一種新型球籠式等速萬向節(jié)轉(zhuǎn)角限制結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種新型球籠式等速萬向節(jié)轉(zhuǎn)角限制結(jié)構(gòu)，所述的球籠式等速萬向節(jié)內(nèi)設有轉(zhuǎn)角限制結(jié)構(gòu)，該轉(zhuǎn)角限制結(jié)構(gòu)的鐘形殼內(nèi)腔設有第一直角階梯、第二直角階梯和弧面，該弧面與鋼球的表面相接觸，第二直角階梯內(nèi)安裝有堵蓋；該轉(zhuǎn)角限制結(jié)構(gòu)的中間軸軸桿花鍵頭部延伸有一段軸體，且軸體伸入于堵蓋的開口內(nèi)；本發(fā)明的有益效果為：采用改變鐘形殼內(nèi)腔結(jié)構(gòu)和增加軸桿花鍵頭部長度的方式，即滿足球籠式等速萬向節(jié)的工況要求，又可以對球籠式等速萬向節(jié)轉(zhuǎn)角進行限制，徹底解決因擺角過大造成的防塵罩與連接蓋干涉導致的防塵罩失效問題。
【專利說明】
一種新型球籠式等速萬向節(jié)轉(zhuǎn)角限制結(jié)構(gòu)
技術(shù)領域
[0001 ]本發(fā)明屬于球籠式等速萬向節(jié)技術(shù)領域，尤其涉及一種新型球籠式等速萬向節(jié)轉(zhuǎn)角限制結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]球籠式等速萬向節(jié)在汽車部件中應用的已經(jīng)比較成熟，但現(xiàn)有的球籠式等速萬向節(jié)由于結(jié)構(gòu)設計的原因(如附圖1、2所示)，導致汽車在轉(zhuǎn)向過程中，球籠式等速萬向節(jié)因擺角過大造成的防塵罩與連接蓋干涉導致的防塵罩失效問題，在行駛過程中帶來了一定的安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，而提供一種新型球籠式等速萬向節(jié)轉(zhuǎn)角限制結(jié)構(gòu)，徹底解決因擺角過大造成的防塵罩與端蓋干涉導致的防塵罩失效問題。
[0004]本發(fā)明的目的是通過如下技術(shù)方案來完成的，該球籠式等速萬向節(jié)包括防塵罩、連接蓋、星形套，該防塵罩套于中間軸的一端，防塵罩的頭端的側(cè)壁處安裝有無耳無級小卡箍，防塵罩的底端與鐘形殼的外壁間連接有連接蓋，該連接蓋與鐘形殼之間安裝有O型圈；該中間軸的軸桿花鍵處套有星形套，且兩者之間安裝有彈性擋圈，在該星形套的外壁與鐘形殼的內(nèi)壁間安裝有鋼球，此鋼球通過保持架限位;所述的球籠式等速萬向節(jié)內(nèi)設有轉(zhuǎn)角限制結(jié)構(gòu)，該轉(zhuǎn)角限制結(jié)構(gòu)的鐘形殼內(nèi)腔設有第一直角階梯、第二直角階梯和弧面，該弧面與鋼球的表面相接觸，第二直角階梯內(nèi)安裝有堵蓋;該轉(zhuǎn)角限制結(jié)構(gòu)的中間軸軸桿花鍵頭部延伸有一段軸體，且軸體伸入于堵蓋的開口內(nèi)。
[0005]作為優(yōu)選，所述的堵蓋的開口端面與第一直角階梯的底面間處于同一平面，且該第一直角階梯的深度小于第二直角階梯的深度。
[0006]作為優(yōu)選，所述的軸體伸入長度至少為堵蓋開口深度的一半，且軸體的頭部端面不與堵蓋底面相接觸。
[0007]本發(fā)明的有益效果為:采用改變鐘形殼內(nèi)腔結(jié)構(gòu)和增加軸桿花鍵頭部長度的方式，即滿足球籠式等速萬向節(jié)的工況要求，又可以對球籠式等速萬向節(jié)轉(zhuǎn)角進行限制，徹底解決因擺角過大造成的防塵罩與連接蓋干涉導致的防塵罩失效問題。
【附圖說明】
[0008]圖1是現(xiàn)有的球籠式等速萬向節(jié)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2是現(xiàn)有的球籠式等速萬向節(jié)運作結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖3是本發(fā)明的球籠式等速萬向節(jié)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖4是本發(fā)明的球籠式等速萬向節(jié)運作結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖5是本發(fā)明的鐘形殼結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]附圖中的標號分別為:1、防塵罩;2、中間軸;3、連接蓋;4、保持架;5、星形套;6、堵蓋;7、鐘形殼;8、O型圈；9、鋼球；1、彈性擋圈；11、無耳無級小卡箍;21、軸體;71、第一直角階梯;72、第二直角階梯;73、弧面。
【具體實施方式】
[0014]下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明做詳細的介紹:如附圖3至5所示，本發(fā)明該球籠式等速萬向節(jié)包括防塵罩1、連接蓋3、星形套5，該防塵罩I套于中間軸2的一端，防塵罩I的頭端的側(cè)壁處安裝有無耳無級小卡箍11，防塵罩I的底端與鐘形殼7的外壁間連接有連接蓋3，該連接蓋3與鐘形殼7之間安裝有O型圈8;該中間軸2的軸桿花鍵處套有星形套5，且兩者之間安裝有彈性擋圈10，在該星形套5的外壁與鐘形殼7的內(nèi)壁間安裝有鋼球9，此鋼球9通過保持架4限位;所述的球籠式等速萬向節(jié)內(nèi)設有轉(zhuǎn)角限制結(jié)構(gòu)，該轉(zhuǎn)角限制結(jié)構(gòu)的鐘形殼7內(nèi)腔設有第一直角階梯71、第二直角階梯72和弧面73，該弧面73與鋼球9的表面相接觸，第二直角階梯72內(nèi)安裝有堵蓋6;該轉(zhuǎn)角限制結(jié)構(gòu)的中間軸2軸桿花鍵頭部延伸有一段軸體21，且軸體21伸入于堵蓋6的開口內(nèi)。
[0015]所述的堵蓋6的開口端面與第一直角階梯71的底面間處于同一平面，且該第一直角階梯71的深度小于第二直角階梯72的深度。
[0016]所述的軸體21伸入長度至少為堵蓋6開口深度的一半，且軸體21的頭部端面不與堵蓋6底面相接觸。
[0017]本發(fā)明的使用方法為:當鐘形殼7轉(zhuǎn)角最大限度時，其鐘形殼7內(nèi)的堵蓋6的內(nèi)壁與軸體21的頭部端角接觸，使得連接蓋3與防塵罩I在最大擺角位置時不接觸，并實現(xiàn)傳動功能要求;其優(yōu)點在于:在滿足車輛安裝角度的前提下，對球籠式等速萬向節(jié)轉(zhuǎn)角進行限制，徹底解決因擺角過大造成的防塵罩I與連接蓋3干涉導致的防塵罩I失效問題，其整體工藝成本將略低于一般球籠式等速萬向節(jié)。
[0018]可以理解的是，對本領域技術(shù)人員來說，對本發(fā)明的技術(shù)方案及發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變都應屬于本發(fā)明所附的權(quán)利要求的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種新型球籠式等速萬向節(jié)轉(zhuǎn)角限制結(jié)構(gòu)，其特征在于:球籠式等速萬向節(jié)包括防塵罩(I)、連接蓋(3)、星形套(5)，該防塵罩(I)套于中間軸(2)的一端，防塵罩(I)的頭端的側(cè)壁處安裝有無耳無級小卡箍(11)，防塵罩(I)的底端與鐘形殼(7)的外壁間連接有連接蓋(3)，該連接蓋(3)與鐘形殼(7)之間安裝有O型圈(8);該中間軸(2)的軸桿花鍵處套有星形套(5)，且兩者之間安裝有彈性擋圈(10)，在該星形套(5)的外壁與鐘形殼(7)的內(nèi)壁間安裝有鋼球(9)，此鋼球(9)通過保持架(4)限位;所述的球籠式等速萬向節(jié)內(nèi)設有轉(zhuǎn)角限制結(jié)構(gòu)，該轉(zhuǎn)角限制結(jié)構(gòu)的鐘形殼(7)內(nèi)腔設有第一直角階梯(71)、第二直角階梯(72)和弧面(73)，該弧面(73)與鋼球(9)的表面相接觸，第二直角階梯(72)內(nèi)安裝有堵蓋(6);該轉(zhuǎn)角限制結(jié)構(gòu)的中間軸(2)軸桿花鍵頭部延伸有一段軸體(21)，且軸體(21)伸入于堵蓋(6)的開口內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型球籠式等速萬向節(jié)轉(zhuǎn)角限制結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的堵蓋(6)的開口端面與第一直角階梯(71)的底面間處于同一平面，且該第一直角階梯(71)的深度小于第二直角階梯(72)的深度。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型球籠式等速萬向節(jié)轉(zhuǎn)角限制結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的軸體(21)伸入長度至少為堵蓋(6)開口深度的一半，且軸體(21)的頭部端面不與堵蓋(6)底面相接觸。
【文檔編號】F16D3/223GK106015372SQ201610580598
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年7月20日
【發(fā)明人】過松濤, 陳惠峰, 肖洲
【申請人】萬向錢潮股份有限公司, 萬向集團公司