用于鼓式剎車系統(tǒng)的自動(dòng)調(diào)整臂的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種用于鼓式剎車系統(tǒng)的自動(dòng)調(diào)整臂，屬于汽車零部件設(shè)計(jì)制造技術(shù)領(lǐng)域。提供一種能在行駛過程中自行完成剎車間隙調(diào)整的用于鼓式剎車系統(tǒng)的自動(dòng)調(diào)整臂。所述的自動(dòng)調(diào)整臂包括臂架、間斷調(diào)整機(jī)構(gòu)和單向動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)，所述的間斷調(diào)整機(jī)構(gòu)與所述的單向動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)分別同軸的安裝在所述的臂架上，所述的單向動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)和所述的間斷調(diào)整機(jī)構(gòu)順序的套接在所述鼓式剎車系統(tǒng)的摩擦片調(diào)整桿的動(dòng)力輸入端上；所述的間斷調(diào)整機(jī)構(gòu)通過所述臂架輸入的外部驅(qū)動(dòng)力，在所述單向動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)和所述的間斷調(diào)整機(jī)構(gòu)的配合下間斷的扭轉(zhuǎn)所述的摩擦片調(diào)整桿。
【專利說明】
用于鼓式剎車系統(tǒng)的自動(dòng)調(diào)整臂
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明涉及一種自動(dòng)調(diào)整臂，尤其是涉及一種用于鼓式剎車系統(tǒng)的自動(dòng)調(diào)整臂，屬于汽車零部件設(shè)計(jì)制造技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]鼓式剎車與盤式剎車相比在體積相同的條件下，鼓式剎車的剎車力更大，并且制造成本更低，這也就是為什么載重車輛即各種類型的貨車，尤其是重載貨車依舊使用鼓式剎車的原因。雖然鼓式剎車存在以下優(yōu)點(diǎn):
[0003]1.使用直徑比剎車碟小很多的剎車鼓，手剎車機(jī)構(gòu)的安裝容易，有些后輪裝置盤式剎車的車型，會(huì)在剎車盤中心部位安裝鼓式剎車的手剎車機(jī)構(gòu)；
[0004]2.零件的加工與組成較為簡單，而有較為低廉的制造成本。
[0005]但鼓式剎車仍然存在一些致命的缺陷:
[0006]1.鼓式剎車的剎車鼓在受熱后直徑會(huì)增大，而造成踩下剎車踏板的行程加大，容易發(fā)生剎車反應(yīng)不如預(yù)期的情況。因此在駕駛采用鼓式剎車的車輛時(shí)，要盡量避免連續(xù)剎車造成剎車片因高溫而產(chǎn)生熱衰退現(xiàn)象，這就是為什么大型重載貨車在行駛過程中經(jīng)常需要噴淋的原因；
[0007]2.剎車系統(tǒng)反應(yīng)較慢，剎車的踩踏力道較不易控制，不利于做高頻率的剎車動(dòng)作；
[0008]3.構(gòu)造復(fù)雜零件多，剎車間隙須做調(diào)整，使得維修不易。
[0009]尤其是第3點(diǎn)即剎車間隙的調(diào)整問題，也是目前大型重載貨車長期存且的沒有很好解決的問題。大型重載貨車在行駛過程中，剎車間隙會(huì)隨著使用時(shí)限的延長而不停摩擦，隨之剎車間隙也會(huì)跟著變大，當(dāng)間隙達(dá)到極限位置時(shí)必須進(jìn)行調(diào)整，否則就會(huì)嚴(yán)重影響剎車效果，甚至無法在出現(xiàn)極端情況時(shí)將汽車剎住。這一調(diào)整過程中通常只要連續(xù)用上幾個(gè)小時(shí)，即重載貨車在重載時(shí)行駛四、五百公里就需要調(diào)整一次。盡管這種調(diào)整普通的駕駛員都可以進(jìn)行，但是在調(diào)整時(shí)必須將汽車停在安全的地方，停車并做好安全防范方可進(jìn)行，這樣就很不利用幾千、上萬公里的長途運(yùn)輸作業(yè)，尤其是在高速公路上行駛時(shí)更是如此。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0010]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是:提供一種能在行駛過程中自行完成剎車間隙調(diào)整的用于鼓式剎車系統(tǒng)的自動(dòng)調(diào)整臂。
[0011]為解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種用于鼓式剎車系統(tǒng)的自動(dòng)調(diào)整臂，所述的自動(dòng)調(diào)整臂包括臂架、間斷調(diào)整機(jī)構(gòu)和單向動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)，所述的間斷調(diào)整機(jī)構(gòu)與所述的單向動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)分別同軸的安裝在所述的臂架上，所述的單向動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)和所述的間斷調(diào)整機(jī)構(gòu)順序的套接在所述鼓式剎車系統(tǒng)的摩擦片調(diào)整桿的動(dòng)力輸入端上;所述的間斷調(diào)整機(jī)構(gòu)通過所述臂架輸入的外部驅(qū)動(dòng)力，在所述單向動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)和所述的間斷調(diào)整機(jī)構(gòu)的配合下間斷的扭轉(zhuǎn)所述的摩擦片調(diào)整桿。
[0012]本發(fā)明的有益效果是:本申請通過設(shè)置一套包含有臂架、單向動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)和間斷調(diào)整機(jī)構(gòu)2的自動(dòng)調(diào)整臂，并將所述的單向動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)和間斷調(diào)整機(jī)構(gòu)分別同軸的安裝在所述的臂架上，然后使所述的單向動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)和所述的間斷調(diào)整機(jī)構(gòu)順序的套接在所述鼓式剎車系統(tǒng)的摩擦片調(diào)整桿的動(dòng)力輸入端上。這樣，在鼓式剎車系統(tǒng)的摩擦片磨損到需要調(diào)整時(shí)，便可以通過所述的間斷調(diào)整機(jī)構(gòu)和單向動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)的配合，在臂架輸入的外部驅(qū)動(dòng)力的作用下適時(shí)的扭轉(zhuǎn)所述的摩擦片調(diào)整桿，達(dá)到在行駛過程中自行完成剎車間隙調(diào)整的目的，使所述鼓式剎車系統(tǒng)的剎車間隙隨時(shí)保持在能穩(wěn)定、及時(shí)剎住、剎穩(wěn)汽車的范圍內(nèi)。
[0013]進(jìn)一步的是，所述的間斷調(diào)整機(jī)構(gòu)為一套棘輪結(jié)構(gòu)，所述的棘輪結(jié)構(gòu)包括相互適配的棘輪和棘爪，所述的棘輪套接在所述摩擦片調(diào)整桿的動(dòng)力輸入端上，所述的棘爪通過棘爪安裝組件與外部的基礎(chǔ)固定連接。
[0014]上述方案的優(yōu)選方式是，所述的棘爪安裝組件包括棘爪固定支撐板和連接板，在所述的棘爪固定支撐板和所述的連接板上設(shè)置有相互適配的梅花齒連接結(jié)構(gòu)，所述的棘爪通過所述的棘爪固定支撐板安裝在所述的臂架內(nèi)，所述的棘爪安裝組件通過所述的連接板與外部的基礎(chǔ)固定連接。
[0015]進(jìn)一步的是，在所述棘輪的軸向中心上設(shè)置有沿軸向延伸的花鍵槽，在所述摩擦片調(diào)整桿的動(dòng)力輸入端上設(shè)置有與所述花鍵槽相適配的花鍵齒，所述的棘輪與所述摩擦片調(diào)整桿的動(dòng)力輸入端通過所述的花鍵槽和所述的花鍵齒花鍵連接。
[0016]上述方案的優(yōu)選方式是，所述的單向動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)包括摩擦棘輪軸和銷軸式傳動(dòng)組件，所述的摩擦棘輪軸通過所述的銷軸式傳動(dòng)組件沿軸向安裝在所述的臂架內(nèi)，所述的單向動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)通過所述的摩擦棘輪軸與所述的間斷調(diào)整機(jī)構(gòu)同軸的安裝在所述的臂架上，
[0017]所述單向動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)通過所述的摩擦棘輪軸與所述的間斷調(diào)整機(jī)構(gòu)沿所述摩擦片調(diào)整桿軸向順序的套接在所述摩擦片調(diào)整桿的動(dòng)力輸入端上，
[0018]通過所述臂架輸入的外部驅(qū)動(dòng)力在所述銷軸式傳動(dòng)組件與所述摩擦棘輪軸的配合下單向的扭轉(zhuǎn)所述的摩擦片調(diào)整桿。
[0019]進(jìn)一步的是，在所述摩擦棘輪軸的軸向中心上也設(shè)置有沿軸向延伸的花鍵槽，所述的摩擦棘輪軸與所述摩擦片調(diào)整桿的動(dòng)力輸入端通過所述的花鍵槽和所述的花鍵齒花鍵連接。
[0020]進(jìn)一步的是，所述的銷軸式傳動(dòng)組件包括摩擦銷、彈簧夾和壓縮彈簧，在所述臂架的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置有用于安裝所述銷軸式傳動(dòng)組件的安裝槽，所述的安裝槽沿所述臂架的軸向延伸;一端套接在所述壓縮彈簧內(nèi)的摩擦銷，其另一端頂接在所述的摩擦棘輪軸上;所述的摩擦棘輪軸通過所述的摩擦銷與所述臂架的內(nèi)側(cè)壁頂接，并通過該摩擦銷與所述安裝槽的配合單向的扭轉(zhuǎn)所述的摩擦片調(diào)整桿。
[0021]進(jìn)一步的是，所述的安裝槽包括直槽和錐槽，所述的直槽從所述錐槽的大端與該錐槽連通，所述的摩擦銷沿所述臂架的軸向安裝在所述的錐槽內(nèi)，所述的壓縮彈簧安裝在所述的直槽內(nèi)；通過所述臂架輸入的外部驅(qū)動(dòng)力在所述摩擦銷、錐槽以及摩擦棘輪軸的配合下單向的扭轉(zhuǎn)所述的摩擦片調(diào)整桿。
[0022]進(jìn)一步的是，在所述臂架的外側(cè)壁上還設(shè)置有搖臂，外部的驅(qū)動(dòng)力通過所述的搖臂作用在所述的臂架上。
[0023]進(jìn)一步的是，在所述的臂架上設(shè)置有安裝孔，在所述安裝孔的兩端分別設(shè)置有端板，沿軸向順序的安裝在所述的安裝孔內(nèi)間斷調(diào)整機(jī)構(gòu)和單向動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)通過所術(shù)的端板限定在該安裝孔內(nèi)。
【附圖說明】
[0024]圖1為本發(fā)明用于鼓式剎車系統(tǒng)的自動(dòng)調(diào)整臂的主剖示意圖；
[0025]圖2為圖1的俯視圖；
[0026]圖3為本發(fā)明用于鼓式剎車系統(tǒng)的自動(dòng)調(diào)整臂的三維示意圖；
[0027]圖4為本發(fā)明用于鼓式剎車系統(tǒng)的自動(dòng)調(diào)整臂的爆炸圖。
[0028]圖中標(biāo)記為:臂架1、間斷調(diào)整機(jī)構(gòu)2、花鍵槽3、單向動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)4、摩擦棘輪軸5、銷軸式傳動(dòng)組件6、棘爪安裝組件7、搖臂8、摩擦片調(diào)整桿9、花鍵齒10、動(dòng)力輸入端11、摩擦銷12、彈簧夾13、壓縮彈簧14、安裝槽15、棘輪16、棘爪17、錐槽18、棘爪固定支撐板19、連接板20、端板21、直槽22。
【具體實(shí)施方式】
[0029]如圖1、圖2、圖3以及圖4所示是本發(fā)明提供的一種能在行駛過程中自行完成剎車間隙調(diào)整的用于鼓式剎車系統(tǒng)的自動(dòng)調(diào)整臂。所述的自動(dòng)調(diào)整臂包括臂架1、間斷調(diào)整機(jī)構(gòu)2和單向動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)4，所述的間斷調(diào)整機(jī)構(gòu)2與所述的單向動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)4分別同軸的安裝在所述的臂架I上，所述的單向動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)4和所述的間斷調(diào)整機(jī)構(gòu)2順序的套接在所述鼓式剎車系統(tǒng)的摩擦片調(diào)整桿9的動(dòng)力輸入端11上;所述的間斷調(diào)整機(jī)構(gòu)2通過所述臂架I輸入的外部驅(qū)動(dòng)力，在所述單向動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)4和所述的間斷調(diào)整機(jī)構(gòu)2的配合下間斷的扭轉(zhuǎn)所述的摩擦片調(diào)整桿9。本申請通過設(shè)置一套包含有臂架1、單向動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)4和間斷調(diào)整機(jī)構(gòu)2的自動(dòng)調(diào)整臂，并將所述的單向動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)4和間斷調(diào)整機(jī)構(gòu)2分別同軸的安裝在所述的臂架I上，然后使所述的單向動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)4和所述的間斷調(diào)整機(jī)構(gòu)2順序的套接在所述鼓式剎車系統(tǒng)的摩擦片調(diào)整桿9的動(dòng)力輸入端11上。這樣，在鼓式剎車系統(tǒng)的摩擦片磨損到需要調(diào)整時(shí)，便可以通過所述的間斷調(diào)整機(jī)構(gòu)2和單向動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)4的配合，在臂架I輸入的外部驅(qū)動(dòng)力的作用下適時(shí)的扭轉(zhuǎn)所述的摩擦片調(diào)整桿9，達(dá)到在行駛過程中自行完成剎車間隙調(diào)整的目的，使所述鼓式剎車系統(tǒng)的剎車間隙隨時(shí)保持在能穩(wěn)定、及時(shí)剎住、剎穩(wěn)汽車的范圍內(nèi)。
[0030]上述實(shí)施方式中，為了簡化本申請的自動(dòng)調(diào)整臂的結(jié)構(gòu)，以降低設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造成本，同時(shí)又方便標(biāo)準(zhǔn)化制造，本申請所述的間斷調(diào)整機(jī)構(gòu)2為一套棘輪結(jié)構(gòu)，所述的棘輪結(jié)構(gòu)包括相互適配的棘輪16和棘爪17，所述的棘輪16套接在所述摩擦片調(diào)整桿9的動(dòng)力輸入端上，所述的棘爪17通過棘爪安裝組件7與外部的基礎(chǔ)固定連接。這樣，當(dāng)鼓式剎車系統(tǒng)的剎車片磨損到一定的和度后，臂架I輸入的外部驅(qū)動(dòng)力在所述單向動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)4的配合下才能扭轉(zhuǎn)所述的摩擦片調(diào)整桿9繞自身的軸向中心線旋轉(zhuǎn)一個(gè)齒的距離，達(dá)到間斷的調(diào)整剎車間隙的目的。此時(shí)，為了方便所述棘輪結(jié)構(gòu)的安裝，所述棘爪安裝組件7的優(yōu)選結(jié)構(gòu)為包括棘爪固定支撐板19和連接板20，在所述的棘爪固定支撐板19和所述的連接板20上設(shè)置有相互適配的梅花齒連接結(jié)構(gòu)，所述的棘爪17通過所述的棘爪固定支撐板19安裝在所述的臂架I內(nèi)，所述的棘爪安裝組件7通過所述的連接板20與外部的基礎(chǔ)固定連接，同樣的，為了方便鼓式剎車系統(tǒng)的摩擦片調(diào)整桿9與棘爪結(jié)構(gòu)的棘輪的連接，在所述棘輪16的軸向中心上設(shè)置有沿軸向延伸的花鍵槽3，在所述摩擦片調(diào)整桿9的動(dòng)力輸入端11上設(shè)置有與所述花鍵槽3相適配的花鍵齒10，所述的棘輪16與所述摩擦片調(diào)整桿9的動(dòng)力輸入端11通過所述的花鍵槽3和所述的花鍵齒10花鍵連接。再結(jié)合在所述的臂架上設(shè)置有安裝孔，在所述安裝孔的兩端分別設(shè)置有端板21，沿軸向順序的安裝在所述的安裝孔內(nèi)間斷調(diào)整機(jī)構(gòu)2和單向動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)4通過所術(shù)的端板21限定在該安裝孔內(nèi)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，前述的棘爪固定支撐板19和連接板20分別安裝在對應(yīng)側(cè)的端板21的兩側(cè)，安裝在該端板兩側(cè)的棘爪固定支撐板19和連接板20通過所述的梅花齒連接結(jié)構(gòu)連接。
[0031]上述實(shí)施方式中，為了既簡化所述單向動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)4的結(jié)構(gòu)，又能配合所述的棘輪結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)單向間斷扭轉(zhuǎn)摩擦片調(diào)整桿9，達(dá)到間斷調(diào)整剎車間的目的，本申請所述的單向動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)4包括摩擦棘輪軸5和銷軸式傳動(dòng)組件6，所述的摩擦棘輪軸5通過所述的銷軸式傳動(dòng)組件6沿軸向安裝在所述的臂架I內(nèi)，所述的單向動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)4通過所述的摩擦棘輪軸5與所述的間斷調(diào)整機(jī)構(gòu)2同軸的安裝在所述的臂架I上，所述單向動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)4通過所述的摩擦棘輪軸5與所述的間斷調(diào)整機(jī)構(gòu)2沿所述摩擦片調(diào)整桿9軸向順序的套接在所述摩擦片調(diào)整桿9的動(dòng)力輸入端11上，這樣，通過所述臂架I輸入的外部驅(qū)動(dòng)力在所述銷軸式傳動(dòng)組件6與所述摩擦棘輪軸5的配合下便可以單向的扭轉(zhuǎn)所述的摩擦片調(diào)整桿9。此時(shí)，所述的銷軸式傳動(dòng)組件6包括摩擦銷12、彈簧夾13和壓縮彈簧14，在所述臂架I的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置有用于安裝所述銷軸式傳動(dòng)組件6的安裝槽15，所述的安裝槽15沿所述臂架I的軸向延伸;一端套接在所述壓縮彈簧14內(nèi)的摩擦銷12，其另一端頂接在所述的摩擦棘輪軸5上;所述的摩擦棘輪軸5通過所述的摩擦銷12與所述臂架I的內(nèi)側(cè)壁頂接，并通過該摩擦銷12與所述安裝槽15的配合單向的扭轉(zhuǎn)所述的摩擦片調(diào)整桿9;而所述的:所述的安裝槽15包括直槽22和錐槽18，所述的直槽22從所述錐槽18的大端與該錐槽18連通，所述的摩擦銷12沿所述臂架I的軸向安裝在所述的錐槽18內(nèi)，所述的壓縮彈簧14安裝在所述的直槽22內(nèi)；通過所述臂架I輸入的外部驅(qū)動(dòng)力在所述摩擦銷12、錐槽18以及摩擦棘輪軸5的配合下單向的扭轉(zhuǎn)所述的摩擦片調(diào)整桿9。
[0032]進(jìn)一步的，參照棘輪結(jié)構(gòu)的棘輪與摩擦片調(diào)整桿9的動(dòng)力輸入端的連接方式，在所述摩擦棘輪軸5的軸向中心上也設(shè)置有沿軸向延伸的花鍵槽3，所述的摩擦棘輪軸5與所述摩擦片調(diào)整桿9的動(dòng)力輸入端11通過所述的花鍵槽3和所述的花鍵齒10花鍵連接。采用這種花鍵連接既方便安裝，又可以提高動(dòng)力的輸入效果。
[0033]當(dāng)然，為了方便將外部的驅(qū)動(dòng)力輸入臂架，在所述臂架I的外側(cè)壁上還設(shè)置有搖臂8，外部的驅(qū)動(dòng)力通過所述的搖臂8作用在所述的臂架I上。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于鼓式剎車系統(tǒng)的自動(dòng)調(diào)整臂，其特征在于:所述的自動(dòng)調(diào)整臂包括臂架(I)、間斷調(diào)整機(jī)構(gòu)(2)和單向動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)(4)，所述的間斷調(diào)整機(jī)構(gòu)(2)與所述的單向動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)(4)分別同軸的安裝在所述的臂架(I)上，所述的單向動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)(4)和所述的間斷調(diào)整機(jī)構(gòu)(2)順序的套接在所述鼓式剎車系統(tǒng)的摩擦片調(diào)整桿(9)的動(dòng)力輸入端(II)上;所述的間斷調(diào)整機(jī)構(gòu)(2)通過所述臂架(I)輸入的外部驅(qū)動(dòng)力，在所述單向動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)(4)和所述的間斷調(diào)整機(jī)構(gòu)(2)的配合下間斷的扭轉(zhuǎn)所述的摩擦片調(diào)整桿(9)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于鼓式剎車系統(tǒng)的自動(dòng)調(diào)整臂，其特征在于:所述的間斷調(diào)整機(jī)構(gòu)(2)為一套棘輪結(jié)構(gòu)，所述的棘輪結(jié)構(gòu)包括相互適配的棘輪(16)和棘爪(17)，所述的棘輪(16)套接在所述摩擦片調(diào)整桿(9)的動(dòng)力輸入端上，所述的棘爪(17)通過棘爪安裝組件(7)與外部的基礎(chǔ)固定連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于鼓式剎車系統(tǒng)的自動(dòng)調(diào)整臂，其特征在于:所述的棘爪安裝組件(7)包括棘爪固定支撐板(19)和連接板(20)，在所述的棘爪固定支撐板(19)和所述的連接板(20)上設(shè)置有相互適配的梅花齒連接結(jié)構(gòu)，所述的棘爪(17)通過所述的棘爪固定支撐板(19)安裝在所述的臂架(I)內(nèi)，所述的棘爪安裝組件通過所述的連接板(20)與外部的基礎(chǔ)固定連接。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于鼓式剎車系統(tǒng)的自動(dòng)調(diào)整臂，其特征在于:在所述棘輪(16)的軸向中心上設(shè)置有沿軸向延伸的花鍵槽(3)，在所述摩擦片調(diào)整桿(9)的動(dòng)力輸入端(11)上設(shè)置有與所述花鍵槽(3)相適配的花鍵齒(10)，所述的棘輪(16)與所述摩擦片調(diào)整桿(9)的動(dòng)力輸入端(11)通過所述的花鍵槽(3)和所述的花鍵齒(1)花鍵連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3或4所述的用于鼓式剎車系統(tǒng)的自動(dòng)調(diào)整臂，其特征在于:所述的單向動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)(4)包括摩擦棘輪軸(5)和銷軸式傳動(dòng)組件(6)，所述的摩擦棘輪軸(5)通過所述的銷軸式傳動(dòng)組件(6)沿軸向安裝在所述的臂架(I)內(nèi)，所述的單向動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)(4)通過所述的摩擦棘輪軸(5)與所述的間斷調(diào)整機(jī)構(gòu)(2)同軸的安裝在所述的臂架(I)上， 所述單向動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)(4)通過所述的摩擦棘輪軸(5)與所述的間斷調(diào)整機(jī)構(gòu)(2)沿所述摩擦片調(diào)整桿(9)軸向順序的套接在所述摩擦片調(diào)整桿(9)的動(dòng)力輸入端(11)上， 通過所述臂架(I)輸入的外部驅(qū)動(dòng)力在所述銷軸式傳動(dòng)組件(6)與所述摩擦棘輪軸(5)的配合下單向的扭轉(zhuǎn)所述的摩擦片調(diào)整桿(9)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于鼓式剎車系統(tǒng)的自動(dòng)調(diào)整臂，其特征在于:在所述摩擦棘輪軸(5)的軸向中心上也設(shè)置有沿軸向延伸的花鍵槽(3)，所述的摩擦棘輪軸(5)與所述摩擦片調(diào)整桿(9)的動(dòng)力輸入端(11)通過所述的花鍵槽(3)和所述的花鍵齒(10)花鍵連接。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于鼓式剎車系統(tǒng)的自動(dòng)調(diào)整臂，其特征在于:所述的銷軸式傳動(dòng)組件(6)包括摩擦銷(12)、彈簧夾(13)和壓縮彈簧(14)，在所述臂架(I)的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置有用于安裝所述銷軸式傳動(dòng)組件(6)的安裝槽(15)，所述的安裝槽(15)沿所述臂架(I)的軸向延伸;一端套接在所述壓縮彈簧(14)內(nèi)的摩擦銷(12)，其另一端頂接在所述的摩擦棘輪軸(5)上;所述的摩擦棘輪軸(5)通過所述的摩擦銷(12)與所述臂架(I)的內(nèi)側(cè)壁頂接，并通過該摩擦銷(12)與所述安裝槽(15)的配合單向的扭轉(zhuǎn)所述的摩擦片調(diào)整桿(9)。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的用于鼓式剎車系統(tǒng)的自動(dòng)調(diào)整臂，其特征在于:所述的安裝槽(15)包括直槽(22)和錐槽(18)，所述的直槽(22)從所述錐槽(18)的大端與該錐槽(18)連通，所述的摩擦銷(12)沿所述臂架(I)的軸向安裝在所述的錐槽(18)內(nèi)，所述的壓縮彈簧(14)安裝在所述的直槽(22)內(nèi)；通過所述臂架(I)輸入的外部驅(qū)動(dòng)力在所述摩擦銷(12)、錐槽(18)以及摩擦棘輪軸(5)的配合下單向的扭轉(zhuǎn)所述的摩擦片調(diào)整桿(9)。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于鼓式剎車系統(tǒng)的自動(dòng)調(diào)整臂，其特征在于:在所述臂架(I)的外側(cè)壁上還設(shè)置有搖臂(8)，外部的驅(qū)動(dòng)力通過所述的搖臂(8)作用在所述的臂架(I)上。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于鼓式剎車系統(tǒng)的自動(dòng)調(diào)整臂，其特征在于:在所述的臂架上設(shè)置有安裝孔，在所述安裝孔的兩端分別設(shè)置有端板(21)，沿軸向順序的安裝在所述的安裝孔內(nèi)間斷調(diào)整機(jī)構(gòu)(2)和單向動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)(4)通過所術(shù)的端板(21)限定在該安裝孔內(nèi)。
【文檔編號】F16D65/52GK106050998SQ201610580473
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年7月21日 公開號201610580473.2, CN 106050998 A, CN 106050998A, CN 201610580473, CN-A-106050998, CN106050998 A, CN106050998A, CN201610580473, CN201610580473.2
【發(fā)明人】吳林
【申請人】吳林