一種具剎車片的制動器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種具剎車片的制動器。
【背景技術(shù)】
[0002]摩托車的使用非常普遍，尤其在農(nóng)村使用更是普遍，而剎車制動器對摩托車的使用安全起到非常重要的作用，現(xiàn)有技術(shù)中的摩托車剎車制動器一般為碟式制動器，該碟式制動器跨設(shè)于車輪中央剎車盤的兩側(cè)，碟式制動器又可分為固定式和浮動式，浮動式碟式制動器包括缸體、固定支架、總泵活塞、剎車液管、卡鉗活塞及剎車片，總泵活塞滑動裝設(shè)在缸體中，卡鉗活塞也活動安裝在缸體中，且通過剎車液管與總泵活塞相連；剎車片活動設(shè)置在固定支架上，且與卡鉗活塞正對，剎車片盤兩側(cè)隔設(shè)一剎車片。使用時，總泵活塞移動，壓縮剎車液產(chǎn)生壓力并通過剎車液管傳輸給卡鉗活塞，卡鉗活塞推動剎車片壓向剎車盤，進(jìn)行制動。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，固定支架上形成徑向讓位槽，同時還形成軸向限位槽，讓位槽與限位槽相交，剎車盤位于讓位槽中，剎車盤兩側(cè)各活動設(shè)置一剎車片，該剎車片跨設(shè)在固定支架兩側(cè)的限位槽中，并可沿限位槽軸向移動；為使剎車片平穩(wěn)移動，一般在限位槽中設(shè)置軛簧，當(dāng)剎車片磨耗時，其厚度小，因固定支架有剎車盤的讓位，從而使剎車片從讓位槽中掉出，從而造成安全隱患，亟需改進(jìn)。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]由于現(xiàn)有技術(shù)的上述缺點，本實用新型提出一種具剎車片的制動器，其可以有效解決現(xiàn)有技術(shù)的中存在的問題。
[0005]本實用新型采用以下技術(shù)方案:
[0006]一種具剎車片的制動器，包括固定支架、軛簧、剎車盤、剎車片及剎車片襯板；固定支架上形成徑向讓位槽，還形成軸向限位槽，讓位槽與限位槽相交；剎車盤位于讓位槽中；軛簧上形成凸起，并置于限位槽中；剎車片安裝在剎車片襯板上，剎車片襯板上設(shè)置有與凸起配合使剎車片始終在軛簧的凸起上動作的凹槽，凸起置于凹槽中，所述制動盤包括一圓形盤體，且所述圓形盤體上設(shè)有一缺口，且所述圓形盤體上設(shè)有三個擋泥板，所述圓形盤體上所述擋泥板的內(nèi)側(cè)設(shè)有一底板，所述底板中心設(shè)有一固定孔，且所述底板還設(shè)有一支撐銷，且所述支撐銷與所述圓形盤體之間設(shè)有一加強(qiáng)板；所述剎車片襯板包括一襯板主體，且所述襯板主體第一端向一側(cè)彎折形成一襯板彎折板，且所述襯板主體的第二端設(shè)有一第一固定孔，且所述第二端為一圓弧形，且所述襯板彎折板內(nèi)部設(shè)有一圓孔，且所述圓孔設(shè)有一開口，且所述開口與所述襯板主體平行，且所述圓孔為外周設(shè)有一凸臺，所述剎車片包括一上下表面均被打磨為粗糙面的弧形狀剎車片體，剎車片體上開設(shè)有與剎車盤上開孔相對應(yīng)的安裝孔，剎車片體的上表面開設(shè)有至少兩條斜向分布的積塵槽；剎車片體相對于所述積塵槽的至少一側(cè)邊上，開設(shè)有至少兩個圓形或方形或半圓形的除塵凹槽，所述剎車片體上的積塵槽和除塵凹槽，其深度均不大于剎車片體厚度的三分之一，所述剎車片體相對于積塵槽的兩側(cè)邊的邊沿被分別打磨為一條斜邊；所述斜邊的傾斜角為45度。
[0007]所述底板上還設(shè)有一限位支架。
[0008]所述底板上還設(shè)有一導(dǎo)管。
[0009]本實用新型具有以下優(yōu)點:結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是圖1的局部放大示意圖。
[0012]圖3是圖1中軛簧的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖4是本實用新型中的制動盤的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖5是本實用新型中的固定支架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖6是本實用新型中的剎車片襯板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖7是圖6的正面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖8是本實用新型中的剎車片的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
:
[0018]下面結(jié)合【具體實施方式】，詳細(xì)描述本實用新型。應(yīng)理解，這些實施方式僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。
[0019]如圖1至圖8所示，一種具剎車片的制動器，包括軛簧1、剎車盤6、剎車片2、剎車片襯板3及固定支架4 ;固定支架上形成徑向讓位槽，還形成軸向限位槽，讓位槽與限位槽相交；剎車盤位于讓位槽中；軛簧上形成凸起，并置于限位槽中；剎車片安裝在剎車片襯板上，剎車片襯板上設(shè)置有與凸起配合使剎車片始終在軛簧的凸起上動作的凹槽，凸起置于凹槽中，所述制動盤包括一圓形盤體601，且所述圓形盤體上設(shè)有一缺口 602，且所述圓形盤體上設(shè)有三個擋泥板603，所述圓形盤體上所述擋泥板的內(nèi)側(cè)設(shè)有一底板604，所述底板中心設(shè)有一固定孔605，且所述底板還設(shè)有一支撐銷606，且所述支撐銷與所述圓形盤體之間設(shè)有一加強(qiáng)板607，且所述底板上還設(shè)有一限位支架608，底板上還設(shè)有一導(dǎo)管609，通過該導(dǎo)管可對底板上注入需要的氣液體；所述軛簧包括一η形主體，所述η形主體包括一第一部101、一第二部102及一第三部103，且所述第一部的外側(cè)連接一第四部104，且第四部為梯形，且所述第四部向所述η形主體方向彎折，且所述第一部的底部連接一第五部105，且所述第五部，且所述第五部的底部向所述第四部方向彎折，且所述第五部底部的兩端分別設(shè)有一卡件108，且所述卡件分別向所述第二部及所述第三部方向彎折，且所述第一部與所述第二部及所述第三部連接處向與所述第四部相反方向彎折形成一彎折部。
[0020]所述第一部上所述第五部的兩側(cè)分別設(shè)有一缺口 111。
[0021]所述第二部及所述第三部的底部分別通過一第六部106連接一第七部107，且所述第六部為一圓弧面，且所述第七部設(shè)于與第四部相反一側(cè)。
[0022]通過所述第七部及所述彎折部可固定一治具5。
[0023]本實用新型第二部及第三部的外側(cè)分別連接一掛鉤109及連接片110，通過該掛鉤和連接片可能連接固定其他的部件。
[0024]且通過彎折部和第七部固定治具，由于第七部及第二部和第三部之間通過一圓弧狀的第六部連接，因此該第六部可以產(chǎn)生一定的彈力，對治具起到了固定作用，方便取放，且又固定牢固。
[0025]本實用新型由于軛簧上的凸起置于剎車片襯板上的凹槽中，使剎車片始終在軛簧的凸起上動作，因此，即使剎車片全磨耗，剎車片也不會從固定支架的讓位槽中掉出，從而提高摩托車制動器的安全性能。
[0026]所述固定支架包括一支架主體41，且所述支架主體的底部向一側(cè)彎曲形成一彎折部42及一固定部43，且所述支架主體的另一端向前凸出形成一凸起部411，且所述凸起部與所述支架主體之間形成一第一限位槽412，且所述支架主體上還設(shè)有一固定通孔413，且所述支架主體上所述固定通孔的下方向外延伸形成一抵擋部415。所述彎折部上相對于所述抵擋部一側(cè)設(shè)有一防滑凸起421。所述支架主體上所述抵擋部的上下分別設(shè)有一第二限位槽414及第三限位槽416。所述固定部的側(cè)面上，所述抵擋部的一側(cè)設(shè)有一第二防滑凸起 431。
[0027]剎車片襯板3包括一襯板主體31，且所述襯板主體第一端向一側(cè)彎折形成一襯板彎折板32，且所述襯板主體的第二端設(shè)有一第一固定孔311，且所述第二端為一圓弧形，且所述襯板彎折板內(nèi)部設(shè)有一圓孔321，且所述圓孔設(shè)有一開口 322，且所述開口與所述襯板主體平行，且所述圓孔為外周設(shè)有一凸臺323。
[0028]所述剎車片包括一上下表面均被打磨為粗糙面的弧形狀剎車片體201，剎車片體上開設(shè)有與剎車盤上開孔相對應(yīng)的安裝孔202，剎車片體的上表面開設(shè)有至少兩條斜向分布的積塵槽203 ;剎車片體相對于所述積塵槽的至少一側(cè)邊上，開設(shè)有至少兩個圓形或方形或半圓形的除塵凹槽204，所述剎車片體上的積塵槽和除塵凹槽，其深度均不大于剎車片體厚度的三分之一，所述剎車片體相對于積塵槽的兩側(cè)邊的邊沿被分別打磨為一條斜邊205 ;所述斜邊的傾斜角為45度。，汽車在行駛過程中產(chǎn)生的灰塵可以直接經(jīng)除塵槽掉落，不會粘著于剎車片表面，造成打滑現(xiàn)象。所述剎車片體相對于積塵槽的兩側(cè)邊的邊沿被分別打磨為一條斜邊，二個剎車片體之間的斜邊配套貼合，方便緊密安裝使之更加牢固。；所述斜邊的傾斜角為45度，且其為最佳傾斜角度。
[0029]應(yīng)理解，這些實施方式僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本實用新型的配方作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種具剎車片的制動器，其特征在于，包括固定支架、軛簧、剎車盤、剎車片及剎車片襯板；固定支架上形成徑向讓位槽，還形成軸向限位槽，讓位槽與限位槽相交；剎車盤位于讓位槽中；軛簧上形成凸起，并置于限位槽中；剎車片安裝在剎車片襯板上，剎車片襯板上設(shè)置有與凸起配合使剎車片始終在軛簧的凸起上動作的凹槽，凸起置于凹槽中，所述制動盤包括一圓形盤體，且所述圓形盤體上設(shè)有一缺口，且所述圓形盤體上設(shè)有三個擋泥板，所述圓形盤體上所述擋泥板的內(nèi)側(cè)設(shè)有一底板，所述底板中心設(shè)有一固定孔，且所述底板還設(shè)有一支撐銷，且所述支撐銷與所述圓形盤體之間設(shè)有一加強(qiáng)板；所述剎車片襯板包括一襯板主體，且所述襯板主體第一端向一側(cè)彎折形成一襯板彎折板，且所述襯板主體的第二端設(shè)有一第一固定孔，且所述第二端為一圓弧形，且所述襯板彎折板內(nèi)部設(shè)有一圓孔，且所述圓孔設(shè)有一開口，且所述開口與所述襯板主體平行，且所述圓孔為外周設(shè)有一凸臺，所述剎車片包括一上下表面均被打磨為粗糙面的弧形狀剎車片體，剎車片體上開設(shè)有與剎車盤上開孔相對應(yīng)的安裝孔，剎車片體的上表面開設(shè)有至少兩條斜向分布的積塵槽；剎車片體相對于所述積塵槽的至少一側(cè)邊上，開設(shè)有至少兩個圓形或方形或半圓形的除塵凹槽，所述剎車片體上的積塵槽和除塵凹槽，其深度均不大于剎車片體厚度的三分之一，所述剎車片體相對于積塵槽的兩側(cè)邊的邊沿被分別打磨為一條斜邊；所述斜邊的傾斜角為45度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具剎車片的制動器，其特征在于，所述底板上還設(shè)有一限位支架。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具剎車片的制動器，其特征在于，所述底板上還設(shè)有一導(dǎo)管。
【專利摘要】本實用新型公開一種具剎車片的制動器，包括固定支架、軛簧、剎車盤、剎車片及剎車片襯板；所述剎車片襯板包括一襯板主體，且所述襯板主體第一端向一側(cè)彎折形成一襯板彎折板，且所述襯板主體的第二端設(shè)有一第一固定孔，且所述第二端為一圓弧形，且所述襯板彎折板內(nèi)部設(shè)有一圓孔，且所述圓孔設(shè)有一開口，且所述開口與所述襯板主體平行，且所述圓孔為外周設(shè)有一凸臺。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。
【IPC分類】F16D65-04, F16D69-04
【公開號】CN204312586
【申請?zhí)枴緾N201420693704
【發(fā)明人】李志廣, 朱成, 任中輝
【申請人】浙江天越汽車制動系統(tǒng)有限公司
【公開日】2015年5月6日
【申請日】2014年11月18日