齒形離合器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及用于連接主動(dòng)軸和從動(dòng)軸的齒形離合器(10)。齒形離合器(10)包括與主動(dòng)軸連接的第一離合器部段(11)和與從動(dòng)軸連接的第二離合器部段(12)。這兩個(gè)離合器部段(11，12)中的至少一個(gè)具有驅(qū)動(dòng)齒輪，其帶有內(nèi)齒部(35，45)和在其中嚙合的外齒部(15，25)。齒形離合器(10)還包括使這兩個(gè)離合器部段(11，12)互相連接的且彼此電絕緣的、由電絕緣材料構(gòu)成的中間管(5)。
【專利說明】
齒形離合器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種齒形離合器。
【背景技術(shù)】
[0002]齒形離合器是轉(zhuǎn)動(dòng)剛性的離合器，其經(jīng)由彼此嵌入的外齒部和內(nèi)齒部傳輸在兩個(gè)機(jī)器軸之間的轉(zhuǎn)矩。在西門子目錄MDl0.1 “FLENDER標(biāo)準(zhǔn)離合器” 2011年中描述的
【申請(qǐng)人】的雙鉸接的ZAPEX齒輪由兩個(gè)各套裝到機(jī)器軸上的外部齒化的輪轂部分組成。外齒部分別嚙合到驅(qū)動(dòng)環(huán)中，該驅(qū)動(dòng)環(huán)具有相應(yīng)的內(nèi)齒環(huán)。驅(qū)動(dòng)環(huán)經(jīng)由兩個(gè)具有定位螺栓的法蘭來連接。ZAPEX離合器能夠補(bǔ)償角偏差，機(jī)器軸的平行和軸向偏移。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于，提供一種改進(jìn)的齒形離合器。
[0004]該目的通過根據(jù)本發(fā)明的具有在權(quán)利要求1中提供的特征的齒形離合器實(shí)現(xiàn)。
[0005]齒形離合器用于連接主動(dòng)軸和從動(dòng)軸。該齒形離合器包括第一離合器部段和第二離合器部段。第一離合器部段與主動(dòng)軸連接，與此相反，第二離合器部段與從動(dòng)軸連接。兩個(gè)離合器部段分別具有驅(qū)動(dòng)齒輪，其帶有內(nèi)齒部和在其中嚙合的外齒部。齒形離合器此外還包括由電絕緣材料制成的中間管。該中間管與兩個(gè)離合器部段互相連接。此外，中間管使得兩個(gè)離合器部段互相電絕緣。
[0006]本發(fā)明基于如下認(rèn)知，即由電絕緣材料制成的中間管提供簡(jiǎn)單有效的可行性，SP提供電絕緣的齒形離合器。在此，該中間管能夠傳輸比至今利用傳統(tǒng)絕緣的部件能實(shí)現(xiàn)的更高的轉(zhuǎn)矩，傳統(tǒng)絕緣的部件例如是由塑料或橡膠制成的、用于齒形離合器的電絕緣的螺栓套筒和墊圈。
[0007]本發(fā)明有利的設(shè)計(jì)方案和改進(jìn)方案在從屬權(quán)利要求中提供。
[0008]根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選的設(shè)計(jì)方案，中間管由纖維增強(qiáng)的塑料制成。在此能夠涉及玻璃纖維增強(qiáng)的塑料(GFK)或碳纖維增強(qiáng)的塑料(CFK)。在此有利的是，纖維增強(qiáng)的塑料不僅具有相對(duì)好的電絕緣效果，還具有高的機(jī)械的可負(fù)載性。
[0009]根據(jù)本發(fā)明，離合器部段中的一個(gè)在其內(nèi)圓周處包圍中間管。附加地，另外的離合器部段在其外圓周處包圍中間管。在此有利的是，一個(gè)或多個(gè)離合器部段保護(hù)中間管免受機(jī)械損壞。例如，在軌道區(qū)域內(nèi)使用齒形離合器時(shí)，在該區(qū)域內(nèi)常出現(xiàn)的落石能夠不損壞中間管。
[0010]根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選的設(shè)計(jì)方案，兩個(gè)離合器部段中的至少一個(gè)具有布置在主動(dòng)軸和從動(dòng)軸上的輪轂。在此有利的是，軸輪轂連接允許齒形離合器的位置節(jié)約的布置。
[0011]根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選的設(shè)計(jì)方案，具有驅(qū)動(dòng)齒輪的至少一個(gè)離合器部段具有能拆卸的連接。在此，能拆卸的連接將離合器部段劃分成包括驅(qū)動(dòng)齒輪的第一部分和鄰接到中間管的第二部分。在此有利的是，驅(qū)動(dòng)齒輪能夠被取下，無需必須觸碰中間管連接。
[0012]根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選的設(shè)計(jì)方案，第一離合器部段劃分成具有各一個(gè)法蘭的兩個(gè)部分，其中，法蘭通過螺栓互相能拆卸地連接。在此有利的是，離合器能夠簡(jiǎn)單地分為多個(gè)部分，無需觸碰中間管連接。
[0013]根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選的設(shè)計(jì)方案，第一和第二離合器部段具有布置在主動(dòng)軸或從動(dòng)軸上的各一個(gè)輪轂和各一個(gè)驅(qū)動(dòng)齒輪。在此有利的是，軸輪轂連接允許齒輪離合器的位置節(jié)約的布置。在此還有利的是，離合器能夠以這種方式補(bǔ)償主動(dòng)軸和從動(dòng)軸的角偏移。
[0014]根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選的設(shè)計(jì)方案，離合器部段中的至少一個(gè)經(jīng)由打滑離合器與主動(dòng)軸或從動(dòng)軸連接。在此有利的是能夠避免轉(zhuǎn)矩負(fù)載。
【附圖說明】
[0015]接下來依據(jù)實(shí)施例借助于附圖解釋本發(fā)明。其中分別示意性地和沒有準(zhǔn)確按比例地示出:
[0016]圖1示出了齒形離合器的剖面;并且
[0017]圖2示出了該齒形離合器的斜視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]圖1示出了齒形離合器10的剖面，該齒形離合器用于連接主動(dòng)軸和從動(dòng)軸(在圖中未示出)。主動(dòng)軸能夠例如是馬達(dá)軸，從動(dòng)軸例如能夠是傳動(dòng)軸。齒形離合器10包括用于布置在主動(dòng)軸上的例如馬達(dá)側(cè)的第一離合器部段11和用于布置在從動(dòng)軸上的例如傳動(dòng)側(cè)的第二離合器部段12。
[0019]第一離合器部段11包括用于布置在主動(dòng)軸上的第一離合器輪轂I。第一離合器輪轂I具有沿著輪轂外圓周環(huán)繞的外齒部15。第一離合器部段11此外還包括具有第一驅(qū)動(dòng)環(huán)3，第一驅(qū)動(dòng)環(huán)沿著內(nèi)圓周環(huán)繞的內(nèi)齒部35。在此，第一離合器輪轂I的外齒部和內(nèi)齒部15，35互相嚙合到彼此中并且構(gòu)成了傳遞轉(zhuǎn)矩的驅(qū)動(dòng)齒輪。
[0020]在第一驅(qū)動(dòng)環(huán)3的朝著第二離合器部段12的端面處構(gòu)造有法蘭，該法蘭抵靠在相對(duì)應(yīng)的法蘭元件7處。第一驅(qū)動(dòng)環(huán)3和法蘭元件7具有沿著其外圓周互相對(duì)中心地軸線平行的用于容納螺栓的孔，定位螺栓41利用螺栓螺母42插入到孔中。通過這種方式，第一驅(qū)動(dòng)環(huán)3和法蘭元件7能拆卸地互相連接。
[0021 ]法蘭元件7具有環(huán)法蘭，其完全包圍GFK中間管5的外側(cè)面，即由電絕緣的材料制成的管道的外側(cè)面，并且覆蓋GFK中間管5的馬達(dá)側(cè)的端面。第二驅(qū)動(dòng)環(huán)4，即第二離合器部段12的驅(qū)動(dòng)環(huán)4抵靠在中間管5的內(nèi)側(cè)面處。在此，第二驅(qū)動(dòng)環(huán)4完全地覆蓋中間管5的內(nèi)側(cè)面，以及大約覆蓋GFK中間管5的傳動(dòng)側(cè)的端面的一半。通過這種方式，中間管5幾乎完全地被覆蓋，并且因此免受外部的機(jī)械損害。
[0022]與第一離合器部段11類似地，第二離合器部段12包括用于布置在從動(dòng)軸上的第二離合器輪轂2。第二離合器輪轂2具有沿著輪轂外圓周延伸的外齒部25。第二離合器部段12此外還包括第二驅(qū)動(dòng)環(huán)4，其具有沿著環(huán)內(nèi)圓周延伸的內(nèi)齒部45。在此，第二離合器部段12的外齒部和內(nèi)齒部25，45互相嚙合，并且形成了傳輸轉(zhuǎn)矩的驅(qū)動(dòng)齒輪。第二離合器輪轂2位于滑套100上，其自身安裝在從動(dòng)軸的錐形軸端部，例如通過油壓連接安裝。為了使第二離合器輪轂2和滑套100軸向穩(wěn)固，設(shè)置有利用螺栓8能穩(wěn)固的端板101，其布置在從動(dòng)軸的軸端部處;端板101不僅承載第二離合器輪轂2，也在端側(cè)承載滑套100。為了避免端板101的旋轉(zhuǎn)，軸向延伸的扭轉(zhuǎn)止動(dòng)銷102插入端板101的孔中；該銷102能夠滑動(dòng)到從動(dòng)軸的端面中的與其對(duì)中心的孔中。
[0023]在其外置的端側(cè)處，驅(qū)動(dòng)環(huán)3，4各具有在軸的軸線方向上伸出的環(huán)形隆起，在該環(huán)形隆起的內(nèi)置的圓周處布置環(huán)繞的密封件21。在此，密封件相應(yīng)地抵靠在離合器輪轂I，2處。密封件21 —方面用于保護(hù)驅(qū)動(dòng)齒輪免受污染等，另一方面在驅(qū)動(dòng)齒輪內(nèi)保持潤(rùn)滑劑。
[0024]通常由機(jī)械材料制成的第一離合器部段11和第二離合器部段12僅僅經(jīng)由電絕緣的中間管5彼此連接，因?yàn)檩S端部之間安置有氣隙6。通過這種方式能夠避免穿過齒形離合器的穿流。
[0025]離合器輪轂I和2通過熱壓，楔入，或通過其他方式抗扭地與這兩個(gè)互相耦合的軸的端部連接;例如可行的是，離合器輪轂I和2以油壓連接固定在錐形的軸端部上。
[0026]轉(zhuǎn)矩經(jīng)由兩個(gè)驅(qū)動(dòng)齒輪如已知的離合器齒輪一樣被傳輸。驅(qū)動(dòng)齒輪和齒部實(shí)施成球狀，使得每個(gè)齒部面的角偏移是可行的。經(jīng)由齒部面的軸向間距實(shí)現(xiàn)了對(duì)半徑偏移的補(bǔ)償。驅(qū)動(dòng)環(huán)3，4的內(nèi)齒部35，45基本上實(shí)施為比輪轂部分I和2的外齒部15，25更寬。因此能夠允許相對(duì)更大的軸向偏移。
[0027]圖2示出了在圖1中示出了齒形離合器10的斜視圖。在已知的部件方面，相應(yīng)的解釋依據(jù)圖1說明。
[0028]盡管在細(xì)節(jié)上通過實(shí)施例詳細(xì)地示出和描述本發(fā)明，本發(fā)明并不局限于所公開的實(shí)例。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于連接主動(dòng)軸和從動(dòng)軸的齒形離合器(10)，包括: -與所述主動(dòng)軸連接的第一離合器部段(11)和與所述從動(dòng)軸連接的第二離合器部段(12)，其中，這兩個(gè)離合器部段(11，12)分別具有驅(qū)動(dòng)齒輪，所述驅(qū)動(dòng)齒輪帶有內(nèi)齒部(35，45)和在所述內(nèi)齒部中嚙合的外齒部(15，25)，和 -使這兩個(gè)離合器部段(U，12)互相連接和彼此電絕緣的由電絕緣材料制成的中間管(5)，其中，所述離合器部段中的一個(gè)離合器部段(12)在該離合器部段的內(nèi)圓周上包圍所述中間管(5)，并且另一個(gè)離合器部段(11)在該離合器部段的外圓周上包圍所述中間管(5)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒形離合器，其中，所述中間管(5)由纖維增強(qiáng)的材料制成。3.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的齒形離合器，其中，這兩個(gè)所述離合器部段(11，12)中的至少一個(gè)所述離合器部段具有在所述主動(dòng)軸或所述從動(dòng)軸上布置的輪轂(I，2)。4.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的齒形離合器，其中，具有所述驅(qū)動(dòng)齒輪的至少一個(gè)所述離合器部段(11，12)具有能拆卸的連接部(41，42)，所述連接部使所述離合器部段(11，12)劃分成包括了所述驅(qū)動(dòng)齒輪的第一部分(3)和與所述中間管(5)鄰接的第二部分(7)。5.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的齒形離合器，其中，所述第一離合器部段(11)劃分成具有各一個(gè)法蘭的兩個(gè)部分，其中，所述法蘭通過螺栓(41，42)彼此能拆卸地連接。6.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的齒形離合器，其中，所述第一和第二離合器部段(11，12)具有用于布置在所述主動(dòng)軸或從動(dòng)軸上的各一個(gè)輪轂(I，2)且具有各一個(gè)驅(qū)動(dòng)齒輪。7.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的齒形離合器，其中，至少一個(gè)所述離合器部段(11，12)中的至少一個(gè)離合器部段經(jīng)由打滑離合器(100)與所述主動(dòng)軸或所述從動(dòng)軸連接。
【文檔編號(hào)】F16D3/18GK106062398SQ201580010773
【公開日】2016年10月26日
【申請(qǐng)日】2015年3月5日
【發(fā)明人】馬克·霍弗斯, 安德烈·詹森
【申請(qǐng)人】西門子公司