新型防塵蓋減震器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及在汽車(chē)懸掛系統(tǒng)中應(yīng)用的減震器。
【背景技術(shù)】
[0002]在大多數(shù)汽車(chē)的懸架系統(tǒng)內(nèi)部裝有減震器，汽車(chē)的減震器也稱(chēng)為“懸掛”，是由減震彈簧和減震器共同組成的，減震器在工作時(shí)會(huì)處于連續(xù)不斷的壓縮和拉伸過(guò)程。一種減震器的結(jié)構(gòu)為:包括工作缸、忙油筒、活塞桿、導(dǎo)向器和油封，導(dǎo)向器和油封安裝在工作缸和貯油筒的頂部防塵罩蓋內(nèi)，活塞桿的上端穿過(guò)導(dǎo)向器和油封后穿出防塵罩蓋，其中防塵罩蓋的主要作用是保護(hù)減震器貯油筒頂部安裝的油封和防塵。上述減震器的最大缺點(diǎn)是:防塵罩蓋對(duì)油封的保護(hù)和散熱作用不理想，甚至于沒(méi)有散熱，防塵罩蓋直接壓住油封的整個(gè)端面，油封使用壽命較短，直接影響減震器的使用壽命，另外，減振器工作時(shí)緩沖塊會(huì)和防塵罩蓋的整個(gè)端面接觸，會(huì)產(chǎn)生拍巴掌類(lèi)似的聲響，工作噪聲較大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]鑒于現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)合理，具有更好的防塵、保護(hù)油封和散熱作用，增加油封使用壽命，降低工作噪聲的新型防塵蓋減震器。
[0004]本實(shí)用新型是采取如下技術(shù)方案來(lái)完成的:
[0005]新型防塵蓋減震器，包括工作缸、貯油筒、活塞桿、導(dǎo)向器和油封，導(dǎo)向器和油封安裝在工作缸和貯油筒的頂部防塵罩蓋內(nèi)，活塞桿的上端穿過(guò)導(dǎo)向器和油封后穿出防塵罩蓋，其特征在于:所述防塵罩蓋由蓋體、蓋板和罩殼組成，蓋體由上小下大的三段不同直徑的等徑段組成，上段等徑段的內(nèi)孔的側(cè)壁開(kāi)設(shè)散熱孔，所述油封設(shè)在中段等徑段的內(nèi)孔，所述導(dǎo)向器設(shè)于下段等徑段的內(nèi)孔，蓋板設(shè)在蓋體頂部，蓋板平面沖壓出多處向上的條形凸臺(tái)，所述罩殼圍在蓋體的外面，罩殼頂部與蓋板的底面焊接連接，罩殼底部與蓋體最大直徑段的外圓焊接連接，所述貯油筒的上開(kāi)口焊接連接在罩殼的外圓。
[0006]所述條形凸臺(tái)沿蓋板徑向方向設(shè)置，所述條形凸臺(tái)在蓋板圓周均布設(shè)有四處。
[0007]采用上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)的有益技術(shù)效果是:1.防塵罩蓋的蓋體由上小下大的三段不同直徑的等徑段組成，下段用于減震器的導(dǎo)向器的定位，中段用于油封外緣的定位(不是壓住油封的整個(gè)端面)，上段留出空間用于油封工作時(shí)的散熱，熱量通過(guò)散熱孔往外排出；2.蓋板上端面的條形凸臺(tái)的設(shè)置，可避免減振器工作時(shí)緩沖塊會(huì)和蓋板的整個(gè)上端面接觸，消除產(chǎn)生拍巴掌類(lèi)似的聲響，降低工作噪聲；3.罩殼的設(shè)計(jì)可使緩沖塊對(duì)蓋板的沖擊直接通過(guò)罩殼傳遞到貯油筒上，減小對(duì)蓋體的沖擊，也就是減小對(duì)油封的沖擊，有效保護(hù)油封。
【附圖說(shuō)明】
[0008]本實(shí)用新型有如下附圖:
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，
[0010]圖2為圖1的I部放大圖，
[0011]圖3為防塵罩蓋的結(jié)構(gòu)圖，
[0012]圖4為圖3的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]附圖表示了本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)施例，下面再結(jié)合附圖進(jìn)一步描述其實(shí)施例的各有關(guān)細(xì)節(jié)及其工作原理。
[0014]如圖所示，本實(shí)用新型的新型防塵蓋減震器，包括工作缸8、貯油筒6、活塞桿1、導(dǎo)向器7和油封3，導(dǎo)向器7和油封3安裝在工作缸8和貯油筒6的頂部防塵罩蓋內(nèi)，活塞桿I的上端穿過(guò)導(dǎo)向器7和油封3后穿出防塵罩蓋，所述防塵罩蓋由蓋體4、蓋板2和罩殼5組成，蓋體4由上小下大的三段不同直徑的等徑段組成，上段等徑段的內(nèi)孔的側(cè)壁開(kāi)設(shè)散熱孔9，所述油封3設(shè)在中段等徑段的內(nèi)孔，所述導(dǎo)向器7設(shè)于下段等徑段的內(nèi)孔，蓋板2設(shè)在蓋體4頂部，蓋板2平面沖壓出多處向上的條形凸臺(tái)10，所述條形凸臺(tái)10沿蓋板2徑向方向設(shè)置，所述條形凸臺(tái)10在蓋板2圓周均布設(shè)有四處，所述罩殼5圍在蓋體4的外面，罩殼5頂部與蓋板2的底面焊接連接，罩殼5底部與蓋體4最大直徑段的外圓焊接連接，所述貯油筒6的上開(kāi)口焊接連接在罩殼5的外圓。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.新型防塵蓋減震器，包括工作缸、貯油筒、活塞桿、導(dǎo)向器和油封，導(dǎo)向器和油封安裝在工作缸和貯油筒的頂部防塵罩蓋內(nèi)，活塞桿的上端穿過(guò)導(dǎo)向器和油封后穿出防塵罩蓋，其特征在于:所述防塵罩蓋由蓋體、蓋板和罩殼組成，蓋體由上小下大的三段不同直徑的等徑段組成，上段等徑段的內(nèi)孔的側(cè)壁開(kāi)設(shè)散熱孔，所述油封設(shè)在中段等徑段的內(nèi)孔，所述導(dǎo)向器設(shè)于下段等徑段的內(nèi)孔，蓋板設(shè)在蓋體頂部，蓋板平面沖壓出多處向上的條形凸臺(tái)，所述罩殼圍在蓋體的外面，罩殼頂部與蓋板的底面焊接連接，罩殼底部與蓋體最大直徑段的外圓焊接連接，所述貯油筒的上開(kāi)口焊接連接在罩殼的外圓。
2.如權(quán)利要求1所述的新型防塵蓋減震器，其特征在于:所述條形凸臺(tái)沿蓋板徑向方向設(shè)置，所述條形凸臺(tái)在蓋板圓周均布設(shè)有四處。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新型防塵蓋減震器，包括工作缸、貯油筒、活塞桿、導(dǎo)向器和油封，導(dǎo)向器和油封安裝在工作缸和貯油筒的頂部防塵罩蓋內(nèi)，其特征在于：所述防塵罩蓋由蓋體、蓋板和罩殼組成，蓋體由上小下大的三段不同直徑的等徑段組成，上段等徑段的內(nèi)孔的側(cè)壁開(kāi)設(shè)散熱孔，所述油封設(shè)在中段等徑段的內(nèi)孔，所述導(dǎo)向器設(shè)于下段等徑段的內(nèi)孔，蓋板設(shè)在蓋體頂部，蓋板平面沖壓出多處向上的條形凸臺(tái)，所述罩殼圍在蓋體的外面，罩殼頂部與蓋板的底面焊接連接，罩殼底部與蓋體最大直徑段的外圓焊接連接，所述貯油筒的上開(kāi)口焊接連接在罩殼的外圓。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，具有更好的防塵、保護(hù)油封和散熱作用，增加使用壽命，降低工作噪聲。
【IPC分類(lèi)】F16F9-42, F16F9-36, F16F9-38
【公開(kāi)號(hào)】CN204312606
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420772127
【發(fā)明人】王后程, 葉志剛, 萬(wàn)馀
【申請(qǐng)人】浙江森森汽車(chē)零部件有限公司
【公開(kāi)日】2015年5月6日
【申請(qǐng)日】2014年12月10日