時控干油噴射潤滑控制系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種潤滑設(shè)備，具體說，涉及一種時控干油噴射潤滑控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，制粒機(jī)托輪、滾圈使用干油噴射潤滑，采用西門子的電腦控制器，其工作原理是壓縮空氣吹動一個小的鐵片靠近一個檢測用的接近開關(guān)，實(shí)現(xiàn)信號檢測，檢測到信號后，油泵開始運(yùn)行，將油脂經(jīng)分配器噴射到托輪表面來實(shí)現(xiàn)潤滑，通過計數(shù)來控制噴射油脂的多少。而在實(shí)際使用過程中，常出現(xiàn)檢測裝置故障；或因使用的殼牌GL95油脂粘度大，常會將小鐵片黏住，而油泵一直處于工作狀態(tài)，控制器無法計數(shù)，導(dǎo)致托輪表面油脂太多，浪費(fèi)嚴(yán)重；有時還會出現(xiàn)鐵片一直無法靠近接近開關(guān)，致使托輪潤滑缺油。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題是提供一種時控干油噴射潤滑控制系統(tǒng)，解決了由于計數(shù)控制故障而導(dǎo)致的設(shè)備缺油或者噴油過多的問題。
[0004]技術(shù)方案如下:
[0005]一種時控干油噴射潤滑控制系統(tǒng)，包括油泵、油泵開關(guān)、空氣泵、壓縮空氣閥、打油控制器、選擇開關(guān)和雙時間繼電器，所述油泵通過所述油泵開關(guān)連接外接電源，所述油泵開關(guān)的控制線連接到所述打油控制器的輸出端；所述空氣泵通過管路連接到氣缸，所述壓縮空氣閥設(shè)置在所述氣缸的供氣管路，所述壓縮空氣閥的控制線連接到所述打油控制器的輸出端；所述打油控制器通過信號線分別連接所述選擇開關(guān)和所述雙時間繼電器。
[0006]進(jìn)一步:所述選擇開關(guān)設(shè)置有手動連接觸點(diǎn)和自動連接觸點(diǎn)；當(dāng)手動連接觸點(diǎn)接通，所述選擇開關(guān)通過信號線向所述打油控制器發(fā)出手動工作狀態(tài)信號，所述打油控制器處于手動工作狀態(tài)；當(dāng)所述自動連接觸點(diǎn)接通，所述選擇開關(guān)通過信號線向所述打油控制器發(fā)出自動工作狀態(tài)信號，所述打油控制器處于自動工作狀態(tài)。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型技術(shù)效果包括:
[0008]1、本實(shí)用新型解決了由于計數(shù)控制故障而導(dǎo)致的設(shè)備缺油或者噴油過多的問題。
[0009]2、本實(shí)用新型解決了因計數(shù)檢測裝置故障而導(dǎo)致的托輪潤滑系統(tǒng)缺油，進(jìn)而損壞設(shè)備的故障現(xiàn)象，極大減少設(shè)備故障率。其次在保證潤滑的前提下，減少了托輪上油脂的浪費(fèi)，改善了環(huán)境。
[0010]3、由于降低設(shè)備因潤滑故障而導(dǎo)致的故障率，設(shè)備作業(yè)率提高，年節(jié)約備件和檢修費(fèi)用15萬元，同時提高設(shè)備作業(yè)率，多生產(chǎn)燒結(jié)礦的產(chǎn)值為40萬元。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型中時控干油噴射潤滑控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]本實(shí)用新型利用在自動控制回路加入一個雙時間繼電器，將計數(shù)控制改為時間控制。
[0013]下面參考附圖和優(yōu)選實(shí)施例，對本實(shí)用新型技術(shù)方案作詳細(xì)說明。
[0014]如圖1所示，是本實(shí)用新型中時控干油噴射潤滑控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]時控干油噴射潤滑控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)包括:油泵、油泵開關(guān)、空氣泵、壓縮空氣閥、打油控制器、選擇開關(guān)、雙時間繼電器。
[0016]油泵通過外接電源供電，油泵開關(guān)的控制線連接到打油控制器的輸出端；空氣泵通過管路連接到氣缸，壓縮空氣閥設(shè)置在氣缸的供氣管路，壓縮空氣閥的控制線連接到打油控制器的輸出端，壓縮空氣閥的動力電源通過外接電源提供。
[0017]打油控制器通過信號線分別連接選擇開關(guān)、雙時間繼電器；接收雙時間繼電器的間隔時間信號和工作時間信號，以及選擇開關(guān)的工作狀態(tài)信號，在設(shè)定工作狀態(tài)下，按照間隔時間和工作時間控制油泵開關(guān)和壓縮空氣閥的打開或者關(guān)閉。當(dāng)手動連接觸點(diǎn)(1、2)接通，則打油控制器通過處于手動狀態(tài)，通過手動控制油泵開關(guān)和壓縮空氣閥的打開或者關(guān)閉；當(dāng)連接觸點(diǎn)(3、4)接通，則打油控制器通過處于自動狀態(tài)，按照雙時間繼電器設(shè)定的間隔時間和工作時間控制油泵開關(guān)和壓縮空氣閥的打開或者關(guān)閉。
[0018]選擇開關(guān)用于設(shè)置打油控制器的工作狀態(tài)，有手動連接觸點(diǎn)(1、2)和自動連接觸點(diǎn)(3、4)。當(dāng)手動連接觸點(diǎn)(1、2)接通，通過信號線向打油控制器發(fā)出手動工作狀態(tài)信號，打油控制器處于手動工作狀態(tài)；當(dāng)自動連接觸點(diǎn)(3、4)接通，通過信號線向打油控制器發(fā)出自動工作狀態(tài)信號，打油控制器處于自動工作狀態(tài)。
[0019]雙時間繼電器用于設(shè)定油泵開關(guān)和壓縮空氣閥的間隔時間和工作時間，間隔時間通過間隔時間信號發(fā)送到打油控制器，工作時間通過工作時間信號發(fā)送到打油控制器。
[0020]本實(shí)用新型通過雙時間繼電器和打油控制器控制油泵及壓縮空氣閥的開啟和關(guān)閉，雙時間繼電器設(shè)定間隔時間和工作時間；間隔時間到后，打油控制器控制油泵開關(guān)閉合，油泵開關(guān)接通油泵電源，油泵啟動，同時壓縮空氣閥門開啟，在工作時間內(nèi)實(shí)施潤滑制粒機(jī)托輪。工作時間到后，打油控制器控制油泵開關(guān)打開，油泵開關(guān)斷開油泵電源，油泵停止工作，同時壓縮空氣閥門關(guān)閉，潤滑制粒機(jī)托輪工作結(jié)束。
[0021]以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種時控干油噴射潤滑控制系統(tǒng)，包括油泵、油泵開關(guān)、空氣泵和壓縮空氣閥，其特征在于:還包括打油控制器、選擇開關(guān)和雙時間繼電器，所述油泵通過所述油泵開關(guān)連接外接電源，所述油泵開關(guān)的控制線連接到所述打油控制器的輸出端；所述空氣泵通過管路連接到氣缸，所述壓縮空氣閥設(shè)置在所述氣缸的供氣管路，所述壓縮空氣閥的控制線連接到所述打油控制器的輸出端；所述打油控制器通過信號線分別連接所述選擇開關(guān)和所述雙時間繼電器。
2.如權(quán)利要求1所述時控干油噴射潤滑控制系統(tǒng)，其特征在于:所述選擇開關(guān)設(shè)置有手動連接觸點(diǎn)和自動連接觸點(diǎn)；當(dāng)手動連接觸點(diǎn)接通，所述選擇開關(guān)通過信號線向所述打油控制器發(fā)出手動工作狀態(tài)信號，所述打油控制器處于手動工作狀態(tài)；當(dāng)所述自動連接觸點(diǎn)接通，所述選擇開關(guān)通過信號線向所述打油控制器發(fā)出自動工作狀態(tài)信號，所述打油控制器處于自動工作狀態(tài)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種時控干油噴射潤滑控制系統(tǒng)，包括油泵、油泵開關(guān)、空氣泵、壓縮空氣閥、打油控制器、選擇開關(guān)和雙時間繼電器，所述油泵通過所述油泵開關(guān)連接外接電源，所述油泵開關(guān)的控制線連接到所述打油控制器的輸出端；所述空氣泵通過管路連接到氣缸，所述壓縮空氣閥設(shè)置在所述氣缸的供氣管路，所述壓縮空氣閥的控制線連接到所述打油控制器的輸出端；所述打油控制器通過信號線分別連接所述選擇開關(guān)和所述雙時間繼電器。本實(shí)用新型解決了由于計數(shù)控制故障而導(dǎo)致的設(shè)備缺油或者噴油過多的問題。
【IPC分類】F16N7-34
【公開號】CN204284874
【申請?zhí)枴緾N201420733864
【發(fā)明人】于福軍, 孫永濤, 吳永剛, 寧慶國
【申請人】內(nèi)蒙古包鋼鋼聯(lián)股份有限公司
【公開日】2015年4月22日
【申請日】2014年11月28日