一種剎車片的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種剎車片，包括背板以及固定于該背板上的摩擦片；其特征在于：該背板包括基板部以及多個延伸部；所述基板部包括用于固定連接摩擦片主體部的第一端面以及與該第一端面相背設(shè)置的第二端面；所述的延伸部是由基板部的外緣向基板部外延伸形成，該延伸部的起始端大致上沿第一端面朝向第二端面的方向延伸，該延伸部的末端朝向所述的基板部彎折以接觸該背板的第二端面，從而形成具有多個中空支撐腔的剎車片背板結(jié)構(gòu)。
【專利說明】
_種剎車片
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及汽車制動裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種剎車片。
【背景技術(shù)】
[0002]剎車片是汽車配件中不可缺少的零部件之一，同時又是一種安全件。它主要起到使在行駛中的汽車停下的作用。
[0003]為確保良好的制動效果，需要剎車片的背板具備整體輕便，機械強度好；同時，為便于剎車片的安裝夾持，需背板具備一定的厚度以利于與制動件相連接。
[0004]申請公布號CN102109022A公布了一種鉚接式剎車片，由鋼背、骨架、摩擦片、鉚釘組成，其先將骨架和摩擦片經(jīng)加壓燒結(jié)而組成剎車片，再利用鉚釘將剎車片鉚接在鋼背上而組成所述的鉚接式剎車片。該種結(jié)構(gòu)的剎車片，由于鋼背，即背板，多層鉚接，其重量過大，夾持厚度過小，不能很好的滿足使用需求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明旨在提供一種剎車片，以解決現(xiàn)有剎車片不夠輕便、性能差的問題。
[0006]具體方案如下:一種剎車片，包括背板以及固定于該背板上的摩擦片;該背板包括基板部以及多個延伸部;所述基板部包括用于固定連接摩擦片的第一端面以及與該第一端面相背設(shè)置的第二端面;所述的延伸部是由基板部的外緣向基板部外延伸形成，該延伸部的起始端大致上沿第一端面朝向第二端面的方向延伸，該延伸部的末端朝向所述的基板部彎折以接觸該背板的第二端面，從而形成具有多個中空支撐腔的剎車片背板結(jié)構(gòu)。
[0007]進一步的，所述的延伸部朝向背離摩擦片的方向沖裁成型有安裝柱。
[0008]進一步的，所述基板部以沿成形的剎車片背板的外輪廓為邊緣形成多個延伸部。
[0009]進一步的，所述的延伸部截面為倒U字型，包括有作為起始端的第一端以及作為末端的第二端，該第一端與所述基板部的外緣相連接，該第二端與所述基板部的第二端面相連接。
[0010]進一步的，所述的基板部上還成型有報警塊，所述報警塊沿基板部朝向摩擦片的方向延伸。
[0011]進一步的，所述延伸部的末端固定于所述第二端面上。
[0012]本發(fā)明的剎車片，通過在基板部的外周延伸成型延伸部，且延伸部由基板部的外緣先向背離基板部的方向延伸，而后翻折以使該延伸部的末端接觸該背板的第二端面從而形成具有多個中空支撐腔的剎車片背板結(jié)構(gòu)，以起到加固背板、降低背板重量的技術(shù)效果；該種結(jié)構(gòu)的剎車片，突破了鋼背，即背板，由板狀厚鋼材鍛造或機加工制成的慣常技術(shù)思路，背板由可沖裁的薄板制成，且機械強度好、重量低，解決了現(xiàn)有剎車片不夠輕便、性能差的問題。
【附圖說明】
[0013]圖1不出了本發(fā)明實施例一俯視圖；
圖2示出了本發(fā)明實施例一剖視圖；
圖3示出了本發(fā)明實施例二剖視圖；
圖4示出了本發(fā)明實施例二俯視圖。
【具體實施方式】
[0014]為進一步說明各實施例，本發(fā)明提供有附圖。這些附圖為本發(fā)明揭露內(nèi)容的一部分，其主要用以說明實施例，并可配合說明書的相關(guān)描述來解釋實施例的運作原理。配合參考這些內(nèi)容，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員應(yīng)能理解其他可能的實施方式以及本發(fā)明的優(yōu)點。圖中的組件并未按比例繪制，而類似的組件符號通常用來表示類似的組件。
[0015]常規(guī)的剎車片，包括背板以及固定于該背板上的摩擦片，現(xiàn)有技術(shù)中，背板都是由板狀鋼材制成的，且為保證剎車片的固定以及剎車片的強度，背板需保證一定的厚度尺寸，較為通用的背板厚度尺寸為5-7mm。
[0016]由于剎車片的背板厚度較大，背板成型多采用鍛造或機加工等工藝，而后將摩擦片成型于背板上，最終剎車片成品自重較大，不能很好滿足實際使用需求。本案發(fā)明人針對該種問題，分析剎車片產(chǎn)生不足的原因，創(chuàng)造性的突破了背板為平板狀的常規(guī)技術(shù)思路，提出用更薄的鋼板板材(3_左右)作為背板原料，采用沖裁工藝實現(xiàn)背板裁切，而后使用翻折工藝以形成具有多個中空支撐腔的剎車片背板結(jié)構(gòu)，并提升背板強度，在確保強度、厚度的前提下，實現(xiàn)了剎車片成品的輕量化。
[0017]現(xiàn)結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明進一步說明。
[0018]實施例一
結(jié)合圖1、圖2所示，該實施例的剎車片，包括背板I以及固定于該背板I上的摩擦片2。
[0019]背板1:背板I包括基板部11以及不少于一個延伸部12;該基板部11為平板狀，其前后端面分別為第一端面110、第二端面112以及連接該第一、第二端面110、112的外緣;該第一端面110用于固定連接摩擦片2的主體部，該第二端面112與第一端面110相背設(shè)置;延伸部12是由基板部11的外緣向基板部11的外側(cè)延伸形成，沿延伸方向，該延伸部依次包括作為起始端的第一端120、作為末端的第二端122;第一端120大致上沿第一端面110朝向第二端面112的方向延伸以逐步遠離基板部11，延伸一定距離后，該延伸部12的末端第二端122朝向所述的基板部11彎折以接觸該背板的第二端面112，從而形成具有兩個中空支撐腔123的剎車片背板結(jié)構(gòu)，起到了維持剎車片背板厚度、確保剎車片背板強度且降低該背板質(zhì)量的效果。
[0020]摩擦片2:該摩擦片2是由粉末材料冷壓成型于基板部11的第一端面110上的；摩擦片2與基板部11之間還可以涂覆粘合劑，一起到進一步強化摩擦片2固定的效果。
[0021]再結(jié)合圖2所示，延伸部12的截面是呈倒U字型，包括分別作為兩側(cè)壁面的第一端120以及第二端122，第一端120是與所述基板部11的外緣一體式成型連接，第二端122與所述基板部的第二端面112相抵觸連接;且該延伸部12 U字型的底部還朝向背離摩擦片2的方向沖裁成型有至少一個安裝柱121，以用于與制動件相連接。
[0022]在該實施例中，延伸部12有兩個，且相對分布于基板部11的兩端，可以理解的是，在其他具體實施例中，所述基板部11還能以沿成形的剎車片背板的外輪廓為邊緣形成多個延伸部12，即基板部11的外緣處還可延伸成型有多個延伸部12，且該多個延伸部12沿該基板部11的外緣均布設(shè)置，起到進一步強化基板部11支承的技術(shù)效果。
[0023]該實施例的剎車片，通過在基板部11的外緣延伸成型延伸部12，且延伸部12由基板部11的外緣先向背離基板部11的方向延伸，而后翻折以使該延伸部12的末端接觸該背板的第二端面112，從而形成具有多個中空支撐腔123的剎車片背板結(jié)構(gòu);該種結(jié)構(gòu)的剎車片，突破了背板由板狀鋼材制成的慣常技術(shù)思路，延伸部12的中空支撐腔123較大減輕了剎車片的質(zhì)量，解決了現(xiàn)有剎車片質(zhì)量過大的問題;在其他具體實施例中，該種結(jié)構(gòu)的背板1，延伸部12的末端還可以固定于所述第二端面112上，其固定方式可以是焊接、鉚接或卡扣卡槽連接、螺栓連接等可拆或不可拆連接，延伸部12可以起到強化基板部11、輔助基板部11散熱的作用，確保了剎車片背板I的機械性能以及整體強度，剎車片整體機械強度好、導(dǎo)熱性能好、低噪音或無噪音。
[0024]實施例二
結(jié)合圖3、圖4，該實施例的剎車片與實施例一基本相同，包括背板I以及摩擦片2，其主要區(qū)別為:
背板I的基板部11上還成型有報警塊113，所述報警塊113沿基板部11朝向摩擦片2頂端的方向延伸，報警塊113頂端距基板部11的距離小于摩擦片2的厚度;剎車片的使用過程中，摩擦片2用于接觸剎車盤并產(chǎn)生磨損，厚度隨使用次數(shù)而降低，當(dāng)摩擦片2厚度等于或小于報警塊113距基板部11的高度，該報警塊113與剎車盤相接觸并產(chǎn)生警報噪音，體型使用者及時更換剎車片。
[0025]在該實施例中，延伸部12的末端焊接于基板部11的第二端面上，進一步強化了延伸部12與基板部11之間的連接。
[0026]盡管結(jié)合優(yōu)選實施方案具體展示和介紹了本發(fā)明，但所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)該明白，在不脫離所附權(quán)利要求書所限定的本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)，在形式上和細節(jié)上可以對本發(fā)明做出各種變化，均為本發(fā)明的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種剎車片，包括背板以及固定于該背板上的摩擦片;其特征在于:該背板包括基板部以及多個延伸部;所述基板部包括用于固定連接摩擦片的第一端面以及與該第一端面相背設(shè)置的第二端面;所述的延伸部是由基板部的外緣向基板部外延伸形成，該延伸部的起始端大致上沿第一端面朝向第二端面的方向延伸，該延伸部的末端朝向所述的基板部彎折以接觸該背板的第二端面，從而形成具有多個中空支撐腔的剎車片背板結(jié)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種剎車片，其特征在于:所述的延伸部朝向背離摩擦片的方向沖裁成型有安裝柱。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種剎車片，其特征在于:所述基板部以沿成形的剎車片背板的外輪廓為邊緣形成多個延伸部。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種剎車片，其特征在于:所述的延伸部截面為倒U字型，包括有作為起始端的第一端以及作為末端的第二端，該第一端與所述基板部的外緣相連接，該第二端與所述基板部的第二端面相連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種剎車片，其特征在于:所述的基板部上還成型有報警塊，所述報警塊沿基板部朝向摩擦片的方向延伸。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種剎車片，其特征在于:所述延伸部的末端固定于所述第二端面上。
【文檔編號】F16D66/02GK105972128SQ201610560496
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年7月15日
【發(fā)明人】王華南
【申請人】晉江凱燕新材料科技有限公司