汽車剎車線的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車剎車線，涉及汽車配件加工技術領域，它包括線芯和套裝在所述線芯外的外套筒，所述外套筒為橡膠外套筒，所述線芯與所述外套筒之間設置有一內(nèi)套筒，所述內(nèi)套筒為金屬套筒，所述內(nèi)套筒為斜螺紋彈性鋼套筒，所述外套筒的內(nèi)壁上設有多條凸條。本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比，可以解決現(xiàn)有的剎車線保護不當，拉伸彈性不足及剎車時摩擦力過大的問題。
【專利說明】
汽車剎車線
技術領域
[0001]本發(fā)明涉及汽車配件加工技術領域，尤其是一種用于汽車上的剎車線。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有的汽車上的剎車線一般包括線芯和套裝在線芯外的橡膠外套筒，這樣的剎車線在橡膠外套筒斷裂處容易受到水和其他雜質(zhì)的腐蝕，而且拉伸彈性不足，線芯與橡膠外套筒間的摩擦力過大，剎車時比較費力，容易產(chǎn)生剎車延時等問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的問題是提供一種汽車剎車線，以解決現(xiàn)有的剎車線保護不當，拉伸彈性不足及剎車時摩擦力過大的問題。
[0004]為了解決上述問題，本發(fā)明的技術方案是:本汽車剎車線包括線芯和套裝在所述線芯外的外套筒，所述外套筒為橡膠外套筒，所述線芯與所述外套筒之間設置有一內(nèi)套筒，所述內(nèi)套筒為金屬套筒，所述內(nèi)套筒為斜螺紋彈性鋼套筒，所述外套筒的內(nèi)壁上設有多條凸條。
[0005]上述技術方案中，更為具體的方案可以是:所述凸條有六條;所述凸條與所述外套筒一體成型。
[0006]由于采用了上述技術方案，本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比具有如下有益效果:
本汽車剎車線的線芯與橡膠外套筒之間還設有一層彈性金屬套筒，對線芯的保護又多了一層，在橡膠外套筒斷裂的時候內(nèi)套筒可以充分保護線芯不受外界的水及其他雜質(zhì)的腐蝕，具有抗腐蝕性和防水性；內(nèi)套筒設計成斜螺紋彈性鋼材制成，大大地增加了剎車線的拉伸彈性;另外，外套筒內(nèi)壁上設置的多個凸條，可以減少內(nèi)套筒與橡膠外套筒之間的相對摩擦，增加內(nèi)套筒與橡膠外套筒之間的相對滑動，使剎車更加省力。
【附圖說明】
[0007]圖1是本發(fā)明實施例的主視圖；
圖2是本發(fā)明實施例的左視圖。
【具體實施方式】
[0008]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明實施例作進一步詳述:
如圖1、圖2所示的汽車剎車線，它包括線芯I和套裝在線芯I外的外套筒3，外套筒3為橡膠外套筒，線芯I與外套筒3之間設置有一內(nèi)套筒2，內(nèi)套筒2為金屬套筒，對線芯I的保護又多了一層，在橡膠外套筒斷裂的時候內(nèi)套筒2可以充分保護線芯I不受外界的水及其他雜質(zhì)的腐蝕，具有抗腐蝕性和防水性。內(nèi)套筒2為斜螺紋彈性鋼套筒，內(nèi)套筒2設計成斜螺紋彈性鋼材制成，大大地增加了剎車線的拉伸彈性。外套筒3的內(nèi)壁上設有六條凸條4，凸條4與外套筒3—體成型，可以減少內(nèi)套筒2與橡膠外套筒之間的相對摩擦，增加內(nèi)套筒2與橡膠外套筒之間的相對滑動，使剎車更加省力。
【主權項】
1.一種汽車剎車線，包括線芯和套裝在所述線芯外的外套筒，所述外套筒為橡膠外套筒，其特征在于:所述線芯與所述外套筒之間設置有一內(nèi)套筒，所述內(nèi)套筒為金屬套筒，所述內(nèi)套筒為斜螺紋彈性鋼套筒，所述外套筒的內(nèi)壁上設有多條凸條。2.根據(jù)權利要求1所述的汽車剎車線，其特征在于:所述凸條有六條;所述凸條與所述外套筒一體成型。
【文檔編號】F16C1/26GK106015280SQ201610467809
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年6月24日
【發(fā)明人】劉加歷, 蘇志強, 謝宇強
【申請人】柳州聚龍科技有限公司