一種新型防滑差速器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種新型防滑差速器，它包括殼體，殼體內(nèi)上下鏡像對(duì)稱設(shè)有一對(duì)半軸太陽(yáng)輪，每個(gè)半軸太陽(yáng)輪通過(guò)齒輪對(duì)應(yīng)咬合一個(gè)行星齒輪，殼體周邊設(shè)有油槽，殼體兩側(cè)通過(guò)左外殼與右外殼包覆、并通過(guò)連接螺栓固定。本發(fā)明與傳統(tǒng)技術(shù)相比，通過(guò)增加了半軸太陽(yáng)輪的個(gè)數(shù)使得殼體內(nèi)單側(cè)行星齒輪個(gè)數(shù)，可以獲得更大的轉(zhuǎn)矩，從而保障了更大的鎖緊安全系數(shù)。
【專利說(shuō)明】
一種新型防滑差速器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明屬于汽車零部件機(jī)械領(lǐng)域，具體涉及一種新型防滑差速器。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車差速器能夠使左、右驅(qū)動(dòng)輪實(shí)現(xiàn)以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)，主要由左右半軸齒輪、兩個(gè)行星齒輪及齒輪架組成，功用是當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎行駛或在不平路面上行駛時(shí)，使左右車輪以不同轉(zhuǎn)速滾動(dòng)，即保證兩側(cè)驅(qū)動(dòng)車輪作純滾動(dòng)運(yùn)動(dòng)。在四輪驅(qū)動(dòng)時(shí)，為了驅(qū)動(dòng)四個(gè)車輪，必須將所有的車輪連接起來(lái)，如果將四個(gè)車輪機(jī)械連接在一起，汽車在曲線行駛的時(shí)候就不能以相同的速度旋轉(zhuǎn)，為了能讓汽車曲線行駛旋轉(zhuǎn)速度基本一致性，這時(shí)需要加入中間差速器用以調(diào)整前后輪的轉(zhuǎn)速差。傳統(tǒng)的差速器內(nèi)包括2個(gè)半軸齒輪及行星齒輪，因此鎖緊完全靠其相互咬合來(lái)保證。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]發(fā)明目的:本發(fā)明的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種新型防滑差速器。
[0004]技術(shù)方案:為了達(dá)到上述發(fā)明目的，本發(fā)明具體是這樣來(lái)完成的:一種防滑差速器，包括殼體，殼體內(nèi)上下鏡像對(duì)稱設(shè)有一對(duì)半軸太陽(yáng)輪，每個(gè)半軸太陽(yáng)輪通過(guò)齒輪對(duì)應(yīng)咬合一個(gè)行星齒輪，殼體周邊設(shè)有油槽，殼體兩側(cè)通過(guò)左外殼與右外殼包覆、并通過(guò)連接螺栓固定。
[0005]其中，所述半軸太陽(yáng)輪的半徑大于行星齒輪。
[0006]其中，所述半軸太陽(yáng)輪、行星齒輪的個(gè)數(shù)均為4個(gè)。
[0007]其中，所述行星齒輪為平行軸螺旋齒輪。
[0008]有益效果:本發(fā)明與傳統(tǒng)技術(shù)相比，通過(guò)增加了半軸太陽(yáng)輪的個(gè)數(shù)使得殼體內(nèi)單側(cè)行星齒輪個(gè)數(shù)，可以獲得更大的轉(zhuǎn)矩，從而保障了更大的鎖緊安全系數(shù)。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]如圖1所示的一種新型防滑差速器，包括殼體1，殼體I內(nèi)上下鏡像對(duì)稱設(shè)有一對(duì)半軸太陽(yáng)輪2，每個(gè)半軸太陽(yáng)輪2通過(guò)齒輪對(duì)應(yīng)咬合一個(gè)行星齒輪3，殼體I周邊設(shè)有油槽4，殼體I兩側(cè)通過(guò)左外殼5與右外殼6包覆、并通過(guò)連接螺栓7固定，所述半軸太陽(yáng)輪2的半徑大于行星齒輪3，所述半軸太陽(yáng)輪2、行星齒輪3的個(gè)數(shù)均為4個(gè)，所述行星齒輪3為平行軸螺旋齒輪。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型防滑差速器，它包括殼體(I)，其特征在于，殼體(I)內(nèi)上下鏡像對(duì)稱設(shè)有一對(duì)半軸太陽(yáng)輪(2)，每個(gè)半軸太陽(yáng)輪(2)通過(guò)齒輪對(duì)應(yīng)咬合一個(gè)行星齒輪(3)，殼體(I)周邊設(shè)有油槽(4)，殼體(I)兩側(cè)通過(guò)左外殼(5)與右外殼(6)包覆、并通過(guò)連接螺栓(7)固定。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型防滑差速器，其特征在于，所述半軸太陽(yáng)輪(2)的半徑大于行星齒輪(3)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型防滑差速器，其特征在于，所述半軸太陽(yáng)輪(2)、行星齒輪(3)的個(gè)數(shù)均為4個(gè)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型防滑差速器，其特征在于，所述行星齒輪(3)為平行軸螺旋齒輪。
【文檔編號(hào)】F16H48/06GK106015508SQ201610490406
【公開(kāi)日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年6月29日
【發(fā)明人】陸斌, 楊光輝, 李偉
【申請(qǐng)人】江蘇凌特精密機(jī)械有限公司