彈性體與活塞的軸向之間，沒(méi)有配置被驅(qū)動(dòng)側(cè)突起部以及驅(qū)動(dòng)側(cè)突起部，所以能夠確保所謂的扭矩半徑，并且能夠抑制起動(dòng)裝置的軸向長(zhǎng)度的增加。
[0048]并且，優(yōu)選，上述第一輸入板部件的上述被驅(qū)動(dòng)側(cè)突起部以及上述活塞的上述驅(qū)動(dòng)側(cè)突起部在上述減振機(jī)構(gòu)的上述彈性體與該減振機(jī)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)軸正交的方向上至少局部重疊。由此，能夠使起動(dòng)裝置的軸向長(zhǎng)度進(jìn)一步縮短。
[0049]另外，優(yōu)選，上述輸入元件包含靠近上述活塞配置的第一輸入板部件、和配置為比該第一輸入板部件遠(yuǎn)離上述活塞并且與上述第一輸入板部件連結(jié)的第二輸入板部件，與上述離心擺式吸振裝置的上述支承部件一體旋轉(zhuǎn)的上述旋轉(zhuǎn)元件配置于上述第一輸入板部件與第二輸入板部件之間，上述活塞具有經(jīng)由彎折部朝向上述輸入元件伸出并且在周向上隔開間隔排列的多個(gè)驅(qū)動(dòng)側(cè)突起部，上述第一輸入板部件具有經(jīng)由彎折部朝向上述活塞伸出并且在周向上隔開間隔排列的多個(gè)被驅(qū)動(dòng)側(cè)突起部，上述活塞的上述驅(qū)動(dòng)側(cè)突起部嵌入于上述第一輸入板部件的彼此相鄰的上述被驅(qū)動(dòng)側(cè)突起部之間，上述第一輸入板部件的上述被驅(qū)動(dòng)側(cè)突起部嵌入于上述活塞的彼此相鄰的上述被驅(qū)動(dòng)側(cè)突起部之間。這樣，如果通過(guò)使活塞的多個(gè)驅(qū)動(dòng)側(cè)突起部與第一輸入板部件的多個(gè)被驅(qū)動(dòng)側(cè)突起部嵌合來(lái)連結(jié)活塞和輸入元件，則能夠使活塞與輸入元件即第一輸入板部件的接觸面積更大。由此，能夠良好地確?；钊c輸入元件的連結(jié)部、即驅(qū)動(dòng)側(cè)突起部以及被驅(qū)動(dòng)側(cè)突起部的耐久性，并且能夠?qū)⒏蟮呐ぞ貜幕钊蜉斎朐鬟f。除此之外，通過(guò)從活塞以及第一輸入板部件經(jīng)由彎折部使驅(qū)動(dòng)側(cè)突起部或者被驅(qū)動(dòng)側(cè)突起部伸出，能夠進(jìn)一步提高活塞與輸入元件的連結(jié)部、即驅(qū)動(dòng)側(cè)突起部、被驅(qū)動(dòng)側(cè)突起部的周邊的強(qiáng)度。
[0050]并且，優(yōu)選，上述活塞包含連結(jié)部件，該連結(jié)部件具有上述彎折部以及上述驅(qū)動(dòng)側(cè)突起部并且經(jīng)由鉚釘被固定于該活塞，上述連結(jié)部件以上述驅(qū)動(dòng)側(cè)突起部與上述鉚釘相比在徑向內(nèi)側(cè)朝向上述輸入元件延伸的方式被固定于上述活塞。由此，因?yàn)槟軌蚴乖诨钊c第一輸入板部件之間延伸的驅(qū)動(dòng)側(cè)突起部以及被驅(qū)動(dòng)側(cè)突起部的徑向外側(cè)的空間變得更大，所以能夠?qū)⒍鄠€(gè)振子質(zhì)量體的配置空間確保得更大。
[0051]另外，優(yōu)選，上述活塞包含連結(jié)部件，該連結(jié)部件具有上述彎折部以及上述驅(qū)動(dòng)側(cè)突起部并且經(jīng)由鉚釘被固定于該活塞，上述連結(jié)部件以上述驅(qū)動(dòng)側(cè)突起部與上述鉚釘相比在徑向外側(cè)朝向上述輸入元件延伸的方式被固定于上述活塞。由此，因?yàn)槟軌虼_保多個(gè)振子質(zhì)量體的配置空間，能夠?qū)⒒钊c輸入元件的連結(jié)部、即驅(qū)動(dòng)側(cè)突起部以及被驅(qū)動(dòng)側(cè)突起部設(shè)置為更靠徑向外側(cè)，所以能夠使扭矩半徑變大并且能夠?qū)⒏蟮呐ぞ貜幕钊蜉斎朐鬟f。
[0052]并且，優(yōu)選，上述活塞具有以與上述鉚釘相比位于徑向內(nèi)側(cè)的方式形成的環(huán)狀的彎折部。由此，能夠提高活塞的強(qiáng)度并且能夠更好地抑制該活塞的變形。特別是在連結(jié)部件以驅(qū)動(dòng)側(cè)突起部在鉚釘?shù)膹较騼?nèi)側(cè)朝向上述輸入元件延伸的方式被固定于活塞的情況下，通過(guò)將鉚釘配置為更靠徑向外側(cè)，能夠使驅(qū)動(dòng)側(cè)突起部靠近徑向內(nèi)側(cè)(起動(dòng)裝置的軸心側(cè))，并且能夠在徑向外側(cè)設(shè)置環(huán)狀的彎折部，所以能夠提高活塞的外周側(cè)區(qū)域的強(qiáng)度并且能夠更好地抑制該活塞的外周部的變形。
[0053]另外，優(yōu)選，上述起動(dòng)裝置構(gòu)成為上述鉚釘與上述減振機(jī)構(gòu)的上述彈性體不沿著軸向排列。由此，能夠更好地抑制軸向長(zhǎng)度的增加從而能夠使起動(dòng)裝置進(jìn)一步小型化。
[0054]并且，優(yōu)選，上述起動(dòng)裝置還具備與上述輸入部件能夠一體地旋轉(zhuǎn)的栗輪、和與上述減振機(jī)構(gòu)的上述輸出元件連結(jié)的禍輪，經(jīng)由上述彈性體從上述輸入元件向上述減振機(jī)構(gòu)的上述輸出元件傳遞扭矩，上述減振機(jī)構(gòu)的上述輸出元件兼作為上述離心擺式吸振裝置的上述支承部件。這樣，通過(guò)將渦輪與減振機(jī)構(gòu)的輸出元件連結(jié)，在通過(guò)鎖止離合器執(zhí)行鎖止時(shí)，輸入部件與變速器的輸入軸之間的與扭矩的傳遞無(wú)關(guān)的渦輪作為所謂的渦輪減振器起作用。因此，在執(zhí)行鎖止時(shí)，能夠通過(guò)由離心擺式吸振裝置以及渦輪構(gòu)成的渦輪減振器雙方良好地吸收輸出元件的振動(dòng)進(jìn)而良好地吸收減振機(jī)構(gòu)整體的振動(dòng)。另外，通過(guò)將減振機(jī)構(gòu)的輸出元件兼作為離心擺式吸振裝置的支承部件，能夠減少部件數(shù)量并且能夠使起動(dòng)裝置整體進(jìn)一步小型化。
[0055]而且，本發(fā)明并不限于上述實(shí)施方式，在本發(fā)明的外延的范圍內(nèi)當(dāng)然能夠?qū)嵤└鞣N變更。并且，用于實(shí)施上述發(fā)明的方式，最多不過(guò)是記載于
【發(fā)明內(nèi)容】
部分的發(fā)明的一個(gè)具體形式，并不對(duì)記載于
【發(fā)明內(nèi)容】
部分的發(fā)明的要素進(jìn)行限定。
[0056]本發(fā)明能夠在起動(dòng)裝置的制造領(lǐng)域等應(yīng)用。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種起動(dòng)裝置，具備:減振機(jī)構(gòu)，其包括從輸入部件被傳遞動(dòng)力的輸入元件、與變速器的輸入軸連結(jié)的輸出元件、以及在所述輸入元件與所述輸出元件之間傳遞扭矩的彈性體;鎖止離合器，其能夠執(zhí)行經(jīng)由該減振機(jī)構(gòu)將所述輸入部件與所述變速器的所述輸入軸連結(jié)的鎖止和該鎖止的解除；以及離心擺式吸振裝置，其包括與構(gòu)成所述減振機(jī)構(gòu)的任一個(gè)旋轉(zhuǎn)元件一體旋轉(zhuǎn)的支承部件以及被該支承部件支承為自由擺動(dòng)的多個(gè)振子質(zhì)量體，所述起動(dòng)裝置的特征在于， 所述鎖止離合器是包含活塞的單片式離合器，該活塞具有與所述輸入部件摩擦接合的摩擦部件， 所述活塞與所述減振機(jī)構(gòu)的所述輸入元件以一體旋轉(zhuǎn)的方式在相對(duì)于所述多個(gè)振子質(zhì)量體靠徑向內(nèi)側(cè)的位置連結(jié)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起動(dòng)裝置，其特征在于， 所述活塞具有經(jīng)由彎折部朝向所述輸入元件伸出并且在周向上隔開間隔地排列的多個(gè)驅(qū)動(dòng)側(cè)突起部， 所述輸入元件具有經(jīng)由彎折部朝向所述活塞伸出并且在周向上隔開間隔地排列的多個(gè)被驅(qū)動(dòng)側(cè)突起部， 所述活塞的所述驅(qū)動(dòng)側(cè)突起部嵌入于所述輸入元件的彼此相鄰的所述被驅(qū)動(dòng)側(cè)突起部之間，所述輸入元件的所述被驅(qū)動(dòng)側(cè)突起部嵌入于所述活塞的彼此相鄰的所述被驅(qū)動(dòng)側(cè)突起部之間。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的起動(dòng)裝置，其特征在于， 所述輸入元件包括靠近所述活塞配置的第一輸入板部件、和配置為比該第一輸入板部件遠(yuǎn)離所述活塞并且與所述第一輸入板部件連結(jié)的第二輸入板部件， 與所述離心擺式吸振裝置的所述支承部件一體旋轉(zhuǎn)的所述旋轉(zhuǎn)元件配置于所述第一輸入板部件與第二輸入板部件之間， 所述輸入元件的所述彎折部以及所述被驅(qū)動(dòng)側(cè)突起部設(shè)置于所述第一輸入板部件。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的起動(dòng)裝置，其特征在于， 所述第一輸入板部件的所述被驅(qū)動(dòng)側(cè)突起部以及所述活塞的所述驅(qū)動(dòng)側(cè)突起部配置于相對(duì)于所述多個(gè)振子質(zhì)量體靠徑向內(nèi)側(cè)、且相對(duì)于所述減振機(jī)構(gòu)的所述彈性體靠徑向外側(cè)的位置。5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的起動(dòng)裝置，其特征在于， 所述第一輸入板部件的所述被驅(qū)動(dòng)側(cè)突起部以及所述活塞的所述驅(qū)動(dòng)側(cè)突起部，與所述減振機(jī)構(gòu)的所述彈性體在于該減振機(jī)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)軸正交的方向上至少部分重疊。6.根據(jù)權(quán)利要求2?5中任一項(xiàng)所述的起動(dòng)裝置，其特征在于， 所述活塞包括連結(jié)部件，該連結(jié)部件具有所述彎折部以及所述驅(qū)動(dòng)側(cè)突起部并且經(jīng)由鉚釘固定于該活塞， 所述連結(jié)部件以所述驅(qū)動(dòng)側(cè)突起部相對(duì)于所述鉚釘靠徑向內(nèi)側(cè)并朝向所述輸入元件延伸的方式固定于所述活塞。7.根據(jù)權(quán)利要求2?5中任一項(xiàng)所述的起動(dòng)裝置，其特征在于， 所述活塞包括連結(jié)部件，該連結(jié)部件具有所述彎折部以及所述驅(qū)動(dòng)側(cè)突起部并且經(jīng)由鉚釘固定于該活塞， 所述連結(jié)部件以所述驅(qū)動(dòng)側(cè)突起部相對(duì)于所述鉚釘靠徑向外側(cè)并朝向所述輸入元件延伸的方式固定于所述活塞。8.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的起動(dòng)裝置，其特征在于， 所述活塞具有環(huán)狀的彎折部，該環(huán)狀的彎折部形成為位于相對(duì)于所述鉚釘靠徑向內(nèi)側(cè)的位置。9.根據(jù)權(quán)利要求6?8中任一項(xiàng)所述的起動(dòng)裝置，其特征在于， 所述鉚釘和所述減振機(jī)構(gòu)的所述彈性體構(gòu)成為不沿軸向排列。10.根據(jù)權(quán)利要求1?9中任一項(xiàng)所述的起動(dòng)裝置，其特征在于，還具備: 栗輪，其能夠與所述輸入部件一體地旋轉(zhuǎn)；以及 渦輪，其與所述減振機(jī)構(gòu)的所述輸出元件連結(jié)， 扭矩從所述輸入元件經(jīng)由所述彈性體被傳遞至所述減振機(jī)構(gòu)的所述輸出元件， 所述減振機(jī)構(gòu)的所述輸出元件兼作為所述離心擺式吸振裝置的所述支承部件。
【文檔編號(hào)】F16F15/14GK105934607SQ201480074038
【公開日】2016年9月7日
【申請(qǐng)日】2014年12月17日
【發(fā)明人】瀧川由浩, 長(zhǎng)江章裕, 小野田將紀(jì), 丸山數(shù)人, 本田達(dá)朗
【申請(qǐng)人】愛信艾達(dá)株式會(huì)社