行程可調的自行車剎車線的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種行程可調的自行車剎車線，其特征在于：它包括最中心的金屬絲（1），所述金屬絲（1）的外部套有第一保護層（2），第一保護層（2）的外部沿其徑向纏繞有多條強化帶（3），所述強化帶（3）為高分子纖維絲，所述強化帶（3）的外部還套有第二保護層（4），第一保護層（2）和第二保護層（4）均為橡膠制成。這種行程可調的自行車剎車線的中心金屬絲的外部依次設有第一保護層、強化帶和第二保護層，可以防止金屬絲斷裂，從而提高了車輛的安全性。
【專利說明】
行程可調的自行車剎車線
技術領域
[0001]本發(fā)明涉及一種行程可調的自行車剎車線，屬于機械設備技術領域。
【背景技術】
[0002]自行車的剎車系統(tǒng)包括剎車握把、剎車線、剎車夾器等配件。常規(guī)的行程可調的自行車剎車線為單根金屬絲，這樣的金屬絲強度不高，剎車線容易在受到強力外力的情況下斷裂，從而影響了車輛的安全性;并且普通油門線行程不可調。

【發(fā)明內容】

[0003]為了克服上述不足，本發(fā)明提供了一種不易斷裂，安全性高的行程可調的自行車剎車線。
[0004]本發(fā)明的目的是這樣實現的:
一種行程可調的自行車剎車線，它包括最中心的金屬絲，所述金屬絲的外部套有第一保護層，第一保護層的外部沿其徑向纏繞有多條強化帶，所述強化帶為高分子纖維絲，所述強化帶的外部還套有第二保護層，第一保護層和第二保護層均為橡膠制成，所述金屬絲的中間設置有調節(jié)螺管，所述調節(jié)螺管通過螺紋與第二保護層配合。
[0005]本發(fā)明行程可調的自行車剎車線具有以下有益效果:
這種行程可調的自行車剎車線的中心金屬絲的外部依次設有第一保護層、強化帶和第二保護層，可以防止金屬絲斷裂，從而提高了車輛的安全性;通過增設調節(jié)螺管，使得油門線的行程可調。
【附圖說明】
[0006]圖1為本發(fā)明行程可調的自行車剎車線的結構示意圖。
[0007]圖2為本發(fā)明中金屬絲與調節(jié)螺管的配合關系圖。
[0008]其中:金屬絲1、第一保護層2、強化帶3、第二保護層4、調節(jié)螺管5。
【具體實施方式】
[0009]如圖1和圖2，本發(fā)明涉及一種行程可調的自行車剎車線，包括最中心的金屬絲I，所述金屬絲I的外部套有第一保護層2，第一保護層2的外部沿其徑向纏繞有多條強化帶3，所述強化帶3為高分子纖維絲，所述強化帶3的外部還套有第二保護層4，第一保護層2和第二保護層4均為橡膠制成，所述金屬絲I的中間設置有調節(jié)螺管5，所述調節(jié)螺管5通過螺紋與第二保護層4配合。
[0010]這種行程可調的自行車剎車線的中心金屬絲的外部依次設有第一保護層、強化帶和第二保護層，可以防止金屬絲斷裂，從而提高了車輛的安全性。
【主權項】
1.一種行程可調的自行車剎車線，其特征在于:它包括最中心的金屬絲(I)，所述金屬絲(I)的外部套有第一保護層(2)，第一保護層(2)的外部沿其徑向纏繞有多條強化帶(3)，所述強化帶(3)為高分子纖維絲，所述強化帶(3)的外部還套有第二保護層(4)，第一保護層(2)和第二保護層(4)均為橡膠制成，所述金屬絲(I)的中間設置有調節(jié)螺管(5)，所述調節(jié)螺管(5)通過螺紋與第二保護層(4)配合。
【文檔編號】F16C1/20GK106015293SQ201610477639
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年6月28日
【發(fā)明人】李士清
【申請人】江陰市恒達車輛配件有限公司