礦用車前傳動(dòng)軸的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種礦用車前傳動(dòng)軸，包括傳動(dòng)軸管，傳動(dòng)軸管兩端的軸頸上分別設(shè)有球籠式萬(wàn)向節(jié)總成，共同組成等速傳動(dòng)系統(tǒng)；球籠式萬(wàn)向節(jié)總成還包括鐘形罩外殼，鐘形罩外殼內(nèi)通過(guò)保持架設(shè)有多個(gè)滾珠；傳動(dòng)軸管的軸頸上設(shè)有星形套，多個(gè)滾珠在星形套的外表面滾動(dòng)，共同形成球籠式萬(wàn)向節(jié)總成；在鐘形罩外殼和傳動(dòng)軸管之間還設(shè)有防塵罩，并通過(guò)卡箍固定。本發(fā)明使用傳動(dòng)軸管和球籠式萬(wàn)向節(jié)總成組成的等速傳動(dòng)系統(tǒng)，平穩(wěn)傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩到變速箱，降低傳動(dòng)系統(tǒng)噪聲，結(jié)構(gòu)輕巧安裝方便、傳動(dòng)效率大幅提高，重量輕，減小整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)振動(dòng)，對(duì)整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行保護(hù)。
【專利說(shuō)明】
礦用車前傳動(dòng)軸
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ] 本發(fā)明涉及礦用車的傳動(dòng)系統(tǒng)，具體是礦用車前傳動(dòng)軸。
【背景技術(shù)】
[0002]目前礦用車使用的傳動(dòng)軸都是非等速傳動(dòng)軸，非等速傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)速較高，低速行駛表現(xiàn)不明顯的汽車底盤振動(dòng)問(wèn)題越來(lái)越突出，而傳統(tǒng)的非等速傳動(dòng)軸存在傳動(dòng)軸軸管較重，存在自身的浪費(fèi)；同時(shí)由于礦用車一直是低速運(yùn)動(dòng)行駛，非等速傳動(dòng)軸的傳動(dòng)精度就沒(méi)有辦法實(shí)現(xiàn)(主要不等速傳動(dòng)軸對(duì)安裝要求比等速傳動(dòng)軸要求高,對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)的振動(dòng)影響大)，造成整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)的浪費(fèi)和發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的功率得不到最大限度的實(shí)施(非等速傳動(dòng)軸傳動(dòng)效率較等速傳動(dòng)軸低)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明為了減輕礦用車的傳動(dòng)軸重量和改變傳動(dòng)精度，特提出礦用車前傳動(dòng)軸。
[0004]為此本發(fā)明的技術(shù)方案為，礦用車前傳動(dòng)軸，包括傳動(dòng)軸管，其特征在于:傳動(dòng)軸管兩端的軸頸上分別設(shè)有球籠式萬(wàn)向節(jié)總成，共同組成等速傳動(dòng)系統(tǒng)。
[0005]進(jìn)一步的改進(jìn)在于:所述球籠式萬(wàn)向節(jié)總成還包括鐘形罩外殼，鐘形罩外殼內(nèi)通過(guò)保持架設(shè)有多個(gè)滾珠；傳動(dòng)軸管的軸頸上設(shè)有星形套，多個(gè)滾珠在星形套的外表面滾動(dòng)，共同形成球籠式萬(wàn)向節(jié)總成。
[0006]進(jìn)一步的改進(jìn)在于:在鐘形罩外殼和傳動(dòng)軸管之間還設(shè)有防塵罩，并通過(guò)卡箍固定。
[0007]有益效果:
本發(fā)明使用傳動(dòng)軸管和球籠式萬(wàn)向節(jié)總成組成的等速傳動(dòng)系統(tǒng)，平穩(wěn)傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩到變速箱，降低傳動(dòng)系統(tǒng)噪聲，結(jié)構(gòu)輕巧安裝方便、傳動(dòng)效率大幅提高，重量輕，減小整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)振動(dòng)，對(duì)整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行保護(hù)。
[0008]球籠式萬(wàn)向節(jié)總成的設(shè)定平穩(wěn)傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)傳來(lái)的扭矩，使得該產(chǎn)品加工變得簡(jiǎn)單可行，使用可靠。
[0009]防塵罩的設(shè)定保護(hù)了傳動(dòng)軸管和球籠式萬(wàn)向節(jié)總成的連接點(diǎn)，防止在惡劣環(huán)境下灰塵和泥水對(duì)總成的侵蝕和傷害。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本發(fā)明的主體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中I是傳動(dòng)軸管，2是球籠式萬(wàn)向節(jié)總成，3是鐘形罩外殼，4是滾珠，5是保持架，6是星形套，7是防塵罩，8是卡箍。
【具體實(shí)施方式】
[0012]本發(fā)明如圖1所示。
[0013]礦用車前傳動(dòng)軸，包括傳動(dòng)軸管1，傳動(dòng)軸管I兩端的軸頸上分別設(shè)有球籠式萬(wàn)向節(jié)總成2，共同組成等速傳動(dòng)系統(tǒng)。
[0014]球籠式萬(wàn)向節(jié)總成2還包括鐘形罩外殼3，鐘形罩外殼3內(nèi)通過(guò)保持架5設(shè)有多個(gè)滾珠4 ;傳動(dòng)軸管I的軸頸上設(shè)有星形套6，多個(gè)滾珠4在星形套6的外表面滾動(dòng)，共同形成球籠式萬(wàn)向節(jié)總成2。
[0015]在鐘形罩外殼3和傳動(dòng)軸管I之間還設(shè)有防塵罩7，并通過(guò)卡箍8固定。
[0016]本發(fā)明改變了礦用車的傳統(tǒng)理念，結(jié)合乘用車的結(jié)構(gòu)，使得礦用車的傳動(dòng)精度大大提高，等速傳動(dòng)系統(tǒng)，平穩(wěn)傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩到變速箱，降低傳動(dòng)系統(tǒng)噪聲，結(jié)構(gòu)輕巧安裝方便、傳動(dòng)效率大幅提高，重量輕，減小整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)振動(dòng)，對(duì)整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行保護(hù)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.礦用車前傳動(dòng)軸，包括傳動(dòng)軸管，其特征在于:傳動(dòng)軸管兩端的軸頸上分別設(shè)有球籠式萬(wàn)向節(jié)總成，共同組成等速傳動(dòng)系統(tǒng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦用車前傳動(dòng)軸，其特征在于:鐘形罩外殼內(nèi)通過(guò)保持架設(shè)有多個(gè)滾珠；傳動(dòng)軸管的軸頸上設(shè)有星形套，多個(gè)滾珠在星形套的外表面滾動(dòng)，共同形成球籠式萬(wàn)向節(jié)總成。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的礦用車前傳動(dòng)軸，其特征在于:在鐘形罩外殼和傳動(dòng)軸管之間還設(shè)有防塵罩，并通過(guò)卡箍固定。
【文檔編號(hào)】F16D3/224GK105987086SQ201510069326
【公開日】2016年10月5日
【申請(qǐng)日】2015年2月11日
【發(fā)明人】黃星光, 陳雄, 王 泓, 肖海峰, 姚磊
【申請(qǐng)人】東風(fēng)重工（十堰）有限公司