高效撥叉式氣動(dòng)執(zhí)行器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開一種高效撥叉式氣動(dòng)執(zhí)行器，其氣缸腔體密封安裝于箱體的一側(cè)，所述彈簧腔體安裝于箱體的另一側(cè)，箱體內(nèi)設(shè)置有旋轉(zhuǎn)圓筒，此旋轉(zhuǎn)圓筒的前端、后端分別嵌入箱體前板、后板各自通孔內(nèi)，旋轉(zhuǎn)圓筒外側(cè)表面沿軸向前后設(shè)置有前撥叉和后撥叉；氣缸腔體進(jìn)一步包括圓形殼體、密封安裝于圓形殼體兩側(cè)的左端蓋、右端蓋、位于圓形殼體內(nèi)的圓形活塞板，所述左端蓋、右端蓋之間通過至少3根螺柱桿固定；所述彈簧腔體進(jìn)一步包括圓筒形殼體、彈簧、彈簧桿和彈簧導(dǎo)塊，所述圓筒形殼體與箱體相背的一端安裝有端蓋。本發(fā)明滿足大扭矩傳遞的需要，使活塞桿和撥叉組件運(yùn)動(dòng)可靠、傳動(dòng)效率提高，在不增加撥叉力臂長度的情況下，實(shí)現(xiàn)大扭矩的輸出。
【專利說明】
高效撥叉式氣動(dòng)執(zhí)行器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種高效撥叉式氣動(dòng)執(zhí)行器，屬于閥門領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]撥叉式氣動(dòng)執(zhí)行器，是一種程活塞式執(zhí)行機(jī)構(gòu)，適用90°轉(zhuǎn)角的閥門(如球閥、蝶閥、旋塞閥)的開關(guān)切斷或計(jì)量控制。氣動(dòng)執(zhí)行器的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)有齒輪齒條式和撥叉式兩種，撥叉式氣動(dòng)執(zhí)行器是通過活塞桿作直線運(yùn)動(dòng)而帶動(dòng)撥叉做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)主軸或閥桿轉(zhuǎn)動(dòng)?，F(xiàn)有技術(shù)中的撥叉式氣動(dòng)執(zhí)行器主要包括氣缸部件和撥叉?zhèn)鲃?dòng)部件，氣缸部件包括氣缸、氣缸蓋、活塞和活塞桿，撥叉?zhèn)鲃?dòng)部件包括撥叉組件、主軸和箱體，主軸和撥叉組件設(shè)置在箱體內(nèi)，主軸和箱體轉(zhuǎn)動(dòng)連接，撥叉組件與活塞桿傳動(dòng)連接。但是現(xiàn)有的撥叉式氣動(dòng)執(zhí)行器在手動(dòng)調(diào)節(jié)時(shí)比較費(fèi)力，操作不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明目的是提供一種高效撥叉式氣動(dòng)執(zhí)行器，該高效撥叉式氣動(dòng)執(zhí)行器有利于控制開啟和關(guān)閉的之間的精確切換，避免了關(guān)閉和開啟不充分的情形，也減少了部件之間的耐磨損耗，延長了執(zhí)行機(jī)構(gòu)使用壽命。
[0004]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種高效撥叉式氣動(dòng)執(zhí)行器，包括箱體、氣缸腔體和彈簧腔體，所述氣缸腔體密封安裝于箱體的一側(cè)，所述彈簧腔體安裝于箱體的另一側(cè)，所述箱體內(nèi)設(shè)置有旋轉(zhuǎn)圓筒，此旋轉(zhuǎn)圓筒的前端、后端分別嵌入箱體前板、后板各自通孔內(nèi)，所述旋轉(zhuǎn)圓筒外側(cè)表面沿軸向前后設(shè)置有前撥叉和后撥叉，一連接桿貫穿導(dǎo)向塊且連接桿兩端分別嵌入所述前撥叉和后撥叉各自的導(dǎo)槽內(nèi)，此連接桿與前撥叉和后撥叉各自的導(dǎo)槽均通過一可繞連接桿旋轉(zhuǎn)的導(dǎo)向銅套連接，一滑桿沿左右方向貫穿導(dǎo)向塊并安裝于箱體上，所述后撥叉兩側(cè)對稱地設(shè)置有左側(cè)凸起部、右側(cè)凸起部，此左側(cè)凸起部、右側(cè)凸起部各自上表面呈90°，所述箱體內(nèi)設(shè)置有分別與左側(cè)凸起部、右側(cè)凸起部配合的左擋塊、右擋塊，當(dāng)后撥叉處于第一狀態(tài)時(shí)候，左側(cè)凸起部與左擋塊接觸，當(dāng)后撥叉處于第二狀態(tài)時(shí)候，右側(cè)凸起部與右擋塊接觸；
所述氣缸腔體進(jìn)一步包括圓形殼體、密封安裝于圓形殼體兩側(cè)的左端蓋、右端蓋、位于圓形殼體內(nèi)的圓形活塞板，所述左端蓋、右端蓋之間通過至少3根螺柱桿固定，所述圓形殼體上設(shè)置有進(jìn)氣口，一活塞桿一端固定于圓形活塞板上，活塞桿另一端嵌入箱體內(nèi)并與導(dǎo)向塊連接；
所述彈簧腔體進(jìn)一步包括圓筒形殼體、彈簧、彈簧桿和彈簧導(dǎo)塊，所述圓筒形殼體與箱體相背的一端安裝有端蓋，所述彈簧位于圓筒形殼體內(nèi)，此彈簧一端與端蓋接觸，另一端安裝有所述彈簧導(dǎo)塊，此彈簧導(dǎo)塊與彈簧相背的一端連接到所述彈簧桿一端，此彈簧桿另一端嵌入箱體內(nèi)并與導(dǎo)向塊連接，此導(dǎo)向塊位于彈簧桿和活塞桿之間。
[0005]上述技術(shù)方案中進(jìn)一步改進(jìn)的方案如下:
1.上述方案中，所述旋轉(zhuǎn)圓筒與箱體通過銅套環(huán)連接。
[0006]2.上述方案中，所述螺柱桿數(shù)目為4根，等間隔沿周向排列。
[0007]3.上述方案中，所述導(dǎo)向銅套為方形導(dǎo)向銅套。
[0008]4.上述方案中，所述滑桿外表面套裝有一水平銅套管。
[0009]由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)和效果:
本發(fā)明高效撥叉式氣動(dòng)執(zhí)行器，其后撥叉兩側(cè)對稱地設(shè)置有左側(cè)凸起部、右側(cè)凸起部，此左側(cè)凸起部、右側(cè)凸起部各自上表面呈90°，所述箱體內(nèi)設(shè)置有分別與左側(cè)凸起部、右側(cè)凸起部配合的左擋塊、右擋塊，當(dāng)后撥叉處于第一狀態(tài)時(shí)候，左側(cè)凸起部與左擋塊接觸，當(dāng)后撥叉處于第二狀態(tài)時(shí)候，右側(cè)凸起部與右擋塊接觸;有利于控制開啟和關(guān)閉的之間的精確切換，避免了關(guān)閉和開啟不充分的情形，也減少了部件之間的耐磨損耗，延長了執(zhí)行機(jī)構(gòu)使用壽命;其次，連接桿與前撥叉和后撥叉各自的導(dǎo)槽均通過一可繞連接桿旋轉(zhuǎn)的導(dǎo)向銅套連接，旋轉(zhuǎn)圓筒與箱體通過銅套環(huán)連接，滑桿外表面套裝有一水平銅套管，滿足大扭矩傳遞的需要，使活塞桿和撥叉組件運(yùn)動(dòng)可靠、傳動(dòng)效率提高，在不增加撥叉力臂長度的情況下，實(shí)現(xiàn)大扭矩的輸出。
[0010]2.本發(fā)明高效撥叉式氣動(dòng)執(zhí)行器，其后撥叉兩側(cè)對稱地設(shè)置有左側(cè)凸起部、右側(cè)凸起部，此左側(cè)凸起部、右側(cè)凸起部各自上表面呈90°，所述箱體內(nèi)設(shè)置有分別與左側(cè)凸起部、右側(cè)凸起部配合的左擋塊、右擋塊，當(dāng)后撥叉處于第一狀態(tài)時(shí)候，左側(cè)凸起部與左擋塊接觸，當(dāng)后撥叉處于第二狀態(tài)時(shí)候，右側(cè)凸起部與右擋塊接觸。
【附圖說明】
[0011]附圖1為本發(fā)明高效撥叉式氣動(dòng)執(zhí)行器結(jié)構(gòu)示意圖；
附圖2為本發(fā)明高效撥叉式氣動(dòng)執(zhí)行器局部結(jié)構(gòu)示意圖一；
附圖3為本發(fā)明高效撥叉式氣動(dòng)執(zhí)行器局部結(jié)構(gòu)示意圖二；
附圖4為本發(fā)明高效撥叉式氣動(dòng)執(zhí)行器局部結(jié)構(gòu)示意圖三；
附圖5為本發(fā)明高效撥叉式氣動(dòng)執(zhí)行器局部結(jié)構(gòu)示意圖四；
附圖6為本發(fā)明高效撥叉式氣動(dòng)執(zhí)行器局部結(jié)構(gòu)示意圖五。
[0012]以上附圖中:1、箱體;2、氣缸腔體;3、彈簧腔體;4、旋轉(zhuǎn)圓筒;5、前撥叉;6、后撥叉；
7、連接桿;8、導(dǎo)向塊;9、導(dǎo)槽;10、導(dǎo)向銅套；11、滑桿；12、圓形殼體;13、左端蓋;14、右端蓋；15、圓形活塞板；16、螺柱桿；17、活塞桿；18、銅套環(huán)；191、左側(cè)凸起部；192、右側(cè)凸起部；201、左擋塊;202、右擋塊;21、水平銅套管;31、圓筒形殼體;32、彈簧;33、彈簧桿;34、彈簧導(dǎo)塊;35、端蓋。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步描述:
實(shí)施例1: 一種高效撥叉式氣動(dòng)執(zhí)行器，包括箱體1、氣缸腔體2和彈簧腔體3，所述氣缸腔體2密封安裝于箱體I的一側(cè)，所述彈簧腔體3安裝于箱體I的另一側(cè)，所述箱體I內(nèi)設(shè)置有旋轉(zhuǎn)圓筒4，此旋轉(zhuǎn)圓筒4的前端、后端分別嵌入箱體I前板、后板各自通孔內(nèi)，所述旋轉(zhuǎn)圓筒4外側(cè)表面沿軸向前后設(shè)置有前撥叉5和后撥叉6，一連接桿7貫穿導(dǎo)向塊8且連接桿7兩端分別嵌入所述前撥叉5和后撥叉6各自的導(dǎo)槽9內(nèi)，此連接桿7與前撥叉5和后撥叉6各自的導(dǎo)槽9均通過一可繞連接桿7旋轉(zhuǎn)的導(dǎo)向銅套10連接，一滑桿11沿左右方向貫穿導(dǎo)向塊8并安裝于箱體I上，所述后撥叉6兩側(cè)對稱地設(shè)置有左側(cè)凸起部191、右側(cè)凸起部192，此左側(cè)凸起部191、右側(cè)凸起部192各自上表面呈90°，所述箱體I內(nèi)設(shè)置有分別與左側(cè)凸起部191、右側(cè)凸起部192配合的左擋塊201、右擋塊202，當(dāng)后撥叉6處于第一狀態(tài)時(shí)候，左側(cè)凸起部191與左擋塊201接觸，當(dāng)后撥叉6處于第二狀態(tài)時(shí)候，右側(cè)凸起部192與右擋塊202接觸；
所述氣缸腔體2進(jìn)一步包括圓形殼體12、密封安裝于圓形殼體12兩側(cè)的左端蓋13、右端蓋14、位于圓形殼體12內(nèi)的圓形活塞板15，所述左端蓋13、右端蓋14之間通過至少3根螺柱桿16固定，所述圓形殼體12上設(shè)置有進(jìn)氣口，一活塞桿17—端固定于圓形活塞板15上，活塞桿17另一端嵌入箱體I內(nèi)并與導(dǎo)向塊8連接；
所述彈簧腔體3進(jìn)一步包括圓筒形殼體31、彈簧32、彈簧桿33和彈簧導(dǎo)塊34，所述圓筒形殼體31與箱體I相背的一端安裝有端蓋35，所述彈簧32位于圓筒形殼體31內(nèi)，此彈簧32—端與端蓋35接觸，另一端安裝有所述彈簧導(dǎo)塊34，此彈簧導(dǎo)塊34與彈簧32相背的一端連接到所述彈簧桿33—端，此彈簧桿33另一端嵌入箱體I內(nèi)并與導(dǎo)向塊8連接，此導(dǎo)向塊8位于彈簧桿33和活塞桿17之間。
[0014]上述旋轉(zhuǎn)圓筒4與箱體I通過銅套環(huán)18連接。
[0015]上述滑桿11外表面套裝有一水平銅套管21。
[0016]實(shí)施例2:—種高效撥叉式氣動(dòng)執(zhí)行器，包括箱體1、氣缸腔體2和彈簧腔體3，所述氣缸腔體2密封安裝于箱體I的一側(cè)，所述彈簧腔體3安裝于箱體I的另一側(cè)，所述箱體I內(nèi)設(shè)置有旋轉(zhuǎn)圓筒4，此旋轉(zhuǎn)圓筒4的前端、后端分別嵌入箱體I前板、后板各自通孔內(nèi)，所述旋轉(zhuǎn)圓筒4外側(cè)表面沿軸向前后設(shè)置有前撥叉5和后撥叉6，一連接桿7貫穿導(dǎo)向塊8且連接桿7兩端分別嵌入所述前撥叉5和后撥叉6各自的導(dǎo)槽9內(nèi)，此連接桿7與前撥叉5和后撥叉6各自的導(dǎo)槽9均通過一可繞連接桿7旋轉(zhuǎn)的導(dǎo)向銅套10連接，一滑桿11沿左右方向貫穿導(dǎo)向塊8并安裝于箱體I上，所述后撥叉6兩側(cè)對稱地設(shè)置有左側(cè)凸起部191、右側(cè)凸起部192，此左側(cè)凸起部191、右側(cè)凸起部192各自上表面呈90°，所述箱體I內(nèi)設(shè)置有分別與左側(cè)凸起部191、右側(cè)凸起部192配合的左擋塊201、右擋塊202，當(dāng)后撥叉6處于第一狀態(tài)時(shí)候，左側(cè)凸起部191與左擋塊201接觸，當(dāng)后撥叉6處于第二狀態(tài)時(shí)候，右側(cè)凸起部192與右擋塊202接觸；
所述氣缸腔體2進(jìn)一步包括圓形殼體12、密封安裝于圓形殼體12兩側(cè)的左端蓋13、右端蓋14、位于圓形殼體12內(nèi)的圓形活塞板15，所述左端蓋13、右端蓋14之間通過至少3根螺柱桿16固定，所述圓形殼體12上設(shè)置有進(jìn)氣口，一活塞桿17—端固定于圓形活塞板15上，活塞桿17另一端嵌入箱體I內(nèi)并與導(dǎo)向塊8連接；
所述彈簧腔體3進(jìn)一步包括圓筒形殼體31、彈簧32、彈簧桿33和彈簧導(dǎo)塊34，所述圓筒形殼體31與箱體I相背的一端安裝有端蓋35，所述彈簧32位于圓筒形殼體31內(nèi)，此彈簧32—端與端蓋35接觸，另一端安裝有所述彈簧導(dǎo)塊34，此彈簧導(dǎo)塊34與彈簧32相背的一端連接到所述彈簧桿33—端，此彈簧桿33另一端嵌入箱體I內(nèi)并與導(dǎo)向塊8連接，此導(dǎo)向塊8位于彈簧桿33和活塞桿17之間。
[0017]上述螺柱桿16數(shù)目為4根，等間隔沿周向排列。
[0018]上述導(dǎo)向銅套10為方形導(dǎo)向銅套。
[0019]采用上述高效撥叉式氣動(dòng)執(zhí)行器時(shí)，其后撥叉兩側(cè)對稱地設(shè)置有左側(cè)凸起部、右側(cè)凸起部，此左側(cè)凸起部、右側(cè)凸起部各自上表面呈90°，所述箱體內(nèi)設(shè)置有分別與左側(cè)凸起部、右側(cè)凸起部配合的左擋塊、右擋塊，當(dāng)后撥叉處于第一狀態(tài)時(shí)候，左側(cè)凸起部與左擋塊接觸，當(dāng)后撥叉處于第二狀態(tài)時(shí)候，右側(cè)凸起部與右擋塊接觸;有利于控制開啟和關(guān)閉的之間的精確切換，避免了關(guān)閉和開啟不充分的情形，也減少了部件之間的耐磨損耗，延長了執(zhí)行機(jī)構(gòu)使用壽命;其次，連接桿與前撥叉和后撥叉各自的導(dǎo)槽均通過一可繞連接桿旋轉(zhuǎn)的導(dǎo)向銅套連接，旋轉(zhuǎn)圓筒與箱體通過銅套環(huán)連接，滑桿外表面套裝有一水平銅套管，滿足大扭矩傳遞的需要，使活塞桿和撥叉組件運(yùn)動(dòng)可靠、傳動(dòng)效率提高，在不增加撥叉力臂長度的情況下，實(shí)現(xiàn)大扭矩的輸出。
[0020]上述實(shí)施例只為說明本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本發(fā)明的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本發(fā)明精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種高效撥叉式氣動(dòng)執(zhí)行器，其特征在于:包括箱體(I)、氣缸腔體(2)和彈簧腔體(3)，所述氣缸腔體(2)密封安裝于箱體(I)的一側(cè)，所述彈簧腔體(3)安裝于箱體(I)的另一偵U，所述箱體(I)內(nèi)設(shè)置有旋轉(zhuǎn)圓筒(4)，此旋轉(zhuǎn)圓筒(4)的前端、后端分別嵌入箱體(I)前板、后板各自通孔內(nèi)，所述旋轉(zhuǎn)圓筒(4)外側(cè)表面沿軸向前后設(shè)置有前撥叉(5)和后撥叉(6)，一連接桿(7)貫穿導(dǎo)向塊(8)且連接桿(7)兩端分別嵌入所述前撥叉(5)和后撥叉(6)各自的導(dǎo)槽(9)內(nèi)，此連接桿(7)與前撥叉(5)和后撥叉(6)各自的導(dǎo)槽(9)均通過一可繞連接桿(7)旋轉(zhuǎn)的導(dǎo)向銅套(10)連接，一滑桿(11)沿左右方向貫穿導(dǎo)向塊(8)并安裝于箱體(I)上，所述后撥叉(6)兩側(cè)對稱地設(shè)置有左側(cè)凸起部(191)、右側(cè)凸起部(192)，此左側(cè)凸起部(191)、右側(cè)凸起部(192)各自上表面呈90°，所述箱體(I)內(nèi)設(shè)置有分別與左側(cè)凸起部(191)、右側(cè)凸起部(192)配合的左擋塊(201)、右擋塊(202)，當(dāng)后撥叉(6)處于第一狀態(tài)時(shí)候，左側(cè)凸起部(191)與左擋塊(201)接觸，當(dāng)后撥叉(6)處于第二狀態(tài)時(shí)候，右側(cè)凸起部(192)與右擋塊(202)接觸； 所述氣缸腔體(2)進(jìn)一步包括圓形殼體(12)、密封安裝于圓形殼體(12)兩側(cè)的左端蓋(13)、右端蓋(14)、位于圓形殼體(12)內(nèi)的圓形活塞板(15)，所述左端蓋(13)、右端蓋(14)之間通過至少3根螺柱桿(16)固定，所述圓形殼體(12)上設(shè)置有進(jìn)氣口，一活塞桿(17)—端固定于圓形活塞板(15)上，活塞桿(17)另一端嵌入箱體(I)內(nèi)并與導(dǎo)向塊(8)連接； 所述彈簧腔體(3)進(jìn)一步包括圓筒形殼體(31)、彈簧(32)、彈簧桿(33)和彈簧導(dǎo)塊(34)，所述圓筒形殼體(31)與箱體(I)相背的一端安裝有端蓋(35)，所述彈簧(32)位于圓筒形殼體(31)內(nèi)，此彈簧(32)—端與端蓋(35)接觸，另一端安裝有所述彈簧導(dǎo)塊(34)，此彈簧導(dǎo)塊(34)與彈簧(32)相背的一端連接到所述彈簧桿(33)—端，此彈簧桿(33)另一端嵌入箱體(I)內(nèi)并與導(dǎo)向塊(8)連接，此導(dǎo)向塊(8)位于彈簧桿(33)和活塞桿(17)之間。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效撥叉式氣動(dòng)執(zhí)行器，其特征在于:所述旋轉(zhuǎn)圓筒(4)與箱體(I)通過銅套環(huán)(18)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效撥叉式氣動(dòng)執(zhí)行器，其特征在于:所述螺柱桿(16)數(shù)目為4根，等間隔沿周向排列。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效撥叉式氣動(dòng)執(zhí)行器，其特征在于:所述導(dǎo)向銅套(10)為方形導(dǎo)向銅套。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效撥叉式氣動(dòng)執(zhí)行器，其特征在于:所述滑桿(11)外表面套裝有一水平銅套管(21)。
【文檔編號(hào)】F16K31/122GK105952954SQ201610537560
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年7月11日
【發(fā)明人】干海娟
【申請人】蘇州博合雅工程材料科技有限公司