煤礦用車燃油關(guān)斷氣閥的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型煤礦用車燃油關(guān)斷氣閥，屬于閥門技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的煤礦用車燃油斷氣閥大部分為手動(dòng)控制，在需要緊急控制時(shí)，操作費(fèi)時(shí)費(fèi)力，也有部分自動(dòng)控制閥門，但是也存在著結(jié)構(gòu)復(fù)雜，閥芯易磨損，使用壽命短的缺陷。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供了一種煤礦用車燃油關(guān)斷氣閥，該閥門通過氣源實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制的閥門，結(jié)構(gòu)合理、使用穩(wěn)定且不易磨損、能延長(zhǎng)使用壽命，具有顯著的節(jié)能效果。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:煤礦用車燃油關(guān)斷氣閥，包括油閥開關(guān)缸體、油閥開關(guān)蓋、油閥開關(guān)活塞桿、彈簧和油閥開關(guān)芯，所述油閥開關(guān)蓋和油閥開關(guān)芯分別設(shè)置在油閥開關(guān)缸體的兩端，所述油閥開關(guān)活塞桿設(shè)置在油閥開關(guān)蓋和油閥開關(guān)芯之間的油閥開關(guān)缸體內(nèi)，并與油閥開關(guān)蓋和油閥開關(guān)芯同軸設(shè)置，所述油閥開關(guān)活塞桿和油閥開關(guān)芯之間活動(dòng)連接，所述油閥開關(guān)活塞桿可在油閥開關(guān)缸體橫向往復(fù)移動(dòng)，所述油閥開關(guān)活塞桿和油閥開關(guān)缸體之間配合形成一個(gè)封閉的密封腔，所述油閥開關(guān)缸體的側(cè)壁上設(shè)置有進(jìn)氣口，所述進(jìn)氣口與密封腔連通，用于給密封腔通入高壓氣體，所述彈簧設(shè)置在油閥開關(guān)蓋和油閥開關(guān)活塞桿之間，所述彈簧的一端連接在油閥開關(guān)蓋上，所述彈簧的另一端連接在油閥開關(guān)活塞桿上，所述彈簧用于推動(dòng)油閥開關(guān)活塞桿復(fù)位。
[0005]所述進(jìn)氣口上匹配安裝有快速連接外接氣源的進(jìn)氣管。
[0006]所述密封腔兩側(cè)的油閥開關(guān)活塞桿上均設(shè)置有環(huán)形的凹槽，所述凹槽內(nèi)均設(shè)置有O型圈，所述O型圈匹配設(shè)置在凹槽內(nèi)，所述O型圈用于加強(qiáng)密封腔的密封。
[0007]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的有益效果是:本實(shí)用新型通過外接高壓氣源向密封腔進(jìn)行充氣，推動(dòng)油閥開關(guān)活塞桿移動(dòng)帶動(dòng)油閥開關(guān)芯移動(dòng)并壓縮彈簧，開啟燃油通道，停止向密封腔通入高壓氣源后，油閥開關(guān)活塞桿在彈簧的彈力作用下，油閥開關(guān)活塞桿帶動(dòng)油閥開關(guān)芯復(fù)位，關(guān)閉燃油通道，通過氣源實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制的閥門，本實(shí)用新型適合作為各類自動(dòng)控制液體流量的閥門，其優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)非常合理、產(chǎn)品在使用過程中有較好的穩(wěn)定性，且不易磨損、能延長(zhǎng)使用壽命，具有顯著的節(jié)能效果。
【附圖說明】
[0008]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明。
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中，I為油閥開關(guān)缸體、2為油閥開關(guān)蓋、3為油閥開關(guān)活塞桿、4為彈簧、5為油閥開關(guān)芯、6為密封腔、7為進(jìn)氣口、8為進(jìn)氣管、9為O型圈。
【具體實(shí)施方式】
[0011]如圖1所示，本實(shí)用新型煤礦用車燃油關(guān)斷氣閥，包括油閥開關(guān)缸體1、油閥開關(guān)蓋2、油閥開關(guān)活塞桿3、彈簧4和油閥開關(guān)芯5，所述油閥開關(guān)蓋2和油閥開關(guān)芯5分別設(shè)置在油閥開關(guān)缸體I的兩端，所述油閥開關(guān)活塞桿3設(shè)置在油閥開關(guān)蓋2和油閥開關(guān)芯5之間的油閥開關(guān)缸體I內(nèi)，并與油閥開關(guān)蓋2和油閥開關(guān)芯5同軸設(shè)置，所述油閥開關(guān)活塞桿3和油閥開關(guān)芯5之間活動(dòng)連接，所述油閥開關(guān)活塞桿3可在油閥開關(guān)缸體I橫向往復(fù)移動(dòng)，所述油閥開關(guān)活塞桿3和油閥開關(guān)缸體I之間配合形成一個(gè)封閉的密封腔6，所述油閥開關(guān)缸體I的側(cè)壁上設(shè)置有進(jìn)氣口 7，所述進(jìn)氣口 7與密封腔6連通，用于給密封腔6通入高壓氣體，所述彈簧4設(shè)置在油閥開關(guān)蓋2和油閥開關(guān)活塞桿3之間，所述彈簧4的一端連接在油閥開關(guān)蓋2上，所述彈簧4的另一端連接在油閥開關(guān)活塞桿3上，所述彈簧4用于推動(dòng)油閥開關(guān)活塞桿3復(fù)位。
[0012]所述進(jìn)氣口 6上匹配安裝有快速連接外接氣源的進(jìn)氣管8。
[0013]所述密封腔6兩側(cè)的油閥開關(guān)活塞桿3上均設(shè)置有環(huán)形的凹槽，所述凹槽內(nèi)均設(shè)置有O型圈9，所述O型圈9匹配設(shè)置在凹槽內(nèi)，所述O型圈9用于加強(qiáng)密封腔6的密封。
[0014]本實(shí)用新型的工作原理:當(dāng)通氣后，高壓氣體通過進(jìn)氣管8經(jīng)進(jìn)氣口 7進(jìn)入密封腔6，推動(dòng)油閥開關(guān)活塞桿3向左移動(dòng)，油閥開關(guān)活塞桿3帶動(dòng)與之連接的油閥開關(guān)芯5移動(dòng)，打開燃油通道，停止供氣后，油閥開關(guān)活塞桿3在彈簧4的彈力作用下，推動(dòng)油閥開關(guān)活塞桿3和油閥開關(guān)芯5復(fù)位，關(guān)閉燃油通道。
[0015]本實(shí)用新型通過氣源推動(dòng)閥芯移動(dòng)，起到開和關(guān)閉燃油的過程。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)符合實(shí)際應(yīng)用，安全可靠使用方便，科技含量高，應(yīng)用廣泛。
[0016]上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作了詳細(xì)說明，但是本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施例，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本實(shí)用新型宗旨的前提下作出各種變化。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.煤礦用車燃油關(guān)斷氣閥，其特征在于:包括油閥開關(guān)缸體(1)、油閥開關(guān)蓋(2)、油閥開關(guān)活塞桿(3)、彈簧(4)和油閥開關(guān)芯(5)，所述油閥開關(guān)蓋(2)和油閥開關(guān)芯(5)分別設(shè)置在油閥開關(guān)缸體(I)的兩端，所述油閥開關(guān)活塞桿(3 )設(shè)置在油閥開關(guān)蓋(2 )和油閥開關(guān)芯(5)之間的油閥開關(guān)缸體(I)內(nèi)，并與油閥開關(guān)蓋(2)和油閥開關(guān)芯(5)同軸設(shè)置，所述油閥開關(guān)活塞桿(3)和油閥開關(guān)芯(5)之間活動(dòng)連接，所述油閥開關(guān)活塞桿(3)可在油閥開關(guān)缸體(I)橫向往復(fù)移動(dòng)，所述油閥開關(guān)活塞桿(3 )和油閥開關(guān)缸體(I)之間配合形成一個(gè)封閉的密封腔(6 )，所述油閥開關(guān)缸體(I)的側(cè)壁上設(shè)置有進(jìn)氣口( 7 )，所述進(jìn)氣口( 7 )與密封腔(6)連通，用于給密封腔(6)通入高壓氣體，所述彈簧(4)設(shè)置在油閥開關(guān)蓋(2)和油閥開關(guān)活塞桿(3)之間，所述彈簧(4)的一端連接在油閥開關(guān)蓋(2)上，所述彈簧(4)的另一端連接在油閥開關(guān)活塞桿(3)上，所述彈簧(4)用于推動(dòng)油閥開關(guān)活塞桿(3)復(fù)位。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的煤礦用車燃油關(guān)斷氣閥，其特征在于:所述進(jìn)氣口(6)上匹配安裝有快速連接外接氣源的進(jìn)氣管(8 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的煤礦用車燃油關(guān)斷氣閥，其特征在于:所述密封腔(6)兩側(cè)的油閥開關(guān)活塞桿(3)上均設(shè)置有環(huán)形的凹槽，所述凹槽內(nèi)均設(shè)置有O型圈(9)，所述O型圈(9)匹配設(shè)置在凹槽內(nèi)，所述O型圈(9)用于加強(qiáng)密封腔(6)的密封。
【專利摘要】本實(shí)用新型煤礦用車燃油關(guān)斷氣閥，屬于閥門技術(shù)領(lǐng)域；解決的技術(shù)問題是提供了一種煤礦用車燃油關(guān)斷氣閥，該閥門通過氣源實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制的閥門，結(jié)構(gòu)合理、使用穩(wěn)定且不易磨損、能延長(zhǎng)使用壽命，具有顯著的節(jié)能效果；采用的技術(shù)方案為：煤礦用車燃油關(guān)斷氣閥，油閥開關(guān)蓋和油閥開關(guān)芯分別設(shè)置在油閥開關(guān)缸體的兩端，油閥開關(guān)活塞桿設(shè)置在油閥開關(guān)蓋和油閥開關(guān)芯之間的油閥開關(guān)缸體內(nèi)，油閥開關(guān)活塞桿和油閥開關(guān)芯之間活動(dòng)連接，油閥開關(guān)活塞桿和油閥開關(guān)缸體之間配合形成一個(gè)封閉的密封腔，油閥開關(guān)缸體的側(cè)壁上設(shè)置有進(jìn)氣口，進(jìn)氣口與密封腔連通，彈簧設(shè)置在油閥開關(guān)蓋和油閥開關(guān)活塞桿之間；本實(shí)用新型可廣泛應(yīng)用于礦用燃油的關(guān)斷。
【IPC分類】F16K17-04, F16K31-122
【公開號(hào)】CN204284558
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420651236
【發(fā)明人】趙守國(guó)
【申請(qǐng)人】包頭市國(guó)安科技有限公司
【公開日】2015年4月22日
【申請(qǐng)日】2014年11月4日