帶緩沖型的汽油機連桿的制作方法
【專利摘要】本專利具體公開了帶緩沖型的汽油機連桿，包括汽油機連桿，汽油機連桿上具有與活塞連接的上端孔和與曲軸連接的下端孔，上端孔和下端孔之間設有緩沖裝置，緩沖裝置包括固定桿、配重塊和第一彈簧，固定桿固定設置在上端孔和下端孔之間，配重塊套裝在固定桿上并可沿固定桿上下滑動，第一彈簧固定設置在配重塊與上端孔之間。該方案中緩沖裝置會分散連桿上的集中應力，從而保護了連桿不會因為應力集中而斷裂，可以對汽油機連桿進行有效的保護。
【專利說明】
帶緩沖型的汽油機連桿
技術領域
[0001]本發(fā)明涉及汽油機技術領域，具體涉及一種帶緩沖型的汽油機連桿。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有技術中的汽油機連桿部件的桿體結構中僅有工字梁結構設計，其尚有缺陷:在汽油機運轉過程中，曲軸帶動連桿大孔端作周期旋轉，從而帶動連接活塞的小孔端作上下往復運動，其間產(chǎn)生壓力及交變力，在長期高速的往復運動過程中會出現(xiàn)應力集中，繼而導致連桿因上述原因而桿體斷裂，至此導致活塞拉缸停止工作，甚至造成機器報廢。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種能對汽油機連桿進行保護的帶緩沖型的汽油機連桿。
[0004]為達到上述目的，本發(fā)明的基礎方案為:帶緩沖型的汽油機連桿，包括汽油機連桿，汽油機連桿上具有與活塞連接的上端孔和與曲軸連接的下端孔，上端孔和下端孔之間設有緩沖裝置，緩沖裝置包括固定桿、配重塊和第一彈簧，固定桿固定設置在上端孔和下端孔之間，配重塊套裝在固定桿上并可沿固定桿上下滑動，第一彈簧固定設置在配重塊與上端孔之間。
[0005]本方案的工作原理和優(yōu)點在于:在不改變汽油機連桿本體結構的條件下，在汽油機連桿上設置緩沖裝置。緩沖裝置包括固定設置在汽油機上的連桿，套裝在連桿上的配重塊以及固定設置在配重塊與連桿之間的第一彈簧。在汽油機連桿不運動時，配重塊將會由于第一彈簧的彈力作用而處于靜止狀態(tài)，當汽油機連桿運動時，由于配重塊會受到汽油機連桿的帶動，因此配重塊將會產(chǎn)生克服第一彈簧的慣性力。
[0006]當汽油機連桿在上下運動時，配重塊也會沿著固定桿上下移動，而連桿因為汽油發(fā)動機的作用將不斷的左上下往復運動。同時，因為配重塊受力反應滯后的原因，當汽油機連桿向下運動時，配重塊會沿著固定桿向上移動，即配重塊的位移會滯后于汽油機連桿的位移，出現(xiàn)位移差。此位移差正好導致配重塊的所產(chǎn)生的慣性力的方向與連桿的瞬時運動方向相反，這樣就會分散連桿上的集中應力，從而保護了連桿不會因為應力集中而斷裂，可以對汽油機連桿進行有效的保護。
[0007]優(yōu)選方案一:作為基礎方案的優(yōu)選方案，配重塊與汽油機連桿上的下端孔之間還固定設置有第二彈簧，第一彈簧和第二彈簧同為拉伸或者壓縮彈簧。第一彈簧和第二彈簧共同作用，將會有利于配重塊靜止。同時，由第一彈簧和第二彈簧共同分擔配重塊由于汽油機連桿帶動時所產(chǎn)生的慣性力，相比使用一個彈簧，可以有效的防止配重塊對汽油機連桿進行沖擊，有效的對彈簧和汽油機連桿進行保護。
[0008]優(yōu)選方案二:作為優(yōu)化方案一的優(yōu)選方案，固定桿的下端與汽油機連桿活動鉸接，固定桿的上端與汽油機連桿螺栓連接。采用如此的方式主要是為了方便拆卸和安裝緩沖裝置。
[0009]優(yōu)選方案三:作為基礎方案的優(yōu)選方案，汽油機連桿的上端孔處設有弧形滑槽，固定桿的上端與弧形滑槽螺栓連接。將固定桿的固定方式設置為鉸接和螺栓連接的固定方式，且由弧形滑槽和螺栓相配合，同時固定桿的下部活動鉸接在連桿上，主要是基于考慮固定桿的角度可以進行調整，在平面受力中，調整固定桿的角度即可改變配重塊的慣性沖擊力的大小和方向，這樣就有利于對整個緩沖裝置進行優(yōu)化。
【附圖說明】
[0010]圖1是本發(fā)明帶緩沖型的汽油機連桿實施例的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0011 ]下面通過【具體實施方式】對本發(fā)明作進一步詳細的說明:
說明書附圖中的附圖標記包括:第一彈簧1、配重塊2、第二彈簧3、固定桿4、汽油機連桿
5、上端孔51、弧形滑槽52、下端孔53。
[0012]實施例基本如圖1所示:帶緩沖型的汽油機連桿，包括汽油機連桿5、連桿蓋和緩沖裝置，現(xiàn)有技術中，汽油機連桿5的上端孔51用于和活塞連接、汽油機連桿5的下端孔53用于和曲軸連接。本方案中如圖1所示，緩沖裝置設置在汽油機連桿5的上端孔51和下端孔53之間。緩沖裝置包括固定桿4、配重塊2、第一彈簧I和第二彈簧3。固定桿4固定設置在上端孔51和下端孔53之間，本實施例中，固定桿4的下端與下端孔53活動鉸接，固定桿4的上端與上端孔51螺栓連接，配重塊2套裝在固定桿4上并可沿固定桿4上下滑動。第一彈簧I和第二彈簧3同為拉伸彈簧或者壓縮彈簧，第一彈簧I固定設置在配重塊2與上端孔51之間，第二彈簧3固定設置在固定塊與下端孔53之間。
[0013]本實施例中，汽油機連桿5在上下運動時，配重塊2也會沿著固定桿4上下移動，同時，因為配重塊2反應滯后的原因，當汽油機連桿5向下運動時，配重塊2會沿著固定桿4向上移動，即配重塊2的位移會滯后于汽油機連桿5的位移，出現(xiàn)位移差。
[0014]本實施例中，汽油機連桿5的上端孔51設有弧形滑槽52，固定桿4與弧形滑槽52依然通過螺栓進行連接。通過弧形滑槽52的設置，就可以調整固定桿4相對于汽油機連桿5的切斜角度，而調節(jié)傾斜角度以后，配重塊2與汽油機連桿5的位移差又可以進一步進行調節(jié)。
[0015]本實施例中，配重塊2與連桿之間還設置有鎖緊裝置，鎖緊裝置的實施方式主要是通過軸孔方式來對其進行鎖緊。固定桿4上和配重塊2上均設有螺栓橫穿的鎖緊孔，可通過螺栓和鎖緊孔將配重塊2固定在固定桿4上。
[0016]以上所述的僅是本發(fā)明的優(yōu)化實施例，方案中公知的具體結構及特性等常識在此未作過多描述。應當指出，對于本領域的技術人員來說，在不脫離本發(fā)明結構的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應該視為本發(fā)明的保護范圍，這些都不會影響本發(fā)明實施的效果和專利的實用性。本申請要求的保護范圍應當以其權利要求的內容為準，說明書中的【具體實施方式】等記載可以用于解釋權利要求的內容。
【主權項】
1.帶緩沖型的汽油機連桿，包括汽油機連桿，所述汽油機連桿上具有與活塞連接的上端孔和與曲軸連接的下端孔，其特征在于，所述上端孔和下端孔之間設有緩沖裝置，所述緩沖裝置包括固定桿、配重塊和第一彈簧，所述固定桿固定設置在上端孔和下端孔之間，所述配重塊套裝在固定桿上并可沿固定桿上下滑動，所述第一彈簧固定設置在配重塊與上端孔之間。2.根據(jù)權利要求1所述的帶緩沖型的汽油機連桿，其特征在于，所述配重塊與汽油機連桿上的下端孔之間還固定設置有第二彈簧，所述第一彈簧和第二彈簧同為拉伸或者壓縮彈善O3.根據(jù)權利要求2所述的帶緩沖型的汽油機連桿，其特征在于，所述固定桿的下端與汽油機連桿活動鉸接，固定桿的上端與汽油機連桿螺栓連接。4.根據(jù)權利要求3所述的帶緩沖型的汽油機連桿，其特征在于，所述汽油機連桿的上端孔處設有弧形滑槽，固定桿的上端與弧形滑槽螺栓連接。
【文檔編號】F16C7/02GK105937545SQ201610501656
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年6月30日
【發(fā)明人】陳聰
【申請人】重慶億鑄機械制造有限公司