帶固定器且行程可調(diào)的剎車(chē)線(xiàn)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及帶固定器且行程可調(diào)的剎車(chē)線(xiàn)，其特征在于：它包括兩根鋼絲線(xiàn)（1），每根鋼絲線(xiàn)（1）的外部套有內(nèi)襯管（2），所述兩個(gè)內(nèi)襯管（2）的外部通過(guò)套有一個(gè)外包管（4），外包管（4）將兩個(gè)內(nèi)襯管（2）包覆，并且外包管（4）與兩個(gè)內(nèi)襯管（2）之間均設(shè)有一圈緩沖塊（3）。這種帶固定器且行程可調(diào)的剎車(chē)線(xiàn)將前剎和后剎通過(guò)外包管連接起來(lái)，從而提高了前剎和后剎的整體強(qiáng)度，同時(shí)外包管和鋼絲線(xiàn)之間還設(shè)有內(nèi)襯管，可以對(duì)鋼絲線(xiàn)起到緩沖保護(hù)的作用，從而提高了剎車(chē)線(xiàn)的強(qiáng)度，提高了車(chē)輛的安全性。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
帶固定器且行程可調(diào)的剎車(chē)線(xiàn)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及帶固定器且行程可調(diào)的剎車(chē)線(xiàn)，屬于機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]自行車(chē)、摩托車(chē)、三輪車(chē)、電瓶車(chē)的剎車(chē)系統(tǒng)包括剎車(chē)握把、剎車(chē)線(xiàn)、剎車(chē)夾器等配件。常規(guī)的剎車(chē)系統(tǒng)為前剎和后剎分開(kāi)布置，然而分開(kāi)布置會(huì)影響剎車(chē)線(xiàn)的整體強(qiáng)度，同時(shí)常規(guī)的剎車(chē)線(xiàn)本身的強(qiáng)度不高，剎車(chē)線(xiàn)容易在受到強(qiáng)力外力的情況下斷裂，從而影響了車(chē)輛的安全性;并且普通油門(mén)線(xiàn)在使用時(shí)存在晃動(dòng)現(xiàn)象，安全性不高;并且普通油門(mén)線(xiàn)行程不可調(diào)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服上述不足，本發(fā)明提供了一種強(qiáng)度較高，安全性好的帶固定器且行程可調(diào)的剎車(chē)線(xiàn)。
[0004]本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:
帶固定器且行程可調(diào)的剎車(chē)線(xiàn)，它包括兩根鋼絲線(xiàn)，所述鋼絲線(xiàn)的外部設(shè)有鋼絲保護(hù)層，鋼絲保護(hù)層的外部套有內(nèi)襯管，所述兩個(gè)內(nèi)襯管的外部通過(guò)套有一個(gè)外包管，外包管將兩個(gè)內(nèi)襯管包覆，并且外包管與兩個(gè)內(nèi)襯管之間均設(shè)有一圈緩沖塊，所述鋼絲線(xiàn)的末端設(shè)置有固定器，所述固定器上開(kāi)有通孔讓鋼絲線(xiàn)穿過(guò)，并將其固定，所述鋼絲線(xiàn)的中間設(shè)置有調(diào)節(jié)螺管，所述調(diào)節(jié)螺管通過(guò)螺紋與第二保護(hù)層配合。
[0005]本發(fā)明帶固定器且行程可調(diào)的剎車(chē)線(xiàn)具有以下有益效果:
這種帶固定器且行程可調(diào)的剎車(chē)線(xiàn)將前剎和后剎通過(guò)外包管連接起來(lái)，從而提高了前剎和后剎的整體強(qiáng)度，同時(shí)外包管和鋼絲線(xiàn)之間還設(shè)有內(nèi)襯管和緩沖塊，可以對(duì)鋼絲線(xiàn)起到緩沖保護(hù)的作用，從而提高了剎車(chē)線(xiàn)的強(qiáng)度，提高了車(chē)輛的安全性;通過(guò)增設(shè)固定器，減少了油門(mén)線(xiàn)晃動(dòng)，提高了安全性;通過(guò)增設(shè)調(diào)節(jié)螺管，使得油門(mén)線(xiàn)的行程可調(diào)。
【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1為本發(fā)明帶固定器且行程可調(diào)的剎車(chē)線(xiàn)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖2為本發(fā)明中固定器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖3為本發(fā)明中鋼絲線(xiàn)與調(diào)節(jié)螺管的配合關(guān)系圖。
[0009]圖4為圖1中鋼絲線(xiàn)與鋼絲保護(hù)層的示意圖。
[0010]其中:鋼絲線(xiàn)1、鋼絲保護(hù)層1.1、內(nèi)襯管2、緩沖塊3、外包管4、固定器5、調(diào)節(jié)螺管6。
【具體實(shí)施方式】
[0011]如圖1至圖4，本發(fā)明涉及帶固定器且行程可調(diào)的剎車(chē)線(xiàn)，包括兩根鋼絲線(xiàn)I，所述鋼絲線(xiàn)I的外部設(shè)有鋼絲保護(hù)層1.1，鋼絲保護(hù)層1.1的外部套有內(nèi)襯管2，所述兩個(gè)內(nèi)襯管2的外部通過(guò)套有一個(gè)外包管4，外包管4將兩個(gè)內(nèi)襯管2包覆，并且外包管4與兩個(gè)內(nèi)襯管2之間均設(shè)有一圈緩沖塊3，所述鋼絲線(xiàn)I的末端設(shè)置有固定器5，所述固定器5上開(kāi)有通孔讓鋼絲線(xiàn)I穿過(guò)，并將其固定，所述鋼絲線(xiàn)I的中間設(shè)置有調(diào)節(jié)螺管6，所述調(diào)節(jié)螺管6通過(guò)螺紋與第二保護(hù)層4配合。
[0012]這種帶固定器且行程可調(diào)的剎車(chē)線(xiàn)將前剎和后剎通過(guò)外包管連接起來(lái)，從而提高了前剎和后剎的整體強(qiáng)度，同時(shí)外包管和鋼絲線(xiàn)之間還設(shè)有內(nèi)襯管，可以對(duì)鋼絲線(xiàn)起到緩沖保護(hù)的作用，從而提高了剎車(chē)線(xiàn)的強(qiáng)度，提高了車(chē)輛的安全性。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.帶固定器且行程可調(diào)的剎車(chē)線(xiàn)，其特征在于:它包括兩根鋼絲線(xiàn)(I)，所述鋼絲線(xiàn)(I)的外部設(shè)有鋼絲保護(hù)層(1.1)，鋼絲保護(hù)層(1.1)的外部套有內(nèi)襯管(2)，所述兩個(gè)內(nèi)襯管(2)的外部通過(guò)套有一個(gè)外包管(4)，外包管(4)將兩個(gè)內(nèi)襯管(2)包覆，并且外包管(4)與兩個(gè)內(nèi)襯管(2)之間均設(shè)有一圈緩沖塊(3)，所述鋼絲線(xiàn)(I)的末端設(shè)置有固定器(5)，所述固定器(5)上開(kāi)有通孔讓鋼絲線(xiàn)(I)穿過(guò)，并將其固定，所述鋼絲線(xiàn)(I)的中間設(shè)置有調(diào)節(jié)螺管(6)，所述調(diào)節(jié)螺管(6)通過(guò)螺紋與第二保護(hù)層(4)配合。
【文檔編號(hào)】F16C1/10GK106050889SQ201610469550
【公開(kāi)日】2016年10月26日
【申請(qǐng)日】2016年6月26日
【發(fā)明人】李士清
【申請(qǐng)人】江陰市恒達(dá)車(chē)輛配件有限公司