一種可調(diào)節(jié)內(nèi)外氣壓的油箱蓋的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種可調(diào)節(jié)內(nèi)外氣壓的油箱蓋，包括與噴油嘴螺紋連接的支撐板，所述支撐板上部設(shè)有油箱外蓋，油箱外蓋內(nèi)設(shè)有空氣?蒸汽閥閥體，該閥體包括上縮口部、下縮口部和中間的圓柱部，上下縮口部分別貫穿油箱外蓋頂板和支撐板，且上下縮口部的端頭分別設(shè)有底座，圓柱部內(nèi)設(shè)有活塞，底座與活塞之間設(shè)有彈簧，活塞將該閥體分成上閥體和下閥體，上下閥體的內(nèi)壁均設(shè)有淺槽，且上閥體內(nèi)壁的淺槽延伸至上閥體的上端口，下閥體內(nèi)壁的淺槽延伸至下閥體的下端口，位于圓柱部的淺槽段長度不小于活塞的厚度。本油箱蓋解決了空氣閥和蒸汽閥不在同一部件中的問題，使之成為一體，零件在簡化的同時也保證了內(nèi)外界氣壓一致從而起到保護(hù)油箱的目的。
【專利說明】
一種可調(diào)節(jié)內(nèi)外氣壓的油箱蓋
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及油箱蓋技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種可調(diào)節(jié)內(nèi)外氣壓的油箱蓋。
【背景技術(shù)】
[0002]目前大多數(shù)油箱蓋中用來調(diào)節(jié)內(nèi)外壓力差的空氣-蒸汽閥的設(shè)計是將空氣閥和蒸汽閥分開進(jìn)行裝配的，使得工藝要求較高，構(gòu)造較為復(fù)雜，不利于設(shè)備的整修和檢驗，也使得設(shè)備的成本增加，縮短了零件的使用壽命，本發(fā)明的目的在于解決空氣閥和蒸汽閥不在同一部件中的問題，使得油箱蓋內(nèi)空氣-蒸汽閥成為一體，零件在得到大大簡化的同時，讓內(nèi)部的氣壓和外界的氣壓相一致從而起到保護(hù)油箱的目的，并延長了油箱蓋的使用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種可調(diào)節(jié)內(nèi)外氣壓的油箱蓋，以解決現(xiàn)有技術(shù)中導(dǎo)致的工藝要求高、構(gòu)造復(fù)雜，成本高等上述多項缺陷。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供以下的技術(shù)方案:一種可調(diào)節(jié)內(nèi)外氣壓的油箱蓋，包括與噴油嘴螺紋連接的支撐板，其特征在于:支撐板上部設(shè)有油箱外蓋，油箱外蓋內(nèi)設(shè)有空氣-蒸汽閥閥體，所述空氣-蒸汽閥閥體包括上縮口部、下縮口部和中間的圓柱部，所述上縮口部貫穿油箱外蓋的頂板，下縮口部貫穿支撐板，所述上縮口部的端頭和下縮口部的端頭均設(shè)有底座，所述圓柱部內(nèi)設(shè)有活塞，所述底座與活塞之間設(shè)有彈簧，所述活塞將空氣-蒸汽閥閥體分成上閥體和下閥體，所述上閥體的內(nèi)壁和下閥體的內(nèi)壁均設(shè)有淺槽，位于上閥體內(nèi)壁的淺槽延伸至上閥體的上端口，位于下閥體內(nèi)壁的淺槽延伸至下閥體的下端口，位于圓柱部的淺槽段長度不小于活塞的厚度。
[0005]所述空氣-蒸汽閥閥體的上閥體和下閥體上的淺槽數(shù)量各為4個，在空氣-蒸汽閥閥體的內(nèi)壁沿圓周方向均勻分布。
[0006]所述油箱外蓋與支撐板之間通過螺釘連接。支撐板厚度比螺釘?shù)闹睆介L，使所述支座上下移動一定距離而不影響所述螺釘?shù)念A(yù)緊。
[0007]所述支撐板與空氣-蒸汽閥閥體下縮口部間隙配合。
[0008]所述彈簧兩端要水平。
[0009]所述下閥體內(nèi)壁的淺槽深度不小于上閥體內(nèi)壁的淺槽深度;優(yōu)選地，下閥體內(nèi)壁的淺槽深度大于上閥體內(nèi)壁的淺槽深度，這樣致使壓強(qiáng)不會急劇變化，從而不影響淺槽的通透性。
[0010]采用以上技術(shù)方案的有益效果是:本發(fā)明結(jié)構(gòu)的可調(diào)節(jié)內(nèi)外氣壓的油箱蓋，該新型油箱蓋結(jié)構(gòu)簡單且效果好，支撐板是用螺釘預(yù)緊固定在油箱外蓋上的，閥體被固定在支撐板與油箱蓋之間，支撐板與噴油嘴螺紋連接，并且支撐板做的比螺釘?shù)闹睆介L從而可以通過上下移動支撐板調(diào)節(jié)閥體的位置;彈簧被壓緊在活塞和上下底座之間，底座需固定在閥體上下縮口部的端頭，下閥體內(nèi)壁的淺槽深度不小于上閥體內(nèi)壁的淺槽深度，從而不影響淺槽的通透性，閥體內(nèi)壁上淺槽be的長度長于活塞的厚度，上閥體內(nèi)壁的淺槽延伸至上閥體的上端口，下閥體內(nèi)壁的淺槽延伸至下閥體的下端口，通過淺槽能夠?qū)崿F(xiàn)閥體兩端的氣體在一定條件下相互流通;空氣-蒸汽閥是被支撐板和油箱外蓋卡住的，從而可以在松開螺釘后取出空氣-蒸汽閥，方便空氣-蒸汽閥的清洗和維修;并且，該新型實用閥是通過活塞的往復(fù)運(yùn)動實現(xiàn)進(jìn)氣和排氣，結(jié)構(gòu)上更為簡單，減少了零件的數(shù)量，提高了機(jī)器的使用壽命，不易損壞。
【附圖說明】
[0011 ]圖1是本發(fā)明油箱蓋的剖面圖；
[0012]圖2是空氣-蒸汽閥的俯視圖。
[0013]其中，1-彈簧，2-底座，3-空氣-蒸汽閥閥體，4-螺釘，5-支撐板，6-活塞，7-油箱外蓋，8-淺槽，a-上閥體淺槽的尾端，b-上閥體淺槽的頭端，C-上閥體淺槽位于上縮口部與圓柱部之間的連接端，d-下閥體淺槽的頭端。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖詳細(xì)說明本發(fā)明的優(yōu)選實施方式。
[0015]—種可調(diào)節(jié)內(nèi)外氣壓的油箱蓋，包括與噴油嘴螺紋連接的支撐板5，如圖1所示，所述支撐板5上部螺釘連接油箱外蓋7，油箱外蓋7內(nèi)設(shè)有空氣-蒸汽閥閥體3，空氣-蒸汽閥閥體3包括上縮口部、下縮口部和中間的圓柱部，上縮口部貫穿油箱外蓋7的頂板，下縮口部貫穿支撐板5，且與支撐板5間隙配合，上縮口部的端頭和下縮口部的端頭均設(shè)有底座2，圓柱部內(nèi)設(shè)有活塞6，底座2與活塞6之間設(shè)有彈簧I，彈簧I兩端要水平，活塞6將空氣-蒸汽閥閥體3分成上閥體和下閥體，上閥體的內(nèi)壁和下閥體的內(nèi)壁均設(shè)有淺槽，淺槽數(shù)量各為4個，且在空氣-蒸汽閥閥體的內(nèi)壁沿圓周方向均勻分布，位于上閥體內(nèi)壁的淺槽8延伸至上閥體的上端口，位于下閥體內(nèi)壁的淺槽8延伸至下閥體的下端口，位于圓柱部的淺槽段如圖1中be段長度不小于活塞的厚度。
[0016]工作時，當(dāng)油箱內(nèi)的氣壓與外界相同時，活塞6處于中間位置，與外界相隔絕，當(dāng)外界氣壓高于內(nèi)部氣壓時，活塞6受到壓力作用從而下行，當(dāng)內(nèi)外壓力差到達(dá)一定值時，活塞6上部運(yùn)動到d點(diǎn)及以下處時，由于圓柱下部淺槽8的下端口通向油箱內(nèi)部，從而使得內(nèi)外相通，壓力差減小，活塞6受到彈簧I的拉力和推力作用上移，回到起始點(diǎn)，內(nèi)外封閉；同理，當(dāng)外界壓強(qiáng)低于內(nèi)部壓強(qiáng)時，活塞受到壓力作用克服彈簧I作用力上移，當(dāng)活塞6下部運(yùn)動到b點(diǎn)及以上時，由于淺槽8的存在，使得內(nèi)外相通，壓力差降低，活塞6下移，回到起始點(diǎn)。當(dāng)需要調(diào)節(jié)閥體3上下位置時可以上下移動支撐座5就實現(xiàn)閥體3的固定和安裝，當(dāng)需要卸下油箱外蓋7時，由于支座5與噴油嘴螺紋連接，并且支座5被螺釘4預(yù)緊固定，從而只需旋轉(zhuǎn)油箱外蓋7就可以卸下油箱外蓋7進(jìn)行裝油作業(yè)。
[0017]本方案提供的油箱蓋，通過油箱蓋內(nèi)的空氣-蒸汽閥的往復(fù)運(yùn)動實現(xiàn)進(jìn)氣和排氣，讓內(nèi)部的氣壓和外界的氣壓相一致從而起到保護(hù)油箱安全運(yùn)行的目的，結(jié)構(gòu)上更為簡單且不易損壞，并延長了油箱蓋的使用壽命。
[0018]以上所述的僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種可調(diào)節(jié)內(nèi)外氣壓的油箱蓋，包括與噴油嘴螺紋連接的支撐板(5)，其特征在于:所述支撐板(5)上部設(shè)有油箱外蓋(7)，油箱外蓋(7)內(nèi)設(shè)有空氣-蒸汽閥閥體(3)，所述空氣-蒸汽閥閥體(3)包括上縮口部、下縮口部和中間的圓柱部，所述上縮口部貫穿油箱外蓋(7)的頂板，下縮口部貫穿支撐板(5)，所述上縮口部的端頭和下縮口部的端頭均設(shè)有底座(2)，所述圓柱部內(nèi)設(shè)有活塞(6)，所述底座(2)與活塞(6)之間設(shè)有彈簧(I)，所述活塞(6)將空氣-蒸汽閥閥體(3)分成上閥體和下閥體，所述上閥體的內(nèi)壁和下閥體的內(nèi)壁均設(shè)有淺槽(8)，位于上閥體內(nèi)壁的淺槽(8)延伸至上閥體的上端口，位于下閥體內(nèi)壁的淺槽(8)延伸至下閥體的下端口，位于圓柱部的淺槽段長度不小于活塞(6)的厚度。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)節(jié)內(nèi)外氣壓的油箱蓋，其特征在于:所述空氣-蒸汽閥閥體(3)的上閥體和下閥體上的淺槽數(shù)量各為4個，在空氣-蒸汽閥閥體(3)的內(nèi)壁沿圓周方向均勻分布。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)節(jié)內(nèi)外氣壓的油箱蓋，其特征在于:所述油箱外蓋(7)與支撐板(5)之間通過螺釘(4)連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)節(jié)內(nèi)外氣壓的油箱蓋，其特征在于:所述支撐板(5)與空氣-蒸汽閥閥體(3)下縮口部間隙配合。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)節(jié)內(nèi)外氣壓的油箱蓋，其特征在于:所述彈簧(I)兩端要水平。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)節(jié)內(nèi)外氣壓的油箱蓋，其特征在于:所述下閥體內(nèi)壁的淺槽深度不小于上閥體內(nèi)壁的淺槽深度。
【文檔編號】F16K27/12GK106090368SQ201610619065
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年8月2日 公開號201610619065.3, CN 106090368 A, CN 106090368A, CN 201610619065, CN-A-106090368, CN106090368 A, CN106090368A, CN201610619065, CN201610619065.3
【發(fā)明人】唐鈴鳳, 張瑤瑤, 周輝, 于峰, 李靜, 余躍, 金志峰, 張余良, 趙永濤
【申請人】安徽工程大學(xué)