一種車用電控?fù)Q擋器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種車用電控?fù)Q擋器，它包括機(jī)殼和操作桿，操作桿的中部與機(jī)殼轉(zhuǎn)動配合，操作桿的下部為信號發(fā)射端，操作桿露置于機(jī)殼上方的上部為手持端，手持端帶動信號發(fā)射端相對于機(jī)殼運(yùn)動，所述機(jī)殼內(nèi)設(shè)有多個霍爾元件，其特征在于：所述霍爾元件包括D檔霍爾元件和S檔霍爾元件，所述機(jī)殼內(nèi)設(shè)有用于限制信號發(fā)射端朝S檔霍爾元件所在的位置移動的限位機(jī)構(gòu)，當(dāng)D檔霍爾元件捕捉到信號發(fā)射端所發(fā)出的信號時所述限位機(jī)構(gòu)讓位，用于供信號發(fā)射端朝S檔霍爾元件所在位置移動。本發(fā)明提供一種車用電控?fù)Q擋器，其無需另外設(shè)計面板的卡槽結(jié)構(gòu)即可實(shí)現(xiàn)操作桿僅在D檔狀態(tài)下掛入S檔，避免操作人員的誤操作。
【專利說明】
一種車用電控?fù)Q擋器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及汽車換擋器的技術(shù)領(lǐng)域，具體地是一種車用電控?fù)Q擋器。
【背景技術(shù)】
[0002]行業(yè)內(nèi)現(xiàn)有的換擋器多為手自一體式的換擋器，其包括D檔、R檔、N檔和S檔，即操作桿掛入相應(yīng)檔位時即為對應(yīng)的檔位狀態(tài)，而車輛在自動和手動狀態(tài)下切換時，為了保護(hù)變速箱的傳動組件則要求只能在車輛處于D檔的狀態(tài)下才能切換至S檔。而現(xiàn)有技術(shù)中為了避免操作人員的誤操作，往往是通過換擋器面板的卡槽設(shè)計使操作桿只能通過D檔位所在位置才可以掛入S檔，由此避免其他檔位狀態(tài)下直接掛入S檔而導(dǎo)致的變速箱損傷的技術(shù)問題。但是隨著換擋器行業(yè)的發(fā)展，電控?fù)Q擋器得到越來越多的普及，而所謂的電控?fù)Q擋器是指，通過操作桿的撥動來碰觸位于各個位置的感應(yīng)器，由此通過各個感應(yīng)器的信號對應(yīng)各個檔位，上述的電控?fù)Q擋器的操作桿在每次撥動后其均復(fù)位至N位，因此現(xiàn)有的通過面板的卡槽設(shè)計實(shí)現(xiàn)操作桿僅在D檔狀態(tài)下才能掛入S檔的技術(shù)方案已然無法滿足此類電控?fù)Q擋器的S檔掛入的限位要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是:提供一種車用電控?fù)Q擋器，其無需另外設(shè)計面板的卡槽結(jié)構(gòu)即可實(shí)現(xiàn)操作桿僅在D檔狀態(tài)下掛入S檔，避免操作人員的誤操作。
[0004]本發(fā)明所采取的技術(shù)方案是:提供一種一種車用電控?fù)Q擋器，它包括機(jī)殼和操作桿，操作桿的中部與機(jī)殼轉(zhuǎn)動配合，操作桿的下部為信號發(fā)射端，操作桿露置于機(jī)殼上方的上部為手持端，手持端帶動信號發(fā)生端相對于機(jī)殼運(yùn)動，所述機(jī)殼內(nèi)設(shè)有多個霍爾元件，用于分別捕捉位于不同位置的信號發(fā)射端所發(fā)射的信號，其特征在于:所述霍爾元件包括D檔霍爾元件和S檔霍爾元件，所述機(jī)殼內(nèi)設(shè)有用于限制信號發(fā)射端朝S檔霍爾元件所在的位置移動的限位機(jī)構(gòu)，當(dāng)D檔霍爾元件捕捉到信號發(fā)射端所發(fā)出的信號時所述限位機(jī)構(gòu)讓位，用于供信號發(fā)射端朝S檔霍爾元件所在位置移動。
[0005]所述限位機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、轉(zhuǎn)軸和限位板，電機(jī)安裝于機(jī)殼內(nèi)，轉(zhuǎn)軸與機(jī)殼轉(zhuǎn)動配合，電機(jī)的輸出端與轉(zhuǎn)軸之間通過齒輪組傳動，轉(zhuǎn)軸上套設(shè)有凸輪，凸輪抵靠限位板的外側(cè)壁，用于帶動限位板平移，限位板的一部分隨著限位板的位移阻隔或脫離信號發(fā)射端朝S檔霍爾元件所在位置運(yùn)動的路徑。
[0006]所述凸輪與限位板的一側(cè)邊相抵靠，限位板的另一側(cè)邊與機(jī)殼之間設(shè)有用于帶動限位板復(fù)位的復(fù)位彈簧。
[0007]所述凸輪的兩端面上設(shè)有沿凸輪的軸向外凸的凸緣，凸緣沿凸輪的外輪廓延伸，所述限位板上設(shè)有供凸輪嵌入的凹槽，凹槽內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有與凸緣滑動配合的凸柱。
[0008]所述霍爾元件包括R檔霍爾元件、N1檔霍爾元件、N2檔霍爾元件和N檔霍爾元件，當(dāng)手持端不受外力作用時信號發(fā)射端置于N檔霍爾元件所在位置，所述的R檔霍爾元件、N檔霍爾元件和D檔霍爾元件位于同一豎直平面內(nèi)，且R檔霍爾元件和D檔霍爾元件對稱設(shè)于N檔霍爾元件兩側(cè)，所述見檔霍爾元件設(shè)于R檔霍爾元件和N檔霍爾元件之間，所述N2檔霍爾元件設(shè)于D檔霍爾元件和_當(dāng)霍爾元件之間，所述的S檔霍爾元件設(shè)于近_當(dāng)霍爾元件的位置。
[0009]采用以上結(jié)構(gòu)后，本發(fā)明的一種車用電控?fù)Q擋器與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):操作面板可以選用常規(guī)的電控?fù)Q擋器的面板，而通過內(nèi)置于機(jī)殼內(nèi)的限位機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)操作桿僅能在D檔狀態(tài)下掛入S檔，從而有效的避免操作人員在其他檔位狀態(tài)下誤操作的掛入S檔。
【附圖說明】
[0010]圖1是本發(fā)明的一種車用電控?fù)Q擋器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011 ]圖2是本發(fā)明去除機(jī)殼后的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖3是本發(fā)明的操作桿的操作示意圖。
[0013]圖4是本發(fā)明的操作桿的工作原理示意圖。
[0014]圖5是本發(fā)明的凸輪和限位板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖6為圖5中的凸輪和限位板的另一種結(jié)構(gòu)的剖視示意圖。
[0016]其中，1、機(jī)殼，1.1、面板，1.2、底座，1.3、側(cè)板，1.4、安裝板，2、操作桿，2.1、信號發(fā)射端，2.2、手持端，3、電機(jī)，4、轉(zhuǎn)軸，5、限位板，5.1、凹槽，6、齒輪組，7、凸輪，8、凸緣，9、凸柱。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
[0018]本發(fā)明提供一種車用電控?fù)Q擋器，它包括機(jī)殼I和操作桿2，操作桿2的中部與機(jī)殼I轉(zhuǎn)動配合，操作桿2的下部為信號發(fā)射端2.1，操作桿2露置于機(jī)殼I上方的上部為手持端
2.2，手持端2.2帶動信號發(fā)射端2.1相對于機(jī)殼I運(yùn)動，所述機(jī)殼I內(nèi)設(shè)有多個霍爾元件，用于分別捕捉位于不同位置的信號發(fā)射端2.1所發(fā)射的信號，其特征在于:所述霍爾元件包括D檔霍爾元件和S檔霍爾元件，所述機(jī)殼I內(nèi)設(shè)有用于限制信號發(fā)射端朝S檔霍爾元件所在的位置移動的限位機(jī)構(gòu)，當(dāng)D檔霍爾元件捕捉到信號發(fā)射端2.1所發(fā)出的信號時所述限位機(jī)構(gòu)讓位，用于供信號發(fā)射端2.1朝S檔霍爾元件所在位置移動。
[0019]上述的限位機(jī)構(gòu)讓位是指，限位機(jī)構(gòu)復(fù)位至消除限位效果，從而使操作桿2可以順暢的撥動至S檔位上，即可以使信號發(fā)射端2.1運(yùn)動至觸發(fā)S檔霍爾元件。
[0020]所述限位機(jī)構(gòu)包括電機(jī)3、轉(zhuǎn)軸4和限位板5，電機(jī)3安裝于機(jī)殼I內(nèi)，轉(zhuǎn)軸4與機(jī)殼I轉(zhuǎn)動配合，電機(jī)3的輸出端與轉(zhuǎn)軸4之間通過齒輪組6傳動，轉(zhuǎn)軸4上套設(shè)有凸輪7，凸輪7抵靠限位板5的外側(cè)壁，用于帶動限位板5平移，限位板5的一部分隨著限位板5的位移阻隔或脫離信號發(fā)射端2.1朝S檔霍爾元件所在位置運(yùn)動的路徑。如圖所示，限位板套于操作桿2外，且限位板5上設(shè)有供操作桿2撥動至各個檔位的缺口，當(dāng)凸輪7驅(qū)動限位板5移動時，限位板5遮擋操作桿2位移至S檔位上的路徑，從而限制操作桿2掛到S檔位上，當(dāng)限位板5復(fù)位時操作桿2掛到S檔位上的路徑通暢。
[0021]所述凸輪7與限位板5的一側(cè)邊相抵靠，限位板5的另一側(cè)邊與機(jī)殼I之間設(shè)有用于帶動限位板5復(fù)位的復(fù)位彈簧。通過復(fù)位彈簧可以當(dāng)凸輪7復(fù)位時使限位板5復(fù)位。
[0022]所述凸輪7的兩端面上設(shè)有沿凸輪7的軸向外凸的凸緣8，凸緣8沿凸輪7的外輪廓延伸，所述限位板5上設(shè)有供凸輪7嵌入的凹槽5.1，凹槽5.1內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有與凸緣8滑動配合的凸柱9。通過凸緣8和凸柱9的滑動配合，可以通過凸輪的轉(zhuǎn)動帶動限位板5往復(fù)運(yùn)動。
[0023]所述的機(jī)殼I包括面板1.1、底座1.2和側(cè)板1.3，機(jī)殼內(nèi)設(shè)有用于安裝霍爾元件的安裝板1.4。
[0024]如圖所示，所述霍爾元件還包括R檔霍爾元件、Ni檔霍爾元件、N2檔霍爾元件和N檔霍爾元件，當(dāng)手持端2.2不受外力作用時信號發(fā)射端2.1置于N檔霍爾元件所在位置，所述的R檔霍爾元件、N檔霍爾元件和D檔霍爾元件位于同一豎直平面內(nèi)，且R檔霍爾元件和D檔霍爾元件對稱設(shè)于N檔霍爾元件兩側(cè)，所述見檔霍爾元件設(shè)于R檔霍爾元件和N檔霍爾元件之間，所述他檔霍爾元件設(shè)于D檔霍爾元件和N檔霍爾元件之間，所述的S檔霍爾元件設(shè)于近N檔霍爾元件的位置。
[0025]其操作桿2掛檔的工作原理是，操作桿2擺動使信號發(fā)射端2.1碰觸N1檔霍爾元件或N2檔霍爾元件時處于空檔，碰觸R檔霍爾元件時為倒檔，碰觸D檔霍爾元件為自動檔，當(dāng)D檔霍爾元件給出電信號時控制器控制電機(jī)3驅(qū)使限位板5復(fù)位，從而便于操作桿2正常的掛入S檔的手動模式。
[0026]其限位機(jī)構(gòu)的工作原理是，發(fā)動機(jī)啟動時電機(jī)得到電信號驅(qū)使限位板5移動至S檔鎖緊位置，此時操作桿無法掛入S檔，當(dāng)操作桿掛入D檔時，D檔霍爾元件給出電信號，電機(jī)3驅(qū)使限位板5復(fù)位，操作桿2可以正常的掛入S檔，完成D檔到S檔的切換。由此，可以使車輛停機(jī)狀態(tài)下，避免凸輪7—直抵靠限位板5，而在車輛啟動后限位機(jī)構(gòu)正常工作。
[0027]以上就本發(fā)明較佳的實(shí)施例作了說明，但不能理解為是對權(quán)利要求的限制。本發(fā)明不僅局限于以上實(shí)施例，其具體結(jié)構(gòu)允許有變化，凡在本發(fā)明獨(dú)立要求的保護(hù)范圍內(nèi)所作的各種變化均在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車用電控?fù)Q擋器，它包括機(jī)殼(I)和操作桿(2)，操作桿(2)的中部與機(jī)殼(I)轉(zhuǎn)動配合，操作桿(2)的下部為信號發(fā)射端(2.1)，操作桿(2)露置于機(jī)殼(I)上方的上部為手持端(2.2)，手持端(2.2)帶動信號發(fā)射端(2.1)相對于機(jī)殼(I)運(yùn)動，所述機(jī)殼(I)內(nèi)設(shè)有多個霍爾元件，用于分別捕捉位于不同位置的信號發(fā)射端(2.1)所發(fā)射的信號，其特征在于:所述霍爾元件包括D檔霍爾元件和S檔霍爾元件，所述機(jī)殼(I)內(nèi)設(shè)有用于限制信號發(fā)射端朝S檔霍爾元件所在的位置移動的限位機(jī)構(gòu)，當(dāng)D檔霍爾元件捕捉到信號發(fā)射端(2.1)所發(fā)出的信號時所述限位機(jī)構(gòu)讓位，用于供信號發(fā)射端(2.1)朝S檔霍爾元件所在位置移動。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用電控?fù)Q擋器，其特征在于:所述限位機(jī)構(gòu)包括電機(jī)(3)、轉(zhuǎn)軸(4)和限位板(5)，電機(jī)(3)安裝于機(jī)殼(I)內(nèi)，轉(zhuǎn)軸(4)與機(jī)殼(I)轉(zhuǎn)動配合，電機(jī)(3)的輸出端與轉(zhuǎn)軸(4)之間通過齒輪組(6)傳動，轉(zhuǎn)軸(4)上套設(shè)有凸輪(7)，凸輪(7)抵靠限位板(5)的外側(cè)壁，用于帶動限位板(5)平移，限位板(5)的一部分隨著限位板(5)的位移阻隔或脫離信號發(fā)射端(2.1)朝S檔霍爾元件所在位置運(yùn)動的路徑。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車用電控?fù)Q擋器，其特征在于:所述凸輪(7)與限位板(5)的一側(cè)邊相抵靠，限位板(5)的另一側(cè)邊與機(jī)殼(I)之間設(shè)有用于帶動限位板(5)復(fù)位的復(fù)位彈貪。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車用電控?fù)Q擋器，其特征在于:所述凸輪(7)的兩端面上設(shè)有沿凸輪(7)的軸向外凸的凸緣(8)，凸緣(8)沿凸輪(7)的外輪廓延伸，所述限位板(5)上設(shè)有供凸輪(7)嵌入的凹槽(5.1)，凹槽(5.1)內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有與凸緣(8)滑動配合的凸柱(9)。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車用電控?fù)Q擋器，其特征在于:所述霍爾元件包括R檔霍爾元件、犯檔霍爾元件、N2檔霍爾元件和N檔霍爾元件，當(dāng)手持端(2.2)不受外力作用時信號發(fā)射端(2.1)置于N檔霍爾元件所在位置，所述的R檔霍爾元件、N檔霍爾元件和D檔霍爾元件位于同一豎直平面內(nèi)，且R檔霍爾元件和D檔霍爾元件對稱設(shè)于N檔霍爾元件兩側(cè)，所述見檔霍爾元件設(shè)于R檔霍爾元件和N檔霍爾元件之間，所述N2檔霍爾元件設(shè)于D檔霍爾元件和N檔霍爾元件之間，所述的S檔霍爾元件設(shè)于近_當(dāng)霍爾元件的位置。
【文檔編號】F16H61/18GK106015551SQ201610525680
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年6月30日
【發(fā)明人】陳文 , 陳一文, 張霜天
【申請人】寧波鵬程拉索有限公司