單質(zhì)量飛輪的制作方法
【專(zhuān)利摘要】單質(zhì)量飛輪(100)，尤其用于內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的機(jī)動(dòng)車(chē)的驅(qū)動(dòng)系，該單質(zhì)量飛輪(100)具有轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(xiàn)(106)和離心力擺裝置，該離心力擺裝置具有擺質(zhì)量支架(124，126)和至少一個(gè)擺質(zhì)量(122)，其中，該單質(zhì)量飛輪(100)具有平衡裝置(130，132)，以在結(jié)構(gòu)上和/或功能上改進(jìn)該單質(zhì)量飛輪(100)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
單質(zhì)量飛輪
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種單質(zhì)量飛輪，尤其用于內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的機(jī)動(dòng)車(chē)的驅(qū)動(dòng)系，該單質(zhì)量飛輪具有轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(xiàn)和離心力擺裝置，該離心力擺裝置具有擺質(zhì)量支架和至少一個(gè)擺質(zhì)量。
【背景技術(shù)】
[0002]由在2014.11.18申請(qǐng)的、文件號(hào)為10 2014 223 450.6的德國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)已知一種帶有轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(xiàn)的單質(zhì)量飛輪，尤其用于內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的機(jī)動(dòng)車(chē)的驅(qū)動(dòng)系，其中，該單質(zhì)量飛輪具有離心力擺裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明基于的目的在于，在結(jié)構(gòu)上和/或在功能上改進(jìn)開(kāi)頭提到的單質(zhì)量飛輪。尤其要提高舒適度。尤其要減少或者避免由不平衡導(dǎo)致的振動(dòng)。尤其要避免驅(qū)動(dòng)系由于振動(dòng)的損害。尤其要能實(shí)現(xiàn)或簡(jiǎn)化不平衡補(bǔ)償。尤其要提供一種安裝空間有利的解決方案。
[0004]該目的借助一種單質(zhì)量飛輪實(shí)現(xiàn)，尤其用于內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的機(jī)動(dòng)車(chē)的驅(qū)動(dòng)系，該單質(zhì)量飛輪具有轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(xiàn)和離心力擺裝置，該離心力擺裝置具有擺質(zhì)量支架和至少一個(gè)擺質(zhì)量，其中，該單質(zhì)量飛輪具有平衡裝置。
[0005]該單質(zhì)量飛輪也可稱(chēng)為飛輪或者飛輪質(zhì)量。術(shù)語(yǔ)“單質(zhì)量飛輪”尤其用于與雙質(zhì)量飛輪區(qū)分。該單質(zhì)量飛輪能夠在運(yùn)行時(shí)圍繞轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)。該單質(zhì)量飛輪可具有內(nèi)燃機(jī)側(cè)和摩擦離合器側(cè)。
[0006]該單質(zhì)量飛輪可具有法蘭區(qū)段。該法蘭區(qū)段可具有環(huán)形盤(pán)式形式。該法蘭區(qū)段可用于，將該單質(zhì)量飛輪與內(nèi)燃機(jī)的曲軸連接。該單質(zhì)量飛輪可具有壓板區(qū)段。該壓板區(qū)段可用作摩擦離合器裝置的壓板。該單質(zhì)量飛輪可具有外部區(qū)段。該外部區(qū)段可具有罐式橫截面。該外部區(qū)段可具有底部區(qū)段和壁部區(qū)段。該外部區(qū)段可形成離心力擺裝置的接收室。該接收室可朝向內(nèi)燃機(jī)側(cè)敞開(kāi)。
[0007]該單質(zhì)量飛輪可具有飛輪齒圈。該飛輪齒圈可與所述外部區(qū)段固定地連接，尤其焊接。該單質(zhì)量飛輪可具有傳感環(huán)。該傳感環(huán)可與該外部區(qū)段固定地連接，尤其鉚接或者壓印。該傳感環(huán)可具有罐式的形式。該傳感環(huán)可具有L形橫截面。該傳感環(huán)可具有底部區(qū)段和壁部區(qū)段。該底部區(qū)段可布置在摩擦離合器側(cè)。該傳感環(huán)可用于，檢測(cè)該單質(zhì)量飛輪的轉(zhuǎn)動(dòng)行程、轉(zhuǎn)動(dòng)速度和/或轉(zhuǎn)數(shù)。為此，該傳感環(huán)可在周向上具有相繼的槽口。所述槽口可布置在所述壁部區(qū)段上。
[0008]所述法蘭區(qū)段、所述壓板區(qū)段和/或所述外部區(qū)段可由焊接性好的材料制造。焊接性好的材料可為具有碳含量低于0.3%、尤其低于0.22%的鋼。所述法蘭區(qū)段、所述壓板區(qū)段和所述外部區(qū)段可彼此固定地連接。所述法蘭區(qū)段、所述壓板區(qū)段和所述外部區(qū)段可一件式地制造。所述法蘭區(qū)段、所述壓板區(qū)段和所述外部區(qū)段可形成該單質(zhì)量飛輪的飛輪質(zhì)量。所述法蘭區(qū)段、所述壓板區(qū)段和所述外部區(qū)段可形成該單質(zhì)量飛輪的飛輪質(zhì)量件。
[0009]該單質(zhì)量飛輪可用于布置在機(jī)動(dòng)車(chē)的驅(qū)動(dòng)系中。該驅(qū)動(dòng)系可具有內(nèi)燃機(jī)。該內(nèi)燃機(jī)可具有曲軸。該驅(qū)動(dòng)系可具有摩擦離合器裝置。該摩擦離合器裝置可具有離合器輸入件和至少一個(gè)離合器輸出件。該驅(qū)動(dòng)系可具有變速器。該變速器可具有至少一個(gè)變速器輸入軸。該變速器可為換擋變速器。該驅(qū)動(dòng)系可具有軸減速器。該驅(qū)動(dòng)系可具有至少一個(gè)可驅(qū)動(dòng)的車(chē)輪。該單質(zhì)量飛輪可用于布置在內(nèi)燃機(jī)和摩擦離合器裝置之間。該單質(zhì)量飛輪可用于，降低由于尤其在內(nèi)燃機(jī)中的周期性過(guò)程激勵(lì)的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)。該單質(zhì)量飛輪可在加速時(shí)接收能量并且在減速時(shí)又輸出能量。該單質(zhì)量飛輪可與內(nèi)燃機(jī)的曲軸能抗扭轉(zhuǎn)地連接。該單質(zhì)量飛輪可形成摩擦離合器裝置的一部分。
[0010]所述離心力擺裝置可在運(yùn)行時(shí)與所述單質(zhì)量飛輪一起圍繞轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)。所述離心力擺裝置可用于，改進(jìn)所述單質(zhì)量飛輪的使扭轉(zhuǎn)振動(dòng)降低的作用。所述離心力擺裝置可與所述單質(zhì)量飛輪抗扭轉(zhuǎn)地連接。所述離心力擺裝置可布置在用外部區(qū)段形成的接收室中。
[0011]所述擺質(zhì)量支架可一件式地實(shí)施。所述擺質(zhì)量支架可具有盤(pán)式形式。所述擺質(zhì)量支架可具有第一擺質(zhì)量支架件和第二擺質(zhì)量支架件。所述擺質(zhì)量支架可具有雙盤(pán)式形式。所述擺質(zhì)量支架件可相互固定地連接。所述擺質(zhì)量支架件可限界用于所述至少一個(gè)擺質(zhì)量的接收室。所述擺質(zhì)量支架可由硬化的鋼制造。所述擺質(zhì)量支架可與該單質(zhì)量飛輪的法蘭區(qū)段固定地連接。所述擺質(zhì)量支架可借助鉚釘與該單質(zhì)量飛輪的法蘭件區(qū)段連接。
[0012]所述至少一個(gè)擺質(zhì)量可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(xiàn)偏心地布置。所述至少一個(gè)擺質(zhì)量可與所述擺質(zhì)量支架雙線(xiàn)地連接。所述至少一個(gè)擺質(zhì)量可具有弓形的形式。所述至少一個(gè)擺質(zhì)量可一件式地實(shí)施。該一件式地實(shí)施的擺質(zhì)量可與具有第一擺質(zhì)量支架件和第二擺質(zhì)量支架件的擺質(zhì)量支架組合。所述至少一個(gè)擺質(zhì)量可具有第一擺質(zhì)量件和第二擺質(zhì)量件。所述擺質(zhì)量件可相互固定地連接，尤其鉚接。所述第一擺質(zhì)量件可布置在擺質(zhì)量支架的第一側(cè)上，所述第二擺質(zhì)量件可布置在擺質(zhì)量支架的與第一側(cè)相對(duì)置的第二側(cè)上。所述擺質(zhì)量件可布置在擺質(zhì)量支架的兩側(cè)。具有第一擺質(zhì)量件和第二擺質(zhì)量件的擺質(zhì)量可與一件式的擺質(zhì)量支架組合。
[0013]所述至少一個(gè)擺質(zhì)量可借助擺滾子支承在所述擺質(zhì)量支架上。所述至少一個(gè)擺質(zhì)量可借助兩個(gè)擺滾子支承在所述擺質(zhì)量支架上。所述擺質(zhì)量支架可具有用于接收擺滾子的槽口。所述至少一個(gè)擺質(zhì)量可具有用于接收擺滾子的槽口。所述至少一個(gè)擺質(zhì)量的和/或擺質(zhì)量支架的槽口可分別具有腎形的形狀。所述離心力擺裝置可具有多個(gè)、例如四個(gè)擺質(zhì)量。
[0014]所述至少一個(gè)擺質(zhì)量可在所述擺質(zhì)量支架上沿著擺軌可移位地布置。所述至少一個(gè)擺質(zhì)量可在離心力作用下在運(yùn)行位置中可移位。在所述運(yùn)行位置中，所述至少一個(gè)擺質(zhì)量可沿著擺軌擺動(dòng)，以消除扭轉(zhuǎn)振動(dòng)。所述至少一個(gè)擺質(zhì)量可從在兩個(gè)終端位置之間的中間位置出發(fā)擺動(dòng)。
[0015]所述平衡裝置可用于，平衡該單質(zhì)量飛輪。所述平衡裝置可布置在內(nèi)燃機(jī)側(cè)或者摩擦離合器側(cè)。所述平衡裝置可配置用于正的和/或負(fù)的質(zhì)量補(bǔ)償。用于正的質(zhì)量補(bǔ)償?shù)呐渲每删哂匈|(zhì)量加料。該質(zhì)量加料可通過(guò)安置至少一個(gè)補(bǔ)償質(zhì)量實(shí)現(xiàn)。所述至少一個(gè)補(bǔ)償質(zhì)量可固定在該單質(zhì)量飛輪上，例如通過(guò)焊接、粘結(jié)、壓緊、鉚接或者螺栓擰接。所述至少一個(gè)補(bǔ)償質(zhì)量可以是平衡重。所述至少一個(gè)補(bǔ)償質(zhì)量可以是平衡鉚釘。用于負(fù)的質(zhì)量補(bǔ)償?shù)呐渲每删哂匈|(zhì)量減料。該質(zhì)量減料可通過(guò)鉆孔、磨削和/或銑削實(shí)現(xiàn)。該平衡裝置可布置在所述至少一個(gè)擺質(zhì)量的徑向內(nèi)側(cè)。該平衡裝置可布置在所述至少一個(gè)擺質(zhì)量的徑向外側(cè)。
[0016]所述平衡裝置可具有由焊接性好的材料制成的板材。該板材可具有環(huán)形盤(pán)式的形式。該板材可與所述擺質(zhì)量支架固定地連接，尤其鉚接。該板材可在內(nèi)燃機(jī)側(cè)布置在所述擺質(zhì)量支架上。該板材可借助鉚釘固定，所述鉚釘也使擺質(zhì)量支架和單質(zhì)量飛輪的法蘭區(qū)段相互地連接。所述平衡裝置可具有至少一個(gè)與該板材焊接的補(bǔ)償質(zhì)量。該補(bǔ)償質(zhì)量可由焊接性好的材料構(gòu)成。
[0017]所述平衡裝置可具有至少一個(gè)平衡鉚釘。所述至少一個(gè)平衡鉚釘可布置在擺質(zhì)量支架上。所述至少一個(gè)平衡鉚釘可壓入到擺質(zhì)量支架中。所述擺質(zhì)量支架可具有至少一個(gè)貫通孔用于接收所述至少一個(gè)平衡鉚釘。所述至少一個(gè)平衡鉚釘可具有頭部區(qū)段和桿部區(qū)段。該頭部區(qū)段可布置在內(nèi)燃機(jī)側(cè)。該桿部區(qū)段可被成型。
[0018]所述平衡裝置可具有至少一個(gè)平衡孔。所述至少一個(gè)平衡孔可布置在所述擺質(zhì)量支架上。所述至少一個(gè)平衡孔可實(shí)施為盲孔。
[0019]所述平衡裝置可具有至少一個(gè)與傳感環(huán)焊接的補(bǔ)償質(zhì)量。所述至少一個(gè)補(bǔ)償質(zhì)量可布置在該傳感環(huán)的底部區(qū)段上。所述至少一個(gè)補(bǔ)償質(zhì)量可布置在摩擦離合器側(cè)。
[0020]所述單質(zhì)量飛輪可具有由焊接性好的材料構(gòu)成的飛輪質(zhì)量件(尤其法蘭區(qū)段、壓板區(qū)段和/或外部區(qū)段)。所述單質(zhì)量飛輪可具有至少一個(gè)與飛輪質(zhì)量件(尤其法蘭區(qū)段、壓板區(qū)段和/或外部區(qū)段)焊接的補(bǔ)償質(zhì)量。
[0021]總而言之并且換言之，由此通過(guò)本發(fā)明尤其給出帶有離心力擺(FKP)和不平衡補(bǔ)償設(shè)備的鋼-單質(zhì)量飛輪(EMS)。可提供不同的解決方案，以用FKP平衡鋼EMS。平衡設(shè)備可或者位于發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)或者位于變速器側(cè)。該平衡設(shè)備可具有在平衡板材或者飛輪上的平衡重、在法蘭上的平衡孔或者平衡鉚釘。
[0022]用“可”尤其指本發(fā)明的可選特征。所以分別給出具有相應(yīng)的一個(gè)特征或相應(yīng)的多個(gè)特征的本發(fā)明的實(shí)施例。
[0023]借助本發(fā)明單質(zhì)量飛輪提高了舒適度。減少或者避免了由不平衡導(dǎo)致的振動(dòng)。避免了由于振動(dòng)導(dǎo)致的驅(qū)動(dòng)系的損害。簡(jiǎn)化或者實(shí)現(xiàn)了不平衡補(bǔ)償。提供了安裝空間有利的解決方案。
【附圖說(shuō)明】
[0024]下面參照附圖詳細(xì)地說(shuō)明本發(fā)明的實(shí)施例。其它特征和優(yōu)點(diǎn)由該說(shuō)明得出。該實(shí)施例的具體特征可為本發(fā)明的普遍的特征。該實(shí)施例的與其它特征結(jié)合的特征也可為本發(fā)明的單獨(dú)特征。
[0025]附圖示意性地并且示例性地示出:
[0026]圖1具有離心力擺裝置的單質(zhì)量飛輪，所述離心力擺裝置具有兩件式的擺質(zhì)量支架和與該擺質(zhì)量支架焊接的平衡重，
[0027]圖2具有離心力擺裝置的單質(zhì)量飛輪，所述離心力擺裝置具有一件式的擺質(zhì)量支架和與該擺質(zhì)量支架焊接的平衡重，
[0028]圖3具有離心力擺裝置的單質(zhì)量飛輪，所述離心力擺裝置具有兩件式的擺質(zhì)量支架和布置在該擺質(zhì)量支架上的平衡鉚釘，
[0029]圖4具有離心力擺裝置的單質(zhì)量飛輪，所述離心力擺裝置具有一件式的擺質(zhì)量支架和布置在該擺質(zhì)量支架上的平衡鉚釘，
[0030]圖5具有離心力擺裝置的單質(zhì)量飛輪，所述離心力擺裝置具有兩件式的擺質(zhì)量支架和布置在該擺質(zhì)量支架上的平衡孔，
[0031]圖6具有離心力擺裝置的單質(zhì)量飛輪，所述離心力擺裝置具有一件式的擺質(zhì)量支架和布置在該擺質(zhì)量支架上的平衡孔，
[0032]圖7具有離心力擺裝置的單質(zhì)量飛輪，所述離心力擺裝置具有兩件式的擺質(zhì)量支架、傳感環(huán)和布置在該傳感環(huán)上的平衡重，以及
[0033]圖8具有離心力擺裝置的單質(zhì)量飛輪，所述離心力擺裝置具有一件式的擺質(zhì)量支架、傳感環(huán)和布置在該傳感環(huán)上的平衡重。
【具體實(shí)施方式】
[0034]圖1示出具有離心力擺裝置的單質(zhì)量飛輪100。該單質(zhì)量飛輪100用于在內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的機(jī)動(dòng)車(chē)的驅(qū)動(dòng)系中布置在內(nèi)燃機(jī)和摩擦離合器之間。該單質(zhì)量飛輪100具有內(nèi)燃機(jī)側(cè)和摩擦離合器側(cè)104，并且能夠圍繞轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(xiàn)106轉(zhuǎn)動(dòng)。該單質(zhì)量飛輪100用于，降低由內(nèi)燃機(jī)的周期性過(guò)程激勵(lì)的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)，其方式為，在加速時(shí)吸收能量以及在減速時(shí)又釋放能量。該離心力擺裝置用于，改進(jìn)該單質(zhì)量飛輪的降低扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的作用。
[0035]該單質(zhì)量飛輪100具有法蘭區(qū)段108，該法蘭區(qū)段具有環(huán)形盤(pán)式的形式，用于將該單質(zhì)量飛輪100與內(nèi)燃機(jī)的曲軸連接。該單質(zhì)量飛輪100具有壓板區(qū)段110，該壓板區(qū)段用作摩擦離合器的壓板。該單質(zhì)量飛輪100具有外部區(qū)段112，該外部區(qū)段具有帶底部區(qū)段和壁部區(qū)段的罐式橫截面，并且形成向內(nèi)燃機(jī)側(cè)102敞開(kāi)的、用于該離心力擺裝置的接收室。所述法蘭區(qū)段108、所述壓板區(qū)段110和外部區(qū)段112由焊接性好的材料制造，當(dāng)前由碳含量低于0.3%、尤其低于0.22%的鋼制造。
[0036]該單質(zhì)量飛輪100具有與所述外部區(qū)段112焊接的飛輪齒圈114和與所述外部區(qū)段112鉚接的或者壓印的傳感環(huán)116。該傳感環(huán)116具有帶底部區(qū)段118和壁部區(qū)段120的L形橫截面的罐式形式。該底部區(qū)段118布置在摩擦離合器側(cè)。該傳感環(huán)116用于檢測(cè)該單質(zhì)量飛輪100的轉(zhuǎn)動(dòng)行程、轉(zhuǎn)動(dòng)速度和/或轉(zhuǎn)數(shù)。為此，該傳感環(huán)116在該壁區(qū)段上在周向上具有相繼的槽口。
[0037]該離心力擺裝置布置在用外部區(qū)段112形成的接收室內(nèi)，并且具有擺質(zhì)量支架和擺質(zhì)量、如122。該擺質(zhì)量支架雙法蘭式地實(shí)施，具有第一擺質(zhì)量支架件124和第二擺質(zhì)量支架件126，并且形成擺質(zhì)量122的接收室。所述擺質(zhì)量支架件124、126由鋼制造并且被硬化。該擺質(zhì)量支架與該法蘭區(qū)段108借助鉚釘、如128連接。
[0038]所述擺質(zhì)量122在所述擺質(zhì)量支架上分別借助擺滾子沿著擺軌可移位地布置。所述擺質(zhì)量122分別一件式地并且當(dāng)前多層地實(shí)施。所述擺質(zhì)量122能夠在離心力作用下分別在沿著擺軌從在兩個(gè)終端位置之間的中間位置出發(fā)而擺動(dòng)的工作位置中可移位，以消除扭轉(zhuǎn)振動(dòng)。
[0039]在該擺質(zhì)量支架上，在內(nèi)燃機(jī)側(cè)上布置有板材130，所述板材由焊接性好的材料制成，當(dāng)前由碳含量低于0.3%、尤其低于0.22%的鋼制成。該板材130在用于擺質(zhì)量122的接收室的徑向內(nèi)部布置在所述擺質(zhì)量支架上。該板材130在所述擺質(zhì)量支架件124、126相互貼靠的區(qū)域中布置在所述擺質(zhì)量支架上。該板材130貼靠在第一擺質(zhì)量支架件124上。該板材130借助鉚釘128固定在所述擺質(zhì)量支架上。該板材130用于固定平衡重、如132。該平衡重132用于所述單質(zhì)量飛輪100的平衡。該平衡重132由焊接性好的材料制成，當(dāng)前由碳含量低于0.3%、尤其低于0.22%的鋼制成。該平衡重132與所述板材130焊接。該平衡重132在內(nèi)燃機(jī)側(cè)布置在所述板材130上。
[0040]圖2示出具有離心力擺裝置的單質(zhì)量飛輪200，所述離心力擺裝置具有一件式的擺質(zhì)量支架202。該擺質(zhì)量支架202具有盤(pán)式的形式。擺質(zhì)量分別具有第一擺質(zhì)量件204和第二擺質(zhì)量件206。所述擺質(zhì)量件204、206相互固定地連接，在當(dāng)前鉚接。該第一擺質(zhì)量件204在內(nèi)燃機(jī)側(cè)布置在該擺質(zhì)量支架202上，第二擺質(zhì)量件206在摩擦離合器側(cè)布置在該擺質(zhì)量支架202上。板材208和平衡重210在所述擺質(zhì)量的徑向內(nèi)部布置在該擺質(zhì)量支架202上。此外，補(bǔ)充性地尤其參照?qǐng)D1和所屬的說(shuō)明。
[0041 ]圖3示出單質(zhì)量飛輪300，其具有:離心力擺裝置，具有兩件式的擺質(zhì)量支架302;和布置在擺質(zhì)量支架302上的平衡鉚釘304。該擺質(zhì)量支架302具有貫通孔用于接收該平衡鉚釘304。該平衡鉚釘304具有頭部區(qū)段、成型的桿部區(qū)段和足部區(qū)段。該成型的桿部區(qū)段可具有縱向溝槽。該平衡鉚釘304以其頭部區(qū)段布置在內(nèi)燃機(jī)側(cè)。該平衡鉚釘304借助該成型的桿部區(qū)段以力鎖合、尤其摩擦鎖合和形狀鎖合的方式保持在該擺質(zhì)量支架302上。替代地或者附加地，該足部區(qū)段可被成型以形成鉚釘墩頭。此外，補(bǔ)充性地尤其參照?qǐng)D1和所屬的說(shuō)明。
[0042]圖4示出單質(zhì)量飛輪400，其具有:離心力擺裝置，具有一件式的擺質(zhì)量支架402;和布置在擺質(zhì)量支架402上的平衡鉚釘404。此外，補(bǔ)充性地尤其參照?qǐng)D1、圖2和圖3以及所屬的說(shuō)明。
[0043]圖5示出單質(zhì)量飛輪500，其具有:離心力擺裝置，具有兩件式的擺質(zhì)量支架502;和布置在擺質(zhì)量支架502上的平衡孔504。該平衡孔504在當(dāng)前實(shí)施為盲孔。該平衡孔504可借助具有角形頂端或者具有平坦頂端的鉆頭制造。此外，補(bǔ)充性地尤其參照?qǐng)D1和所屬的說(shuō)明。
[0044]圖6示出單質(zhì)量飛輪600，其具有:離心力擺裝置，具有一件式的擺質(zhì)量支架602;和布置在擺質(zhì)量支架602上的平衡孔604。此外，補(bǔ)充性地尤其參照?qǐng)D1、圖2和圖5以及所屬的說(shuō)明。
[0045]圖7示出單質(zhì)量飛輪700，其具有:離心力擺裝置，具有兩件式的擺質(zhì)量支架702;傳感環(huán)704;和與該傳感環(huán)704焊接的平衡重706。該平衡重706布置在該傳感環(huán)704的底部區(qū)段708上。該平衡重706布置在摩擦離合器側(cè)。此外，補(bǔ)充性地尤其參照?qǐng)D1和所屬的說(shuō)明。
[0046]圖8示出單質(zhì)量飛輪800，其具有:離心力擺裝置，具有一件式的擺質(zhì)量支架802;傳感環(huán)804 ；和布置在該傳感環(huán)804上的平衡重806。此外，補(bǔ)充性地尤其參照?qǐng)D1、圖2和圖7以及所屬的說(shuō)明。
[0047]附圖標(biāo)記列表
[0048]100單質(zhì)量飛輪
[0049]102內(nèi)燃機(jī)側(cè)
[0050]104摩擦離合器側(cè)[0051 ] 106轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(xiàn)
[0052]108法蘭區(qū)段
[0053]HO壓板區(qū)段
[0054]112外部區(qū)段
[0055]114飛輪齒圈
[0056]116傳感環(huán)
[0057]118底部區(qū)段
[0058]120壁部區(qū)段
[0059]122擺質(zhì)量
[0060]124第一擺質(zhì)量支架件[0061 ]126第二擺質(zhì)量支架件
[0062]128 鉚釘
[0063]130 板材
[0064]132補(bǔ)償質(zhì)量，平衡重
[0065]200單質(zhì)量飛輪
[0066]202 一件式的擺質(zhì)量支架
[0067]204第一擺質(zhì)量件
[0068]206第二擺質(zhì)量件
[0069]208 板材
[0070]210補(bǔ)償質(zhì)量，平衡重
[0071]300單質(zhì)量飛輪
[0072]302兩件式的擺質(zhì)量支架
[0073]304平衡鉚釘
[0074]400單質(zhì)量飛輪
[0075]402 一件式的擺質(zhì)量支架
[0076]404平衡鉚釘
[0077]500單質(zhì)量飛輪
[0078]502兩件式的擺質(zhì)量支架
[0079]504平衡孔
[0080]600單質(zhì)量飛輪
[0081]602 一件式的擺質(zhì)量支架
[0082]604平衡孔
[0083]700單質(zhì)量飛輪
[0084]702兩件式的擺質(zhì)量支架
[0085]704傳感環(huán)
[0086]706補(bǔ)償質(zhì)量，平衡重
[0087]800單質(zhì)量飛輪
[0088]802 一件式的擺質(zhì)量支架
[0089]804傳感環(huán)
[0090]806補(bǔ)償質(zhì)量，平衡重
【主權(quán)項(xiàng)】
1.單質(zhì)量飛輪(100，200，300，400，500，600，700 ,800),尤其用于內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的機(jī)動(dòng)車(chē)的驅(qū)動(dòng)系，該單質(zhì)量飛輪(100，200，300，400，500，600，700，800)具有轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(xiàn)(106)和離心力擺裝置，該離心力擺裝置具有擺質(zhì)量支架(124，126，202，302，402，502，602，702，802)和至少一個(gè)擺質(zhì)量(122，204,206),其特征在于，該單質(zhì)量飛輪(100，200，300，400，500，600，700，800)具有平衡裝置(130,132,208,210,304，404，504，604，706，806)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單質(zhì)量飛輪(100，200，300，400，500，600，700,800),其特征在于，該單質(zhì)量飛輪(100，200，300，400，500，600，700，800)具有內(nèi)燃機(jī)側(cè)(102)和摩擦離合器側(cè)(104)，并且，所述平衡裝置(130，132，208，210，304，404，504,604,706，806)布置在內(nèi)燃機(jī)側(cè)或者在摩擦離合器側(cè)。3.根據(jù)上述權(quán)利要求中至少一項(xiàng)所述的單質(zhì)量飛輪(100，200，300，400，500，600，700，800)，其特征在于，所述平衡裝置(130，132，208，210，304，404，504，604，706，806)配置用于正的和/或負(fù)的質(zhì)量補(bǔ)償。4.根據(jù)上述權(quán)利要求中至少一項(xiàng)所述的單質(zhì)量飛輪(100，200)，其特征在于，所述平衡裝置具有:由焊接性好的材料制成的板材(130 ,208)；和至少一個(gè)與該板材(130，208)焊接的補(bǔ)償質(zhì)量(132,210)。5.根據(jù)上述權(quán)利要求中至少一項(xiàng)所述的單質(zhì)量飛輪(300，400)，其特征在于，所述平衡裝置具有至少一個(gè)平衡鉚釘(304,404)，并且，所述至少一個(gè)平衡鉚釘(304,404)布置在所述擺質(zhì)量支架(302,402)上。6.根據(jù)上述權(quán)利要求中至少一項(xiàng)所述的單質(zhì)量飛輪(500，600)，其特征在于，所述平衡裝置具有至少一個(gè)平衡孔(504，604)，并且，所述至少一個(gè)平衡孔(504，604)布置在所述擺質(zhì)量支架(502,602)上。7.根據(jù)上述權(quán)利要求中至少一項(xiàng)所述的單質(zhì)量飛輪(700，800)，其特征在于，該單質(zhì)量飛輪(700，800)具有由焊接性好的材料制成的傳感環(huán)(704，804)，并且，所述平衡裝置具有至少一個(gè)與該傳感環(huán)(704,804)焊接的補(bǔ)償質(zhì)量(706,806)。8.根據(jù)上述權(quán)利要求中至少一項(xiàng)所述的單質(zhì)量飛輪，其特征在于，該單質(zhì)量飛輪具有由焊接性好的材料制成的飛輪質(zhì)量件，并且，所述平衡裝置具有至少一個(gè)與該飛輪質(zhì)量件焊接的補(bǔ)償質(zhì)量。9.根據(jù)上述權(quán)利要求中至少一項(xiàng)所述的單質(zhì)量飛輪(100，300，500,700),其特征在于，所述擺質(zhì)量支架(302，502，702)具有第一擺質(zhì)量支架件(124)和第二擺質(zhì)量支架件(126)，所述擺質(zhì)量支架件(124，126)相互固定地連接，并且所述擺質(zhì)量支架件(124，126)限界用于所述至少一個(gè)擺質(zhì)量(122)的接收室。10.根據(jù)上述權(quán)利要求中至少一項(xiàng)所述的單質(zhì)量飛輪(200,400，600，800)，其特征在于，所述至少一個(gè)擺質(zhì)量具有第一擺質(zhì)量件(204)和第二擺質(zhì)量件(206)，所述擺質(zhì)量件(204，206)相互固定地連接，并且所述擺質(zhì)量件(204，206)布置在所述擺質(zhì)量支架(202，.402,602,802)的兩側(cè)上。
【文檔編號(hào)】F16F15/31GK105937581SQ201610122564
【公開(kāi)日】2016年9月14日
【申請(qǐng)日】2016年3月4日
【發(fā)明人】A·菲舍爾, P·施特拉塞爾
【申請(qǐng)人】舍弗勒技術(shù)股份兩合公司