電動叉車傳動雙端內(nèi)齒環(huán)精鍛件的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車零部件技術領域，尤其涉及一種電動叉車傳動雙端內(nèi)齒環(huán)金屬鍛壓件。
【背景技術】
[0002]隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，對汽車及其零部件的安全可靠性要求也就不斷發(fā)展提高，電動叉車傳動雙端內(nèi)齒環(huán)兩端內(nèi)部都帶有齒面，兩端內(nèi)齒面同時傳遞動力，傳動要求高，對其制造精度和齒面強度要求很高，現(xiàn)有技術中制造電動叉車傳動雙端內(nèi)齒環(huán)普遍采用傳統(tǒng)的切削加工工藝，兩端齒圈分開加工然后焊接而成，這種加工方式變形大，影響同軸度，且金屬材料利用率低，材料內(nèi)部組織疏松，金屬流線被切斷，產(chǎn)品機械強度降低，易發(fā)生齒損現(xiàn)象，質(zhì)量不穩(wěn)定，產(chǎn)品報廢率高，生產(chǎn)效率低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型提供一種產(chǎn)品內(nèi)部組織密度高、產(chǎn)品機械強度高、同軸度好的電動叉車傳動雙端內(nèi)齒環(huán)精鍛件。
[0004]本實用新型通過如下技術方案來實現(xiàn):
[0005]電動叉車傳動雙端內(nèi)齒環(huán)精鍛件，包括設置有中間擋板的空心圓柱，中間擋板和圓柱壁分別構成第一中心孔和第二中心孔，第一中心孔和第二中心孔的孔側即圓柱壁內(nèi)側設有內(nèi)齒，中間擋板和圓柱壁為整體結構。
[0006]所述的中間擋板上設有中心通孔和均布在中心通孔周圍的八個內(nèi)部通孔。
[0007]所述的第一中心孔和第二中心孔的端口內(nèi)齒上設有內(nèi)凹槽。
[0008]所述的第一中心孔和第二中心孔的內(nèi)齒之間的圓柱壁上設有側通孔。
[0009]所述的圓柱壁的外側對應內(nèi)側中間擋板的位置設有側凹槽。
[0010]本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有如下有益效果:
[0011 ] 本實用新型將精鍛冷精整成形技術應用于電動叉車傳動雙端內(nèi)齒環(huán)制造，減少后續(xù)切削加工，節(jié)約了資源且加工工藝簡單，材料的金屬流線完整，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定、內(nèi)部組織密度高、綜合機械性能好，尤其是雙端內(nèi)齒環(huán)的同軸度高，生產(chǎn)效率高，既能滿足精度要求，又降低了制造成本。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型實施例的結構示意圖；
[0013]圖2是本實用新型實施例機加工后的結構示意圖；
[0014]圖3是圖2俯視圖。
[0015]圖中序號:1、內(nèi)凹槽,2、內(nèi)齒，3、第一中心孔，4、中心通孔，5、內(nèi)部通孔，6、圓柱壁，7、中間擋板，8、側凹槽，9、第二中心孔，10、側通孔。
【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步說明。
[0017]參見圖1所示，一種電動叉車傳動雙端內(nèi)齒環(huán)精鍛件，包括設置有厚度為10_中間擋板7的空心圓柱，中間擋板7和圓柱壁6分別構成第一中心孔3和第二中心孔9，第一中心孔3和第二中心孔9的孔側即圓柱壁6內(nèi)側設有內(nèi)齒2，內(nèi)齒2參數(shù):齒根徑Φ 126mm，齒頂徑Φ 134mm，分度圓直徑Φ 130mm，齒數(shù)24，壓力角30° ;中間擋板7和圓柱壁6為整體結構；參見圖2和圖3所示上述電動叉車傳動雙端內(nèi)齒環(huán)精鍛件機加工后形成:所述的中間擋板7上設有中心通孔4和均布在中心通孔4周圍的八個內(nèi)部通孔5，所述的第一中心孔3和第二中心孔9的端口內(nèi)齒2上設有深度為3mm的內(nèi)凹槽1，相鄰內(nèi)齒2之間的圓柱壁6上設有直徑為4_的側通孔10，所述的圓柱壁6的外側對應內(nèi)側中間擋板7的位置設有側凹槽8。
[0018]實施例只是為了便于理解本實用新型的技術方案，并不構成對本實用新型保護范圍的限制，凡是未脫離本實用新型技術方案的內(nèi)容或依據(jù)本實用新型的技術實質(zhì)對以上方案所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型保護范圍之內(nèi)。
【主權項】
1.電動叉車傳動雙端內(nèi)齒環(huán)精鍛件，其特征在于:包括設置有中間擋板(7)的空心圓柱，中間擋板(7)和圓柱壁(6)分別構成第一中心孔⑶和第二中心孔(9)，第一中心孔⑶和第二中心孔⑶的孔側即圓柱壁(6)內(nèi)側設有內(nèi)齒⑵，中間擋板(7)和圓柱壁(6)為整體結構。
2.根據(jù)權利要求1所述的電動叉車傳動雙端內(nèi)齒環(huán)精鍛件，其特征在于:所述的中間擋板(7)上設有中心通孔⑷和均布在中心通孔⑷周圍的八個內(nèi)部通孔(5)。
3.根據(jù)權利要求2所述的電動叉車傳動雙端內(nèi)齒環(huán)精鍛件，其特征在于:所述的第一中心孔⑶和第二中心孔⑶的端口內(nèi)齒⑵上設有內(nèi)凹槽⑴。
4.根據(jù)權利要求3所述的電動叉車傳動雙端內(nèi)齒環(huán)精鍛件，其特征在于:所述的第一中心孔⑶和第二中心孔⑶的內(nèi)齒⑵之間的圓柱壁(6)上設有側通孔(10)。
5.根據(jù)權利要求4所述的電動叉車傳動雙端內(nèi)齒環(huán)精鍛件，其特征在于:所述的圓柱壁(6)的外側對應內(nèi)側中間擋板⑴的位置設有側凹槽(8)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種電動叉車傳動雙端內(nèi)齒環(huán)精鍛件，包括設置有中間擋板的空心圓柱，中間擋板和圓柱壁分別構成第一中心孔和第二中心孔，第一中心孔和第二中心孔的孔側即圓柱壁內(nèi)側設有內(nèi)齒，中間擋板和圓柱壁為整體結構。將精鍛冷精整成形技術應用于電動叉車傳動雙端內(nèi)齒環(huán)制造，減少后續(xù)切削加工，節(jié)約了資源且加工工藝簡單，材料的金屬流線完整，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定、內(nèi)部組織密度高、綜合機械性能好，尤其是雙端內(nèi)齒環(huán)的同軸度高，生產(chǎn)效率高，既能滿足精度要求，又降低了制造成本。
【IPC分類】F16H55-17
【公開號】CN204284352
【申請?zhí)枴緾N201420753428
【發(fā)明人】張?zhí)? 萬永福
【申請人】江蘇威鷹機械有限公司
【公開日】2015年4月22日
【申請日】2014年12月5日