防脫檔的倒檔滑動齒輪的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于機(jī)械傳動技術(shù)領(lǐng)域，具體的涉及一種可防止脫檔的倒檔滑動齒輪。
【背景技術(shù)】
[0002]變速箱由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩，其功能主要有:1、改變傳動比；2、在發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變情況下，使汽車能倒退行駛；3、利用空擋，中斷動力傳遞，以使發(fā)動機(jī)能夠起動、怠速，并便于變速器換檔或進(jìn)行動力輸出。變速箱的倒檔滑動齒輪一般采用花鍵套裝在倒檔齒輪軸上，在撥叉的作用下，倒檔滑動齒輪沿著倒檔齒輪軸滑動，使其花鍵同時與兩根齒輪軸同時嚙合，以實現(xiàn)傳遞動力的目的?，F(xiàn)有的倒檔滑動齒輪雖然在一定程度上能夠滿足使用要求，但是，當(dāng)?shù)箼n齒輪滑動與其他齒輪軸掛檔嚙合時，存在容易與倒檔齒輪軸脫檔的缺陷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種防脫檔的倒檔滑動齒輪，能夠防止脫檔。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]一種防脫檔的倒檔滑動齒輪，包括齒輪本體，所述齒輪本體的中心設(shè)有中心通孔，所述中心通孔內(nèi)設(shè)有內(nèi)花鍵，所述齒輪本體的外周壁的一端設(shè)有傳動齒輪，另一端設(shè)有撥叉槽；所述中心通孔內(nèi)設(shè)有用于將所述內(nèi)花鍵分隔為兩段的分隔環(huán)槽，且位于所述傳動齒輪所在側(cè)的一段內(nèi)花鍵的所有花鍵齒均設(shè)置為倒錐齒，所述倒錐齒的寬度沿著所述傳動齒輪指向撥叉槽的方向逐漸減小，且所述倒錐齒的齒根圓直徑沿著所述傳動齒輪指向所述撥叉槽的方向逐漸增大。
[0006]進(jìn)一步，所述倒錐齒呈軸對稱設(shè)置。
[0007]進(jìn)一步，垂于所述倒錐齒對稱面并與所述齒輪本體的軸線平行的平面在對應(yīng)的所述倒錐齒上截取的截面的兩側(cè)邊之間的夾角為6°。
[0008]進(jìn)一步，所述倒錐齒的端面包括位于中部的前端面和位于兩側(cè)的斜端面，所述前端面相對于所述齒輪本體的軸線呈傾斜設(shè)置。
[0009]進(jìn)一步，兩個所述斜端面之間的夾角為115-120°，所述前端面與所述齒輪本體的軸線之間的夾角為82°。
[0010]本實用新型的有益效果在于:
[0011]本實用新型的防脫檔的倒檔滑動齒輪，通過在內(nèi)花鍵上設(shè)置倒錐齒，當(dāng)?shù)箼n滑動齒輪套裝在齒輪軸上滑動時，由于該倒錐齒的存在，能夠有效避免脫檔，使得變速箱的可靠性更尚。
【附圖說明】
[0012]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果更加清楚，本實用新型提供如下附圖進(jìn)行說明:
[0013]圖1為本實用新型防脫檔的倒檔滑動齒輪實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為圖1的C向視圖。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明，以使本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以更好的理解本實用新型并能予以實施，但所舉實施例不作為對本實用新型的限定。
[0016]如圖1所示，為本實用新型防脫檔的倒檔滑動齒輪實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。本實施例防脫檔的倒檔滑動齒輪，包括齒輪本體1，所述齒輪本體I的中心設(shè)有中心通孔2，所述中心通孔2內(nèi)設(shè)有內(nèi)花鍵3，所述齒輪本體I的外周壁的一端設(shè)有傳動齒輪4，另一端設(shè)有撥叉槽5 ;所述中心通孔2內(nèi)設(shè)有用于將所述內(nèi)花鍵3分隔為兩段的分隔環(huán)槽6，且位于傳動齒輪4所在側(cè)的一段內(nèi)花鍵3的所有花鍵齒均設(shè)置為倒錐齒7，所述倒錐齒7的寬度沿著所述傳動齒輪4指向撥叉槽5的方向逐漸減小，且所述倒錐齒7的齒根圓直徑沿著所述傳動齒輪4指向所述撥叉槽5的方向逐漸增大。
[0017]進(jìn)一步，倒錐齒7呈軸對稱設(shè)置，垂于所述倒錐齒7對稱面并與所述齒輪本體I的軸線平行的平面在對應(yīng)的所述倒錐齒7上截取的截面的兩側(cè)邊之間的夾角α為6°，能夠進(jìn)一步避免脫檔。
[0018]進(jìn)一步，倒錐齒7的端面包括位于中部的前端面8和位于兩側(cè)的斜端面9，所述前端面8相對于所述齒輪本體I的軸線呈傾斜設(shè)置。兩個所述斜端面9之間的夾角β為115-120°，本實施例的兩個所述斜端面9之間的夾角β為115°，前端面8與所述齒輪本體I的軸線之間的夾角γ為82°。
[0019]本實施例的防脫檔的倒檔滑動齒輪，通過在內(nèi)花鍵上設(shè)置倒錐齒，當(dāng)?shù)箼n滑動齒輪套裝在齒輪軸上滑動時，由于該倒錐齒的存在，能夠有效避免脫檔，使得變速箱的可靠性更尚。
[0020]本實施例的傳動齒輪為模數(shù)m=4，齒數(shù)Ζ=23的圓柱齒輪，內(nèi)花鍵為模數(shù)m=3.25，齒數(shù)Z=17的漸開線內(nèi)花鍵，且齒輪本體I上設(shè)有深度為0.8-1.2mm的滲碳淬火層，能夠有效增強(qiáng)表面強(qiáng)度和耐磨性能。
[0021]以上所述實施例僅是為充分說明本實用新型而所舉的較佳的實施例，本實用新型的保護(hù)范圍不限于此。本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型基礎(chǔ)上所作的等同替代或變換，均在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。本實用新型的保護(hù)范圍以權(quán)利要求書為準(zhǔn)。
【主權(quán)項】
1.一種防脫檔的倒檔滑動齒輪，其特征在于:包括齒輪本體，所述齒輪本體的中心設(shè)有中心通孔，所述中心通孔內(nèi)設(shè)有內(nèi)花鍵，所述齒輪本體的外周壁的一端設(shè)有傳動齒輪，另一端設(shè)有撥叉槽；所述中心通孔內(nèi)設(shè)有用于將所述內(nèi)花鍵分隔為兩段的分隔環(huán)槽，且位于所述傳動齒輪所在側(cè)的一段內(nèi)花鍵的所有花鍵齒均設(shè)置為倒錐齒，所述倒錐齒的寬度沿著所述傳動齒輪指向撥叉槽的方向逐漸減小，且所述倒錐齒的齒根圓直徑沿著所述傳動齒輪指向所述撥叉槽的方向逐漸增大。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防脫檔的倒檔滑動齒輪，其特征在于:所述倒錐齒呈軸對稱設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的防脫檔的倒檔滑動齒輪，其特征在于:垂于所述倒錐齒對稱面并與所述齒輪本體的軸線平行的平面在對應(yīng)的所述倒錐齒上截取的截面的兩側(cè)邊之間的夾角為6°。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的防脫檔的倒檔滑動齒輪，其特征在于:所述倒錐齒的端面包括位于中部的前端面和位于兩側(cè)的斜端面，所述前端面相對于所述齒輪本體的軸線呈傾斜設(shè)置。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的防脫檔的倒檔滑動齒輪，其特征在于:兩個所述斜端面之間的夾角為115-120°，所述前端面與所述齒輪本體的軸線之間的夾角為82°。
【專利摘要】本實用新型公開了一種防脫檔的倒檔滑動齒輪，一種防脫檔的倒檔滑動齒輪，包括齒輪本體，所述齒輪本體的中心設(shè)有中心通孔，所述中心通孔內(nèi)設(shè)有內(nèi)花鍵，所述齒輪本體的外周壁的一端設(shè)有傳動齒輪，另一端設(shè)有撥叉槽；所述中心通孔內(nèi)設(shè)有用于將所述內(nèi)花鍵分隔為兩段的分隔環(huán)槽，且位于所述傳動齒輪所在側(cè)的一段內(nèi)花鍵的所有花鍵齒均設(shè)置為倒錐齒，所述倒錐齒的寬度沿著所述傳動齒輪指向撥叉槽的方向逐漸減小，且所述倒錐齒的齒根圓直徑沿著所述傳動齒輪指向所述撥叉槽的方向逐漸增大。通過在內(nèi)花鍵上設(shè)置倒錐齒，當(dāng)?shù)箼n滑動齒輪套裝在齒輪軸上滑動時，由于該倒錐齒的存在，能夠有效避免脫檔，使得變速箱的可靠性更高。
【IPC分類】F16H55-17, F16H55-08
【公開號】CN204267651
【申請?zhí)枴緾N201420641468
【發(fā)明人】肖登強(qiáng), 張?zhí)炱?
【申請人】重慶克諾斯齒輪制造有限公司
【公開日】2015年4月15日
【申請日】2014年10月31日