開縫軸承外圈及其制備工藝和具有該軸承外圈的軸承的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開的一種開縫軸承外圈，包括外圈本體，所述外圈本體的內(nèi)環(huán)面上開設(shè)有一外圈滾道，其特征在于，所述外圈本體的其中一側(cè)端面靠近其內(nèi)環(huán)面處開設(shè)有一楔口槽，所述楔口槽的開口位于所述外圈本體的內(nèi)環(huán)面上，在所述外圈本體上形成有一沿軸向貫穿所述外圈本體且經(jīng)過所述楔口槽的中心線的貫穿裂縫。還公開其制備工藝和具有該軸承外圈的軸承。由于在外圈本體開設(shè)有楔口槽并其內(nèi)形成有貫穿裂縫，這樣使得鋼球在裝配時的鋼球填球角可以增加到330°?350°，即鋼球基本布滿軸承外圈的外圈滾道與軸承內(nèi)圈的內(nèi)圈滾道構(gòu)成的鋼球滾道，有效地提高了軸承的負載能力。經(jīng)測試，軸承的負載能力至少提高40％以上。
【專利說明】
開縫軸承外圈及其制備工藝和具有該軸承外圈的軸承
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及軸承技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種開縫軸承外圈及其制備工藝和具有該軸承外圈的軸承。
【背景技術(shù)】
[0002]在某些低速重載的場合，常規(guī)設(shè)計的深溝球軸承由于結(jié)構(gòu)限制，裝入的鋼球數(shù)量較少，無法在外部尺寸不變的情況下滿足高負載的應用工況，出現(xiàn)軸承滾道或鋼球表面材料早期剝落失效，導致軸承的負載能力和轉(zhuǎn)動性能下降，更有甚者使得軸承無法使用。
[0003]為此，
【申請人】進行了有益的探索和嘗試，找到了解決上述問題的辦法，下面將要介紹的技術(shù)方案便是在這種背景下產(chǎn)生的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題之一在于:針對現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種提高軸承的負載能力的開縫軸承外圈。
[0005]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題之二在于:提供一種用于制備上述開縫軸承外圈的制備工藝。
[0006]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題之三在于:提供一種具有上述開縫軸承外圈的軸承。
[0007]作為本發(fā)明第一方面的一種開縫軸承外圈，包括外圈本體，所述外圈本體的內(nèi)環(huán)面上開設(shè)有一外圈滾道，其特征在于，所述外圈本體的其中一側(cè)端面靠近其內(nèi)環(huán)面處開設(shè)有一楔口槽，所述楔口槽的開口位于所述外圈本體的內(nèi)環(huán)面上，在所述外圈本體上形成有一沿軸向貫穿所述外圈本體且經(jīng)過所述楔口槽的中心線的貫穿裂縫。
[0008]在本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例中，所述楔口槽的開口角度為25°?35°，所述楔口槽的傾斜角度為30°?40°。
[0009]在本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例中，所述楔口槽的開口角度為30°，所述楔口槽的傾斜角度為35°。
[0010]作為本發(fā)明第二方面的一種用于制備上述開縫軸承外圈的制備工藝，包括以下步驟:
[0011]步驟SI，制備外圈本體，并在外圈本體的內(nèi)環(huán)面上開設(shè)一外圈滾道；
[0012]步驟S2，在外圈本體的其中一個側(cè)端面靠近其內(nèi)環(huán)面處開設(shè)一楔口槽，楔口槽的開口位于外圈本體的內(nèi)環(huán)面上；
[0013]步驟S3，將外圈本體豎直擺放且楔口槽位于最高點處，采用壓力機對準豎直擺放的外圈本體的頂緣施以一定豎直向下的壓力，使得外圈本體內(nèi)形成一沿軸向貫穿外圈本體且經(jīng)過楔口槽的中心線的貫穿裂縫。
[0014]在本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例中，在步驟S2與步驟S3之間，還包括:對開設(shè)有楔口槽的外圈本體進行熱處理和磨削加工處理，使得外圈本體的硬度達到HRC60以上，從而使得外圈本體上的楔口槽轉(zhuǎn)變成應力槽。
[0015]在本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例中，所述楔口槽的開口角度為25°?35°，所述楔口槽的傾斜角度為30°?40°。
[0016]在本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例中，所述楔口槽的開口角度為30°，所述楔口槽的傾斜角度為35°。
[0017]作為本發(fā)明第三方面的一種軸承，包括軸承外圈、軸承內(nèi)圈以及若干設(shè)置在所述軸承外圈的外圈滾道和軸承內(nèi)圈的內(nèi)圈滾道之間的鋼球，其特征在于，所述軸承外圈為上述開縫軸承外圈。
[0018]由于采用了如上的技術(shù)方案，本發(fā)明的有益效果在于:由于在外圈本體開設(shè)有楔口槽并其內(nèi)形成有貫穿裂縫，這樣使得鋼球在裝配時的鋼球填球角可以增加到330°-350°，即鋼球基本布滿軸承外圈的外圈滾道與軸承內(nèi)圈的內(nèi)圈滾道構(gòu)成的鋼球滾道，有效地提高了軸承的負載能力。經(jīng)測試，軸承的負載能力至少提高40 %以上。
【附圖說明】
[0019]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0020]圖1是本發(fā)明的軸承的三維結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖2是圖1的軸向剖視圖。
[0022]圖3是本發(fā)明的軸承外圈在車削階段完成后的三維結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖4是圖3的正視圖。
[0024]圖5是本發(fā)明的軸承外圈的最終結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0025]為了使本發(fā)明實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進一步闡述本發(fā)明。
[0026]參見圖1至圖2，圖中給出的是本發(fā)明的軸承，包括軸承外圈100、軸承內(nèi)圈200、若干設(shè)置在軸承外圈100的外圈滾道110和軸承內(nèi)圈200的內(nèi)圈滾道210之間的鋼球300以及設(shè)置在軸承外圈100與軸承內(nèi)圈200之間且分別位于若干鋼球300兩側(cè)的密封圈400a、400b。其中，軸承內(nèi)圈200的厚度大于軸承外圈100的厚度。
[0027]參見圖3和圖4并結(jié)合圖1和圖2，軸承外圈100包括一外圈本體100，外圈本體100的內(nèi)環(huán)面上開設(shè)有一外圈滾道110，外圈本體100的其中一側(cè)端面120靠近其內(nèi)環(huán)面處開設(shè)有一楔口槽130，楔口槽130的開口位于外圈本體100的內(nèi)環(huán)面上。在本實施例中，楔口槽130的開口角度α為25°?35°，優(yōu)選地為30° ;楔口槽130的傾斜角度β為30°?40°，優(yōu)選地為35°。夕卜圈本體100上形成有一貫穿裂縫140，貫穿裂縫140沿軸向貫穿外圈本體100且經(jīng)過楔口槽130的中心線。
[0028]本發(fā)明的用于制備軸承外圈100的制備工藝，包括以下步驟:
[0029]步驟I，制備外圈本體100，并在外圈本體100的內(nèi)環(huán)面上開設(shè)一外圈滾道110;
[0030]步驟2，在外圈本體100的其中一個側(cè)端面120靠近其內(nèi)環(huán)面處開設(shè)一楔口槽130，楔口槽130的開口位于外圈本體100的內(nèi)環(huán)面上；
[0031]步驟3，對開設(shè)有楔口槽130的外圈本體100進行熱處理和磨削加工處理，使得外圈本體100的硬度達到HRC60以上，從而使得外圈本體100上的楔口槽130轉(zhuǎn)變成應力槽。
[0032]步驟，4，將外圈本體100豎直擺放且楔口槽130位于最高點處，采用壓力機對準豎直擺放的外圈本體100的頂緣施以一定豎直向下的壓力，使得外圈本體100內(nèi)形成一沿軸向貫穿外圈本體100且經(jīng)過楔口槽130的中心線的貫穿裂縫140，如圖5所示。
[0033]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項】
1.一種開縫軸承外圈，包括外圈本體，所述外圈本體的內(nèi)環(huán)面上開設(shè)有一外圈滾道，其特征在于，所述外圈本體的其中一側(cè)端面靠近其內(nèi)環(huán)面處開設(shè)有一楔口槽，所述楔口槽的開口位于所述外圈本體的內(nèi)環(huán)面上，在所述外圈本體上形成有一沿軸向貫穿所述外圈本體且經(jīng)過所述楔口槽的中心線的貫穿裂縫。2.如權(quán)利要求1所述的開縫軸承外圈，其特征在于，所述楔口槽的開口角度為25°?35°，所述楔口槽的傾斜角度為30°?40°。3.如權(quán)利要求2所述的開縫軸承外圈，其特征在于，所述楔口槽的開口角度為30°，所述楔口槽的傾斜角度為35°。4.一種用于制備如權(quán)利要求1至3中任一項所述的開縫軸承外圈的制備工藝，其特征在于，包括以下步驟: 步驟SI，制備外圈本體，并在外圈本體的內(nèi)環(huán)面上開設(shè)一外圈滾道； 步驟S2，在外圈本體的其中一個側(cè)端面靠近其內(nèi)環(huán)面處開設(shè)一楔口槽，楔口槽的開口位于外圈本體的內(nèi)環(huán)面上； 步驟S3，將外圈本體豎直擺放且楔口槽位于最高點處，采用壓力機對準豎直擺放的外圈本體的頂緣施以一定豎直向下的壓力，使得外圈本體內(nèi)形成一沿軸向貫穿外圈本體且經(jīng)過楔口槽的中心線的貫穿裂縫。5.如權(quán)利要求4所述的制備工藝，其特征在于，在步驟S2與步驟S3之間，還包括:對開設(shè)有楔口槽的外圈本體進行熱處理和磨削加工處理，使得外圈本體的硬度達到HRC60以上，從而使得外圈本體上的楔口槽轉(zhuǎn)變成應力槽。6.如權(quán)利要求4所述的制備工藝，其特征在于，所述楔口槽的開口角度為25°?35°，所述楔口槽的傾斜角度為30°?40°。7.如權(quán)利要求6所述的制備工藝，其特征在于，所述楔口槽的開口角度為30°，所述楔口槽的傾斜角度為35°。8.—種軸承，包括軸承外圈、軸承內(nèi)圈以及若干設(shè)置在所述軸承外圈的外圈滾道和軸承內(nèi)圈的內(nèi)圈滾道之間的鋼球，其特征在于，所述軸承外圈為如權(quán)利要求1至3中任一項所述的開縫軸承外圈。
【文檔編號】F16C33/64GK105972090SQ201610459394
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年6月21日
【發(fā)明人】趙坤
【申請人】寧波慈興精密傳動科技有限公司